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1. 发明公开

KR1020180093095A 내연 기관의 제어 방법 및 제어 장치 有权
公开(公告)号：KR1020180093095A
公开(公告)日：2018-08-20
申请号：KR1020187022595
申请日：2016-02-05
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
发明人： 갓사이마사하루 , 하시모토히로키
IPC分类号： F02D41/34 , F02D15/02 , F02D15/04 , F02D23/02 , F02D43/00 , F02P5/15
CPC分类号： F02D15/02 , F02B1/12 , F02D15/04 , F02D23/02 , F02D41/3035 , F02D41/3041 , F02D41/34 , F02D41/402 , F02D43/00 , F02P5/15 , Y02T10/144 , Y02T10/46 , F02P5/1502
摘要： 내연기관의제어방법은, 제1 연료분사에의하여통 내에이론공연비보다도희박한혼합기를형성하고, 혼합기가압축행정에있어서저온산화반응을일으키고있는기간중에, 점화플러그의방전채널근방을향하여연료를분사하는제2 연료분사를행하고, 제2 연료분사후, 제2 연료분사에서분사된연료에점화플러그의불꽃이닿는타이밍에점화플러그에의한불꽃점화를행한다.

2. 发明公开

KR1020170073549A LPG 직접 분사 엔진 审中-实审
标题翻译： LPG直喷式发动机
公开(公告)号：KR1020170073549A
公开(公告)日：2017-06-28
申请号：KR1020167031369
申请日：2015-04-10
申请人： 렙솔, 에스.에이
发明人： 아리쯔세구이코리이요하비에르 , 울프에레세구이구이레르모 , 구티에레즈세르나하이메 , 퓌르하프터알로이스
IPC分类号： F02D19/02 , F02D41/00 , F02D41/12 , F02D41/40 , F02M21/02
CPC分类号： F02M21/0212 , F02D13/0261 , F02D19/024 , F02D19/029 , F02D41/0027 , F02D41/0087 , F02D41/126 , F02D41/401 , F02D2041/389 , F02D2200/0602 , F02D2200/0606 , F02M21/0245 , F02M21/0275 , F02M21/0287 , F02P5/15 , Y02T10/18 , Y02T10/32 , Y02T10/44 , Y02T10/46
摘要： 본발명은점화플러그(2)를구비하는연소실(1), 하나이상의흡기밸브(4), 및하나이상의배기밸브(5)를포함하는적어도하나의실린더를포함하는액화석유가스직접분사엔진(100)에관한것이다. LPG 직접분사엔진(100)은, 추가로, 액체상태의액화석유가스를연소실안으로직접분사하는적어도하나의인젝터(6), 상기 LPG는미리설정된압력값에서분사됨; 적어도하나의인젝터(6)에가압된액화석유가스를공급하기위한고압펌프(9); 및사전에설정된목표질량의액화석유가스가분사되도록한 특정분사시간동안에, 360°BTDC와 60°BTDC의엔진사이클사이에서, LPG를분사하기위한적어도하나의인젝터(6)를작동시키도록구성된전자제어장치(13)를포함한다. 또한, 본발명은액화석유가스직접분사엔진(100)의제어방법에도관한것이다.
摘要翻译：本发明是一种燃烧室（1），至少一个进气门4，和液化石油气的直喷式发动机，其包括至少一个汽缸，其包括至少一个排气阀（5）（100，其包括火花塞（2））本发明涉及。 LPG是直喷式发动机100，此外，至少一个喷射器（6），所述LPG直接在液体状态下的液化气注入到燃烧室以规定的压力值被注入; 一个用于向至少一个喷射器（6）供应加压液化石油气的高压泵（9）; 并且在一定的喷射时间提前喷射LPG目标重量设定在，BTDC和60°BTDC的发动机循环之间360°，E被配置为用于注入LPG（6）操作所述至少一个喷射器和一个控制装置（13）。本发明还涉及液化石油气直接喷射发动机（100）的控制方法。

3. 发明公开

KR1020160046250A 연소압 센서를 이용한 엔진 제어 방법 및 시스템 有权
标题翻译：使用燃烧压力传感器控制发动机的方法和系统
公开(公告)号：KR1020160046250A
公开(公告)日：2016-04-28
申请号：KR1020140142065
申请日：2014-10-20
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 한경찬
IPC分类号： F02D41/08 , F02D41/06 , F02D41/30 , F02D43/00
CPC分类号： F02D41/0085 , F02D35/023 , F02D35/028 , F02D37/02 , F02D41/402 , F02P5/045 , F02P5/1512 , Y02T10/44 , Y02T10/46 , Y02T10/40
摘要： 본발명은연소압센서에의해측정된연소압신호를이용하여엔진기통별평균유효압력(IMEP: indicated mean effective pressure) 편차및 사이클별 IMEP 편차를축소하여아이들안전성을향상시킬수 있도록한 연소압센서를이용한엔진제어방법및 시스템에관한것이다. 이를위한본 발명의실시예에따른엔진제어방법은, 연소압센서가장착된엔진을제어하는방법에있어서, 상기연소압센서에서출력되는연소압신호를획득하는단계; 상기획득된연소압신호에대응하는연소압을토대로기통별평균유효압력(IMEP; indicated mean effective pressue) 편차및 사이클별 IMEP 편차를산출하는단계; 상기산출된기통별 IMEP 편차와사이클별 IMEP 편차의차이값을토대로주분사시기를설정하는단계; 상기결정된주분사시기에따라연료를분사하여엔진을구동하는단계;를포함할수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种使用燃烧压力传感器控制发动机的方法和系统，该燃烧压力传感器使用由燃烧压力传感器测量的燃烧压力信号来减小每个发动机气缸的指示平均有效压力（IMEP）偏差和IMEP偏差为每个周期提高怠速安全。根据本发明的实施例，用于控制具有燃烧压力传感器的发动机的方法包括：获取由燃烧压力传感器输出的燃烧压力信号的步骤; 基于与所获取的燃烧压力信号相对应的燃烧压力，计算每个循环的每个气缸的IMEP偏差和IMEP偏差的步骤; 基于每个气缸的计算的IMEP偏差与每个循环的IMEP偏差之间的差设定主喷射时间的步骤; 以及根据确定的主喷雾时间喷射燃料以驱动发动机的步骤。

4. 发明公开

KR1020160025732A 엔진의 행정 위치 판별 장치 및 방법 无效
标题翻译：气缸位置确定装置和方法
公开(公告)号：KR1020160025732A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：KR1020140112923
申请日：2014-08-28
申请人： 현대오트론 주식회사
发明人： 김용현
IPC分类号： F02D45/00 , F02D29/02 , F02P5/15
CPC分类号： Y02T10/46 , F02D45/00 , F02D29/02 , F02P5/15
摘要： 본발명은크랭크축에일체로회전가능하게결합되며가장자리를따라복수의톱니가형성되고복수의구별점을갖는크랭크축타겟휠; 크랭크축타겟휠의회전을검출하는제1 센서; 크랭크축타겟휠에형성되는구별점의개수만큼마련되며각각의캠축에일체로회전가능하게결합되며반 회전때마다다른위상을갖는캠축타겟휠; 캠축타겟휠의회전을검출하는제2 센서; 및제1 센서및 제2 센서의신호를입력받아이를기초로엔진의행정위치를판별하는연산제어부를포함하는엔진의행정위치판별장치를제공하여, 엔진의시동시에엔진의행정위치를신속하게판별할수 있고간단한구성으로생산비용을절감할수 있는효과가있다.
摘要翻译：本发明提供了一种用于确定发动机的行程位置的装置，包括曲轴目标轮; 第一传感器; 凸轮目标轮第二传感器; 和计算控制部。曲轴目标轮一体地联接到曲轴上，具有沿其边缘形成的多个锯齿，并具有多个区别点。第一传感器检测曲轴目标轮的旋转。凸轮轴目标轮的数量等于形成在曲轴目标轮上的区别数量的数量分别一体地联接到凸轮轴上以便旋转，并且每当凸轮轴目标轮具有半 -转。第二传感器检测凸轮轴目标轮的旋转。计算控制部分接收来自第一传感器和第二传感器的信号，并基于接收信号确定发动机行程的位置。当发动机启动时，可以快速确定发动机行程的位置，并且由于结构简单可以节省生产成本。

5. 发明授权

KR101584025B1 가스 엔진의 연소 제어 장치 有权
标题翻译：燃气发动机燃烧控制装置
公开(公告)号：KR101584025B1
公开(公告)日：2016-01-08
申请号：KR1020147016508
申请日：2012-12-06
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 다나카겐고
IPC分类号： F02P5/152 , F02D19/02 , F02D45/00 , F02M21/02 , F02P5/153
CPC分类号： G01M15/08 , F02B29/0406 , F02D19/02 , F02D35/023 , F02D35/027 , F02D41/0027 , F02M35/1038 , F02P5/04 , F02P5/152 , F02P5/153 , Y02T10/32 , Y02T10/46
摘要： 간이하고저비용인수단으로, 모든기통의노킹을억제하면서, 점화시기를기통마다최대한진각함으로써, 가스엔진의출력및 열효율을향상시키는것을목적으로하며, 제 1 산출부(32)에서통내압파형으로부터대표기통(14a)의노킹한계점화시기 Tia를산출한다. 제 2 산출부(34)에서운전상태량및 엔진기본제원을계산식(1)에대입하여대표기통(14a)의노킹한계점화시기(Tia')를산출한다. 제 3 산출부(36)에서노킹한계점화시기(Tia와 Tia')를비교하여보정계수 C를구한다. 제 4 산출부(38)에서, 구한보정계수 C에근거하여, 대표기통(14a) 이외의기통의노킹한계점화시기 Tib∼Tif를산출한다. 바람직하게는, 제 4 산출부(38)에서는, 가스엔진(10)과동형의시험기에서얻은시험데이터에근거하여, 기통마다보정계수 C를수정한다.

6. 发明授权

KR101530914B1 듀얼-가변 흡/배기 밸브 타이밍 시스템 및 듀얼-가변 흡/배기 밸브 타이밍 시스템의 점화시기 제어 방법 有权
标题翻译：双变量阀定时系统及其点火时序控制方法
公开(公告)号：KR101530914B1
公开(公告)日：2015-07-07
申请号：KR1020090102889
申请日：2009-10-28
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사
发明人： 김종문
IPC分类号： F02P5/04 , F01L1/34 , F02D13/02
CPC分类号： Y02T10/18 , Y02T10/46
摘要： 가변흡기밸브및 배기밸브타이밍을사용하는엔진을채택한듀얼-가변흡/배기밸브타이밍시스템에서점화시기를최적으로제어할수 있는듀얼-가변흡/배기밸브타이밍(Dual-Variable Valve Timing) 시스템및 듀얼-가변흡/배기밸브타이밍시스템의점화시기제어방법이개시되어있다. 본발명의듀얼-가변흡/배기밸브타이밍시스템의점화시기제어방법은, 현재엔진회전수및 엔진부하에대응하여기 설정된흡기밸브및 배기밸브의최대진각및 최대지각의조합에따른복수개의점화시기를도출하는단계와, 상기엔진회전수및 엔진부하에대응하여기 설정된상기흡기밸브및 배기밸브의소정중간위치에따른중간점화시기를도출하는단계와, 현재엔진회전수및 엔진부하에대응하여, 상기흡기밸브및 배기밸브의현재위치에대응하는목표점화시기를계산하는단계와, 상기도출한복수개의점화시기를토대로, 평균지점에해당하는합성중간점화시기를계산하는단계와, 상기흡기밸브및 배기밸브의현재위치에대응하는기 설정된차이보정량에기초하여, 상기합성중간점화시기및 상기중간점화시기의차이값을보정하는단계와, 보정된상기차이값에기초하여상기목표점화시기를보정함으로써, 최종점화시기를계산하는단계를포함한다.

7. 发明授权

KR101497861B1 내연 기관의 제어 장치 有权
标题翻译：内燃机控制装置
公开(公告)号：KR101497861B1
公开(公告)日：2015-03-02
申请号：KR1020137021717
申请日：2012-01-11
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
发明人： 츠유키다케시
IPC分类号： F02D13/02 , F02D23/02 , F02D41/10 , F02P5/15
CPC分类号： F02D43/04 , F02D13/0215 , F02D13/0261 , F02D23/02 , F02D41/0007 , F02D41/10 , F02D2200/0406 , F02P5/1504 , F02P5/1516 , Y02T10/144 , Y02T10/18 , Y02T10/46
摘要： 본 발명은, 배기 에너지에 의해 구동하는 과급기와, 가변동 밸브 기구를 구비하는 내연 기관의 제어 장치에 있어서, 가변동 밸브 기구를 제어하는 밸브 타이밍 변경 수단과, 점화 시기 변경 수단과, 연료 분사량 변경 수단과, 가속 요구 검지 수단과, 과급압 검출 수단과, 가속 요구를 검지한 경우에 과급압이 소정값보다 낮은 저과급 영역에서는 점화 시기를 지각 보정하고, 과급압이 소정값 이상의 고과급 영역에서는 점화 시기의 지각 보정을 종료해서 밸브 오버랩을 설정하여, 배기 통로 내에서 소기 가스와 배기 가스의 혼합기가 연소되기 쉬운 공연비가 되도록 연료 분사량을 변경하는 가속 제어 수단을 구비한다.
摘要翻译：提供一种内燃机的控制装置，其包括由排气能量驱动的增压器和可变气门机构，该控制装置包括：控制可变气门机构的气门正时变更装置; 点火正时改变装置; 燃料喷射量改变装置; 加速请求检测装置; 增压压力检测装置; 以及加速控制装置，其在检测到加速请求时，在增压压力低于预定值的低增压区域中延迟点火正时，从而完成在高增压中延迟点火正时的校正区域，其中增压压力等于或高于预定值，以提供阀重叠，并且改变燃料喷射量，使得清除气体和排气的混合空气容易在其内燃烧的空燃比设有排气通道。

8. 发明公开

KR1020150018458A 내연기관을 구비한 엔진 시스템에서 작동 모드 전환 시 엔진 시스템의 작동 방법 및 장치 审中-实审
标题翻译：当操作模式被切换时，使用内燃机发动机系统的方法和装置
公开(公告)号：KR1020150018458A
公开(公告)日：2015-02-23
申请号：KR1020140101934
申请日：2014-08-07
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 메어클레스벤 , 파우마티아스 , 지몬스마티아스 , 베트만안드레아스 , 고틀립슈테판 , 폰안드리안-베어부르크슈테판 , 타케베네딕트
IPC分类号： F02D45/00 , F02D35/00 , F02D43/00 , B60W10/06
CPC分类号： F02D41/0007 , F02D13/0207 , F02D41/1402 , F02D41/1497 , F02D2041/001 , F02D2041/1433 , F02D2200/101 , F02D2200/1012 , F02D2200/602 , F02D2250/21 , F02P5/151 , Y02T10/144 , Y02T10/18 , Y02T10/46
摘要： 본 발명은 내연기관(2)의 작동을 위한 토크 모델의 조정 방법에 관한 것으로, 상기 토크 모델은 내연기관의 실린더 내 공기 충전 레벨에 따른 점화각 조정을 지시하며, 상기 토크 모델은 작동 모드 전환을 통해 야기되는, 내연기관(2)의 작동 변수(B)의 변화에 기반하여 조정된다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于操作内燃机（2）的转矩模型的操作方法，该扭矩模型表示作为内燃机气缸内的空气充气的函数的点火角调节，扭矩模型基于由模式切换引起的内燃机（2）的操作变量（B）的变化而被适配。

9. 发明公开

KR1020130136489A 실린더당 2개의 인젝터를 포함하는 내연기관에서 촉매 변환기 가열 조치의 제어 방법 审中-实审
标题翻译：用于在包含每个缸的两个喷射器的内燃机中加热催化转化器的控制方法
公开(公告)号：KR1020130136489A
公开(公告)日：2013-12-12
申请号：KR1020137016589
申请日：2011-11-09
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 구처,안드레아스 , 포셀트,안드레아스 , 로렌츠,마르코
IPC分类号： F02M35/108 , F01N3/22 , F02D41/02 , F02B37/00 , F02P5/15 , F02M35/10 , F02M69/04 , F02D37/02
CPC分类号： F02M69/00 , F01N3/2006 , F01N3/22 , F01N3/32 , F01N13/009 , F01N2560/025 , F02D37/02 , F02D41/0255 , F02D41/3094 , F02D2009/0222 , F02P5/1506 , Y02T10/26 , Y02T10/46
摘要： 본 발명은 적어도 하나의 연소실을 포함하는 내연기관용 분사 시스템에 관한 것이며, 연소실의 벽은 제 1 유입 밸브에 의해 폐쇄될 수 있는 제 1 유입구와 제 2 유입 밸브에 의해 폐쇄될 수 있는 제 2 유입구를 포함하고, 분사 시스템은 제 1 유입구의 영역 내로 연료를 조량하여 분사하기 위한 제 1 분사 밸브(12) 및 제 2 유입구의 영역 내로 연료를 조량하여 분사하기 위한 제 2 분사 밸브(22)를 포함하고, 분사 시스템은 촉매 변환기 유닛 및 촉매 변환기 유닛(66)의 신속한 가열을 위한 가열 장치(60)를 포함한다.

10. 发明公开

KR1020130117854A 내연 기관의 제어 장치 有权
标题翻译：内燃机控制装置
公开(公告)号：KR1020130117854A
公开(公告)日：2013-10-28
申请号：KR1020137021717
申请日：2012-01-11
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
发明人： 츠유키다케시
IPC分类号： F02D13/02 , F02D23/02 , F02D41/10 , F02P5/15
CPC分类号： F02D43/04 , F02D13/0215 , F02D13/0261 , F02D23/02 , F02D41/0007 , F02D41/10 , F02D2200/0406 , F02P5/1504 , F02P5/1516 , Y02T10/144 , Y02T10/18 , Y02T10/46
摘要： 본 발명은, 배기 에너지에 의해 구동하는 과급기와, 가변동 밸브 기구를 구비하는 내연 기관의 제어 장치에 있어서, 가변동 밸브 기구를 제어하는 밸브 타이밍 변경 수단과, 점화 시기 변경 수단과, 연료 분사량 변경 수단과, 가속 요구 검지 수단과, 과급압 검출 수단과, 가속 요구를 검지한 경우에 과급압이 소정값보다 낮은 저과급 영역에서는 점화 시기를 지각 보정하고, 과급압이 소정값 이상의 고과급 영역에서는 점화 시기의 지각 보정을 종료해서 밸브 오버랩을 설정하여, 배기 통로 내에서 소기 가스와 배기 가스의 혼합기가 연소되기 쉬운 공연비가 되도록 연료 분사량을 변경하는 가속 제어 수단을 구비한다.
摘要翻译：提供一种内燃机的控制装置，其包括由排气能量驱动的增压器和可变气门机构，该控制装置包括：控制可变气门机构的气门正时变更装置; 点火正时改变装置; 燃料喷射量改变装置; 加速请求检测装置; 增压压力检测装置; 以及加速控制装置，其在检测到加速请求时，在增压压力低于预定值的低增压区域中延迟点火正时，从而完成在高增压中延迟点火正时的校正区域，其中增压压力等于或高于预定值，以提供阀重叠，并且改变燃料喷射量，使得清除气体和排气的混合空气容易在其内燃烧的空燃比设有排气通道。

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