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1. 发明公开

KR20180063892A 프리챔버 배열체 审中-公开
公开(公告)号：KR20180063892A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：KR20187013420
申请日：2015-10-13
IPC分类号： F02B19/12 , F02B19/10 , F02B19/18 , F02P13/00
CPC分类号： F02B19/12 , F02B19/1004 , F02B19/1095 , F02B19/18 , F02P13/00 , Y02T10/125
摘要： 피스톤엔진용의프리챔버배열체는프리챔버 (1) 로서, 스파크플러그 (4) 를수용하기위한개구 (3) 그리고적어도하나의연료유입구 (5) 를포함하는, 상기프리챔버 (1), 및프리챔버 (1) 와유체연통하는노즐챔버 (2) 로서, 엔진의메인연소챔버 (10) 로부터공기/연료혼합물을수용하기위한그리고프리챔버 (1) 로부터메인연소챔버 (10) 내로점화된유체혼합물을공급하기위한적어도하나의개구 (6) 를포함하는, 상기노즐챔버 (2) 를포함한다. 배열체는프리챔버 (1) 와노즐챔버 (2) 사이에배열된혼합요소 (7) 를추가로포함한다.

2. 发明授权

KR101713469B1 스파크 플러그 有权
标题翻译： SPARK插头
公开(公告)号：KR101713469B1
公开(公告)日：2017-03-07
申请号：KR1020157019650
申请日：2013-10-02
申请人： 니혼도꾸슈도교 가부시키가이샤
发明人： 요시모토오사무
IPC分类号： H01T13/20 , F02P13/00 , H01T13/39
CPC分类号： H01T13/39 , F02P13/00 , H01T13/20 , H01T13/32
摘要： 팁의박리(탈락) 및변형등을효과적으로방지한다. 스파크플러그(1)는중심전극(5)과, 중심전극(5)의사이에불꽃방전간극(33)을형성하는접지전극(27)을구비하며, 양전극(5, 27)의적어도일방에팁(31, 32)이용접된다. 팁(31, 32)은자신이용접되는전극(27, 5)보다열팽창계수가작고, 팁(31, 32)의귀금속성분의함유율(A, 질량%)과전극(27, 5)의귀금속성분의함유율(B, 질량%)의차이(A-B)가 50질량% 이상으로된다. 팁(31,32)과전극(27, 5) 사이의중간층(34, 35)에빈 구멍(38, 39)이존재하고, 팁(31, 32)과중간층(34, 35)의경계의길이를 L(㎜), 팁(31, 32)과중간층(34, 35)의경계를따르는방향의빈 구멍(38, 39)의길이를 N(㎜)로하면, 0.1≤N/L≤0.4로된다.
摘要翻译：有效地防止了芯片的剥离（脱离）和变形等。火花塞1设置有：中心电极5; 与中心电极5形成火花放电间隙33的接地电极27; 和焊接到电极5和27中的至少一个的芯片31（32）。芯片31（32）的热膨胀系数小于焊接芯片的电极27（5）的热膨胀系数，芯片31（32）中的贵金属成分的含量A（质量％）与电极27（5）（A-B）中的贵金属成分的含量B（质量％）的差为50 质量％以上。在芯片31（32）和电极27（5）之间的中间层34（35）中，存在孔38（39）。当芯片31（32）和中间层34（35）之间的边界的长度为L（mm），并且孔38（39）沿着芯片31（32）的边界方向的长度中间层34（35）为N（mm），0.1‰¤N / L‰0.4。

3. 发明授权

KR101673782B1 엔진의 실린더헤드와 피스톤의 용적 측정 구조 有权
标题翻译：发动机气缸盖和活塞的体积测量结构
公开(公告)号：KR101673782B1
公开(公告)日：2016-11-07
申请号：KR1020150086448
申请日：2015-06-18
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 백홍길 , 이승우 , 이태원
IPC分类号： G01F22/02 , F02F1/24 , F02F3/00
CPC分类号： F02B77/085 , F02F1/242 , F02P13/00 , G01F17/00 , G01F22/02
摘要： 본발명은엔진의실린더헤드와피스톤의용적측정구조에관한것으로서, 특히엔진의골격을형성하며, 피스톤이왕복하여동력을발생시키는실린더가구비되는실린더블록과; 상기실린더블록에장착되어상기실린더와함께연소실을형성하며, 상기엔진을점화시키는점화플러그와, 흡입및 배기통로를개폐하는밸브가구비되는실린더헤드와; 상기실린더블록에구비되어상기실린더블록의용적을측정하는제1압력센서와; 상기실린더헤드에구비되어상기실린더헤드의용적을측정하는제2압력센서로구성되어, 압력센서를통해실린더블록과실린더헤드의용적을측정할수 있게하여측정정확도를향상시키고이로인해용적편차및 압축비편차를축소시킴으로써연비를향상시키며노킹강건성을확보하여엔진의상품성을증대시키는데효과가있도록하는것이다.
摘要翻译：用于发动机的气缸盖和活塞的体积测量结构包括：气缸体，其构造成形成发动机的框架并且包括气缸，活塞在其中往复运动以产生动力; 气缸盖，其构造成安装在气缸体上以与气缸一起形成燃烧室，并且包括点火发动机的火花塞和打开和关闭进气和排气通道的阀; 第一压力传感器，其构造成安装在气缸体中以确定气缸体的体积; 以及构造成安装在气缸盖中以确定气缸盖的体积的第二压力传感器。

4. 发明公开

KR1020160036478A 불꽃 점화 엔진용 난류 제트 점화 예비 챔버 연소 시스템 无效
标题翻译：用于火花点火发动机的涡轮喷嘴预燃室燃烧系统
公开(公告)号：KR1020160036478A
公开(公告)日：2016-04-04
申请号：KR1020150113850
申请日：2015-08-12
申请人： 말레 파워트레인 엘엘씨
发明人： 마이클번스 , 휴그블락실 , 윌리엄어타드
IPC分类号： F02M57/06 , F02M61/00 , F02B19/10 , F02B19/12 , F02P13/00 , F02F1/24 , F02F1/42
CPC分类号： F02B19/108 , F02B19/12 , F02B19/18 , F02D37/02 , F02D41/3017 , F02D41/3094 , F02P13/00 , H01T13/54 , Y02T10/125
摘要： 본발명은적어도하나의연소실을구비한내연기관용점화시스템을제공하되, 상기점화시스템은하우징과, 점화수단과, 인젝터와, 중앙근접부로부터이격설치된노즐을구비한예비-챔버를포함한다. 상기점화수단의점화부와상기인젝터의노즐은예비-챔버의중앙근접부에작동가능하게설치되어작동이이루어진다. 상기점화부는예비-챔버내의연료를점화시키고, 일부연소된예비-챔버의생성물은예비-챔버노즐내의오리피스를통과하면서소화되는한편연소실로확산되어연소실내의주 연료충전물을점화하게된다.
摘要翻译：本发明提供一种具有一个或多个燃烧室的内燃机的点火系统。点火系统包括：壳体; 点火单元; 注射器以及具有从中心邻近部分分离的喷嘴的预制室。点火单元的点火部分和喷射器的喷嘴安装成在预燃室的中心附近操作。点火部件点燃预燃室内的燃料。在预制室中部分燃烧的材料通过预制室的喷嘴中的孔而熄灭，并被扩散到燃烧室以点燃填充在燃烧室中的主燃料。

5. 发明公开

KR1020150139918A 플라즈마 헤더 개스킷 및 시스템 审中-实审
标题翻译：等离子体垫片和系统
公开(公告)号：KR1020150139918A
公开(公告)日：2015-12-14
申请号：KR1020157031642
申请日：2013-08-27
申请人： 몬로스 서지 브이.
发明人： 몬로스서지브이.
IPC分类号： F02P13/00 , F02P23/00 , F02P9/00 , F16J15/06 , F02B77/08 , F02F11/00
CPC分类号： F02P13/00 , F02B77/085 , F02P9/007 , F02P23/00 , F16J15/064
摘要： 본발명에따른내연기관에서사용되는플라즈마헤더개스킷은엔진내의피스톤실린더에대응하는개스킷내의구멍의주변부주위에배치되는전극을포함한다. 전극은엔진에맞춰플라즈마스파크를생성하여연소효율을증가시킨다. 플라즈마스파크는다양한종류의엔진및 연료와호환가능한점화방전을생성한다.

6. 发明授权

KR101558650B1 스파크 플러그 및 스파크 플러그의 제조방법 有权
标题翻译：火花插头和生产火花塞的方法
公开(公告)号：KR101558650B1
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：KR1020127013209
申请日：2010-09-09
申请人： 니혼도꾸슈도교 가부시키가이샤
发明人： 가토도모아키
IPC分类号： H01T13/02 , F02P13/00 , H01T13/36 , H01T21/02
CPC分类号： F02P13/00 , H01T13/12
摘要： 스파크플러그(1)는압출성형됨에의해서형성된공구걸어맞춤부(19)를가지며, 축선(CL1)방향으로연장되는통형상의금속쉘(3)을구비한다. 공구걸어맞춤부(19)는축선(CL1)과직교하는단면형상이복수의볼록부및 오목부를교호로구비한 12포인트형상을이룬다. 축선(CL1)과직교하는단면에있어서, 각볼록부의가장직경방향외측에위치하는부위를지나는원의직경을 D(㎜)라하고, 각오목부의가장직경방향내측에위치하는부위를지나는원의직경을 d(㎜)라하였을때, 0.45≤(D-d)/2≤0.75를만족한다. 이것에의해서, 공구걸어맞춤부가 12포인트형상을이루는스파크플러그에있어서, 조립시에있어서의공구의미끄러짐을보다확실하게억제할수 있음과아울러, 공구걸어맞춤부를소망하는형상으로보다확실하게형성할수 있다.

7. 发明公开

KR1020150082639A 화학 연료 조절 및 활성화 无效
标题翻译：化学燃料调节和活化
公开(公告)号：KR1020150082639A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：KR1020157015788
申请日：2013-11-12
申请人： 맥알리스터 테크놀로지즈 엘엘씨
发明人： 맥알리스터로이에드워드
IPC分类号： F02M25/00 , F02M67/00 , F02B43/00 , F02M27/04
CPC分类号： F02B43/10 , F02B43/00 , F02B2043/106 , F02D19/0671 , F02D19/0689 , F02D19/0694 , F02D19/081 , F02M25/0222 , F02M25/12 , F02M27/042 , F02M51/061 , F02M57/005 , F02M57/06 , F02P9/007 , F02P13/00 , F02P23/045 , F23C99/001 , F23K5/08 , F23K2301/101 , F23K2301/204 , F23K2900/01002 , F23M11/04 , H01T13/50 , Y02T10/121 , Y02T10/32 , Y02T10/36
摘要： 연소엔진내에서분사및 점화를위해연료를화학적으로활성화시키는방법. 시스템, 및디바이스가개시되어있다. 한양태에서, 연소개시방법은, 중간연료물질을라디칼을포함하는성분으로변형시키되, 상기중간연료물질은연료를이용하는화학적변환에의해형성되고, 상기중간연료물질은연료의점화에너지보다낮은점화에너지를갖는것, 상기성분을엔진의연소챔버내로분사하는것, 및연소챔버내에산화제를포함하는기상유체를제공하여상기성분과연소반응에서반응하게하는것을포함하고, 상기성분의연소반응은연료물질의연소반응의에너지레벨보다감소된에너지에서발생한다.

8. 发明授权

KR101397895B1 스파크 플러그 有权
公开(公告)号：KR101397895B1
公开(公告)日：2014-05-20
申请号：KR1020127032387
申请日：2011-05-06
申请人： 니혼도꾸슈도교 가부시키가이샤
发明人： 가치카와노리히데
IPC分类号： H01T13/32 , F02P13/00 , H01T13/39
CPC分类号： H01T13/32 , F02P13/00 , H01T13/39
摘要： (과제) 스파크 플러그가 소경화된 경우에서도 접지전극과 금속쉘의 접합강도를 확보한다.
(해결방법) 스파크 플러그(100)는 중심전극(20)과, 니켈의 함유율이 95질량% 이상인 금속재료로 이루어지는 접지전극(30)과, 접지전극(30)의 일단이 선단면(57)에 용접된 대략 통형상의 금속쉘(50)을 구비하고 있다. 스파크 플러그(100)는 금속쉘(50)의 선단면에서부터 금속쉘(50)의 내부로 접지전극(30)이 매몰된 가장 깊은 부분의 깊이(BD)가 "O.15㎜≤BD≤O.40㎜"의 조건을 만족하고, 또한 접지전극(30)의 용접에 의해서 변형된 부분에 가장 가까운 부위의 폭(EWl)과 용접에 의해서 변형된 부분의 금속쉘(50)의 선단면(57) 상에 있어서의 폭(EW2)이 "(EW2-EWl)/EWl≥O.1"의 조건을 만족한다.

9. 发明授权

KR101368169B1 스파크 플러그 및 스파크 플러그용 주체 금구 有权
标题翻译： SPARK插头，以及SPARK插头的主金属配件
公开(公告)号：KR101368169B1
公开(公告)日：2014-02-27
申请号：KR1020137005866
申请日：2011-04-12
申请人： 니혼도꾸슈도교 가부시키가이샤
发明人： 나스히로아키 , 고다마가즈히로
IPC分类号： H01T13/02 , F02P13/00
CPC分类号： H01T13/02 , F02P13/00 , H01T13/20 , H01T13/32 , Y10T428/12611
摘要： 내염식성 및 내응력 부식 균열성이 우수한 스파크 플러그를 제공한다. 니켈 도금층과 상기 니켈 도금층 상에 형성된 크로메이트층을 포함하는 복합층으로 피복된 주체 금구를 구비한 스파크 플러그로서, 상기 니켈 도금층의 두께(A)는 3㎛≤A≤15㎛이고, 상기 크로메이트층의 두께(B)는 2㎚≤B≤45㎚인 것을 특징으로 하는 스파크 플러그.

10. 发明授权

KR101364416B1 대형 엔진 적용에 적합한 일체식 연료 인젝터 점화기 및 연관된 이용 및 제조방법 失效
标题翻译：综合燃油喷射器适用于大型发动机应用的IGNITERS及相关使用和制造方法
公开(公告)号：KR101364416B1
公开(公告)日：2014-02-17
申请号：KR1020127017846
申请日：2010-10-27
申请人： 맥알리스터 테크놀로지즈 엘엘씨
发明人： 맥알리스터로이이
IPC分类号： F02M57/06 , F02M61/16 , F02M61/18 , F02M51/06
CPC分类号： F02D35/021 , F02B2075/125 , F02D19/0694 , F02D35/022 , F02D35/023 , F02D37/02 , F02D41/1402 , F02D41/38 , F02M21/0269 , F02M51/0671 , F02M51/0675 , F02M57/005 , F02M57/06 , F02P5/045 , F02P13/00 , F02P19/02 , Y02T10/123 , Y02T10/32 , Y02T10/36
摘要： 비교적 작은 직경을 가지는 분사 포트에 적합한 인젝터 실시예가 본원에 개시된다. 하나의 실시예에 의한 인젝터는 제1 단부 및 반대측 제2 단부를 가지는 몸체를 포함한다. 제2 단부는 연소실에 가까이 위치하고 제1 단부는 연소실로부터 이격되도록 구성된다. 또한 인젝터는 제1 단부에서 제2 단부까지 몸체를 관통 연장하는 점화 전도체, 및 점화 전도체를 따라 길이방향으로 연장되고 점화 전도체의 최소한 일부를 둘러싸는 절연체를 포함한다. 인젝터는 제1 단부에서 제2 단부까지 절연체를 따라 길이방향으로 연장하는 밸브를 더욱 포함한다. 밸브는 밀봉 단부를 포함하며, 밸브는 절연체를 따라 개방 위치 및 폐쇄 위치 사이에서 이동된다. 인젝터는 또한 몸체의 제2 단부에 또는 근처에 밸브 시트를 포함한다. 밸브가 개방 위치에 있을 때 밀봉 단부는 밸브 시트로부터 이격되고, 밸브가 폐쇄 위치에 있을 때 밀봉 단부는 밸브 시트의 최소한 일부와 접한다.

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