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1. 发明公开

KR1020140109272A 자동차 트랜스미션 내의 유체에서의 공기 제거 시스템 有权
标题翻译：用于在传输中去流体化的系统
公开(公告)号：KR1020140109272A
公开(公告)日：2014-09-15
申请号：KR1020140021966
申请日：2014-02-25
申请人： 지엠 글로벌 테크놀러지 오퍼레이션스 엘엘씨
发明人： 패슈닉,리차드에이. , 체스키,그레고리
IPC分类号： F16H57/027 , F16H57/04
CPC分类号： B01D19/02 , B01D19/0042 , F16H57/03 , F16H61/0009 , F16H2061/004 , Y10T74/2189
摘要： A system for removing air from a fluid in a vehicle transmission includes: a first rib in a first compartment of the transmission; a second rib spaced apart from the first rib; and a third rib spaced apart from the second rib. The first and second ribs form a first channel including an inlet area, and the second and third ribs form a second channel including an outlet hole. The second rib is arranged between the first rib and the third rib and has a vertical height shorter than that of the first rib and the third rib. When the temperature of the fluid rises, the fluid flows toward the inlet area, lifts the first channel up, flows into the second channel, then flows out of the second channel through the outlet hole to flow on the second rib.
摘要翻译：用于从车辆变速器中的流体中除去空气的系统包括：传动装置的第一隔室中的第一肋; 与所述第一肋间隔开的第二肋; 以及与第二肋间隔开的第三肋。第一和第二肋形成包括入口区域的第一通道，并且第二和第三肋形成包括出口孔的第二通道。第二肋布置在第一肋和第三肋之间，并且具有比第一肋和第三肋的垂直高度更短的垂直高度。当流体的温度上升时，流体朝向入口区域流动，向上提升第一通道，流入第二通道，然后通过出口孔流出第二通道，以在第二肋条上流动。

2. 发明公开

KR1020120124464A 유체 냉각 슈라우드를 갖는 트랜스미션 有权
标题翻译：具有流体冷却风的传动
公开(公告)号：KR1020120124464A
公开(公告)日：2012-11-13
申请号：KR1020127022385
申请日：2011-01-24
申请人： 렉스노드 인더스트리즈, 엘엘씨
发明人： 티에트옌,아담,엘. , 마키,더글라스,이.
IPC分类号： F16N39/02 , F16H57/04
CPC分类号： F28D1/0383 , F16H57/0416 , F28D1/024 , F28D2021/0049 , F28F3/12 , Y10T74/2189
摘要： 향상된 열 소산 부품을 갖는 변속기(10)가 개시된다. 변속기는 내부 챔버(30)를 형성하는 하우징벽(18, 20, 22)을 갖는 하우징(12)과, 하우징벽(20)의 하나를 통해 내부 챔버 내로 연장하는 회전 가능한 입력 샤프트(14)를 포함한다. 동력 전달 부품(29)이 내부 챔버 내에 배치되어 입력 샤프트에 의해 회전 구동된다. 출력 샤프트(16)는 내부 챔버로부터 하우징벽(22) 중 하나를 통해 연장하고 동력 전달 부품에 의해 회전 구동된다. 윤활 유체(32)는 내부 챔버 내에 배치되고 동력 전달 부품을 윤활한다. 냉각 슈라우드(40)는 하우징을 둘러싸고 내부 챔버와 유체 연통하는 냉각 통로를 포함한다. 윤활 유체는 내부 챔버로부터 냉각 통로 내로, 냉각 통로를 통해, 그리고 내부 챔버 내로 재차 유동한다.
摘要翻译：公开了一种具有改进的散热部件的传动装置。变速器包括壳体，壳体具有限定内部腔室的壳体壁和可延伸穿过其中一个壳体壁进入内部腔室的可旋转输入轴。动力传递部件设置在内部腔室中并由输入轴可旋转地驱动。输出轴从内室延伸穿过一个壳体壁并由动力传递部件可转动地驱动。润滑流体设置在内室中并润滑动力传递部件。冷却护罩围绕壳体并且包括与内部腔室流体连通的冷却通道。润滑流体通过冷却通道从内部室流出到冷却通道中并返回到内部室中。

3. 发明公开

KR1020070060849A 자동 변속기용 윤활유로 有权
标题翻译：用于自动变速器的润滑油油路结构
公开(公告)号：KR1020070060849A
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：KR1020050120954
申请日：2005-12-09
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 황광수 , 김현철
IPC分类号： F16H57/04
CPC分类号： F16H57/0456 , F16H57/0421 , F16H57/0471 , Y10T74/2186 , Y10T74/2188 , Y10T74/2189
摘要： A lubricating oil line for automatic transmission is provided to supply lubricating oil to a transfer bearing and a differential bearing by forming a lubricating oil line within a transmission case. A first transmission case oil line(L1) is formed at a rear section of a transmission case in order to be connected to a lubricating port of a valve body and one side of a rear cover. A rear cover oil line(RL) is formed in a section of a rear cover in order to be connected to the first transmission oil line and an internal oil line of an input shaft. A second transmission case oil line(L2) is formed at a backside of the transmission case in order to be connected to the rear cover oil line and a rear transfer bearing. A transmission case gradient oil line(CL) is connected to a branch oil line branched perpendicularly from the second transmission case oil line. A third transmission case oil line(L3) is connected to the transmission case gradient oil line and is extended to a front end of the transmission case. A fourth transmission case oil line is branched from one side of the third transmission case oil line to a perpendicular lower part and includes a front end extended to a rear differential bearing. A first converter housing oil line(TL1) is connected to the third transmission case oil line and is extended to the rear differential bearing. A second converter housing oil line includes one closed end and the other end corresponding to a front differential bearing. A connective tube(19) is formed to connect the first converter housing oil line with the second converter housing oil line.
摘要翻译：提供一种用于自动变速器的润滑油管线，用于通过在变速器壳体内形成润滑油管线将润滑油供给到转移轴承和差动轴承。第一变速箱油路（L1）形成在变速器壳体的后部，以连接到阀体的润滑口和后盖的一侧。后盖油路（RL）形成在后盖的一部分中，以便连接到第一传动油管线和输入轴的内部油管线。第二变速箱油路（L2）形成在变速器壳体的后侧，以便连接到后盖油管线和后转移轴承。传动箱倾斜油路（CL）与从第二变速箱油线垂直分支的分支油管连接。第三变速箱油路（L3）连接到变速箱坡度油管线并延伸到变速箱的前端。第四变速箱油线从第三变速箱油线的一侧分支到垂直的下部，并且包括延伸到后差速轴承的前端。第一变流器壳体油管（TL1）连接到第三变速箱油管并延伸到后差速轴承。第二转换器壳体油管线包括一个封闭端，另一端对应于前差速轴承。形成连接管（19）以将第一转换器壳体油管线与第二转换器壳体油管线连接。

4. 发明公开

KR1020050043011A 자동 변속기 오일 누유 방지장치 有权
标题翻译：自动变速箱油泄漏防护装置
公开(公告)号：KR1020050043011A
公开(公告)日：2005-05-11
申请号：KR1020030077689
申请日：2003-11-04
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 민준호 , 황광수
IPC分类号： F16H57/04
CPC分类号： F16H57/027 , F16H57/0423 , Y10T74/2189
摘要： An oil leak prevention device of an automatic transmission can minimize oil leaks by reducing scatter of ATF in an upward direction during revolution of a differential gear. The device includes an oil plate installed on the scattering path of automatic transmission fluid inside an automatic transmission to prevent oil from reaching and leaking from an air breather by blocking the automatic transmission fluid scattered during differential gear revolution.

5. 发明公开

KR1020010014550A 트랙터의 변속장치 有权
标题翻译：拖拉机传动
公开(公告)号：KR1020010014550A
公开(公告)日：2001-02-26
申请号：KR1020000011664
申请日：2000-03-09
申请人： 가부시끼 가이샤 구보다
发明人： 우메모토도메오 , 이와모토마사토시
IPC分类号： B60K17/00
CPC分类号： F16H3/097 , F16H3/0915 , F16H37/043 , F16H2037/044 , F16H2037/049 , F16H2200/0026 , Y10T74/19242 , Y10T74/194 , Y10T74/19405 , Y10T74/2186 , Y10T74/2189
摘要： PURPOSE: Disclosed is a transmission for a tractor, the length of which in the longitudinal direction is short. CONSTITUTION: A transmission for tractor is provided with a main transmission through which shift to a plurality of steps is enabled by engagement of gear rows provided on a shaft disposed on two shaft centers in parallel with each other. The transmission is further provided with a shuttle transmission added to the main transmission and having the same number of steps for forward movement and backward movement. Power transmission between the main transmission and the shuttle transmission is performed such that power for forward movement is transmitted via the shaft on either one of the two shaft centers, and power for backward movement is transmitted via the shaft on the other shaft center.
摘要翻译：目的：公开了一种拖拉机的传动装置，其长度方向上的长度较短。构成：用于拖拉机的变速器设置有主变速器，通过该主变速器通过与设置在两个轴中心上彼此平行的轴上设置的齿轮列的啮合来实现向多个台阶的转换。变速器还设置有增加到主变速器的往复传动装置，并且具有相同数量的用于向前运动和向后运动的步骤。执行主变速器和往复传动之间的动力传递，使得用于向前运动的动力经由轴在两个轴心中的任一个轴上传递，并且用于向后运动的动力经由另一轴中心的轴传递。

6. 发明授权

KR101746408B1 유체 냉각 슈라우드를 갖는 트랜스미션 有权
标题翻译：带流体冷却护罩的变速箱
公开(公告)号：KR101746408B1
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：KR1020127022385
申请日：2011-01-24
申请人： 렉스노드 인더스트리즈, 엘엘씨
发明人： 티에트옌,아담,엘. , 마키,더글라스,이.
IPC分类号： F16N39/02 , F16H57/04
CPC分类号： F28D1/0383 , F16H57/0416 , F28D1/024 , F28D2021/0049 , F28F3/12 , Y10T74/2189
摘要： 향상된열 소산부품을갖는트랜스미션(10)가개시된다. 트랜스미션은내부챔버(30)를형성하는하우징벽(18, 20, 22)을갖는하우징(12)과, 하우징벽(20)의하나를통해내부챔버내로연장하는회전가능한입력샤프트(14)를포함한다. 파워트랜스미션부품(29)이내부챔버내에배치되어입력샤프트에의해회전구동된다. 출력샤프트(16)는내부챔버로부터하우징벽(22) 중하나를통해연장하고파워트랜스미션부품에의해회전구동된다. 윤활유체(32)는내부챔버내에배치되고파워트랜스미션부품을윤활한다. 냉각슈라우드(40)는하우징을둘러싸고내부챔버와유체연통하는냉각통로를포함한다. 윤활유체는내부챔버로부터냉각통로내로, 냉각통로를통해, 그리고내부챔버내로재차유동한다.
摘要翻译：具有改进的散热部件的变速器（10）被打开。变速器包括壳体12，壳体12具有限定内室30的壳体壁18,20,22和通过壳体壁20的底部延伸到内室中的可旋转输入轴14 。配置在动力传递部件29内的副室内，由输入轴旋转驱动。输出轴16从内室延伸通过壳体壁22中的一个并且由动力传输部件旋转地驱动。润滑剂体32设置在内室中并润滑动力传递部件。冷却罩40包括围绕壳体并且与内室流体连通的冷却通道。润滑剂从内腔流回冷却通道，通过冷却通道并进入内腔。

7. 发明授权

KR101413868B1 감속장치, 및 감속장치의 시리즈 有权
标题翻译：减速机和减速机系列
公开(公告)号：KR101413868B1
公开(公告)日：2014-06-30
申请号：KR1020120026037
申请日：2012-03-14
申请人： 스미도모쥬기가이고교 가부시키가이샤
发明人： 이시즈카마사유키 , 노노야마이쿠코
IPC分类号： F16H1/28 , F16C19/36 , F16C33/58 , F16H1/32
CPC分类号： F16H57/027 , F16H57/0445 , F16H57/0471 , F16H57/0486 , F16H2001/325 , Y10T74/18056 , Y10T74/2186 , Y10T74/2189
摘要： [과제] 감속장치를 횡치로 사용하는 경우에도, 또한, 종치로 사용하는 경우에도, 오일의 주입을 원활하게 행할 수 있도록 한다.
[해결수단] 전단 감속기구(32)와 후단 감속기구(34)를 구비한 감속장치(G1)에 있어서, 상기 전단 감속기구(32)와 후단 감속기구(34)를 연결하는 연결축(72)과, 그 연결축(72)을 지지하는 제2 원추롤러 베어링(78)과, 그 제2 원추롤러 베어링(78)보다 전단측에 설치된 급유구(82A)와, 당해 감속장치(G1)의 케이싱(52)에 있어서의 상기 제2 원추롤러 베어링(78)보다 전단 감속기구(32)측인 수용부(P1)와, 상기 제2 원추롤러 베어링(78)보다 상기 후단 감속기구(34)측인 수용부(P2)를 연통하는 제1, 제2 연통로(96, 98)를 구비한다.

8. 发明授权

KR100737471B1 자동 변속기용 윤활유로 有权
标题翻译：润滑油路自动变速箱
公开(公告)号：KR100737471B1
公开(公告)日：2007-07-09
申请号：KR1020050120954
申请日：2005-12-09
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 황광수 , 김현철
IPC分类号： F16H57/04
CPC分类号： F16H57/0456 , F16H57/0421 , F16H57/0471 , Y10T74/2186 , Y10T74/2188 , Y10T74/2189
摘要： 본 발명은 변속기 케이스의 내부에 윤활유로를 형성하여 밸브바디의 윤활포트로부터 직접 오일을 공급받아 주축부 내부를 통해 각 습동부에 오일을 공급하고, 또 그 유로상에서 상대적으로 윤활구조가 취약한 트랜스퍼 베어링 및 디프렌셜 베어링에 충분한 윤활오일을 지속적으로 강제 공급하여 베어링의 내구성을 보존할 수 있도록 하는 자동 변속기용 윤활유로를 제공한다.
자동변속기, 윤활유로, 연결관

9. 发明授权

KR100692124B1 자동 변속기 오일 누유 방지장치 有权
标题翻译：自动变速箱油泄漏防护装置
公开(公告)号：KR100692124B1
公开(公告)日：2007-03-12
申请号：KR1020030077689
申请日：2003-11-04
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 민준호 , 황광수
IPC分类号： F16H57/04
CPC分类号： F16H57/027 , F16H57/0423 , Y10T74/2189
摘要： 본 발명은 디퍼런셜 기어의 회전시 상방향으로 비산되는 자동 변속기 오일의 에어 브리더 접근을 원천적으로 줄이고 처닝된 잔여 오일의 에어 브리더 접근을 방지하여 누유를 개선할 수 있는 자동 변속기 오일 누유 방지장치에 관한 것으로, 자동 변속기 내부에서 디퍼런셜 기어 회전에 따라 비산되는 자동 변속기 오일의 흐름 경로에 설치되며, 디퍼런셜 기어 회전시 비산된 소량의 자동 변속기 오일의 에어 브리더 접근을 차단하여 에어 브리더로의 누유를 방지하는 오일 플레이트를 포함하여 구성한다.
자동 변속기, 오일, 오일 플레이트

10. 发明授权

KR101276471B1 작동 가능한 트랜스미션, 트랜스미션용 작동 유체, 그리고 트랜스미션을 스타트하기 위한 방법 有权
标题翻译：可操作的传输，用于这种传输的工作流体，以及用于调试它们的方法
公开(公告)号：KR101276471B1
公开(公告)日：2013-06-20
申请号：KR1020087021502
申请日：2007-03-02
申请人： 마그나 스티어 파르초이크테시닉 아게 운트 코. 카게
发明人： 마이르,프랑쯔
IPC分类号： C10M105/04 , F16H57/04 , C10M125/02 , C10N40/04
CPC分类号： F16H57/0483 , C10M111/00 , C10M169/04 , C10M173/02 , C10M2201/041 , C10M2201/0413 , C10M2207/0225 , C10N2220/082 , C10N2230/02 , C10N2230/54 , C10N2230/64 , C10N2240/04 , C10N2240/042 , C10N2240/044 , F16H1/145 , F16H57/041 , F16H57/0413 , Y10T29/49982 , Y10T74/2189
摘要： 본 발명은 톱니 휠을 갖춘 작동 가능한 트랜스미션에 관한 것이다. 열 방출을 개선하고 온도에 의존하지 않는 점도를 제공하며 환경 친화적인 윤활- 및 냉각제로 트랜스미션을 작동시키기 위하여, 상기 트랜스미션은 물 및 글리콜 등으로 이루어진 혼합물을 함유하고, 상기 물 및 글리콜 속에서는 흑연 입자가 부유한다. 바람직하게 상기 혼합물은 40 내지 60 중량-%의 글리콜 그리고 12 마이크로미터 미만의 입자 크기를 갖고 박편 흑연 입자의 형태로 된 2 내지 25 중량-%의 흑연, 나머지는 물과 추가의 혼합물 및/또는 첨가제를 함유한다. 본 발명은 또한 상기와 같은 윤활- 및 냉각제 그리고 상기 윤활- 및 냉각제로 작동되는 트랜스미션을 최초로 스타트하기 위한 방법과도 관련이 있다.
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