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1. 发明授权

KR101662844B1 무단 변속기 및 그 제어 방법 有权
标题翻译：连续可变传输及其控制方法
公开(公告)号：KR101662844B1
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：KR1020100027039
申请日：2010-03-26
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 이노우에마미꼬 , 조오자끼다떼끼 , 스즈끼히데아끼 , 노노무라료오스께 , 다까하시세이이찌로오 , 오찌아이다쯔오 , 고가마사또 , 우찌다마사아끼 , 가도노료오지
IPC分类号： F16H61/04 , F16H61/66
CPC分类号： F16H61/66259 , F16H37/022 , F16H61/0213 , F16H61/702 , F16H2037/023 , Y10T477/6217 , Y10T477/623 , Y10T477/6237 , Y10T477/6242
摘要： 본발명의과제는, 협조변속에필요로하는시간의설계자유도를높여, 운전상태에따라다른변속응답요구에응답할수 있도록하는것이다. 변속기컨트롤러(12)는, 차량의운전상태에기초하여, 상기운전상태에서달성해야할 도달스루변속비를설정하고, 실스루변속비가, 도달스루변속비에소정의과도응답으로추종하도록배리에이터(20)의변속비및 부변속기구(30)의변속단중 적어도한쪽을제어한다. 변속기컨트롤러(12)는, 실스루변속비가소정의모드절환변속비를넘어변화되었을때에부변속기구(30)의변속단을변경하는동시에배리에이터(20)의변속비를부변속기구(30)의변속비가변화되는방향과반대의방향으로변경하고, 실스루변속비가모드절환변속비를 Low측으로부터 High측에걸쳐변화시켰을때에는도달스루변속비를 High측으로변경한다.

2. 发明公开

KR1020100100692A 자동 변속기의 제어 장치 无效
标题翻译：自动变速器控制装置
公开(公告)号：KR1020100100692A
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：KR1020100019795
申请日：2010-03-05
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 노노무라료오스께 , 조오자끼다떼끼 , 스즈끼히데아끼 , 이노우에마미꼬 , 다까하시세이이찌로오 , 고가마사또 , 우찌다마사아끼 , 오찌아이다쯔오 , 가도노료오지
IPC分类号： F16H61/04 , F16H61/66
CPC分类号： F16H61/061 , F16H37/022 , F16H61/08 , F16H61/66259 , F16H61/702 , F16H2037/023 , F16H2059/6807 , F16H2061/085 , F16H61/04 , F16H61/00 , F16H61/66 , F16H61/662
摘要： PURPOSE: The controlling apparatus of an auto transmission unit is provided to suppress shock due to the change of the inputted number of rotation in a stepped transmission unit by synchronizing the initiating timing of stepless transmission control with the initiating timing of an inertia phase. CONSTITUTION: A stepped transmission unit(102) includes a plurality of combining units. The combining units are combined and released by the increase and the decrease of capacitance. A stepless transmission unit performs transmission control in order to obtain a targeted transmission ratio. A controlling unit(100) synchronizes the stepless transmission unit with the change of the inputted number of the stepped transmission unit. The controlling unit verifies whether torque is transmitted from the combining unit of a releasing part to the combining unit of a combining part during the transmission process of the stepped transmission unit. The controlling unit confirms the initiation of an inertia phase when the transfer of the toque is completed.
摘要翻译：目的：提供一种自动发送单元的控制装置，通过将无级变速器控制的起动定时与惯性阶段的起动定时同步，来抑制由于阶梯式变速单元中的输入转数的变化引起的冲击。构成：阶梯式发送单元（102）包括多个组合单元。组合单元通过电容的增加和减小来组合和释放。无级发送单元进行发送控制，以获得目标的发送比。控制单元（100）使无级变速器单元与阶梯式变速器单元的输入数量的变化同步。在步进式发送单元的发送处理期间，控制单元验证从释放部分的组合单元到组合单元的组合单元是否发送转矩。控制单元在完成转矩转换时确认惯性阶段的启动。

3. 发明公开

KR1020100099053A 자동 변속기의 제어 장치 有权
标题翻译：控制自动变速装置
公开(公告)号：KR1020100099053A
公开(公告)日：2010-09-10
申请号：KR1020100017442
申请日：2010-02-26
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 노노무라료우스께 , 조오자끼다떼끼 , 스즈끼히데아끼 , 이노우에마미꼬 , 다까하시세이이찌로오 , 오찌아이다쯔오 , 우찌다마사아끼 , 고가마사또 , 가도노료오지
IPC分类号： F16H61/04 , F16H37/02
CPC分类号： F16H61/66259 , F16H37/022 , F16H61/08 , F16H61/702 , F16H2037/023 , F16H2061/085 , Y10T477/26 , Y10T477/6414 , Y10T477/735 , F16H61/04 , F16H37/00 , F16H37/02 , F16H61/00
摘要： PURPOSE: An auto transmission controlling apparatus is provided to restrain the variation of transmission ratio during coordination shift control by controlling the shift based on a target transmission ratio after processing a delay process. CONSTITUTION: An engine(1) is the driving source for the power train of vehicles. A torque converter(2) is operationally combined to the engine. An auto transmission(4) is operationally combined to the torque converter through a deceleration apparatus(3). A final drive gear apparatus(6) is operationally combined through a transmission output shaft(5) of the auto transmission.
摘要翻译：目的：提供一种自动发送控制装置，用于通过在处理延迟处理之后基于目标发送比率控制移动来抑制协调移位控制期间的传输比的变化。构成：发动机（1）是车辆动力传动系的驱动源。变矩器（2）可操作地组合到发动机。自动变速器（4）通过减速装置（3）可操作地与变矩器组合。最终传动齿轮装置（6）通过自动变速器的变速器输出轴（5）可操作地组合。

4. 发明授权

KR100510806B1 벨트식 무단 변속기의 벨트 미끄럼 방지 시스템 有权
标题翻译：用于带式连续可变传动的皮带防滑系统
公开(公告)号：KR100510806B1
公开(公告)日：2005-08-31
申请号：KR1020030060661
申请日：2003-09-01
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 강지훈 , 가와무라야스따까 , 오찌아이다쯔오 , 오까하라히로후미
IPC分类号： F16H61/00
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/02 , B60W10/04 , B60W10/101 , B60W30/18 , F16H61/66 , F16H61/66272 , F16H63/50 , Y10T477/6237 , Y10T477/624 , Y10T477/675 , Y10T477/69335
摘要： 본 발명의 과제는 주행 중에 시프트 레버를 D 레인지 N 레인지 D 레인지로 선택한 경우라도 CVT 유닛의 벨트 미끄럼을 발생시키지 않는 것이다.
유압에 따라서 홈 폭이 변화하는 입력측 프라이머리 풀리(41) 및 출력측 세컨더리 풀리(42)와, 프라이머리 풀리 및 세컨더리 풀리에 권취되어 홈 폭에 따라서 풀리 접촉 반경이 변화하는 벨트(43)를 구비한 벨트식 무단 변속기(40)와, 차량의 속도를 검출하는 차속 검출 수단(52)과, 차량의 진행 방향을 지시하는 시프트 레버(56)와, 차속 검출 수단에서 검지한 차속이 소정 이상의 주행 중에 시프트 레버가 전진 레인지, 중립 레인지, 전진 레인지로 차례로 선택된 것을 판정하는 DND 선택 판정 수단(61a)과, DND 선택 판정 수단에서 상기한 레인지 선택이 행해졌다고 판정한 경우에 엔진의 출력을 제한하여 벨트 미끄럼을 방지하는 엔진 출력 제한 수단(62)을 구비한다.

5. 发明授权

KR101669676B1 자동 변속기의 제어 장치 有权
公开(公告)号：KR101669676B1
公开(公告)日：2016-10-27
申请号：KR1020100019690
申请日：2010-03-05
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 노노무라료오스께 , 조오자끼다떼끼 , 스즈끼히데아끼 , 이노우에마미꼬 , 다까하시세이이찌로오 , 오찌아이다쯔오 , 우찌다마사아끼 , 고가마사또 , 가도노료오지
IPC分类号： F16H61/04 , F16H59/42
CPC分类号： F16H37/022 , F16H59/14 , F16H61/0437 , F16H61/66259 , F16H2037/023 , F16H2059/144 , F16H2061/661 , F16H2306/30 , Y10T477/6217 , Y10T477/6425 , Y10T477/688 , Y10T477/693
摘要： 본발명의과제는, 유단변속기구를체결측과해방측의절환에의해목표의회전수로변속제어하는과정에서, 파워의온/오프상태가절환되었을때, 목표변속비와상이한변속비로변화됨으로써발생하는변속쇼크를방지하는것이다. 본발명은, 하이클러치(H/C)와로우브레이크(L/B)를갖고당해클러치(H/C) 및브레이크(L/B)의해방및 체결을조합함으로써원하는변속단이결정되는부변속기구(AT)와, 변속기구(AT)를구동시키는파워의온/오프상태를판정하는파워온/오프상태판정수단과, 변속기구(AT)의변속제어와협조하여목표의변속비를실현하도록변속제어가행해지는무단변속기구(CVT)를갖고, 변속기구(AT)를파워오프업 시프트중의이너셔페이즈시에, 파워의오프→온이있었을때에는, 해방측의브레이크(L/B)를즉시해방시키는동시에, 당해변속기구(AT)의입력토크의변화가체결측의클러치(H/C)에의해억제되도록당해클러치(H/C)를즉시체결시킨다.

6. 发明授权

KR101629019B1 자동 변속기의 제어 장치 有权
标题翻译：控制自动变速装置
公开(公告)号：KR101629019B1
公开(公告)日：2016-06-09
申请号：KR1020100017442
申请日：2010-02-26
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 노노무라료우스께 , 조오자끼다떼끼 , 스즈끼히데아끼 , 이노우에마미꼬 , 다까하시세이이찌로오 , 오찌아이다쯔오 , 우찌다마사아끼 , 고가마사또 , 가도노료오지
IPC分类号： F16H61/04 , F16H37/02
CPC分类号： F16H61/66259 , F16H37/022 , F16H61/08 , F16H61/702 , F16H2037/023 , F16H2061/085 , Y10T477/26 , Y10T477/6414 , Y10T477/735
摘要： 무단변속기구와유단변속기구에서는목표변속비에대한실 변속비의응답지연에차이가있으므로, 이응답지연의차분에의해, 종래의「차량용무단변속기의제어장치」에서행하고있었던협조변속제어에서는, 협조변속제어중에총 변속비가변동되어버리는것을피할수 없었다. 무단변속기구(8)와유단변속기구(9) 중목표변속비에대한실 변속비의응답지연이작은쪽의변속기구의변속제어를행할때에, 지연처리를실시한지연처리후의목표변속비에기초하여제어하는제어부(12)를갖는다.

7. 发明公开

KR1020100108273A 무단 변속기 및 그 제어 방법 有权
标题翻译：连续可变传输及其控制方法
公开(公告)号：KR1020100108273A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：KR1020100027039
申请日：2010-03-26
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 이노우에마미꼬 , 조오자끼다떼끼 , 스즈끼히데아끼 , 노노무라료오스께 , 다까하시세이이찌로오 , 오찌아이다쯔오 , 고가마사또 , 우찌다마사아끼 , 가도노료오지
IPC分类号： F16H61/04 , F16H61/66
CPC分类号： F16H61/66259 , F16H37/022 , F16H61/0213 , F16H61/702 , F16H2037/023 , Y10T477/6217 , Y10T477/623 , Y10T477/6237 , Y10T477/6242 , F16H61/04 , F16H37/02 , F16H61/00 , F16H61/66 , F16H61/662 , F16H61/70
摘要： PURPOSE: A continuously variable automatic transmission and a control method thereof are provided to reduce time for a cooperative transmission process by changing an access slew gear ratio. CONSTITUTION: A transmission controller(12) sets an access slew gear ratio based on the operation state of a vehicle. The transmission controller controls at least one side between the gear ratio of a variator and the shiftgear of an auxiliary transmission device(30). The transmission controller changes the gear ratio of the variator(20) in a direction which is opposite to the direction of changing the gear ratio of the auxiliary transmission device. In a second gear sequence, a parking device(8), which mechanically locks the output shaft of a transmission(4), is installed. A hydraulic control circuit(11) supplies fluid pressure from an oil pump(10) to each part of the transmission device.
摘要翻译：目的：提供一种无级变速自动变速器及其控制方法，通过改变接近转速传动比来缩短协调变速器过程的时间。构成：传动控制器（12）基于车辆的操作状态来设定接近回转齿轮比。传动控制器控制变速器的传动比与辅助传动装置（30）的换档装置之间的至少一侧。变速器控制器使变速器（20）的变速比沿与改变辅助变速机构的变速比的方向相反的方向变化。在第二档位中安装有机械地锁定变速器（4）的输出轴的停车装置（8）。液压控制回路（11）将来自油泵（10）的流体压力提供给传动装置的每个部分。

8. 发明授权

KR100642176B1 자동 변속기의 제어 장치 失效
标题翻译：自动变速器控制装置
公开(公告)号：KR100642176B1
公开(公告)日：2006-11-03
申请号：KR1020030062916
申请日：2003-09-09
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 조자끼다떼끼 , 이시이시게루 , 오찌아이다쯔오
IPC分类号： F16H61/12
CPC分类号： F16H61/66272 , F16H59/72 , F16H61/12 , Y10T477/624 , Y10T477/653
摘要： 본 발명의 과제는 극저온 시동시에 라인압 지시압을 저압으로부터 통상으로 복귀시켰을 때, 라인압의 오버슈트가 작게 억제되어, 내구성 향상을 도모할 수 있는 자동 변속기의 제어 장치를 제공하는 것이다.
유온 -20 ℃ 이하의 극저온 시동시에 있어서, 실제 라인압(P
L )이 라인압 극저압 설정압(P
1 ) 이상인 시간이 라인압 저압 제어 지령 설정 시간(T
a ) 동안 계속되었을 때, 라인압(P
L )이 압력 조절 상태라고 판단하여 라인압(P
L )의 지시압을 최대로 한다.
엔진, 토크 변환기, 무단 변속기, 가동 원추판, 고정 원추판, 출력축

9. 发明公开

KR1020040025561A 자동 변속기의 제어 장치 失效
标题翻译：自动变速器控制装置
公开(公告)号：KR1020040025561A
公开(公告)日：2004-03-24
申请号：KR1020030061303
申请日：2003-09-03
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 이노우에나오야 , 시바야마다까시 , 오찌아이다쯔오
IPC分类号： F16H61/00
CPC分类号： F16H61/16 , F16H61/662 , Y10T477/689
摘要： PURPOSE: To surely prevent big shock when switching forward mode to reverse one due to an operating error while allowing intentional forwarding/reversing operation. CONSTITUTION: In a control unit 20, when switching to a reverse mode during forward mode of a vehicle, based on a mode signal from an inhibitor switch 22 and detected vehicle speed from a vehicle speed sensor 21, the detected vehicle speed is compared with a first vehicle speed. At the same time, the time when advancing mode is selected before switching over to the reverse mode is compared with the prescribed judgement time. When the vehicle speed is the first vehicle speed or lower and the time when advancing mode is selected is the prescribed judgement time or less, switching to the reversing mode is executed. Otherwise, switching to the reversing mode is delayed.
摘要翻译：目的：确保在转向正转模式时由于操作错误而导致大的冲击，同时允许有意的转发/反转操作。构成：在控制部20中，在车辆前进方式切换到倒车模式的情况下，根据来自抑制开关22的模式信号和车速传感器21的车速，将检测出的车速与第一车速。同时，将切换到反转模式之前的前进模式的时间与规定的判定时间进行比较。当车速是第一车速或更低，并且选择进行模式的时间是规定判断时间以下时，执行切换到反转模式。否则，延迟切换到倒车模式。

10. 发明授权

KR101720336B1 무단 변속기 有权
公开(公告)号：KR101720336B1
公开(公告)日：2017-03-27
申请号：KR1020100068887
申请日：2010-07-16
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 노노무라료오스께 , 오찌아이다쯔오 , 다나까히로야스 , 이노우에다꾸이찌로오 , 세끼조오지 , 이노우에마미꼬 , 다까하시세이이찌로오
IPC分类号： F16H37/02 , F16H61/08 , F16H61/662 , F16H61/664 , F16H61/70
CPC分类号： F16H61/66259 , F16H37/022 , F16H61/08 , F16H61/6648 , F16H61/702 , F16H2037/023 , Y10T477/6217 , Y10T477/623 , Y10T477/688
摘要： 본발명은연비의향상과변속쇼크의저감을양립할수 있는무단변속기를제공하는것을목적으로한다. 변속비를무단계로변경할수 있는배리에이터(20)와, 전진용변속단으로서제1 변속단과, 제1 변속단보다도변속비가작은제2 변속단을구비하는부변속기구(30)와, 차량의운전상태에기초하여, 배리에이터(20)의변속비와부변속기구(30)의변속단을변경하고, 배리에이터(20) 및부변속기구(30)의전체의변속비인스루변속비를변경하는변속제어부를구비하고, 변속제어부(12)는차량의운전상태가정상상태라고판정한경우에, 부변속기구(30)를제1 변속단으로부터제2 변속단으로업 시프트시키는업 시프트수단을구비한다.

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