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1. 发明授权

KR101846874B1 파워트레인 有权
标题翻译：动力传动系
公开(公告)号：KR101846874B1
公开(公告)日：2018-04-09
申请号：KR1020160138358
申请日：2016-10-24
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 손유상 , 서인기 , 박재범 , 하경표 , 어정수 , 김백식 , 김연호
IPC分类号： B60K6/38 , B60K6/24 , B60K6/26 , B60K6/36 , H02K1/14 , H02K3/52 , H02K7/108 , H02K1/22 , H02K9/02 , H02K15/16
CPC分类号： B60K6/485 , B60K6/24 , B60K6/26 , B60K6/30 , B60K6/387 , B60K2006/268 , B60K2006/4825 , B60Y2200/92 , F02B75/06 , F02B75/18 , F02B2075/1808 , F16F15/30 , H02K1/182 , H02K1/2793 , H02K7/006 , H02K21/24 , Y02T10/6226 , Y10S903/905 , Y10S903/906 , Y10S903/914 , B60K6/38 , B60K6/36 , H02K1/14 , H02K1/22 , H02K3/521 , H02K7/108 , H02K9/02 , H02K15/16
摘要： 본발명은파워트레인에관한것으로, 크랭크샤프트와엔진블록을포함하는엔진; 상기엔진블록에결합하며, 하우징홀이형성된모터하우징; 상기하우징홀을통해상기크랭크샤프트의일단에결합하며, 그일면에자석이결합되고, 상기크랭크샤프트의회전에너지를저장하는로터부; 상기로터부와상기모터하우징사이에구비되어, 상기모터하우징에결합하고, 상기로터부에대응되는코일을포함하는스테이터부; 상기엔진블록과결합하는변속기; 및상기로터부의회전을상기변속기로선택적으로전달하는클러치;를포함한다.
摘要翻译：本发明涉及一种动力传动系，其包括：发动机，其包括曲轴和发动机缸体; 马达壳体，所述马达壳体联接到所述发动机缸体并具有形成在其中的壳体孔; 转子单元，所述转子单元通过所述壳体孔联接到所述曲轴的一端;磁体，所述磁体联接到所述曲轴的表面并且存储所述曲轴的旋转能量; 定子部分，其设置在所述转子部分和所述电动机壳体之间并且联接到所述电动机壳体，所述定子部分包括对应于所述转子部分的线圈; 与发动机缸体接合的变速器; 以及选择性地将转子部分的旋转传递到变速器的离合器。

2. 发明授权

KR101837888B1 전동 구동 장치 및 전동 파워 스티어링 장치 有权
标题翻译：电动驱动装置和电动助力转向装置
公开(公告)号：KR101837888B1
公开(公告)日：2018-03-12
申请号：KR1020170015583
申请日：2017-02-03
申请人： 히다치 오토모티브 시스템즈 가부시키가이샤
发明人： 하마다게이지
IPC分类号： H02K5/18 , H02K11/33
CPC分类号： H02K9/22 , H02K5/18 , H02K9/02 , H02K11/33
摘要： 본발명의과제는, 축방향의길이를가능한한 짧게하면서전원회로부나전력변환회로부의열을효율적으로외부로방열할수 있는신규의전동구동장치및 전동파워스티어링장치를제공하는것에있다. 전동모터의회전축(23)의출력부와는반대측에있는모터하우징(11)의단부면부(15)에, 적어도전원회로부(17) 및전력변환회로부(16)에서발생한열을모터하우징(11)에전열시키는방열부(15A, 15B, 28)를형성하였다. 이에의하면, 전원회로부및 전력변환회로부에서발생한열을모터하우징의단부면부에전열시킴으로써, 히트싱크부재를생략하여축 방향의길이를짧게할 수있게된다. 또한, 모터하우징은충분한열용량을갖고있기때문에, 전원회로부나전력변환회로부의열을효율적으로외부로방열할수 있다.
摘要翻译：本发明的目的在于提供一种新的电动驱动装置和电动式动力转向装置，其能够在尽可能缩短轴向长度的同时有效地将电源电路单元和电力转换电路单元的热散发到外部。在电动机壳体11的与电动机的旋转轴23的输出部分相对的端面部分15上，至少将在电源电路部分17和电力转换电路部分16中产生的热量供应到电动机壳体11 由此形成用于加热的散热部分15A，15B和28。在这种情况下，电源电路部分和电力转换电路部分中产生的热量被传递到电机壳体的端面部分，从而通过省略散热部件可以缩短散热部件的轴向长度。此外，由于电动机壳体具有足够的热容量，电源电路部分和电力转换电路部分的热量可以有效地散发到外部。

3. 发明授权

KR101719046B1 기어리스형 풍력 발전 설비의 최적화된 동기 발전기 有权
公开(公告)号：KR101719046B1
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：KR1020147035567
申请日：2013-05-22
申请人： 보벤 프로퍼티즈 게엠베하
发明人： 로에르요헨 , 구데베르빌코
IPC分类号： H02K7/18 , H02K21/22 , H02K19/16 , H02K1/18 , H02K1/20 , H02K1/24 , F03D11/02
CPC分类号： H02K1/06 , F03D9/25 , F03D15/20 , F03D80/60 , F03D80/70 , H02K1/187 , H02K1/20 , H02K1/24 , H02K7/083 , H02K7/1838 , H02K9/02 , H02K9/04 , H02K19/16 , H02K2213/03 , Y02E10/725
摘要： 본발명은, 외부회전자부재(304)와고정자(302)를포함하는, 기어리스형풍력발전설비(100)의동기발전기(301)에관한것으로, 동기발전기(301)는발전기외경(344)을갖고, 고정자(302)는고정자외경을가지며, 발전기외경에대한고정자외경의비율은 0.86보다크고, 특히 0.9보다크며그리고특히 0.92보다크다.

4. 发明授权

KR101688793B1 고정자 권선 열 싱크 구성 有权
标题翻译：定子绕组加热配置
公开(公告)号：KR101688793B1
公开(公告)日：2016-12-22
申请号：KR1020117009317
申请日：2009-09-23
申请人： 에어로바이론먼트, 인크.
发明人： 립펠,왈리,에왈드 , 다보우씨,자허 , 히브스,바르트 , 쉐파르드,린드세이
IPC分类号： H02K3/30 , H02K3/32 , H02K9/02 , H02K9/22 , H02K9/14 , H02K16/02 , H02K21/12 , H02K3/16 , H02K7/14 , H02K3/47
CPC分类号： H02K3/14 , H02K3/30 , H02K3/32 , H02K3/47 , H02K7/14 , H02K9/02 , H02K9/06 , H02K9/14 , H02K9/22 , H02K16/02 , H02K21/12 , Y02E10/725 , Y10T29/49009
摘要： 하나의가능한실시예에서, 모터는회전자및 고정자를포함하여제공된다. 전방냉각핀들은고정자의전방에열적으로커플링되며, 후미냉각핀들은열적으로고정자의후미부분에열적으로커플링된다.권선은전방및 후미냉각핀들사이에있다.
摘要翻译：在一个可能的实施例中，提供一种飞行器电动机冷却系统，其具有通过旋转器的气流路径，该旋转器包括内转子和定子之间的第一气流路径，位于外转子与定子之间的第二气流路径和沿第外转子的外表面。

5. 发明授权

KR101664047B1 계자권선형 구동모터의 회전자 有权
标题翻译：励磁绕组驱动电机的转子
公开(公告)号：KR101664047B1
公开(公告)日：2016-10-10
申请号：KR1020140172131
申请日：2014-12-03
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 양홍석 , 박상진 , 이정우
IPC分类号： H02K1/32 , H02K9/02
CPC分类号： H02K3/24 , H02K1/325 , H02K3/527 , H02K9/02
摘要： 계자권선형구동모터의회전자가개시된다. 개시된계자권선형구동모터의회전자는ⅰ)고정자의내측에일정공극을두고회전가능하게설치되며, 다수개의회전자티스에회전자코일이권선되어있는회전자몸체와, ⅱ)회전자몸체의축 방향양측에각각배치되고, 회전자코일을지지하며그 회전자코일에의해회전자몸체에고정되는보빈을포함하고, 회전자몸체는축 방향을따라외부와개방되는복수의공기유동통로를내부에형성하며, 보빈은공기유동통로와연결되는복수의연결통로를형성할수 있다.
摘要翻译：励磁绕组直线电机启动。它公开的励磁绕组驱动马达国会电子ⅰ）枢转地安装在定子的内侧有一定间隙，以及多个转子本体的美国国会围绕E-齿的转子线圈，ⅱ）轴的转子本体的分别设置在相反侧，支持转子线圈包括由转子线圈固定到转子体上的线轴，所述转子本体具有多个空气流路的内部，通过该外侧并且在轴向方向上的开口并且线轴可以形成连接到气流通道的多个连接通道。

6. 发明授权

KR101636259B1 모터하우징 有权
标题翻译：电机外壳
公开(公告)号：KR101636259B1
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：KR1020160063878
申请日：2016-05-25
申请人： 주식회사 진영프로토
发明人： 조인태
IPC分类号： H02K9/19 , H02K9/02 , H02K5/20
CPC分类号： H02K9/19 , H02K5/20 , H02K9/02
摘要： 본발명은모터하우징에관한것으로서, 내측면과외측면사이의내부에외부와폐쇄되는소정공간을갖는워터자켓이마련된하우징본체(10); 및상기워터자켓의소정공간내에배치되고냉각수의입, 출구부가상기하우징본체의외부로노출되는냉각부(20);를포함하는모터하우징에있어서, 상기냉각부는상기워터자켓의소정공간하단부에서상단부까지관체가연속하여감겨져있는코일구조로된 것을특징으로한다. 따라서, 냉각부를촘촘한코일구조로형성하고이러한냉각부를인서트주조를통해하우징본체와견고히밀착되어냉각면적을향상시키고, 이에더해냉각부의외주면에냉각핀을추가하여냉각효율이극대화되도록함으로써, 기본적으로모터보호기능이뛰어나게됨은물론모터성능도향상되도록하여, 이에따라모터수명연장에의해비용절감을도모할수 있게되는동시에모터성능향상에따라대상체의성능도더불어향상되는등의효과를얻는다.
摘要翻译：电动机壳体技术领域本发明涉及一种电动机壳体，包括：壳体（10），其具有设置在内表面和外表面之间的预定空间的水套，以从外部密封; 以及设置在所述水套的预定空间中并具有暴露于所述壳体的外部的冷却水的入口和出口的冷却单元（20）。冷却单元具有线圈结构，其中管状体从水套的预定空间的下端部分到上端部连续地卷绕。因此，本发明的电动机壳体可以通过将紧固线圈结构中的冷却单元形成并且通过插入铸造将冷却单元牢固地连接到壳体而增加冷却面积，并且可以通过在外部另外形成冷却翅片来最大化冷却效率从而基本上具有优异的电动机保护功能，并提高了电动机的性能。因此，本发明的电动机壳体可以通过延长电动机的寿命来实现成本降低，并且可以通过提高电动机的性能来提高物体的性能。

7. 发明公开

KR1020160076082A 유도 전동기 审中-实审
标题翻译：感应电动机
公开(公告)号：KR1020160076082A
公开(公告)日：2016-06-30
申请号：KR1020140185796
申请日：2014-12-22
申请人： 현대일렉트릭앤에너지시스템(주)
发明人： 한광진
IPC分类号： H02K9/02 , H02K9/22 , H02K9/06
CPC分类号： H02K9/02 , H02K9/06 , H02K9/22 , Y02E10/725
摘要： 본발명은프레임이없으면서저렴하고냉각효율이증대되도록한 유도전동기에관한것이다. 본발명은회전가능하게구비되는축(21)과; 상기축(21)의외주면에형성되면서회전자(22)와고정자(23)로이루어지는코어부(C)로이루어지는유도전동기로서, 상기고정자(23)는냉각효율이증대되도록외부공기와직접접촉되게노출되어이루어지는것이다.
摘要翻译：感应电动机技术领域本发明涉及用于以低成本提高冷却效率而不需要框架的感应电动机。本发明涉及一种感应电动机，其包括可旋转轴（21）; 以及形成在所述轴（21）的外周面上并且包括转子（22）和定子（23）的芯部（C）。定子（23）暴露于直接接触外部空气以提高冷却效率。

8. 发明公开

KR1020160065551A 모터 및 인버터 통합형 재시동 장치 审中-实审
标题翻译：电机和逆变器集成式重启装置
公开(公告)号：KR1020160065551A
公开(公告)日：2016-06-09
申请号：KR1020140169671
申请日：2014-12-01
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 강지희
IPC分类号： H02K9/02
CPC分类号： Y02T10/641 , H02K9/02 , Y02E10/725
摘要： 본발명은모터및 인버터통합형재시동장치에관한것으로서, 특히모터와인버터사이에방열부가배치되어모터와인버터를공랭식으로냉각시키는모터및 인버터통합형재시동장치에관한것이다. 본발명의모터및 인버터통합형재시동장치는, 인버터와; 상기인버터에결합되는모터와; 상기인버터와상기모터사이에배치되어, 외부공기를상기모터로유입시켜상기모터를냉각시키는방열부를포함하여이루어지되, 상기방열부는상기인버터에탈착가능하게결합된것을특징으로한다.
摘要翻译：本发明涉及能够提高冷却效果的电动机和逆变器一体型重启装置，特别涉及一种电动机和逆变器一体式重启装置，其具有布置在电动机和逆变器之间的散热单元以冷却电动机和变频器通过风冷。根据本发明的电动机和逆变器一体式重启装置包括：逆变器; 电机结合变频器; 以及布置在逆变器和电动机之间的散热单元，用于将外部空气引入电动机以冷却电动机，其中散热单元与逆变器可拆卸地组合。

9. 发明公开

KR1020130126939A 회전 전기 기계용 전압 조정기 장치, 이 장치를 구비한 기계용 베어링, 및 이 베어링을 포함하는 기계 无效
标题翻译：用于旋转电机的电压调节器装置，用于这种装备有这样的装置的机器的轴承，以及包括这种轴承的机器
公开(公告)号：KR1020130126939A
公开(公告)日：2013-11-21
申请号：KR1020137015895
申请日：2011-12-19
申请人： 발레오 에뀝망 엘렉뜨리끄 모떼르
发明人： 두귀크리스토프 , 레꼴브리 , 왈므브누와
IPC分类号： H02K5/18 , H02K5/20 , H02K9/28 , H02K11/04 , H02K9/06
CPC分类号： H02K9/02 , H02K5/20 , H02K9/06 , H02K9/28 , H02K11/048
摘要： 본 발명은 회전 전기 기계용, 특히 자동차의 교류발전기 및/또는 교류발전기-스타터용의 전압 조정기 장치로서, 상기 전압 조정기 장치는 지지부(34)와, 상기 전기 기계를 제어하는데 기여할 수 있는 하나 또는 그 이상의 전자 구성요소들(28)을 포함하며, 상기 지지부는 상기 구성요소들이 장착되는 제 1 부분(60)을 포함하며, 상기 제 1 부분은 에지(62)를 구비하며, 전기 기계의 로터(2)와 전기 접속을 형성하는 것이 가능하게 하는 브러시(15)를 수용할 수 있는 브러시 홀더 리셉터클로서 공지된 적어도 하나의 리셉터클을 구비하는 브러시 홀더(50)를 포함하는, 전압 조정기 장치에 관한 것이다. 본 발명에 따르면, 상기 전압 조정기 장치는, 상기 브러시 홀더와 접촉시에 상기 지지부의 상기 제 1 부분을 통한 공기의 순환이 허용되도록 구성되어 있다. 또한, 본 발명은 전기 기계에 의해 생성된 전류를 정류하기 위한 장치와 이러한 전압 조정기 장치의 조립체와, 이러한 조립체를 구비한 전기 기계의 베어링과, 이러한 베어링을 구비한 전기 기계에 관한 것이다.

10. 发明公开

KR1020130077409A 팬모터 어셈블리 有权
标题翻译：风扇电机总成
公开(公告)号：KR1020130077409A
公开(公告)日：2013-07-09
申请号：KR1020110146103
申请日：2011-12-29
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 배병준 , 김상훈 , 조성국 , 백찬호 , 정경훈
IPC分类号： F01P5/02 , H02K9/02 , H02M7/48
CPC分类号： F01P5/02 , F01P2050/22 , F01P2050/30 , F04D29/403 , H02K9/02 , H02M7/48
摘要： PURPOSE: A fan motor assembly is provided to improve mechanical durability and assembling process property by easily and electrically connecting between the main body portion of fan motor and the inverter. CONSTITUTION: A fan motor assembly includes a fan motor portion (110), an inverter (130), and a partition wall (140). The fan motor portion includes a main body portion and a housing (112). The inverter is arranged on one side of the main body part. The partition wall is arranged between the inverter and the main body portion. The main body portion includes greater than one terminal (145) which has a protrusion shape and contains a conductive material. The terminal is electrically connected with the inverter by passing through the partition wall.
摘要翻译：目的：提供风扇电机组件，通过在风扇电机的主体部分和逆变器之间容易地和电气连接来提高机械耐久性和组装工艺性能。构成：风扇马达组件包括风扇马达部分（110），逆变器（130）和分隔壁（140）。风扇马达部分包括主体部分和壳体（112）。逆变器配置在主体部分的一侧。分隔壁配置在逆变器与主体部之间。主体部分包括大于一个具有突出形状并且包含导电材料的端子（145）。端子通过隔板与逆变器电连接。

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