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1. 发明授权

KR101876871B1 다단 자동변속기의 클러치 마찰계수 학습 제어 장치 및 방법, 그리고 클러치 마찰계수 학습 제어 장치를 포함하는 다단 자동변속기 有权
公开(公告)号：KR101876871B1
公开(公告)日：2018-07-11
申请号：KR1020160167961
申请日：2016-12-09
申请人： 현대오트론 주식회사
发明人： 이형탁 , 최종익 , 함형창 , 신창규 , 임광혁
IPC分类号： F16H61/00 , F16H59/18
摘要： 자동변속기의각 변속단클러치제어에필요한유압을클러치상태에맞춰최적으로공급할수 있도록클러치의마찰계수를검출하고학습하는제어장치및 방법, 그리고제어장치를포함하는다단자동변속기가개시된다. 본발명의일 측면에따른마찰계수학습제어장치는, 자동변속기에설치된클러치의실 마찰계수검출에필요한정보를획득하고획득된정보를변속기제어부에전달하는차량상태검출부, 차량속도별 요구토크를데이터화한엔진출력맵을활용하여가속페달조작위치에매칭되는목표토크()와목표회전수()를찾아내고해당정보를변속기제어부에전달하는엔진제어부및 차량상태검출부와엔진제어부로부터각각마찰계수를검출에필요한정보및 목표토크와목표회전수에관한정보를수신하고수신된정보들로부터실 마찰계수를계산하고이전의설정마찰계수와비교하여마찰계수의변화율을산출하고다음변속에적용하는변속기제어부를포함하는것을구성의요지로한다.

2. 发明公开

KR1020160069418A 벨트식 무단 변속기의 슬립 제어 방법 无效
标题翻译：控制连续可变传输的方法
公开(公告)号：KR1020160069418A
公开(公告)日：2016-06-16
申请号：KR1020140175355
申请日：2014-12-08
申请人： 현대오트론 주식회사
发明人： 함형창
IPC分类号： F16H61/02 , F16H61/662
CPC分类号： F16H61/02 , F16H9/00 , F16H59/00 , F16H61/0202 , F16H61/662
摘要： 벨트식무단변속기의슬립제어방법이개시된다. 본발명의실시예에따른무단변속기의슬립제어방법은, 변속제어유니트가차량의주행중 발생하는적어도하나이상의슬립판단과관련된정보를제공받는단계, 변속제어유니트가슬립추정계수를산출하는단계, 변속제어유니트가상기슬립판단과관련된정보및 미리설정된임의슬립판단알고리즘에따라슬립발생여부를판단하는단계, 변속제어유니트가슬립추정계수및 상기슬립발생여부에대한판단결과에기초하여기 설정된복수의벨트슬립제어모드중 어느하나의슬립제어모드를선택하고선택된슬립제어모드로전환하는단계를포함하여구성됨을요지로한다.
摘要翻译：公开了一种用于控制带式无级变速器的打滑的方法。根据本发明的实施例，一种用于控制带式无级变速器的打滑的方法包括：接收关于通过变速器控制单元在驾驶车辆时产生的至少一个滑动的确定的信息的步骤; 由所述传输控制单元计算滑移估计系数的步骤; 根据所述传输控制单元的滑移确定信息和预设的任意滑移确定算法来确定是否产生滑移的步骤; 以及由所述传输控制单元基于所述滑移估计系数和确定所述滑移是否产生并且执行到所述滑移控制模式的转换的结果来选择预设的多个皮带打滑控制模式中的任何一个滑移控制模式的步骤。根据本发明，可以通过在限制滑移的产生的范围内最小化液压动力的损失来提高燃料效率。

3. 发明授权

KR101917371B1 전후진 제어 오작동 감지부를 포함하는 자동변속기, 및 이를 이용한 제어방법 有权
公开(公告)号：KR101917371B1
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：KR1020160167952
申请日：2016-12-09
申请人： 현대오트론 주식회사
发明人： 신창규 , 임광혁 , 최종익 , 함형창
IPC分类号： F16H61/12 , F16H61/02 , F16H59/68
摘要： 전후진제어오작동감지부를포함하는자동변속기, 및이를이용한제어방법이개시된다. 본발명의실시예에따른자동변속기는, 밸브바디내의솔레노이드를제어하는솔레노이드구동단을구비하는자동변속기에있어서, 상기솔레노이드구동단에장착되고, 솔레노이드제어전류를측정하여레버포지션과솔레노이드제어전류의정합성을판단하는전류피드백측정부; 및상기전류피드백측정부로부터정합성판단정보를수신하여, 협조제어기에차량제동요청을수행하는자동변속제어부;를포함하는것을구성의요지로한다. 본발명의전후진제어오작동감지부를포함하는자동변속기, 및이를이용한제어방법에따르면, 레버포지션과솔레노이드의상태를정확하게검출할수 있고, 이에따라서전후진제어오작동여부를정확하게판단할수 있으며, 결과적으로, 더욱효율적이고안전하게자동변속기를제어할수 있다.

4. 发明公开

KR1020170071049A 수동변속모드에서 토크 제어 방법 无效
标题翻译：手动换档模式下的转矩控制方法
公开(公告)号：KR1020170071049A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：KR1020150178919
申请日：2015-12-15
申请人： 현대오트론 주식회사
发明人： 함형창
IPC分类号： F16H61/21 , F16H59/14 , B60T7/04
摘要： 본발명의일 실시예에따른자동변속기차량의엔진브레이크제어장치는, 차량의자동변속모드또는수동변속모드를선택하는포지션레버, 브레이크페달의입력을감지하는브레이크센서, 상기차량의후방을감지하는후방센서, 상기포지션레버가수동변속모드에놓인상태에서일정시간내에연속적인하단변속이있고, 상기브레이크센서를통해브레이크페달의입력이감지되지않는경우, 엔진브레이크가사용되는것으로판단하는제어부및 엔진브레이크가사용되는것으로상기제어부가판단하고, 상기후방센서를통해상기차량에접근하는후방차량이감지되는경우운전자에게알려주는알람부를포함한다. 본발명에따르면, 수동변속모드에서엔진브레이크사용시 차량이급격하게감속하고후방차량의접근을확인하지못한종래에비해, 후방차량의접근시 후방센서를이용해운전자에게현재상황을알려줄수 있다. 그리고가속시 엔진토크를증가시키는제어를하고, 전후방센서로차량이감지되면가속시 토크를저감하고브레이크등사용을통해위험한상황을방지하고안전성을향상시킬수 있다.
摘要翻译：按照本发明的一个实施方式的发动机制动控制装置，用于杠杆的位置，用于感测制动踏板的输入，用于选择自动变速模式或车辆的手动变速模式的制动传感器的自动变速器的车辆，以检测车辆的后部后传感器，该位置杆到控制和发动机被确定时，不通过制动传感器检测到在预定时间内在置于手动变速模式的状态的连续降档，并且输入到制动踏板是，发动机制动器用于并且，当控制单元确定使用制动器并且后车通过后传感器接近车辆时，用于通知驾驶员的警报单元被感测。根据本发明，当在手动换档模式下使用发动机制动时，车辆突然减速并且不能确认后部车辆的靠近。和加速度可以sikilsu当控制，以增加发动机扭矩以及车辆由前部和后部的传感器减少加速转矩检测并防止危险情况通过使用制动器等，并提高安全性。

5. 发明授权

KR102030076B1 차량의 변속 제어 장치 및 방법 有权
公开(公告)号：KR102030076B1
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：KR1020170172535
申请日：2017-12-14
申请人： 현대오트론 주식회사
发明人： 함형창
IPC分类号： B60W10/10 , B60W10/18 , B60W40/105 , B60W40/107 , B60W10/06 , F16H61/21 , B60T7/12

6. 发明授权

KR102163791B1 변속 시 가속 선형성을 개선하기 위한 자동 변속기 차량 제어 시스템 및 방법 有权
公开(公告)号：KR102163791B1
公开(公告)日：2020-10-08
申请号：KR1020180138635
申请日：2018-11-13
申请人： 현대오트론 주식회사
发明人： 최종익 , 함형창
IPC分类号： F16H61/02 , F16H59/18 , F16H61/04 , F16H59/66 , F16H59/40 , F16H61/00

7. 发明授权

KR101887986B1 ISG 기능이 탑재된 차량의 변속제어장치 및 방법 有权
公开(公告)号：KR101887986B1
公开(公告)日：2018-08-13
申请号：KR1020160148346
申请日：2016-11-08
申请人： 현대오트론 주식회사
发明人： 함형창 , 임광혁 , 신창규 , 최종익 , 윤석진
IPC分类号： F16H61/12 , F16H59/18 , F16H59/68 , F02N11/08
CPC分类号： Y02T10/48
摘要： ISG(Idle Stop and Go) 기능이탑재된차량의변속제어장치및 방법을개시한다. 본발명의일 측면에의하면, 차량내의전자제어장치(Electronic Control Unit: ECU) 또는센서들로부터엔진의자동정지조건, 엔진의자동재시동조건및 차량의배터리전압에관한정보중 일부또는전부를획득하는차량상태검출부; 차량상태검출부로부터정보를수신하여, 엔진을자동정지시키는 ISG 기능진입여부, 엔진을자동재시동시키는 ISG 기능해제여부, 그리고상기배터리전압이기 설정된판정기준치보다낮은지여부중 일부또는전부를판단하는판단부; 및엔진이자동으로정지한후 자동으로재시동되는경우에배터리전압이기 설정된판정기준치보다낮다고판단부에의해판단된경우, 특정단의기어가체결되도록신호를생성하고, 생성된신호로유압제어솔레노이드밸브를통제하여특정단의기어체결이이루어지도록제어하는제어부를포함하는변속제어장치를제공한다.

8. 发明授权

KR102085853B1 솔레노이드 타입 변경 방법 및 이를 실행하는 장치 有权
公开(公告)号：KR102085853B1
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：KR1020180156825
申请日：2018-12-07
申请人： 현대오트론 주식회사
发明人： 함형창 , 최종익
IPC分类号： B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W50/02 , B60W10/26 , B60W20/50

9. 发明公开

KR1020180066757A 다단 자동변속기의 클러치 마찰계수 학습 제어 장치 및 방법, 그리고 클러치 마찰계수 학습 제어 장치를 포함하는 다단 자동변속기 有权
公开(公告)号：KR1020180066757A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：KR1020160167961
申请日：2016-12-09
申请人： 현대오트론 주식회사
发明人： 이형탁 , 최종익 , 함형창 , 신창규 , 임광혁
IPC分类号： F16H61/00 , F16H59/18
CPC分类号： F16H61/00 , F16D2500/30402 , F16H59/18 , F16H2061/0087
摘要： 자동변속기의각 변속단클러치제어에필요한유압을클러치상태에맞춰최적으로공급할수 있도록클러치의마찰계수를검출하고학습하는제어장치및 방법, 그리고제어장치를포함하는다단자동변속기가개시된다. 본발명의일 측면에따른마찰계수학습제어장치는, 자동변속기에설치된클러치의실 마찰계수검출에필요한정보를획득하고획득된정보를변속기제어부에전달하는차량상태검출부, 차량속도별 요구토크를데이터화한엔진출력맵을활용하여가속페달조작위치에매칭되는목표토크()와목표회전수()를찾아내고해당정보를변속기제어부에전달하는엔진제어부및 차량상태검출부와엔진제어부로부터각각마찰계수를검출에필요한정보및 목표토크와목표회전수에관한정보를수신하고수신된정보들로부터실 마찰계수를계산하고이전의설정마찰계수와비교하여마찰계수의변화율을산출하고다음변속에적용하는변속기제어부를포함하는것을구성의요지로한다.

10. 发明公开

KR1020160040334A 무단 변속기의 슬립 제어 방법 无效
标题翻译：控制连续可变传输的方法
公开(公告)号：KR1020160040334A
公开(公告)日：2016-04-14
申请号：KR1020140132744
申请日：2014-10-02
申请人： 현대오트론 주식회사
发明人： 조서연 , 심장선 , 함형창 , 윤경환
IPC分类号： F16H61/02 , F16H61/66 , F16H59/14
CPC分类号： F16H61/66272 , F16H2061/66277 , F16H61/02 , F16H59/00 , F16H59/14 , F16H61/00 , F16H61/66
摘要： 본발명은무단변속기의슬립제어방법에관한것으로, 변속제어유니트(TCU)를이용한무단변속기의슬립제어방법에있어서, 상기변속제어유니트가차량의주행중 발생하는적어도하나이상의슬립판단에관련된정보를입력받는단계, 상기변속제어유니트가슬립판단계수를산출하는단계, 상기변속제어유니트가상기슬립판단에관련된정보및 미리설정된임의의슬립판단알고리즘에따라슬립발생여부를판단하는단계, 상기변속제어유니트가슬립판단계수및 상기슬립발생여부에대한판단결과에기초하여기 설정된복수의슬립모드중 어느하나의슬립모드를선택및 전환하는단계를포함한다.
摘要翻译：本发明涉及一种控制无级变速器滑动的方法。使用发送控制单元控制无级变速器的打滑的方法包括：使所述变速器控制单元能够接收与车辆行驶时发生的滑差的至少一个确定有关的信息的步骤; 使发送控制单元能够计算滑差的确定系数的步骤; 根据与滑移判定有关的信息和预先设定的随机滑移确定算法，使发送控制单元确定是否发生滑差的步骤; 以及使得传输控制单元能够基于滑移的确定系数和确定是否发生滑动的确定结果来选择和切换预设滑移模式中的一个滑动模式的步骤。

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