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1. 实用新型

KR2019980050996U 판 스프링을 이용한 댐퍼 无效
标题翻译：阻尼器使用板簧
公开(公告)号：KR2019980050996U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960064172
申请日：1996-12-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박인흠
IPC分类号： F16F15/12
CPC分类号： F16F7/02 , F16F2238/04
摘要： 본고안은판 스프링을이용한댐퍼에관한것으로서, 종래의댐퍼는오일을주입하여사용하기때문에제작비용이많이드는단점이있었다. 본고안은상기와같은단점을해결하기위하여댐퍼하우징의내부둘레면에연속적인요철홈을형성하고, 중앙에는판 스프링이양쪽으로끼워진로터를상기요철홈에걸리게설치하며, 상기개방된하우징의밖으로커버를개재하여로터의축에결합되는기어를끼워구성한다. 상기댐퍼의외부기어에힌지로움직이는박스류에설치된리드부기어가맞물리게되어회전체의급작스런움직임을제어할수 있는판 스프링을이용한댐퍼를제공하고자한 것이다.
摘要翻译：纸建议涉及使用板簧的阻尼器中，现有技术的缓冲器有一个缺点昂贵的制造成本由于通过注入的油的用途。纸内部，并形成在阻尼器壳体的内周面连续的凹凸槽来解决的缺点，如上所述，板弹簧的中心，并且安装需要装配到转子所述两侧凹入和凸出槽，盖从打开壳体的的结构进行装配耦合到通过所述转子轴的齿轮。它旨在提供一个阻尼器的片簧，可以与安装在框的流动在阻尼器的外齿移动铰链盖肿胀eoga接合控制转子的整体突然运动。

2. 发明授权

KR101641101B1 로터리타입 댐퍼 및 이를 가지는 힌지 장치 有权
标题翻译：旋转式阻尼器和铰链式装置
公开(公告)号：KR101641101B1
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：KR1020150014351
申请日：2015-01-29
申请人： 퍼스트클로저 주식회사
发明人： 조용준
IPC分类号： F16F9/14 , F16C11/04
CPC分类号： F16C11/04 , F16F9/14 , F16F2238/04
摘要： 본발명은작동유체가채워지는하우징; 상기하우징의내측에삽입되어회전가능하게설치되는샤프트; 상기하우징의내측면에마련되고, 상기샤프트의측부에접하거나인접하는하우징핀; 상기샤프트의측부에마련되고, 상기하우징의내측면에접하거나인접하는액시스핀; 상기하우징내에서상기하우징핀과상기액시스핀에의해나뉘어지는공간을서로연결시키도록상기샤프트에형성되는유로; 및상기유로에작동유체의일방향이동을허용하도록설치되는체크밸브부를포함하도록한 로터리타입댐퍼및 이를가지는힌지장치에관한것이다. 본발명에따르면, 하우징핀과액시스핀의동작제어가불필요하도록하여, 실제로제작시체크밸브를이용하여작동유체의저항을정확하게제어할수 있고, 작동유체의정확한단속과댐핑작용의신뢰성을높일수 있으며, 실제로제작시, 하우징핀과액시스핀을비롯하여구성부재의가공에있어서고도의정밀도를요구하지않도록하여, 제작의용이함과비용의절감을가져올수 있고, 작동유체의기밀유지를위한간편한조립구조를제시함과아울러이의구현을용이하도록할 수있다.
摘要翻译：本发明涉及一种旋转式阻尼器和包括该旋转式阻尼器的铰链装置。旋转式阻尼器包括：填充有工作流体的壳体; 插入壳体并安装以旋转的轴; 安装在所述壳体的内侧并与所述轴的侧面接触或邻近所述轴的壳体销; 安装在所述轴的侧面并与所述壳体的内侧接触或邻近所述壳体的内侧的进入板; 在所述轴中形成的流路，其将由所述壳体销和所述通路销分开的空间彼此连接在所述壳体中; 以及安装在流路中以允许工作流体沿一个方向流动的止回阀单元。根据本发明，旋转式阻尼器可以通过使得不需要壳体销和进入销的移动控制来精确地控制使用用于实际制造的止回阀的工作流体的阻力。旋转式阻尼器可以提高阻尼操作的可靠性和对工作流体的精确控制。旋转式阻尼器可以降低成本，并且可以通过在实际制造中不需要高精度地加工包括壳体销和进入销的部件构成而有助于制造。此外，旋转式阻尼器可以提供并形成简单的组装结构，用于保持工作流体的气密性。

3. 发明公开

KR1020160084390A 진자를 갖는 간단한 토션 댐핑 장치 审中-实审
标题翻译：简单的扭矩阻尼装置有一个PENDULUM
公开(公告)号：KR1020160084390A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：KR1020167012518
申请日：2014-11-13
申请人： 발레오 앙브라이아쥐
发明人： 베르후그로엘
IPC分类号： F16F15/14
CPC分类号： F16F15/145 , F16F2228/001 , F16F2232/02 , F16F2236/08 , F16F2238/04
摘要： 진자를갖는본 토션댐핑장치는홀더(4) 상에가동식으로설치된진동매스(6, 8, 10)를포함한다. 각각의진동매스(6)는원주상으로제1 인접진동매스(8)와제2 인접진동매스(10) 사이에삽입된다. 각각의진동매스(6)는, 이진동매스와연결된싱글롤링베어링요소(12)를통해롤링하는롤링접촉에의하여그리고이의단부에지(18) 중하나와이 진동매스(6)를방사상으로유지하기위한에지를형성하는제2 인접진동매스(10)의단부에지(20) 사이에서슬라이딩하는슬라이딩접촉에의하여상기홀더(4) 상에가동식으로설치된다. 상기장치는제한된수의롤링베어링요소에의해효과적인진자댐핑을달성할수 있게한다.
摘要翻译：该装置允许有限数量的轴承元件获得有效的摆动阻尼。

4. 发明公开

KR1020180049926A 핵융합로 플라즈마 진단장비용 진동감쇠장치 有权
公开(公告)号：KR1020180049926A
公开(公告)日：2018-05-14
申请号：KR1020160146452
申请日：2016-11-04
申请人： 한국기초과학지원연구원
发明人： 이관철
IPC分类号： F16F15/023 , G21B1/25 , F16F15/04
CPC分类号： F16F15/00 , F16F15/023 , F16F15/04 , F16F2238/04 , G21B1/25 , Y02E30/10
摘要： 본발명은핵융합로플라즈마진단장비용진동감쇠장치에관한것으로, 더욱상세하게는복수의포스트에의하여연결되는상부및 하부플레이트; 상기하부플레이트에배치되는웨이트; 상기상부플레이트하부에배치되고, 댐핑오일이충진된오일챔버를포함하는댐핑플레이트; 상기상부플레이트에장착되어상기오일챔버에수용되는댐핑부재; 상기댐핑플레이트에연결되어탄성지지하는지지체; 및상기지지체의하부에연결되는반사체;를포함하여구성된다. 즉본 발명은댐핑플레이트의오일챔버를환형형태로구성하여환형의오일챔버내경범위에반사체및/또는탄성체가배치되도록함으로써수평빔입사구는물론이고, 상승빔입사구조까지가능할뿐만아니라, 핵융합로로부터진단장비에가해지는진동의감쇠효과를극대화할수 있는핵융합로플라즈마진단장비용진동감쇠장치를제안하고자한다.

5. 发明公开

KR1020160120663A 회전익 항공기 장치의 피로 관련 손상 레벨과 관련된 정보를 제공할 수 있는 회전익 항공기 장치 审中-实审
标题翻译：用于旋转式飞行器的装置能够提供与相关装置的疲劳相关损伤水平相关的信息
公开(公告)号：KR1020160120663A
公开(公告)日：2016-10-18
申请号：KR1020160039696
申请日：2016-03-31
申请人： 허친슨
发明人： 벨트란,에두아르도 , 프리체,플로리안
IPC分类号： B64C27/04 , B64C27/00 , F16F15/121 , F16C17/24
CPC分类号： F16F7/087 , B64C27/51 , B64F5/60 , F16F1/38 , F16F7/09 , F16F2222/04 , F16F2224/025 , F16F2230/0047 , F16F2230/24 , F16F2236/103 , B64C27/04 , B64C27/001 , B64C27/006 , F16C17/246 , F16F15/121 , F16F2238/04
摘要： 본발명은반복된상대운동을행하게되는것과같은회전익항공기의 2개의부품사이에삽입되도록의도된장치(205)에관한것이며, 상기장치는: - 상기항공기의 2개의부품중 적어도하나의부품상에장착되도록의도된적어도 2개의프레임부재(205A; 205B); 및 - 상기 2개의프레임부재사이에위치된엘라스토머의적어도하나의층(21)을포함하고, 상기적어도하나의층(21)은상기장치의내측볼륨에속하는제 1 표면(S)과, 또한상기장치의내측볼륨에속하는제 2 표면(S), 및상기장치의내측볼륨(V)에속하는외측표면(S)에의해형성되는, 상기장치에있어서, 상기장치(205)는상기장치의내측볼륨내에서, 외측표면(S)으로부터사전결정된거리로각각위치된적어도 2개의독립형파우치(250-253)를포함하며, 각각의파우치는, 크랙이상기외측표면(S)으로부터문제의파우치쪽으로퍼져나갈때, 파우치외측으로흐를수 있는제품(P)로충전된다.
摘要翻译：构造成用于插入可能经历重复相对运动的旋转翼飞行器的两个部分之间的装置。该装置包括用于安装在飞行器的两个部分中的至少一个部分上的至少两个框架元件和位于两个框架元件之间的至少一层弹性体，所述至少一个层由属于装置的内部容积，也属于装置的内部容积的第二表面，以及不属于装置的内部容积的外部表面。装置的内部体积包括至少两个独立的袋，每个小袋均设置在距离外表面预定距离处，每个袋充满了当所述外部表面向所述外壳表面扩展时能够在其袋外部流动的产品。

6. 实用新型

KR200182250Y1 고속 화차용 대차의 서스펜션 시스템 失效
标题翻译：高速货车承运人主要悬挂系统
公开(公告)号：KR200182250Y1
公开(公告)日：2000-05-15
申请号：KR2019990025712
申请日：1999-11-22
申请人： 주식회사 태양정공
发明人： 김정호
IPC分类号： B61F5/00
CPC分类号： B61F5/305 , B61F5/308 , B61G11/08 , B61G11/12 , F16F15/022 , F16F2238/02 , F16F2238/04
摘要： 본 고안은 고속 화차용 대차의 서스펜션 시스템에 관한 것으로서, 차축의 양단에 삽입되는 삽입공이 형성되며, 삽입공을 중심으로 서로 대향되는 한 쌍의 결합공이 형성된 액슬박스(axle box); 액슬박스에 접촉되지 않도록 액슬박스와 소정 간격 이격되며, 화차를 지지하기 위한 사이드프레임의 하단에 결합되며, 결합공에 대향되는 고정부가 형성된 스프링박스(spring box); 사이드프레임에 가해지는 하중에 의해 운행중 레일로부터의 충격을 완화시킬 수 있도록 결합공에 결합되며, 적어도 2개의 고무층을 구비하는 한 쌍의 코니컬 러버 스프링(conical rubber spring); 및 각 코니컬 러버 스프링의 외부 고무층에 내주면이 결합되며, 코니컬 러버 스프링의 상단과 소정의 공간을 형성하도록 고정부에 고정되는 고정부재;를 구비한다.
摘要翻译：目的：提供一种用于高速货车的甲板车的悬挂系统，以便在不接触轴箱的锥形橡胶弹簧与弹簧箱之间具有插入结构。构造：悬架系统（100）包括：插入支撑和旋转轮（112）的汽车轴（114）的插入槽（116）; 轴箱（120），其形成有一对以插入槽（116）为中心相对的插入槽（118）; 设置成以一定间隔与轴箱分离的弹簧箱（130）插入一个侧架（122）以支撑下端的货车，并在两端形成固定单元（124）（125）; 以及插入在三个橡胶层（132）（134）（136）和其橡胶层之间并由薄板形成的作为增强材料的第一和第二金属片（133）（135）。

7. 发明授权

KR101794906B1 차량용 토크 컨버터 有权
标题翻译：车辆变矩器
公开(公告)号：KR101794906B1
公开(公告)日：2017-11-09
申请号：KR1020160069041
申请日：2016-06-02
申请人： 한국파워트레인 주식회사
发明人： 이성은 , 홍순석 , 신순철
IPC分类号： F16H41/24 , F16F15/121
CPC分类号： F16H41/24 , F16F15/1216 , F16F2236/08 , F16F2238/04
摘要： 본발명은판 스프링을이용한토셔널댐퍼를적용하여설계자유도를높이는동시에롱트래블댐퍼구현을용이하게함은물론, 비선형댐퍼의특성구현및 강성조절까지도용이하게할 수있는차량용토크컨버터를개시한다. 본발명의차량용토크컨버터는, 프론트커버, 임펠러, 터빈, 리엑터, 피스톤이구비된록업클러치, 토셔널댐퍼를포함하고, 토셔널댐퍼는외경부끝단으로는상기록업클러치와연결되고내경부가장자리둘레를따라상기터빈과결합되는드라이브플레이트, 상기드라이브플레이트에결합되는커버플레이트, 상기드라이브플레이트와상기커버플레이트사이에배치되어엔진의구동력을스플라인허브로전달하는드리븐플레이트, 상기드라이브플레이트와상기커버플레이트사이에결합되며상기드리븐플레이트의스프링지지단에탄성적으로지지되는는복수의스프링스토퍼를포함한다.
摘要翻译：本发明涉及一种车辆用变矩器，这可以有助于甚至属性执行和也有利于在同一时间通过利用板簧，以及非线性阻尼器施加的土壤关系阻尼器，以增加设计的自由度来实现的长行程阻尼器的刚性控制。本发明的变矩器包括前盖，叶轮，涡轮，电抗器，设置有活塞的锁止离合器以及转矩阻尼器，转矩阻尼器在外周端与上记录离合器连接，盖板，其与驱动板连接;驱动板，其配置在驱动板与盖板之间，将发动机的驱动力传递给花键毂;驱动板，其配置在驱动板与盖板之间; 并且多个弹簧止动件联接到从动板的弹簧支撑端。

8. 发明公开

KR1020100045398A 댐퍼장치 无效
标题翻译：阻尼器装置
公开(公告)号：KR1020100045398A
公开(公告)日：2010-05-03
申请号：KR1020090101196
申请日：2009-10-23
申请人： 가부시키가이샤 니프코
发明人： 홈마요시츠구
IPC分类号： F16F9/32 , F16F9/02 , B60R7/06
CPC分类号： F16F9/3235 , F16F9/3214 , F16F9/5126 , F16F2238/026 , F16F2238/04
摘要： PURPOSE: A damper apparatus is provided to increase damping efficiency and to reduce manufacture costs by comprising the minimum number of components. CONSTITUTION: A damper apparatus comprises one end in which a cylinder(23) is inserted and the other end which interrupts prevent the separation of the one end. The pass of the transmission member(3) is permitted by one end of a cylinder which causes the plastic deformation. A separation preventing member(22) prevents to the separation of the piston and is formed in the cylinder.
摘要翻译：目的：提供阻尼器装置以通过包括最小数量的部件来增加阻尼效率并降低制造成本。构成：阻尼器装置包括其中插入一个气缸（23）的一端，中断的另一端防止一端的分离。传动构件（3）的通过允许气缸的一端引起塑性变形。分离防止构件（22）防止活塞分离并形成在气缸中。

9. 实用新型

KR200191023Y1 고속 화차용 대차의 서스펜션 시스템 失效
标题翻译：高速汽车悬挂系统
公开(公告)号：KR200191023Y1
公开(公告)日：2000-08-16
申请号：KR2020000001589
申请日：2000-01-20
申请人： 주식회사 태양정공
发明人： 김종호
IPC分类号： B61F5/06
CPC分类号： B61F5/305 , B61F5/308 , B61G11/08 , B61G11/12 , F16F15/022 , F16F2238/02 , F16F2238/04
摘要： 본 고안은 고속 화차용 대차의 서스펜션 시스템에 관한 것으로서, 화차용 대차의 차축의 양단에 삽입되는 삽입공이 형성되며, 삽입공을 중심으로 서로 대향되는 한 쌍의 결합부가 형성된 액슬박스(axle box); 화차를 지지하기 위한 사이드프레임에 가해지는 하중에 의해 운행중 레일로부터의 충격을 완화시킬 수 있도록 결합부에 각각 결합되며, 적어도 2개의 고무층을 포함하는 제1, 제2의 코니컬 러버 스프링 조립체(conical rubber spring assembly); 제1의 코니컬 러버 스프링 어셈블리의 상부를 고정시키는 고정부와, 제2의 코니컬 러버 스프링 어셈블리의 상부가 위치되어 상하운동을 허용하면서 전후,좌우 운종을 최대한 억제할 수 있는 중공형의 슬라이딩부가 각각 형성되며, 액슬박스와 소정 간격 이격되도록 사이드프레임의 하단에 설치된 스프링박스(spring box); 및 대차에 적재된 화물의 하중에 따라 화차의 제동력을 조정하기 위해 사이드프레임에 설치된 웨잉밸브(weighing valve)의 감지부에 접촉되며, 화차의 하중을 제2의 코니컬 러버 스프링 어셈블리로 전달하기 위해 슬라이딩부의 중공에 위치되도록 제2의 코니컬 러버 스프링 어셈블리에 결합된 하중전달부재;를 구비한다.

10. 发明公开

KR1020150125289A 감쇠력 가변밸브 조립체 및 감쇠력 가변밸브 조립체를 갖는 감쇠력 가변식 쇽업소버 审中-实审
标题翻译：减震力可变阀组件和具有组件的阻尼力可变震动吸收器
公开(公告)号：KR1020150125289A
公开(公告)日：2015-11-09
申请号：KR1020140052373
申请日：2014-04-30
申请人： 주식회사 만도
发明人： 김은중
IPC分类号： F16F9/34 , F16F9/50
CPC分类号： F16F9/3415 , F16F9/34 , F16F9/3482 , F16F9/3488 , F16F9/464 , F16F9/512 , F16F2228/066 , F16F2238/04
摘要： 본발명에따른감쇠력가변밸브조립체를갖는감쇠력가변식쇽업소버는,쇽업소버의감쇠력을조절하기위해감쇠력가변식쇽업소버에설치되는감쇠력가변밸브조립체에있어서, 전류가인가되면자기력을발생시키는솔레노이드와, 상기솔레노이드의자기력에의해이동하는스풀과, 상기스풀의이동을안내하도록상기스풀을둘러싸는스풀가이드와, 상기스풀가이드에설치되는밸브몸체와, 상기밸브몸체에형성된메인유로를덮도록설치되어감쇠력을발생시키는메인밸브와, 상기메인밸브의배후에서상기메인밸브를가압하는배압을갖도록형성되는배압챔버와, 상기배압챔버를형성하기위해상기밸브몸체의외부에설치되는챔버형성몸체와, 상기밸브몸체에형성된저속유로를덮도록설치되어감쇠력을발생시키는저속제어밸브와, 상기스풀가이드에형성되며, 상기스풀의이동에의해상기메인유로와상기배압챔버를연결시키는통로가형성되며, 상기밸브몸체의전단에는, 상기통로와상기배압챔버와외부를연통시키는압력조절유로및, 상기압력조절유로에설치되어상기배압챔버의압력이기설정압력을벗어나는경우개방되는탄성개폐부를포함한다.
摘要翻译：根据本发明，一种具有阻尼力变化阀组件的阻尼力变化减震器，其安装在阻尼力变化减震器上以调节减震器的阻尼力，包括：螺线管，用于产生磁施加电流时的力; 由螺线管的磁力移动的线轴; 卷轴引导件，其包围所述卷轴以引导所述卷轴的运动; 安装在所述卷轴导向件上的阀体; 主阀，其安装成包围形成在阀体上的主流路并产生阻尼力; 背压室，其形成为具有用于从主阀的后部对主阀进行加压的背压; 安装在阀体外部以形成背压室的腔室形成体; 安装用于包围形成在阀体上的低速流路并产生阻尼力的低速控制阀; 形成在所述卷轴引导件上的路径，并且经由所述卷轴的运动将所述主流路连接到所述背压室; 用于允许路径和背压室在阀体前端与外部连通的调压流路; 以及如果背压室的压力偏离预设压力，则安装在压力调节流路上的弹性开闭部。

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