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1. 发明公开

KR1020150100829A 철도 차량용 대차 및 이를 구비한 철도 차량 有权
标题翻译： BOGIE用于滚动存储和滚动存储
公开(公告)号：KR1020150100829A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：KR1020157019850
申请日：2014-01-06
申请人： 카와사키 주코교 카부시키 카이샤
发明人： 니시무라,타케히로 , 나카오,슌이치
IPC分类号： B61F5/30 , B61F5/52
CPC分类号： B61F5/26 , B61F5/302 , B61F5/305 , B61F5/52
摘要： 철도 차량용 대차(100)는 차폭 방향으로 연장되어 차체(101)를 지지하는 크로스 빔(30)과, 차량 길이 방향으로 연장되어 크로스 빔(30)의 차폭 방향 양단부를 지지하는 판 스프링(40)과, 차축(11)의 베어링(12)을 수용하며 판 스프링(40)의 차량 길이 방향 단부를 지지하는 축 상자(20)와, 판 스프링(40)과 축 상자(20) 사이에 위치하며, 상면에서 판 스프링(40)의 길이 방향 중앙부분을 향해 경사지고 해당 상면으로 판 스프링을 받치는 판 스프링 베어링(50)과, 축 상자(20)의 위쪽에 있는 판 스프링(40)의 상면 중 적어도 일부를 덮도록 배치된 스토퍼(70)를 구비하고 있다.
摘要翻译：轨道车辆转向架（100）包括：沿轿厢宽度方向延伸并支撑车体（101）的横梁（30）; 平板弹簧（40），其沿着车辆纵向方向延伸并且支撑横梁（30）的两个相应的车宽方向端部; 轴箱（20），其容纳用于轴（11）的相应的轴承（12）并支撑板簧（40）的各个轿厢纵向端部; 每个位于板弹簧（40）和轴箱（20）之间的板簧接收器（50）包括朝向板簧（40）的纵向中间部分倾斜的上表面，上表面接收板簧（40）; 以及设置成覆盖板簧（40）的上表面的至少一部分的止动件（70），该部件位于轴箱（20）的上方。

2. 发明授权

KR1019920000773B1 철도차량용 현수장치 失效
标题翻译：铁路车辆运行齿轮弹簧
公开(公告)号：KR1019920000773B1
公开(公告)日：1992-01-23
申请号：KR1019870001646
申请日：1987-02-26
申请人： 바곤파브리크탈보트
发明人： 프란쯔-죠세프콜리네 , 레온하르트코르스텐 , 죠하네스니콜린
IPC分类号： B61F5/02 , B61F5/30
CPC分类号： B61F5/305
摘要： 내용 없음.

3. 发明公开

KR1020110036789A 철도 차량용 축상 지지 장치의 축 스프링 고무 및 그 제조 방법 有权
标题翻译：用于铁路车辆的轴向支撑装置的轴向弹簧橡胶及其制造方法
公开(公告)号：KR1020110036789A
公开(公告)日：2011-04-11
申请号：KR1020100092467
申请日：2010-09-20
申请人： 스미토모 리코 가부시키가이샤
发明人： 이와타히데아키
IPC分类号： B61F5/30 , F16F3/10 , F16F15/08 , F16F1/36
CPC分类号： B61F5/305 , B29L2031/721 , B29L2031/774 , B61G11/08 , B61G11/18 , F16F15/08
摘要： PURPOSE: An axle spring rubber of axle suspension device and a manufacturing method thereof are provided to deform the top and bottom of an inner bracket toward an outer barrel bracket. CONSTITUTION: An axle spring rubber of axle suspension device comprises an outer barrel bracket(44), an inner bracket(46), and a rubber elastic body(48). The outer barrel bracket is a cylindrical shape. The inner bracket is arranged in a central part. The rubber elastic body is inserted between the outer barrel bracket and inner bracket and elastically and integrally attaches the outer barrel bracket and the inner bracket. A notch part passing through the rubber elastic body is formed on the fixed point of a peripheral direction of the rubber elastic body. The inner and outer rubber stopper parts are formed on each notch part. The outer rubber stopper is extended from the inner circumference of the outer barrel bracket toward the diametric direction.
摘要翻译：目的：提供一种轴悬挂装置的轴弹簧橡胶及其制造方法，使内托架的顶部和底部朝外筒支架变形。构成：轴悬挂装置的轴弹簧橡胶包括外筒托架（44），内支架（46）和橡胶弹性体（48）。外筒支架是圆柱形的。内支架布置在中心部分。橡胶弹性体插入在外筒托架和内支架之间，弹性地一体地连接外筒托架和内托架。通过橡胶弹性体的切口部分形成在橡胶弹性体的周向的固定点上。内，外橡胶止动部形成在各切口部上。外橡胶塞从外筒支架的内周向直径方向延伸。

4. 发明公开

KR1020010098136A 철도차량의 객차용 1축대차 无效
标题翻译：用于乘客火车训练的单向拉杆
公开(公告)号：KR1020010098136A
公开(公告)日：2001-11-08
申请号：KR1020000022845
申请日：2000-04-28
申请人： 현대로템 주식회사
发明人： 양방섭
IPC分类号： B61F3/00
CPC分类号： B61F3/00 , B61F5/144 , B61F5/305 , B61G11/08 , B61G11/12 , F16F15/023 , F16F15/08
摘要： 본 발명은 메인프레임(13)과 크로스빔(15)을 갖춘 대차프레임(10)과, 이 대차프레임(10)의 메인프레임(13) 중앙에 하나의 차축(12)을 축박스(23)를 매개로 고정하도록 하는 한편, 상기 축박스(21)가 메인프레임(13)에 고무스프링(23)을 매개로 고정되고, 상기 객차DML 바닥프레임(F)과 상기 메인프레임(13) 사이에 공기스프링(14)이 더 구비되고, 차체와 대차 사이의 견인력 및 제동력을 전달하기 위한 견인장치(5) 및 제동장치(4)가 설치되어 있으며 차량의 제동을 위해 크로스빔(15)에 디스크(42)와 제동실린더(41)로 된 제동장치(4)가 설치되어, 객차에 가해지는 충격을 완충하면서 우수한 승차감을 갖도록 설계된 철도차량의 객차용 1축대차에 관한 것이다.

5. 发明公开

KR1020000012303A 고속 화차용 대차의 서스펜션 시스템 有权
标题翻译：高速货车卡车悬挂系统
公开(公告)号：KR1020000012303A
公开(公告)日：2000-03-06
申请号：KR1019990051855
申请日：1999-11-22
申请人： 주식회사 태양정공
发明人： 김정호
IPC分类号： B61F5/00
CPC分类号： B61F5/305 , B61F5/308 , B61G11/08 , B61G11/12 , F16F15/022 , F16F2238/02 , F16F2238/04
摘要： PURPOSE: A suspension system of a decking truck for a high speed freight car is provided to have an interposed structure between a conical rubber spring not to contact an axle box and a spring box. CONSTITUTION: The suspension system(100) comprises:an inserting slot(116) inserted a car shaft(114) supporting and rotating a wheel(112); an axle box(120) formed a pair of inserting slots(118)(119) opposed each other centering the inserting slot(116); a spring box(130) arranged to separate with the axle box in a certain interval, inserted a side frame(122) to support a freight car in the lower end, and formed fixing units(124)(125) in the both ends; and a first and a second sheet metals(133)(135) as a reinforcing material interposed between three rubber layers(132)(134)(136) and its rubber layer, and formed by a thin plate.
摘要翻译：目的：提供一种用于高速货车的甲板车的悬挂系统，以便在不接触轴箱的锥形橡胶弹簧与弹簧箱之间具有插入结构。构造：悬架系统（100）包括：插入支撑和旋转轮（112）的汽车轴（114）的插入槽（116）; 轴箱（120），其形成有一对以插入槽（116）为中心相对的插入槽（118）; 设置成以一定间隔与轴箱分离的弹簧箱（130）插入一个侧架（122）以支撑下端的货车，并在两端形成固定单元（124）（125）; 以及插入在三个橡胶层（132）（134）（136）和其橡胶层之间并由薄板形成的作为增强材料的第一和第二金属片（133）（135）。

6. 发明公开

KR1020150103200A 철도 차량용 대차 有权
标题翻译： BOGIE FOR ROLLING STOCK
公开(公告)号：KR1020150103200A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：KR1020157020683
申请日：2014-01-06
申请人： 카와사키 주코교 카부시키 카이샤
发明人： 니시무라,타케히로 , 나카오,슌이치
IPC分类号： B61F5/52 , B61F5/30
CPC分类号： B61F5/26 , B61F5/302 , B61F5/305 , B61F5/52
摘要： 대차는 철도 차량의 차체를 지지하는 크로스 빔을 갖는 대차 프레임과, 크로스 빔을 차량 길이 방향으로 사이에 둔 양측에 있어서 차폭 방향을 따라 배치된 한 쌍의 차축과, 차축의 차폭 방향 양측에 설치되어 차축을 회전 가능하게 지지하는 베어링과, 베어링을 수용하는 축 상자와, 축 상자와 대차 프레임을 연결하는 연결 장치를 구비하며, 연결 장치는 축 상자 측에서 대차 프레임을 향해 돌출한 제1 부재와, 대차 프레임 측에서 제1 부재를 향해 돌출한 제2 부재와, 제1 부재에 제2 부재를 연결하는 연결부를 갖고, 제2 부재는 대차 프레임과는 분리되어 있으며, 대차 프레임에 대해 접촉하여 위치 결정되어 있다.

7. 发明授权

KR101489875B1 철도차량 대차용 주 현수장치 有权
标题翻译：用于铁路车辆的主要悬挂装置
公开(公告)号：KR101489875B1
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：KR1020097022029
申请日：2008-03-14
申请人： 알스톰 트랜스포트 에스에이
发明人： 로데알랭 , 이채크리스토프
IPC分类号： B61F5/32 , B61F5/30
CPC分类号： B61F5/325 , B61F5/305
摘要： 철도차량의 제2 요소(14, 16, 18) 상에 제1 요소(16)를 현수하기 위한 현수장치(20)가 개시되어 있다. 상기 현수장치(20)는, 제1 연결점(30, 32)을 통해 제1 요소(16)에, 제2 연결점(34, 36)을 통해 제2 요소(14, 16, 18)에 각각 연결되는 길이방향의 2개의 로드(26, 28)와, 적어도 상기 현수장치(20)의 수직 강성을 제공하도록, 상기 2개의 로드(26, 28) 사이에 배치된 1개 이상의 탄성 부재(38)를 포함한다. 상기 2개의 로드(26, 28)는 서로에 대해 길이방향으로 오프셋된다.
대차, 액슬 박스, 주 현수장치, 섀시, 차축, 연결로드, 보조 현수장치

8. 发明授权

KR101229432B1 센서 인터페이스 有权
标题翻译：传感器接口
公开(公告)号：KR101229432B1
公开(公告)日：2013-02-05
申请号：KR1020087025608
申请日：2007-04-19
申请人： 에이에스에프-키스톤, 인코포레이티드
发明人： 레페브레,윌리암 , 맥칸,미첼,제이. , 바코3세,프랑크 , 마틴,앤드류,에이치.
IPC分类号： G01D21/02 , G01L1/00 , G01G19/00
CPC分类号： G01D21/02 , B61F5/305 , B61F5/32 , B61L15/0027 , B61L15/0081 , B61L27/0094 , F16C41/007 , F16C41/008 , F16C2326/10 , G01D11/245 , G01G19/12 , G01G23/3728 , G01L1/183 , G01L5/0085 , G01L5/107 , G01L5/243 , G01L5/28 , G01L9/0022
摘要： 레일카 베어링과 트럭 측부 프레임 같은 대상물들 사이에 존재하는 온도, 변위, 속도, 가속도, 응력, 변형, 압력 및 힘 같은 물리적 파라미터를 측정하기 위해 센서가 내부에 매설되어 있는 가요성 기판을 포함하는 센서 인터페이스가 개시되어 있다. 기판은 관련 대상물 사이에 배치된다. 데이터 처리 유닛, 데이터 저장 장치, 통신 장치 및 전원 같은 전자 구성요소도 기판 내에 매설될 수 있다. 전자 장치는 측정된 파라미터를 나타내는 센서에 의해 발생된 신호를 처리하기 위해 서로간에, 그리고, 센서와 통신한다.
가요성 기판, 센서 인터페이스, 데이터 처리 유닛, 데이터 저장 장치, 통신 장치, 전자 구성요소
摘要翻译：公开了一种传感器接口，其包括柔性基板，其中嵌入有传感器，用于测量诸如轨道车轴承和卡车侧框架之类的物体之间的物理参数，例如温度，位移，速度，加速度，应力，应变，压力和力。衬底位于感兴趣的对象之间也可以嵌入在衬底内的电子部件，例如数据处理单元，数据存储设备，通信设备和电源。电子设备彼此通信，并且传感器处理由传感器产生的指示所测量的参数的信号。

9. 实用新型

KR200208033Y1 철도 2축차량용 축상지지장치 失效
标题翻译：双轴滚动轴承悬挂设备
公开(公告)号：KR200208033Y1
公开(公告)日：2000-12-15
申请号：KR2020000019270
申请日：2000-07-05
申请人： (주)성신알에스티
发明人： 박계출
IPC分类号： B61F1/00
CPC分类号： B61F5/30 , B61F5/301 , B61F5/305 , B61G11/10 , B61G11/12 , B61G11/18 , F16F3/00 , F16F9/10 , F16F15/022 , F16F15/085
摘要： 본 고안은 철도차량용 2축차량의 축상지지장치 구조에 관한 것으로, 축간 거리가 큰 2축 차량에서 곡선 주행시 윤축의 큰 차륜공격각도(곡선 선로에서 차륜후렌지와 선로가 이루는 각도)의 문제를 해소하기 위한 축상지지장치 구조로 엑슬박스(4)를 엑슬스프링(9)과 고무스프링(7)으로 차체에 탄성지지 되게 하여 윤축의 큰 차륜공격각도를 흡수할 수 있도록 하고 엑슬스프링(9) 내측에 끼워 조립하는 구조로 되어 있는 상부스피링시트(10)와 하부스프링시트(11)를 설치하여 횡 변위를 제한하고 가이드하게 할 수 있도록 함으로서 양호한 곡선 주행성을 갖을 수 있도록한 매우 유용한 장치이다.

10. 发明授权

KR1019880001908B1 철도차용 제 1 차 차대받이 장치 失效
标题翻译：铁路车辆主要悬挂系统
公开(公告)号：KR1019880001908B1
公开(公告)日：1988-09-30
申请号：KR1019820003850
申请日：1982-08-26
申请人： 더 버드 컴파니
发明人： 윌리엄워너딕하트,111
IPC分类号： B61F5/30
CPC分类号： B61F5/305 , F16F1/387
摘要： A primary suspension system is disposed between a journal bearing assembly and a side frame in a railway truck. The suspension system includes a rubber ring having voids or openings to provide softness. The rubber ring is securely bonded to upper and lower split metal rings to prevent creeping of the rubber during operation and permits the rubber ring to operate at higher stress levels. The upper ring is retained laterally by the side frame and the lower ring is retained laterally by the journal bearing assembly.
摘要翻译：主要悬挂系统设置在铁路车辆的轴颈轴承组件和侧架之间。悬挂系统包括具有空隙或开口以提供柔软度的橡胶环。橡胶环牢固地粘合到上下分开的金属环上，以防止橡胶在操作过程中蠕变，并允许橡胶环在更高的应力水平下运行。上环由侧框架侧向保持，下环由轴颈轴承组件侧向保持。

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