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1. 发明公开

KR1020170127772A 원웨이 클러치 审中-实审
标题翻译：单向离合器
公开(公告)号：KR1020170127772A
公开(公告)日：2017-11-22
申请号：KR1020160058309
申请日：2016-05-12
申请人： 한국파워트레인 주식회사
发明人： 박진수 , 권의섭 , 신순철
IPC分类号： F16D41/061 , F16D41/063
CPC分类号： F16D41/061 , F16D41/063 , F16D2500/10493
摘要： 본발명은구조가간단하고두께를얇게형성할수 있는원웨이클러치에관한것이다. 본발명의원웨이클러치는구동력을전달받아회전하는이너레이스와, 상기이너레이스의외측에위치되고이너레이스의회전력을피동체에전달하는아웃터레이스를포함하고, 상기이너레이스의외주면에는일정한간격을유지하며다수의걸림턱이형성되고, 상기아웃터레이스에는탄성부재의탄성력을받으며상기걸림턱이걸려고정되는다수의고정플레이트가제공된원웨이클러치를제공한다.
摘要翻译：本发明涉及一种结构简单且厚度薄的单向离合器。本发明的单向离合器包括通过接受驱动力而旋转的内圈和位于内圈的外侧且将内圈的旋转力传递到被驱动体的外圈。并且在外圈上形成多个紧固片，并且外圈设置有多个紧固板，紧固夹板在弹性构件的弹力作用下紧固和固定到多个紧固板。

2. 发明授权

KR101729956B1 내장형 진자를 이용한 차량용 토크 컨버터의 진동 저감 장치 有权
公开(公告)号：KR101729956B1
公开(公告)日：2017-04-25
申请号：KR1020150055842
申请日：2015-04-21
申请人： 한국파워트레인 주식회사
发明人： 송성영 , 최완 , 이국선 , 신순철
IPC分类号： F16H41/24 , F16H45/02 , F16F15/12
摘要： 본발명은차량용토크컨버터에구비되어토크컨버터의회전방향의진동및 충격을감쇄시키는차량용토크컨버터의진동저감장치에관한것으로, 더욱상세하게는진자의양단에댐퍼를구비하여진자의진폭을제한하고, 진자간의충돌을방지한진자를이용한차량용토크컨버터의진동저감장치에관한것이다.

3. 发明授权

KR101695653B1 진자를 이용한 차량용 토크 컨버터의 진동 저감 장치 有权
标题翻译：用于摆动机动车转矩转换器的减振装置
公开(公告)号：KR101695653B1
公开(公告)日：2017-01-13
申请号：KR1020150055812
申请日：2015-04-21
申请人： 한국파워트레인 주식회사
发明人： 송성영 , 최완 , 이국선 , 신순철
IPC分类号： F16H41/24 , F16H45/02 , F16F15/12
摘要： 본발명은차량용토크컨버터에구비되어토크컨버터의회전방향의진동및 충격을감쇄시키는차량용토크컨버터의진동저감장치에관한것으로, 더욱상세하게는진자의양단에댐퍼를구비하여진자의진폭을제한하고, 진자간의충돌을방지한진자를이용한차량용토크컨버터의진동저감장치에관한것이다.

4. 发明公开

KR1020160125158A 자유 운동형 진자를 이용한 차량용 토크 컨버터의 진동 저감 장치 无效
标题翻译：使用自由运动摆动的汽车扭矩转换器的减振装置
公开(公告)号：KR1020160125158A
公开(公告)日：2016-10-31
申请号：KR1020150055986
申请日：2015-04-21
申请人： 한국파워트레인 주식회사
发明人： 송성영 , 최완 , 이국선 , 신순철
IPC分类号： F16H41/24 , F16H45/02 , F16F15/12
摘要： 본발명은차량용토크컨버터에구비되어토크컨버터의회전방향의진동및 충격을감쇄시키는차량용토크컨버터의진동저감장치에관한것으로, 더욱상세하게는원심력을통해일정공간에서자유운동하는결합핀에진자를연결하여결합핀의자유운동을통해진자의위치가변운동을구현한자유운동형진자를이용한차량용토크컨버터의진동저감장치에관한것이다.

5. 发明公开

KR1020160125100A 내장형 진자를 이용한 차량용 토크 컨버터의 진동 저감 장치 有权
标题翻译：使用插入式摆锤的机动车扭矩转换器的减振装置
公开(公告)号：KR1020160125100A
公开(公告)日：2016-10-31
申请号：KR1020150055842
申请日：2015-04-21
申请人： 한국파워트레인 주식회사
发明人： 송성영 , 최완 , 이국선 , 신순철
IPC分类号： F16H41/24 , F16H45/02 , F16F15/12
摘要： 본발명은차량용토크컨버터에구비되어토크컨버터의회전방향의진동및 충격을감쇄시키는차량용토크컨버터의진동저감장치에관한것으로, 더욱상세하게는진자의양단에댐퍼를구비하여진자의진폭을제한하고, 진자간의충돌을방지한진자를이용한차량용토크컨버터의진동저감장치에관한것이다.

6. 发明公开

KR1020160114807A 전기자전거 및 이의 제어방법 有权
标题翻译：电动自行车和方法控制相同
公开(公告)号：KR1020160114807A
公开(公告)日：2016-10-06
申请号：KR1020150041025
申请日：2015-03-24
申请人： 한국파워트레인 주식회사
发明人： 최병기 , 김준성 , 이원호 , 이국선 , 신순철
IPC分类号： B62M6/45 , B60L15/20 , B62M23/02
CPC分类号： Y02T10/7275
摘要： 본발명은구동모터와페달로구동하는전기자전거에적용되며, 브레이크를작동할때 구동모터가자동으로정지되도록하여안전성을증대시키는전기자전거를개시한다. 본발명의전기자전거는프레임에결합되는전륜과후륜, 전륜과프레임에결합되는조향부, 프레임에제공되는페달, 페달의구동력을후륜에전달하는동력전달부, 후륜의축에설치되어후륜을구동하는구동모터, 조향부에제공되며구동모터를구동하기위한구동레버, 프레임에설치되어구동레버의조작신호를받아구동모터를제어하는제어부, 조향부에설치되어구동레버가작동하는것을감지하여그 신호를제어부에전송하는브레이크센서, 그리고후륜의축에제공되어후륜의축에작용하는토크를센싱하여제어부에전송하는토크센서를포함하며, 제어부는토크센서기준값이저장된데이터베이스에연결되어토크센서기준값을로딩하고, 토크센서를통해입력받은토크센서측정값과토크센서기준값을비교하여토크센서측정값이토크센서기준값을만족하는경우에구동모터를정지시키는신호를전송한다.

7. 发明公开

KR1020150000066A 비엘디씨 모터 有权
标题翻译： BRUSH LESS DC电机
公开(公告)号：KR1020150000066A
公开(公告)日：2015-01-02
申请号：KR1020130071784
申请日：2013-06-21
申请人： 한국파워트레인 주식회사
发明人： 황윤식 , 이원호 , 장재덕 , 주인식
IPC分类号： H02K1/27 , H02K29/00
CPC分类号： H02K7/14 , B60L11/007 , B60L2200/12 , B60L2220/16 , B60L2220/50 , H02K21/22 , Y02T10/641
摘要： 본 발명은 전기 자전거 등에 적용될 수 있으며 로터의 구조를 변경하여 부품의 수를 줄일 수 있는 비엘디씨 모터(Brush Less DC Motor)를 개시한다.
본 발명의 비엘디씨 모터는 축의 외주에 결합되는 스테이터, 스테이터의 외주측에 방사상 방향으로 결합되는 다수의 전자석, 스테이터의 외측에 배치되는 로터, 그리고 로터의 내주측에 배치되는 다수의 영구자석을 포함하며, 로터는 일정한 간격이 떨어져 배치되며 S극의 영구자석 또는 N극 영구자석을 끼움 결합하는 끼움결합홈부, 끼움결합홈부 사이에 배치되며 내주면 선단부가 S극의 영구자석 또는 N극의 영구자석이 스테이터 측을 향하는 면과 동일한 면까지 돌출된 돌출부를 포함한다.
摘要翻译：本发明涉及一种应用于电动自行车等的无刷直流（BLDC）电机，用于通过改变转子的结构来减少部件的数量。本发明的BLDC电动机包括：与轴的外周结合的定子; 多个电磁体，其沿径向与定子的外周结合; 设置在定子的外侧的转子; 以及设置在转子内侧的多个永久磁铁。转子包括：以规则间隔布置的装配组合槽单元，适配并组合永磁体的南极或北极; 以及突出单元，其布置在装配组合槽单元之间并且突出到与永磁体的南极或北极的面对定子相同的一侧。

8. 发明授权

KR101431219B1 차량용 토크 컨버터 有权
标题翻译：车辆转矩转换器
公开(公告)号：KR101431219B1
公开(公告)日：2014-08-18
申请号：KR1020120146720
申请日：2012-12-14
申请人： 한국파워트레인 주식회사
发明人： 이진수 , 김진문 , 장재덕 , 주인식
IPC分类号： F16H41/24 , F16H45/02 , F16F15/12
CPC分类号： F16H45/02 , F16F15/1205 , F16F15/129 , F16H2045/0205 , F16H2045/0294
摘要： 록업 클러치가 작동할 때 토셔널 댐퍼 전체의 비틀림 각도를 증대시켜 록업 클러치 작동영역을 엔진의 전회전수 영역까지 확대할 수 있는 차량용 토크 컨버터를 개시한다.
본 발명의 차량용 토크 컨버터는 록업 클러치와 토셔널 댐퍼를 포함하는 토크 컨버터에서, 토셔널 댐퍼는 록업 클러치에서 구동력을 전달받는 드라이브 플레이트, 드라이브 플레이트에 일단이 힌지 결합되는 제1 힌지 결합부를 구비한 다수의 동력전달부재, 동력전달부재의 중간부가 힌지 결합되는 제2 힌지 결합부를 구비한 커버 플레이트, 동력전달부재의 타단에 힌지 결합되는 제3 힌지 결합부를 구비하고 커버 플레이트에 배치되는 스프링 지지부재, 스프링 지지부재에 일단이 탄성적으로 지지되며 커버 플레이트에 원주 방향을 따라 배치되는 다수의 스프링, 그리고 스프링의 타단을 탄성적으로 지지하며 구동력을 전달받는 드리븐 플레이트를 포함한다.
摘要翻译：公开了一种用于车辆的变矩器，其能够通过在锁止离合器运行时增加整个扭转阻尼器的扭转角度，从而将锁止离合器的操作范围延伸到全发动机转速。根据本发明的用于车辆的变矩器包括锁止离合器和扭转阻尼器，扭转阻尼器包括：驱动板，用于从锁止离合器接收驱动力; 多个驱动动力传递部件，每个驱动动力传递部件设置有铰链连接到所述驱动板的一端的第一铰链联接部; 设置有第二铰链联接部件的盖板，所述驱动动力传递部件的中间部分铰接于所述第二铰链联接部件; 弹簧支撑构件设置在盖板上，并且每个设置有第三铰链联接部分，用于铰链连接到驱动动力传递构件的一端; 多个弹簧，其一端由弹簧支撑部弹性地支撑，并且沿其圆周方向设置在盖板上; 以及用于弹性地支撑弹簧的另一端并用于接收驱动力的从动板。

9. 发明公开

KR1020140077664A 차량용 토크 컨버터 有权
标题翻译：车辆扭矩转换器
公开(公告)号：KR1020140077664A
公开(公告)日：2014-06-24
申请号：KR1020120146720
申请日：2012-12-14
申请人： 한국파워트레인 주식회사
发明人： 이진수 , 김진문 , 장재덕 , 주인식
IPC分类号： F16H41/24 , F16H45/02 , F16F15/12
CPC分类号： F16H45/02 , F16F15/1205 , F16F15/129 , F16H2045/0205 , F16H2045/0294
摘要： Disclosed is a torque converter for vehicles capable of expanding the operation area of a lock-up clutch to the whole RPM area of an engine by increasing a torsion angle of a torsional damper when the lock-up clutch is in operation. The torque converter for the vehicles comprises the lock-up clutch and the torsional damper. The torsional damper includes a drive plate delivered with a driving force from the lock-up clutch; multiple power transmission members having first hinge connecting units, in which one end is hinged to the drive plate; a cover plate having a second hinge connecting unit hinged to the middle portion of the power transmission member; a spring support unit having a third hinge connecting unit hinged to the other end of the power transmission member and placed at the cover plate; multiple springs, in which one end is elastically supported to the spring support member and installed in the circumferential direction of the cover plate; and a driven plate elastically supporting the other end of the spring and delivered with the driving force.
摘要翻译：公开了一种用于车辆的变矩器，其能够通过在锁止离合器运行时增加扭转阻尼器的扭转角度，将锁止离合器的操作区域扩大到发动机的整个RPM区域。用于车辆的变矩器包括锁止离合器和扭转阻尼器。扭转阻尼器包括一个驱动板，该驱动板具有来自锁止离合器的驱动力; 多个动力传递构件具有第一铰链连接单元，其中一端铰接到驱动板; 盖板，其具有铰接到所述动力传递构件的中间部分的第二铰链连接单元; 弹簧支撑单元，具有与动力传递构件的另一端铰接并放置在盖板上的第三铰链连接单元; 多个弹簧，其一端弹性地支撑在弹簧支撑件上并安装在盖板的圆周方向上; 以及驱动板，弹性地支撑弹簧的另一端并以驱动力递送。

10. 发明公开

KR1020140066445A 풀리 有权
标题翻译：滑轮
公开(公告)号：KR1020140066445A
公开(公告)日：2014-06-02
申请号：KR1020120133684
申请日：2012-11-23
申请人： 한국파워트레인 주식회사
发明人： 권기현 , 홍순석 , 장재덕 , 주인식
IPC分类号： F16H55/36
摘要： Disclosed is a pulley capable of being coupled to a generator, a water pump, and a crank shaft used as a component of a vehicle, reducing noise, and improving the quality and productivity. The pulley of the present invention comprises a coupling unit which is coupled to a rotary shaft; a belt support unit which is extended in an axial direction from the coupling unit and has a groove on the outer circumferential surface; a ring-shaped weight body which closely contacts with the inner circumferential surface of the belt support unit, and an elastic member which fixes the weight body to the inner circumferential surface of the belt support unit by being inserted into the inner circumferential surface of the weight body.
摘要翻译：公开了一种能够耦合到发电机，水泵和用作车辆的部件的曲轴的滑轮，降低噪音，并提高质量和生产率。本发明的滑轮包括耦合单元，其耦合到旋转轴; 带支撑单元，其从所述联接单元沿轴向延伸并且在所述外周面上具有凹槽; 与带支撑单元的内周面紧密接触的环状的重量体，以及弹性构件，其通过插入重量的内周面而将配重体固定在带支撑单元的内周面上身体。

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