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1. 发明公开

KR1020180005836A 차량용 토크 컨버터 댐퍼 有权
标题翻译：汽车转矩变换器的阻尼器
公开(公告)号：KR1020180005836A
公开(公告)日：2018-01-17
申请号：KR1020160085990
申请日：2016-07-07
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박진모 , 서강수 , 손영석 , 지호진 , 이명철 , 위판석
IPC分类号： F16H41/24 , F16F15/121
CPC分类号： F16H45/02 , F16F15/12353 , F16F15/12366 , F16H2045/021 , F16H2045/0215 , F16H2045/0221 , F16H2045/0284 , F16H41/24 , F16F15/1201 , F16F15/1216
摘要： 본발명은프론트커버, 상기프론트커버에결합되어회전하는임펠러, 상기임펠러와마주하게배치된터빈과, 상기임펠러와상기터빈사이에배치되어, 상기터빈으로부터나오는오일의흐름을상기임펠러측으로바꾸는리엑터(스테이터)와, 상기리엑터에직결된디스크와, 상기프론트커버에피스톤과구동허브로연결된구동디스크와, 사이드플레이트와결합된피동허브와, 상기피동허브에조립된피동디스크와, 아웃사이드스프링과인사이드스프링이원주방향으로배치되고, 상기아웃사이드스프링과, 상기인사이드스프링을통하여피동플레이트에토크를전달하도록구비된리테이닝플레이트와, 변속기에토크를전달하는터빈허브와연결된터빈쉘과, 상기터빈쉘에연결된피동플레이트를포함하는토크컨버터에있어서, 상기피동허브는, 상기피동디스크와조립되고, 상기아웃사이드스프링을지지하며, 상기터빈허브와의사이로로경방향지지되고, 상기리테이닝플레이트와상기터빈허브로부터축방향으로지지되고, 상기리테이닝플레이트의사이로상기터빈허브에의해경방향지지되고, 상기터빈쉘과상기터빈허브를축방향지지하는차량용토크컨버터댐퍼에관한것이다.
摘要翻译：用于车辆的变矩器的阻尼器可以包括前盖，可旋转地联接至前盖的叶轮，面向叶轮布置的涡轮，布置在叶轮和涡轮之间的反应器，用于改变从涡轮传输的油的流动朝向叶轮，装配到与前盖连接的驱动轮毂的驱动盘，组装有从动盘的从动轮毂，连接到涡轮轮毂上的涡轮壳体，将扭矩传递到变速器，以及从动板，连接到涡轮贝壳。

2. 发明公开

KR1020080109815A 토크 리미터 无效
标题翻译：扭矩限制
公开(公告)号：KR1020080109815A
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：KR1020087024292
申请日：2007-04-06
申请人： 발레오 앙브라이아쥐
发明人： 블런드마르셀 , 지로아르장-삐에르 , 그라똥미셀
IPC分类号： F16D7/02 , F16D7/00
CPC分类号： F16F15/315 , F16D3/77 , F16D7/025 , F16F15/1201 , F16F15/1297
摘要： This torque limiter (1) is of the type comprising a flexible flywheel (3) that is fixed with respect to a driving shaft, a first pressure plate (13) which is fixed with respect to said flywheel (3), a second pressure plate (19) that can move axially but is fixed rotationally with respect to said flexible flywheel (3), a friction element (17) inserted between said first (13) and second (19) pressure plates and intended to drive a driven shaft, and elastic means (22) able to exert an axial force on said second pressure plate (19) so as to trap said friction element (17) between said first (13) and second (19) pressure plates. Said elastic means (22) are inserted between said flexible flywheel (3) and said second pressure plate (19). ® KIPO & WIPO 2009
摘要翻译：该扭矩限制器（1）是包括相对于驱动轴固定的柔性飞轮（3）的类型，相对于所述飞轮（3）固定的第一压板（13），第二压板（19），其可以轴向移动但相对于所述柔性飞轮（3）旋转固定;摩擦元件（17），其插入在所述第一压板（13）和第二压板（19）之间，用于驱动从动轴;以及能够在所述第二压板（19）上施加轴向力的弹性装置（22），以将所述摩擦元件（17）收集在所述第一压板（13）和第二压板（19）之间。所述弹性装置（22）插入在所述柔性飞轮（3）和所述第二压力板（19）之间。 ®KIPO＆WIPO 2009

3. 发明授权

KR100390092B1 플렉시블플라이휠 失效
公开(公告)号：KR100390092B1
公开(公告)日：2003-09-19
申请号：KR1019980034906
申请日：1998-08-27
申请人： 다이하쓰고교가부시키가이샤
发明人： 데라다히데키 , 이코마가츠히로 , 니시베가츠히로
IPC分类号： F16F15/30
CPC分类号： F16F15/1215 , F16F15/1201 , F16F15/1207 , F16F15/13107
摘要： The compression plate (2) is smaller than the flexible plate (1). An annular flywheel weight (3) has a predetermined inertial efficiency on the outer end of which is positioned the flexible plate. The compression plate is compressed and held by the flexible plate and flywheel weight so as to bring the compression plate in contact with the flywheel weight by elastic deformation. The compression plate has a disc shaped middle component (2A) with mounting hole (21) in the center, and has an edge component (2B).
摘要翻译：压缩板（2）比柔性板（1）小。环形飞轮配重（3）在其外端定位有柔性板的情况下具有预定的惯性效率。压板由柔性板和飞轮重量压缩并保持，以通过弹性变形使压板与飞轮重量接触。压缩板具有在中心具有安装孔（21）的盘形中间部件（2A），并且具有边缘部件（2B）。

4. 发明公开

KR1020160063509A 차량의 파워트레인의 토셔널 댐핑 구조 无效
标题翻译：车辆动力传动系的扭转阻尼结构
公开(公告)号：KR1020160063509A
公开(公告)日：2016-06-07
申请号：KR1020140166599
申请日：2014-11-26
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 오완수 , 이장원 , 황재웅
IPC分类号： F16F15/12
CPC分类号： F16F15/12 , F16F15/1201 , F16F15/1202
摘要： 본발명의차량의파워트레인의토셔널댐핑구조는리어디퍼렌셜을마주보는측의프로펠러샤프트일단또는변속기아웃풋샤프트를마주보는측의프로펠러샤프트타단중 어느하나에볼팅체결된토셔널댐퍼;를포함할수 있다.
摘要翻译：根据本发明，车辆的动力传动系的扭转阻尼结构包括扭转阻尼器螺栓，该扭转阻尼器螺栓紧固到传动轴的面向后差速器的一端或传动轴的另一端面向输出轴传输。本发明的目的是提供扭转阻尼结构，使后轮驱动车辆中的扭转阻尼器的性能最大化。

5. 发明授权

KR101350467B1 고로 펌프 비상엔진의 진동 차단 장치 有权
标题翻译：用于泵浦和爆炸发动机的振动绝缘装置
公开(公告)号：KR101350467B1
公开(公告)日：2014-01-16
申请号：KR1020120103504
申请日：2012-09-18
申请人： 주식회사 포스코
发明人： 최익환 , 박월성 , 김태호 , 안명식
IPC分类号： C21B7/00 , C21B7/10
CPC分类号： C21B7/10 , F16F15/1201 , F27D2021/0071
摘要： Disclosed is a vibration blocking device for a pump and an emergency engine of a blast furnace comprising: a rotation part positioned in a pump to be rotated by the operation of the pump; a shaft assembly part positioned in an emergency engine and assembled to support a shaft rotated by the operation of the emergency engine; a driving coupling part positioned between the rotation part and the shaft assembly part to couple the driving therebetween. In the device for blocking vibration transferred to the emergency engine while the pump of a blast furnace operates, only the rotation part is operated during the operation of the pump, and the rotation part and the shaft assembly part are driven together by the driving coupling part during the operation of the emergency engine so that the emergency engine can rotate the pump. The vibration blocking device for a pump and an emergency engine of a blast furnace can effectively block the vibration generated during the operation of the pump of the blast furnace not to be transferred to the standby emergency engine.
摘要翻译：本发明公开了一种用于高压炉的泵和应急发动机的振动阻断装置，包括：旋转部分，定位在泵中，通过泵的操作而旋转; 定位在应急发动机中并被组装以支撑通过应急发动机的操作旋转的轴的轴组件部分; 定位在所述旋转部件和所述轴组件部件之间的驱动联接部件，用于联接其间的驱动。在高炉泵运转时阻挡传递到应急发动机的振动的装置中，在泵的运行期间仅旋转部分被操作，并且旋转部分和轴组件部分通过驱动联接部分一起被驱动在紧急引擎的操作期间，紧急引擎可以使泵旋转。用于高炉的泵和应急发动机的振动阻断装置可以有效地阻止在高炉的泵的操作期间产生的振动不被传递到备用应急发动机。

6. 发明公开

KR1020050071548A 차량의 액추에이터용 기어 박스 장치 失效
标题翻译：齿轮装置，特别是用于电机的执行器
公开(公告)号：KR1020050071548A
公开(公告)日：2005-07-07
申请号：KR1020057005912
申请日：2003-09-29
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 람퍼트,리코 , 타쉬,프란츠 , 핌펠,발터 , 하우스에커,발터 , 괴데케,마르틴 , 세르마트,가엘
IPC分类号： B60K17/04
CPC分类号： F16F15/1201 , E05F15/697 , E05Y2900/55 , F16D3/62 , F16F15/124 , F16H55/14
摘要： The invention relates to a gearbox device, comprising a first gearbox component (2) and a second gearbox component (9), which are connected to each other such as to be able to rotate, whereby a damping element (11) is arranged between the first and the second gearbox component (2, 9), characterised in that the damping element (11) is integrally embodied with the first and/or second gearbox element (2, 9) and the damping element (11) provides damping in the circumferential direction of the gearbox components and in the axial direction (X-X) of the gearbox components.
摘要翻译：本发明涉及一种齿轮箱装置，包括第一齿轮箱部件（2）和第二齿轮箱部件（9），它们彼此连接以便能够旋转，由此阻尼元件（11）布置在第一和第二变速箱部件（2,9），其特征在于，所述阻尼元件（11）与所述第一和/或第二变速箱元件（2,9）一体地实施，并且所述阻尼元件（11）在所述周向齿轮箱部件的方向和齿轮箱部件的轴向（XX）。

7. 发明授权

KR100131182B1 휨축 이음매 失效
标题翻译：柔性轴联轴器
公开(公告)号：KR100131182B1
公开(公告)日：1998-04-21
申请号：KR1019940000603
申请日：1994-01-14
申请人： 소요기켄고교가부시키가이샤 , 가부시키가이샤규슈하세쿠
发明人： 후쿠다가즈이치
IPC分类号： F16F15/12
CPC分类号： F16F7/08 , F16D3/56 , F16F1/04 , F16F1/042 , F16F13/02 , F16F15/1201 , F16F15/124 , F16F15/126 , F16H2055/366
摘要： 제1허브의 플랜지에 플랜지를 관통하는 복수의 스프링구멍이 원주방향을 따라 설치되어 있으며 원통부 일단에 외경방향으로 뻗는 플랜지를 갖고 전동축이 각각 연결되는 제1허브 및 제2허브, 제1허브의 플랜지와 제2허브 및 홀더와의 사이에 축심 조정에 필요한 크기의 틈새가 설치되어 있으며 상기 제1허브의 원통부가 관통하고, 제1허브의 플랜지를 수납하게 하여 제2허브의 플랜지에 고정된 홀더, 상기 제1허브의 플랜지의 스프링구멍을 각각 관통하는 통모양 코일스프링으로 이루어진 휨축 이음매에 있어서 통모양 코일스프링은 토오크 전달시에 변형하여 인접한 코일이 접속하도록 제2허브의 플랜지와 홀더와의 사이에서 압축되어 있고, 통모양 코일스프링은 최대외경부에서 제1허브의 상기 스프링구멍에 억지끼워 맞춤되어 있고, 최소내경부에서 � ��기 제2허브의 플랜지와 홀더와의 사이에 지지된 핀에 억지끼워 맞춤되어 있다.

8. 发明公开

KR1020160003041A 체인 구동용의 스프로킷 审中-实审
标题翻译：链驱动阀
公开(公告)号：KR1020160003041A
公开(公告)日：2016-01-08
申请号：KR1020157033372
申请日：2014-02-25
申请人： 가부시기가이샤쯔바기모도체인
发明人： 이시다히로키 , 야마네겐타로 , 오치세이지
IPC分类号： F16H55/30 , F16H55/14 , F16F15/126
CPC分类号： F16H55/30 , F16F15/1201 , F16F15/121 , F16H55/12 , F16H55/14
摘要： 체인구동용의스프로킷(11)은, 회전축선을갖는회전부재(21)와, 회전부재(21)의외주를따라서배치됨과함께회전부재(21)에지지되는복수의톱니체(24)를갖는다. 복수의톱니체(24)의각각은체인의일부와맞물림가능한 1개또는복수의톱니부(24a)를갖는다. 회전부재(21)와복수의톱니체(24) 사이에는, 체인으로부터복수의톱니체(24)에가해지는충격을흡수하도록구성된복수의탄성부재(41, 42)가배치되어있다. 복수의탄성부재(41, 42)는, 서로다른형상을갖고, 또한서로각도를이루어회전부재(21) 상의다른위치에배치되는적어도 2종류의탄성부재로이루어진다.
摘要翻译：该链条驱动链轮（11）包括具有旋转轴线的旋转构件（21）和沿旋转构件（21）的外周配置并由旋转构件（21）支撑的多个齿体（24）。每个齿体（24）具有能够与链的一部分接合的一个或多个齿（24a）。在旋转构件（21）和多个齿体（24）之间，配置多个弹性构件（41,42），以便吸收从链条施加到齿体（24）的冲击。弹性构件（41,42）至少具有两种形状，它们形状相互不同，并且在旋转构件（21）上设置在不同的位置。

9. 发明公开

KR1020120114124A 구동 샤프트용 댐퍼 有权
标题翻译：用于驱动轴的阻尼器
公开(公告)号：KR1020120114124A
公开(公告)日：2012-10-16
申请号：KR1020110031933
申请日：2011-04-06
申请人： 허용훈 , 김영춘
发明人： 허용훈 , 김영춘 , 정성윤
IPC分类号： F16F15/124 , F16F15/10
CPC分类号： F16F15/1201 , F16C3/02 , F16F15/1203
摘要： PURPOSE: A damper for a driving shaft is provided to improve the buffering performance of the damper by preventing the separation and the slip of the damper. CONSTITUTION: A damper(10) for a driving shaft comprises a vibration buffering part(20) and a rotary mass member(M). The vibration buffering part is made of rubber materials and comprises a through hole(21) and a coupling hole(31). Support pipes(30, 40) are formed in the both sides of the buffering part. The diameter of the through hole is larger than that of the driving shaft. The coupling hole accommodates inner diameters(T1, T2). The rotary mass member is installed in the vibration buffering part.
摘要翻译：目的：提供用于驱动轴的阻尼器，以通过防止阻尼器的分离和滑动来改善阻尼器的缓冲性能。构成：用于驱动轴的阻尼器（10）包括振动缓冲部分（20）和旋转质量部件（M）。振动缓冲部分由橡胶材料制成，包括通孔（21）和连接孔（31）。支撑管（30,40）形成在缓冲部分的两侧。通孔的直径大于驱动轴的直径。联接孔容纳内径（T1，T2）。旋转质量件安装在振动缓冲部件中。

10. 发明授权

KR101087884B1 토크 전달 장치용 플랙시블 플라이휠 有权
标题翻译：用于扭矩传动装置的柔性飞轮
公开(公告)号：KR101087884B1
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：KR1020057012597
申请日：2004-01-06
申请人： 발레오 앙브라이아쥐
发明人： 베르후그로엘
IPC分类号： F16D13/70 , F16F15/30 , F16F15/315
CPC分类号： F16D3/60 , F16D3/79 , F16F15/1201 , F16F15/13107 , F16F15/1315 , F16F2228/06
摘要： 본 발명은 특히 자동차용의 토크 전달 장치용 플랙시블 플라이휠에 관한 것이며, 입력 샤프트에 고정시키고 적어도 2개의 정반대로 대향된 반경방향 아암(28)을 통해 환형 매스(30)에 링크연결된 수단을 포함하는 반경방향 내측 환형 요소(26)를 포함하며, 반경방향 아암(28)은 회전축에 대해 직각인 플라이휠용의 진동 축(34)을 규정하며, 입력 샤프트에 대한 소정 각도 위치를 갖고 있다.

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