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1. 发明授权

KR101907201B1 제진장치(점성댐퍼)와 프레임을 이용한 내진보강공법 有权
公开(公告)号：KR101907201B1
公开(公告)日：2018-10-11
申请号：KR1020180040945
申请日：2018-04-09
申请人： 주식회사 거광이앤씨
发明人： 한남희
IPC分类号： E04H9/02 , F16F7/09 , F16F15/12
CPC分类号： E04H9/021 , F16F7/09 , F16F15/12
摘要： 본발명은제진장치에있어서, 상호접하도록세로프레임과가로프레임으로이루어진프레임; 상기세로프레임과가로프레임이접하는부분중 선택된하나이상에설치되는브라켓; 상기브라켓중 선택된하나이상의브라켓에일단이회동가능하도록결합되는토글; 및상기브라켓중 선택된하나의브라켓에일단이회동가능하도록결합되며, 건축물의변위에대한제진작용을하는점성댐퍼;를포함하여구성되되, 상기토글과점성댐퍼각각의타단은상호회동가능하도록접합점으로연결되는것을기술적특징으로한다. 또한, 본발명은제진장치를이용한내진보강공법에있어서, 다수개의관통공이형성된세로프레임과가로프레임을준비하는사전준비단계; 벽면을천공하여다수개의통공을형성하는벽면천공단계; 관통공과통공을통해벽면에세로프레임과가로프레임을결합하는프레임설치단계; 상기세로프레임과가로프레임이접하는부분중 선택된부분에다수개의브라켓을각각결합하는브라켓설치단계; 상기브라켓중 선택된한 쌍의브라켓각각에일단이회동가능하도록결합되며, 타단은접합점에의해연결되도록한 쌍의토글을결합하는토글설치단계; 및상기브라켓중 선택된하나의브라켓에일단이회동가능하도록결합되며, 타단은상기접합점에의해연결되도록점성댐퍼를결합하는점성댐퍼설치단계;를포함하여구성되는것을기술적특징으로한다.

2. 发明授权

KR101738065B1 차량용 토크 컨버터 有权
公开(公告)号：KR101738065B1
公开(公告)日：2017-05-19
申请号：KR1020150107058
申请日：2015-07-29
申请人： 한국파워트레인 주식회사
发明人： 김순동 , 권의섭 , 신순철
IPC分类号： F16H45/02 , F16H41/24 , F16F15/12
CPC分类号： F16F15/12 , F16H41/24 , F16H45/02
摘要： 본발명은토크컨버터또는클러치에적용될수 있으며, 회전충격을흡수하는데적용되는댐퍼의저강성화를실현하는차량용토크컨버터를개시한다. 본발명의토크컨버터는프론트커버에결합되어함께회전하는임펠러, 임펠러와마주하는위치에배치되는터빈, 임펠러와터빈사이에위치하여터빈으로부터나오는오일의흐름을임펠러측으로바꾸는리엑터, 프론트커버와터빈을직접연결하는피스톤을구비한록업클러치, 록업클러치에결합되어회전방향으로작용하는충격과진동을흡수하는토셔널댐퍼를포함하고, 토셔널댐퍼는록업클러치에연결되는제1 플레이트, 제1 플레이트와구동력을변속기에전달하는스플라인허브사이에방사상방향으로배치되어회전방향의진동과충격을흡수하는인장스프링을포함한다.

3. 发明公开

KR1020140141698A 토크 컨버터의 록업 장치 无效
公开(公告)号：KR1020140141698A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：KR1020147030396
申请日：2011-02-02
申请人： 가부시키가이샤 에쿠세디
发明人： 도미야마나오키
IPC分类号： F16H45/02 , F16D3/14 , F16D25/0635 , F16F15/12
CPC分类号： F16D25/0635 , F16D3/14 , F16H45/02 , F16H2045/0205 , F16H2045/0231 , F16H2045/0294 , F16F15/12
摘要： 본 발명은, 설계의 자유도가 높은 토크 컨버터의 록업(lockup) 장치를 제공하는 것에 있다. 이 록업 장치(7)는, 입력 회전 부재(71)와 출력 회전 부재(73)와, 탄성 부재(74)와, 서포트 부재(75)를 구비하고 있다. 탄성 부재(75)는, 입력 회전 부재(71)와 출력 회전 부재(73)를 회전 방향으로 탄성적으로 연결한다. 서포트 부재(75)는, 입력 회전 부재(71)와 출력 회전 부재(73)에 대하여 상대 회전 가능하게 배치되어 있다. 서포트 부재(75)는, 탄성 부재(74)를 지지하는 지지부(175)와, 탄성 부재(74)에 회전 방향으로 걸어맞추어지는 걸어맞춤부(275)를 가지고 있다. 여기서는, 서포트 부재(75)의 지지부(175)가, 탄성 부재(74)의 외주측을 지지하는 외주측 지지부(175a)를 가지고 있다. 그리고, 이 외주측 지지부(175a)의 외주단은, 회전 방향을 향해 걸어맞춤부로부터 멀어짐에 따라 곡률이 연속적으로 작아지게 되어 있다.

4. 发明公开

KR1020140030236A 특히 자동차의 트랜스미션용 토션 흡수 장치 审中-实审
标题翻译：用于吸收扭矩的装置，特别是用于电动车辆变速器
公开(公告)号：KR1020140030236A
公开(公告)日：2014-03-11
申请号：KR1020137032221
申请日：2012-04-25
申请人： 발레오 앙브라이아쥐
发明人： 베르후그로엘 , 헨네벨마이클 , 그리코지오바니 , 터미논노버르토
IPC分类号： F16F15/12 , F16F15/123 , F16F15/14
CPC分类号： F16F15/12 , F16F15/145
摘要： 본 발명은 특히 자동차 트랜스미션용 토션 흡수 장치(10)에 관한 것으로, 상기 토션 흡수 장치(10)는 적어도 제 1 진자 진동자(P1)를 포함하는 제 1 디스크(24A) 및 적어도 제 2 진자 진동자(P2)를 포함하는 제 2 디스크(24B)의 적어도 2개의 진자 진동자를 포함하는 것을 특징으로 한다.

5. 发明公开

KR1020140003524A 질량 댐퍼 有权
标题翻译：大型阻尼器
公开(公告)号：KR1020140003524A
公开(公告)日：2014-01-09
申请号：KR1020137020288
申请日：2011-11-23
申请人： 바르실라 핀랜드 오이
发明人： 미꼬나호헤이끼 , 띠엔하라한누 , 안데르손뻬떼르 , 끌링게빠울 , 꼬꼬넨뻬떼리 , 사이니오한누
IPC分类号： F16F7/10
CPC分类号： F16F7/104 , F16F7/1011 , F16F2238/022 , F16F7/10 , F16F15/12
摘要： 동조 질량 댐퍼는 프레임 (1), 단부들이 프레임 (1) 에 연결된 적어도 하나의 굽힘가능한 스프링 요소 (2), 스프링 요소 (2) 의 단부들로부터 이격되어 스프링 요소 (2) 에 연결된 적어도 하나의 질량 요소 (3), 댐퍼의 동조 진동수를 조정하기 위한 적어도 하나의 가동 스프링 지지 요소 (4), 및 스프링 지지 요소 (4) 를 이동시키기 위한 수단 (5) 을 포함한다.
摘要翻译：一种调谐质量阻尼器，包括框架，至少一个可弯曲的弹簧元件从其端部连接到框架，并且至少一个质量元件在弹簧元件的端部一定距离处连接到弹簧元件，至少一个可移动的弹簧支撑元件，用于调节阻尼器的调谐频率，以及用于移动弹簧支撑元件的装置。

6. 发明公开

KR1020130116633A 뎀핑장치를 구비하는 세탁기 无效
标题翻译：具有阻尼装置的洗衣机
公开(公告)号：KR1020130116633A
公开(公告)日：2013-10-24
申请号：KR1020120039204
申请日：2012-04-16
申请人： 삼성전자주식회사
发明人： 나규성 , 강대욱 , 강정훈 , 김민성 , 김현묵 , 정동하
IPC分类号： D06F37/24 , D06F37/12 , F16F15/12
CPC分类号： D06F37/20 , D06F37/24 , D06F37/40 , D06F37/12 , F16F15/12
摘要： PURPOSE: A laundry machine having a damping unit is provided to stably rotate a drum in a spin-drying process. CONSTITUTION: A laundry machine includes a cabinet (10), a drum (30), a base plate (160), a driving unit, and a damping unit (200). The cabinet includes an outer frame (10b), an inner frame (10a), and a lower frame (18). The rotatable drum is placed inside the inner frame. The base plate is coupled to the lower side of the drum. The driving unit is coupled to the base plate. The damping unit connects the base plate and the lower frame, and absorbs vibration.
摘要翻译：目的：提供一种具有阻尼单元的洗衣机，以便在旋转干燥过程中稳定地旋转滚筒。构成：洗衣机包括机壳（10），滚筒（30），基板（160），驱动单元和阻尼单元（200）。机柜包括外框架（10b），内框架（10a）和下框架（18）。可旋转滚筒放置在内框内。底板联接到滚筒的下侧。驱动单元联接到基板。阻尼单元连接基板和下框架，并吸收振动。

7. 实用新型

KR20120003032U A coupling device for power transmission having adouble attenuation structure and shear all-in-one prime rubber 审中-公开
标题翻译：一种用于动力传递的耦合装置，具有双衰减结构和剪切一体式橡胶
公开(公告)号：KR20120003032U
公开(公告)日：2012-05-03
申请号：KR20100010924
申请日：2010-10-25
IPC分类号： F16H1/02 , F16D1/00 , F16F15/00
CPC分类号： F16H1/003 , F16D3/74 , F16F15/12
摘要： 본 고안은 2단 감쇄구조를 갖도록 하여 저속회전에서 기어의 래틀 사운드(rattle sound)를 저감시켜 주는 2단 감쇄구조를 갖는 동력전달 커플링에 관한 것으로서, 본 고안자가 실용신안 출원 등록(20-0198211)한 구성을 적극적으로 개량 고안한 것이다.
즉, 본 고안은 구동체의 플라이휠(1)과 연결되는 드라이빙링(2)과, 상기 드라이빙링(2)에 고정 설치되는 플레이트(3)로 구성되는 드라이빙링유니트(5)와; 플레이트(3)의 후면부에 설치되며 종동체와 연결되는 스파이더(6)와, 상기 스파이더(6)에 방사상으로 다수개 고정되는 하드(hard)한 특성을 갖는 라바블럭(8)으로 이루어지며, 상기 라바블럭(8)은 플레이트(3) 상간에서 초기치가 약 6~10°정도의 틈새를 유지토록 구성한 스파이더유니트(9)와; 상기 드라이빙유니트(5)에 저속 운동력을 제공할 수 있도록 스파이더(6)에 결합된 전달판(11)에 플렉시블한 소재로 이루어지는 원동고무(13)를 결합하는 2단 감쇄구조를 갖는 동력전달 커플링에 있어서; 상기 전달판(11)에 결합되는 플렉시블한 소재로 이루어지는 원동고무(13)는 스파이더와 면접되는 넓은 접지면을 갖는 전단일체형의 링 타입으로 구성한 것이다.

8. 发明公开

KR1020120001670A 댐퍼 无效
标题翻译：阻尼器
公开(公告)号：KR1020120001670A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：KR1020110063018
申请日：2011-06-28
申请人： 가부시키가이샤 니프코
发明人： 짐보나오토 , 가키조에나츠키
IPC分类号： F16F7/04 , G11B33/08
CPC分类号： F16F7/04 , F16F15/12 , G11B33/08
摘要： PURPOSE: The frictional resistance generating with the O ring can be adjusted. The damper element and the one-way clutch function can be obtained. CONSTITUTION: A damper(10) comprises a base(22), a rotator(28), a friction resistance generating unit(24), and a damping unit. In the base, the stepped pulley part is formed. The rotator is that an enclosing concave part(27) among the stepped pulley part it is rotatable, it is installed is formed in the base. It hangs and fits, the base and rotor are combined with a projection part(50) and an engagement portion(48). It hangs and fits, the projection part is at least formed in one-way. Formed in another side the engagement portion hangs and fits in the projection part. Is arranged in the enclosing concave part and the frictional resistance generator unit occurs the frictional resistance in the base and the rotator. The frictional resistance generator unit is the O ring. It is formed in the rotator and the damping unit covers the receiving portion concave part.
摘要翻译：目的：可以调节用O形圈产生的摩擦阻力。可以获得阻尼元件和单向离合器功能。构成：阻尼器（10）包括基座（22），转子（28），摩擦阻力产生单元（24）和阻尼单元。在基座中，形成阶梯式带轮部分。旋转器是其可旋转的阶梯式带轮部分中的包围凹部（27），其安装形成在基部中。它悬挂并配合，底座和转子与突出部分（50）和接合部分（48）组合。它悬挂并配合，突出部分至少形成为单向。在另一侧形成接合部分悬挂并配合在突出部分中。布置在封闭的凹部中，并且摩擦阻力发生器单元发生在基座和转子中的摩擦阻力。摩擦阻力发生器单元是O形圈。形成在旋转体中，阻尼单元覆盖收纳部凹部。

9. 发明公开

KR1020060074913A 기관의 밸런서 피구동 기어 失效
标题翻译：发动机平衡机驱动齿轮
公开(公告)号：KR1020060074913A
公开(公告)日：2006-07-03
申请号：KR1020057025365
申请日：2004-09-22
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 사토도모야스 , 다카하시아키라 , 기하라데루오
IPC分类号： F16H55/17
CPC分类号： F16F15/124 , F16D3/12 , F16D3/68 , F16F15/12 , F16F15/127 , F16F15/264 , F16H55/14 , Y10T74/2183
摘要： A balancer driven gear (11) transmitting the rotation of the crankshaft (4) of an internal combustion engine to a balancer shaft (8), divided into a gear member (30) and a bush member (20), having elastic members (41) and (45) therebetween, and preventing the erroneous assembling thereof such as reverse assembling. The balancer driven gear (11) comprises the bush member (20) having a plurality of outward dowels (23a), (23b),...projected in the outer radial direction from the outer periphery of a boss part (21) fixed to the balancer shaft (8) and the gear member (30) disposed coaxially with the bush member (20), having a gear (31a) formed on the outer periphery of an annular part (31), and having a plurality of inward dowels (33a), (33b),...projected from the inner periphery of the annular part (31) toward the center part. The elastic members (41) and (45) are installed between the outward dowels (23a),...on the bush member (20) side and the inward dowels (33a),...on the gear member (30) side. The shapes and dimensions of the dowels on the opposite side of the axis of the balancer shaft (8) are asymmetrical with respect to the axis of the balancer shaft (8).
摘要翻译：一个平衡器从动齿轮（11）将内燃机的曲轴（4）的转动传递到平衡轴（8）上，该平衡轴分为齿轮件（30）和衬套（20），弹性件）和（45）之间，并且防止诸如反向组装的错误组装。平衡器从动齿轮（11）包括：衬套构件（20），其具有多个向外径向突出的向外的销钉（23a），（23b），凸出部分（21）的外周固定到所述平衡轴（8）和与所述衬套构件（20）同轴设置的所述齿轮构件（30）具有形成在环形部分（31）的外周上的齿轮（31a），并且具有多个向内的销钉 33a），（33b）...从环状部（31）的内周朝向中央部突出。弹性构件（41）和（45）安装在衬套构件（20）侧的向外的定位销（23a），...之间，以及齿轮构件（30）侧的向内的销钉（33a）。在平衡轴（8）的轴线的相对侧上的榫钉的形状和尺寸相对于平衡器轴（8）的轴线是不对称的。

10. 发明授权

KR100457989B1 동력 전달 시스템의 기어 기구 失效
标题翻译： 동력전달시스템의기어기구
公开(公告)号：KR100457989B1
公开(公告)日：2004-11-26
申请号：KR1020027005542
申请日：2000-10-23
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 호리타유지 , 호리고우헤이 , 이시카와마코토 , 호소이히로시
IPC分类号： F16H15/00
CPC分类号： F16F15/264 , F16F15/12 , F16H55/14 , F16H57/0006 , Y10T464/50
摘要： The present invention provides a gear mechanism of a power transmitting system, which includes a crank gear operatively coupled with a crankshaft, and a first driven gear that is coupled with a first balance shaft via a damping mechanism that allows relative rotation between the driven gear and the balance shaft. The damping mechanism includes a friction damper that generates frictional force when the first driven gear and a counter gear fixed to the first balance shaft rotate relative to each other within a predetermined rotational phase range or angle, and a stopper rubber or rubbers that elastically deforms to generate elastic force when the first driven gear and the first balance shaft rotate relative to each other beyond the predetermined rotational angle.
摘要翻译：本发明提供一种动力传递系统的齿轮机构，其包括与曲轴可操作地联接的曲柄齿轮以及经由阻尼机构与第一平衡轴联接的第一从动齿轮，所述阻尼机构允许所述从动齿轮与所述从动齿轮之间的相对旋转平衡轴。阻尼机构包括：摩擦阻尼器，其在固定于第一平衡轴的第一从动齿轮和反转齿轮相对于彼此在预定旋转相位范围或角度内相对旋转时产生摩擦力;以及止动橡胶，其弹性变形为当第一从动齿轮和第一平衡轴相对于彼此旋转超过预定旋转角度时产生弹性力。

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