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1. 发明授权

KR101725652B1 브레이크 장치 有权
公开(公告)号：KR101725652B1
公开(公告)日：2017-04-10
申请号：KR1020150116564
申请日：2015-08-19
申请人： 히다치 오토모티브 시스템즈 가부시키가이샤
发明人： 세또신지 , 고부네다쯔로 , 사까시따다까야스
IPC分类号： B60T13/74 , B60T8/172
CPC分类号： B60T8/171 , B60T8/17 , B60T13/741 , F16D55/225 , F16D55/226 , F16D65/18 , F16D2121/24
摘要： 본발명의과제는, 간단한구조로온도에영향을받지않고적절한제동력을발생시킬수 있는브레이크장치를얻는것이다. 브레이크장치(1)는, 압박부재(5a, 5b)를압박하는방향으로이동가능한피스톤(6)과, 피스톤(6)을이동시키는모터(8)와, 모터(8)에흐르는전류를검출하는전류검출부와, 공주전류(45)와모터정지전류(44)의대응관계를기억한기억부와, 공주전류(45)를사용하여기억부를참조함으로써모터정지전류(44)를설정하는모터정지전류설정부와, 모터(8)에흐르는전류가모터정지전류(44)에도달함으로써모터(8)에의전류의공급을정지하는제어부(11)를구비하고있고, 기억부에는, 공주전류(45)가작을때의쪽이클 때보다도, 공주전류(45)에대한모터정지전류(44)의변화율이작아지도록대응관계가설정되어있다.

2. 发明公开

KR1020160098078A 차량의 제동력 발생 장치 审中-实审
标题翻译：制动车辆生成装置
公开(公告)号：KR1020160098078A
公开(公告)日：2016-08-18
申请号：KR1020160015205
申请日：2016-02-05
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 다나하시도시오 , 가네하라요지 , 야마다고시
IPC分类号： B60T8/17 , F16D65/04 , H05F3/00 , F16C17/00
CPC分类号： F16D65/0068 , B60R16/06 , F16D51/20 , F16D55/225 , F16D55/226 , F16D55/228 , F16D2055/0016
摘要： 차량의제동력발생장치는, 회전부재, 마찰부재, 가압장치(26), 특정한부재의표면에설치되는자기방전식제전기(70; 120)를포함한다. 자기방전식제전기(70; 120)는, 특정한부재에대전하는양의전하의대전량에따라, 제전기의주위의공기를음의공기이온으로변화시키고, 공기이온을특정한부재의양의전하에끌어당겨중화시킴으로써제전하여, 특정한부재의대전량을저하시킴으로써, 윤활제의대전량을저하시킨다.
摘要翻译：车辆的制动力产生装置包括：旋转构件; 摩擦件; 按压装置（26）; 以及安装在特定构件的表面上的自放电型电离器（70,120）。自放电型离子发生器（70,120）根据在特定构件中充入的正电荷的充电量，将离子发生器附近的空气变换为负空气离子。此外，自放电型离子发生器将空气离子吸引到要中和的特定构件的正电荷，以便去除静电，以减小特定构件的充电量以减少润滑剂的装料量。

3. 发明授权

KR101628600B1 드래그가 축소되는 브레이크 캘리퍼용 패드 라이너 有权
标题翻译：用于减少制动钳中的拖轮的衬板
公开(公告)号：KR101628600B1
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：KR1020150001095
申请日：2015-01-06
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
发明人： 신주훈 , 심재환
IPC分类号： F16D65/097
CPC分类号： F16D55/225 , F16D65/0972 , F16D2055/0029 , F16D65/097
摘要： 본발명은제동동작후패드가브레이크디스크와충분히분리될수 있도록복원력을제공하고, 제동동작시발생된이물질이내부에서퇴적되는것을방지하도록한 드래그가축소되는브레이크캘리퍼용패드라이너에관한것이다. 본발명에따른드래그가축소되는브레이크캘리퍼용패드라이너는, 차륜과함께회전하는브레이크디스크(12)의일부를수용하는캘리퍼(13)와상기캘리퍼(13)의내부에브레이크페달이조작되면상기브레이크디스크(12)의양면을각각가압하도록설치되는패드(14)를구비한차량의브레이크에서상기캘리퍼(13) 내부에설치되어상기패드(14)가이격되도록탄성력을제공하는패드라이너에있어서, 상기패드라이너(20)는, 상기패드라이너(20)로부터경사진상태로연장되게형성되고, 상기브레이크페달의조작이완료되면상기패드(14)를상기브레이크디스크(12)로부터이격되도록상기패드(14)의단부에경사지게접하는탄성부(24)를더 포함하는것을특징으로한다. 상기연장부(22) 및상기탄성부(24)는브레이크패드(14)의측면을지지하고, 이로인한반력으로상기패드라이너(20)의이탈을방지한다.
摘要翻译：本发明涉及一种能够减少制动钳的阻力的衬垫衬垫，其提供恢复力以在制动作用之后将衬垫与制动盘充分分离，并且防止制动过程中产生的异物的内部沉积。根据本发明的能够减小用于制动钳的阻力的衬垫衬垫，其安装在车辆制动器中的卡钳（13）内部以提供弹性力使得垫（14）间隔开，包括：卡钳（13）），其接收与车轮一起旋转的制动盘（12）的一部分; 以及当操纵制动踏板时，所述垫（14）安装成在制动钳（13）内部对制动盘（12）的两侧加压。关于这一点，衬垫衬垫（20）还包括弹性部分（24），该弹性部分（24）以倾斜状态从垫衬（20）延伸，并且与垫（14）的端部与斜面当制动踏板的操纵完成时，垫（14）与制动盘（12）间隔开。此外，延伸部分（22）和弹性部分（24）支撑制动衬块（14）的侧表面，并且防止由于支撑件引起的反作用力使垫衬垫（20）分离。

4. 发明公开

KR1020150124131A 디스크 브레이크 审中-实审
标题翻译： DISC制动
公开(公告)号：KR1020150124131A
公开(公告)日：2015-11-05
申请号：KR1020140050553
申请日：2014-04-28
申请人： 주식회사 만도
发明人： 김아람
IPC分类号： F16D65/095 , F16D65/14 , F16D65/18 , F16D55/224
CPC分类号： F16D65/0068 , F16D55/225 , F16D55/226 , F16D65/52 , F16D65/543 , F16D65/56 , F16D65/567 , F16D65/58 , F16D2055/0016 , F16D2055/0029
摘要： 디스크브레이크가개시된다. 본발명의일 실시예에따르면, 한쌍의패드플레이트가진퇴가능하게설치된캐리어와, 상기캐리어에슬라이딩가능하게설치되고피스톤이제동유압에의해진퇴가능하게설치되는실린더가마련된캘리퍼하우징을포함하는디스크브레이크에있어서, 상기피스톤의내부에설치되어상기패드플레이트가디스크로부터멀어지는것을방지하고일정간격을유지하도록하는어져스터; 전방부가상기어져스터와나사결합되고, 후방부가실린더의내주면쪽으로확장형성되어회전이방지되도록상기실린더내에설치되는플랜지부를갖춘푸시로드; 상기플랜지부의전방측에배치되며, 상기푸시로드에탄성력을제공하는제1 탄성부재가일체로마련되는램프; 그일측끝단이상기실린더에고정되고상기실린더의내주면과상기푸시로드사이에서소정의수용공간을형성하는스프링케이스; 및상기스프링케이스의수용공간에마련되어상기램프와푸시로드에탄성력을제공하는제2 탄성부재;를포함하고, 상기제1 및제2 탄성부재는직렬로배치된디스크브레이크가제공될수 있다.
摘要翻译：公开了一种盘式制动器。根据本发明的实施例，提供一种盘式制动器，其包括具有安装成能够向前和向后移动的一对垫板的托架; 以及安装在载体上以能够滑动并具有其中安装活塞的气缸通过制动液压而前后移动的卡钳壳体。盘式制动器包括：安装在活塞内部的调节器，以防止垫板从盘更远离并保持恒定的间隙; 推杆，其具有安装在气缸中的凸缘部，以通过将前部螺纹连接到调节器并具有形成为朝向气缸的内周表面膨胀的后部来防止旋转; 布置在凸缘部分的前部的灯，并且具有一体地包括在一起的第一弹性部件，以向推杆提供弹性力; 弹簧壳体的一侧端部固定在气缸上，在气缸的内周面与推杆之间形成规定的容纳空间; 以及布置在所述弹簧壳体的容纳空间中的第二弹性构件，以向所述灯和所述推杆提供弹性力，其中所述第一和第二弹性构件串联布置。

5. 发明公开

KR1020150082110A 미립자를 포획하는 브레이크 조립체 审中-实审
标题翻译：制动器组件采用颗粒捕获
公开(公告)号：KR1020150082110A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：KR1020147031640
申请日：2013-11-04
申请人： 탈라노 테크놀로지
发明人： 로카-세라크리스토프
IPC分类号： F16D65/00
CPC分类号： F16D65/0031 , F16D55/225
摘要： 본발명은로터(6); 상기로터를멈추게하기위해서상기로터에대하여압력을가하도록설계되었으며, 마모로인한미립자를배출할수 있는마찰제를포함하는이동가능한패드(5); 및상기미립자를빨아들이는자율흡입장치(1); 를포함하는무공해성브레이크어셈블리로써, 상기흡입장치(1)는: 흡입개구(11); 미립자를수집하기위한수집챔버(13); 흡입개구로부터수집챔버로이어지는파이프(12); 개구로부터미립자를빨아들이고수집챔버로미립자를불어넣기위해서, 로터상에서압력을가하는롤러(15)의도움으로로터에의해서구동되는임펠러(14);를포함하며, 상기흡입개구는패드및 로터의가까운주변에배열되며, 상기흡입장치(1)는패드의주변에통합되어, 미립자의방출에가능한가까운곳에서미립자를포획하는무공해성브레이크어셈블리에관한것이다.

6. 发明公开

KR1020150036723A 디스크 브레이크 진동 추정 방법 및 디스크 브레이크 진동 추정 장치 无效
标题翻译： DISC制动振动估计方法和碟形振动估计装置
公开(公告)号：KR1020150036723A
公开(公告)日：2015-04-07
申请号：KR1020157004376
申请日：2013-11-19
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 신타니고헤이
IPC分类号： F16D65/00 , F16D66/00
CPC分类号： F16D65/0006 , F16D55/225 , F16D65/00 , F16D66/00 , G01L5/28 , G01M13/028
摘要： 본디스크브레이크진동추정방법은, 디스크로터및 패드에관한물리량인입력물리량을취득하는단계(단계 ST11), 상기취득한입력물리량과, 상기디스크로터와상기패드간의접촉강성의변동에따라상기디스크로터의둘레방향인면내방향으로의상기디스크브레이크의진동을추정하는단계(단계 ST12 내지 ST14), 및상기디스크브레이크의진동을추정한후, 상기추정개시로부터소정시간후의변위또는상기변위에기인하는값에따라적어도상기면내방향으로의상기디스크브레이크의스퀄에대해판정하는단계(단계 ST15)를포함하는것을특징으로한다.

7. 发明公开

KR1020150031272A 디스크 브레이크 장치 无效
公开(公告)号：KR1020150031272A
公开(公告)日：2015-03-23
申请号：KR1020157000661
申请日：2012-07-05
申请人： 가부시키가이샤 티비케이
发明人： 야스다,요시히로
IPC分类号： F16D65/14 , F16D65/18
CPC分类号： F16D65/18 , F16D55/225 , F16D55/46 , F16D65/568 , F16D2121/24 , F16D2125/34 , F16D2125/64 , F16D2125/66 , F16D2127/10
摘要： 디스크 브레이크 장치(1)는, 로터(4)와, 캐리어(5)와, 캘리퍼(7)와, 이너 패드(43)와, 제동 작동 기구를 갖는 구성으로 되어 있다. 그 제동 작동 기구는, 베이스 플레이트(35)와, 쐐기 플레이트(37)와, 그 쐐기 플레이트(37)를 로터(4)의 회전 방향으로 슬라이드 이동시키면서 제동면(4a)에 수직방향으로 이동시키는 슬라이드부재 이동기구를 구비한다. 캐리어(5)는 베이스 플레이트(35)를 협지하는 이너측 회전방향 이동규제부(16)를 구비하고, 이너측 회전방향 이동규제부(16)와 베이스 플레이트(35)의 양단 간의 간극의 어느 한쪽에 삽입되어 장착되는 압박위치 결정부재(80)를 구비한다. 압박위치 결정부재(80)가 이너측 회전방향 이동규제부(16)에 대하여 베이스 플레이트(35)를 떼내는 방향으로 압박하여 캐리어(5)에 대하여 베이스 플레이트(35)의 회전방향의 위치 결정을 행한다.

8. 发明公开

KR20180031701A 디스크 브레이크의 고정 장치를 갖는 라이닝 유지 클립용 조립 공구, 디스크 브레이크 및 브레이크 라이닝 세트 审中-公开
标题翻译：装配盘式制动器紧固，盘式制动器和制动衬套的固定夹的装配工具
公开(公告)号：KR20180031701A
公开(公告)日：2018-03-28
申请号：KR20187003869
申请日：2016-07-15
申请人： KNORR BREMSE SYSTEME FUER NUTZFAHRZEUGE GMBH
发明人： KRAUSE OLIVER , KLINGNER MATTHIAS , PESCHEL MICHAEL , SCHOFBERGER TOBIAS
IPC分类号： F16D65/00 , F16D55/00 , F16D55/225 , F16D65/097
CPC分类号： F16D65/0043 , F16D55/225 , F16D65/092 , F16D65/0978 , F16D2055/002 , F16D2055/007 , F16D2250/0084
摘要： 본발명은디스크브레이크의고정장치에브레이크유지클립을조립하고그리고/또는디스크브레이크의고정장치로부터상기브레이크유지클립을제거하기위한조립공구(13)에관한것으로서, 상기고정장치는고정요소(11)를구비하며, 상기고정요소는관련된상기디스크브레이크의후방측브레이크라이닝의후방측캐리어플레이트(5a)에고정연결되고적어도 2개의스프링아암(12)을가지며, 상기조립공구(13)는베이스, 스프레딩장치, 및가이드장치를포함하는것을특징으로한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于将制动器保持夹组装到盘式制动器的保持装置和/或从盘式制动器的保持装置移除制动器保持夹的组装工具（13）其中，固定元件固定连接到相关盘式制动器的后制动衬片的后侧承载板（5a）并且具有至少两个弹簧臂（12），组装工具（13）读取装置和引导装置。

9. 发明授权

KR101671127B1 와전류식 감속 장치 有权
标题翻译： EDDY-CURRENT DECELERATION DEVICE
公开(公告)号：KR101671127B1
公开(公告)日：2016-10-31
申请号：KR1020157000955
申请日：2013-08-12
申请人： 신닛테츠스미킨 카부시키카이샤
发明人： 야마구치히로유키 , 이마니시겐지 , 노구치야스타카 , 후타바다카시
IPC分类号： H02K49/04 , B60L7/06 , F16D65/02 , F16D65/14 , F16D65/18
CPC分类号： F16D65/18 , B60L7/06 , B60L7/28 , B60L2200/18 , B60L2200/44 , F16D55/22 , F16D55/225 , F16D63/00 , F16D63/002 , F16D65/84 , F16D65/853 , F16D66/00 , F16D2066/001 , F16D2121/18 , H02K49/043 , H02K49/046 , H02K49/10 , Y02P90/60 , Y02T10/641
摘要： 이와전류식감속장치는, 회전축에동축으로설치되고, 또한, 둘레방향으로복수의영구자석을유지한자석유지부재와 ; 상기자석유지부재에대하여상기회전축의축방향의양측에배치되는한쌍의원판부와, 상기한쌍의원판부간을연결하는연결부와, 상기영구자석의회전에의해와전류를발생시키는와전류발생부를가지고또한, 상기회전축에대하여상대적으로회전가능하게지지된제동부재와 ; 제동시에상기제동부재에마찰부재를가압하여, 상기제동부재를정지시키는마찰브레이크를구비한다.

10. 发明授权

KR101562884B1 전동식 디스크 브레이크 有权
标题翻译：电磁盘制动器
公开(公告)号：KR101562884B1
公开(公告)日：2015-10-23
申请号：KR1020140073246
申请日：2014-06-17
申请人： 주식회사 만도
发明人： 공영훈 , 이재현
IPC分类号： F16D65/14 , F16D65/18 , F16D55/224 , B60T13/74
CPC分类号： F16D65/18 , F16D55/225 , F16D2121/02 , F16D2121/24 , F16D2125/36 , F16D2125/52
摘要： 전동식디스크브레이크가개시된다. 본발명의일 측면에따르면, 휠과함께회전하는디스크의양측을각각가압하는한 쌍의패드플레이트가진퇴가능하게설치되는캐리어와, 상기캐리어에슬라이딩가능하게설치되고피스톤이제동유압에의해진퇴가능하게설치되는실린더가마련된캘리퍼하우징과, 상기피스톤의내부에배치되는어져스터와, 상기실린더내에설치되어상기어져스터와나사결합되는푸시로드와, 상기실린더의후방부를관통하여설치되고주차제동력을발생시키는액추에이터로부터회전력을전달받아직선운동으로변환하여상기푸시로드를피스톤쪽으로가압하는램프유닛및 상기실린더의내주면과상기푸시로드사이에형성된스프링케이스에마련되어상기푸시로드에탄성력을제공하는탄성부재를포함하는전동식디스크브레이크에있어서, 일단이램프유닛의회전램프플레이트와함께회전하도록결합되고, 타단이상기액추에이터로부터발생된회전력을감속하도록구성된복수의기어중 최종출력기어와연결되어상기회전램프플레이트에회전력을전달하도록이루어진커넥터를더 구비하고, 상기커넥터에는중심으로부터반경방향으로일정간격이격되어호형상으로적어도하나의장공이형성되고, 상기최종출력기어에는상기장공을관통하여장공을따라회전하도록돌기가형성된전동식디스크브레이크가제공될수 있다.
摘要翻译：公开了一种电动盘式制动器。根据本发明的一个方面，电动盘式制动器包括：一个托架，其中一对垫板单独地压着用轮转动的盘的两侧进入或退出; 安装在载体中以能够滑动并具有活塞可以通过制动油压力进入或离开的气缸的卡钳壳体; 设置在活塞内的调节器; 安装在气缸中并与调节器拧紧的推杆; 通过接收来自产生驻车制动力的致动器的旋转力并将所述旋转力转换为直线运动，穿过所述气缸的后部并将所述推杆朝向所述活塞按压的灯单元; 安装在弹簧壳体中的弹性构件，其形成在所述气缸的内周和所述推杆之间并且为所述推杆提供弹性力; 以及通过连接到齿轮中的最后一个输出齿轮将旋转力传递到旋转灯板的连接器，其中一端连接到灯单元的旋转灯板以与旋转灯板一起旋转，另一端减小来自致动器的旋转力。连接器中的至少一个长孔以径向从中心固定的间隔形成为弧形。在最后的输出齿轮中形成突起，通过穿过长孔而沿长孔旋转。

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