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1. 发明公开

KR1020170073684A 디스크 브레이크의, 주철로 제조된 브레이크 캘리퍼 审中-实审
标题翻译：盘式制动器，由铸铁制成的制动钳
公开(公告)号：KR1020170073684A
公开(公告)日：2017-06-28
申请号：KR1020177014126
申请日：2015-10-09
申请人： 크노르-브렘제 시스테메 퓌어 누츠파조이게 게엠베하
发明人： 스퇴거크리스티안
IPC分类号： F16D55/226 , F16D55/227 , F16D65/00 , F16D65/18 , F16D65/56 , F16D55/00 , F16D121/04 , F16D125/26 , F16D125/64
CPC分类号： F16D65/0068 , F16D55/226 , F16D55/227 , F16D65/0075 , F16D65/183 , F16D65/568 , F16D2055/0016 , F16D2121/14 , F16D2125/26 , F16D2125/64 , F16D2200/0013 , F16D2121/04
摘要： 디스크브레이크의, 주철로제조되는브레이크캘리퍼는, 캘리퍼후방부; 서로평행하게그리고서로이격되게배치되는타이바아(3; tie bar)에의해캘리퍼후방부에연결되는캘리퍼헤드(1)를포함하고, 캘리퍼헤드는기능부품을위한수용챔버를둘러싸는하우징(4)을구비하며, 하우징으로부터이격되어하우징에이웃하게일체로몰딩되는돌출형연결편(5)를구비하고, 상기연결편은고정베어링을위한베어링보어(8)를수용하며, 일체로몰딩된리브(6)에의해하우징(4)에연결된다. 상기브레이크캘리퍼는, 리브(6)가연결편(5)을가로질러캘리퍼헤드(1)의외측에지영역(7) 내로이 외측에지영역까지안내되도록구성된다.
摘要翻译：由铸铁制成的盘式制动器的制动钳包括：卡钳后部; 彼此和其被设置成彼此间隔开的连接杆平行;并包括由（3连杆）连接到后部卡钳制动钳头1，制动钳头具有一个壳体（4）包围着的功能部件容纳室包括，从设置有一个突出的连接件壳体内的距离（5），其与邻近于所述壳体一体地模制，其中，所述连接件是容纳在轴承孔（8），用于固定所述轴承，肋6被一体地模制到外壳（4）。制动钳被构造成使得所述卡钳头1个意外侧缘区域跨过连接件7个naeroyi外缘区域中的肋（6）被引导（5）。

2. 发明公开

KR1020170043638A 디스크 브레이크용 조정 장치 및 그러한 조정 장치를 갖는 디스크 브레이크 审中-实审
标题翻译：盘式制动器调节装置和具有这种调节装置的盘式制动器
公开(公告)号：KR1020170043638A
公开(公告)日：2017-04-21
申请号：KR1020177007664
申请日：2015-07-15
申请人： 크노르-브렘제 시스테메 퓌어 누츠파조이게 게엠베하
发明人： 르귀치압델아지즈 , 베버랄프 , 쇼이플러크리스티안
IPC分类号： F16D65/56 , F16D41/067
CPC分类号： F16D65/568 , F16D41/067 , F16D2200/0021 , F16D2200/0056 , F16D2250/0007
摘要： 본발명은, 프리휠(1)을갖는, 특히상용차를위한디스크브레이크용조정장치(100)에관한것으로, a. 상기프리휠(1)은내부링(2) 및외부링(3)을구비하고, i. 내부링(2)과외부링(3)은, 복수의구름베어링볼(4)과함께액시얼볼 베어링을형성하고, 상기구름베어링볼을통해내부링(2)은외부링(3)에대해회전가능하게장착되며, b. 프리휠(1)은또한, 내부링(2)과외부링(3)을각각관통하는, 관통보어(5a, 5b)를구비하고 c. 프리휠(1)은, 복수의클램핑롤러(7)가가압스프링(12) 및가압부재(13)와함께그 내부에유지되는, 케이지(6a, 6b, 6c, 6d)를더 구비하며, i. 이경우케이지(6a, 6b, 6c, 6d)는, 내부링(2)과외부링(3) 사이에관통보어(5a, 5b)에대해반경방향으로배열되며, 그리고, ii 내부링(2)과외부링(3)에의해완전히둘러싸이는것인, 조정장치에있어서, 상기가압스프링(12)은, 내부링(2)에대해케이지(6a, 6b, 6c, 6d)의회전에의해그리고후속해서적절한수단(11, 17a, 17b, 27a, 27b, 36, 37)에의한내부링(2)에의케이지(6a, 6b, 6c, 6d)의형상끼워맞춤방식의고정에의해, 케이지(6a, 6b, 6c, 6d) 내에서예압을받는것을특징으로하는조정장치에관한것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于具有飞轮（1）的盘式制动器的调整装置（100），特别是用于商用车辆的调整装置（100），包括：a。飞轮1具有内圈2和外圈3，即，内圈2和外圈3与多个滚动轴承滚珠4一起形成轴承滚珠4，内圈2相对于外圈3旋转它可以安装，b。飞轮1还分别具有穿过内环2体外环3，c的通孔5a和5b。飞轮1设置有保持架6a，6b，6c和6d，其中多个夹持滚轮7通过压力弹簧12和按压构件13保持在一起，在这种情况下，保持架6a，6b，6c和6d相对于内环2和外环3之间的通孔5a和5b径向布置，（6a，6b，6c，6d）抵靠内环（2），随后借助合适的装置（未示出） 11，17A，17B，27A，27B，36，37）的内圈（2）在笼（6A，6B，6C，6D）的形状由对准，保持架（图6a，6b的的固定夹，6C通过 6d）。

3. 发明公开

KR20180042420A 차량용, 특히 상용 차량용 디스크 브레이크 审中-公开
公开(公告)号：KR20180042420A
公开(公告)日：2018-04-25
申请号：KR20187008840
申请日：2016-09-01
申请人： KNORR BREMSE SYSTEME FUER NUTZFAHRZEUGE GMBH
发明人： BECK THOMAS , PRITZ WOLFGANG , HIDRINGER MICHAEL , HEINDL MARTIN , TREIPL JOSEF
IPC分类号： F16D65/18 , F16D65/56 , F16D121/14 , F16D125/26 , F16D125/32
CPC分类号： F16D65/183 , F16D65/56 , F16D65/568 , F16D2121/14 , F16D2125/26 , F16D2125/32
摘要： 본발명은차량, 특히상용차량용디스크브레이크에관한것으로, - 브레이크디스크(2)에걸치도록형성되며그리고작용장치(8)가그 내부에배치되는브레이크캘리퍼(1); - 편심부(16)를포함하는일체형회전레버(9); 및 - 회전축(D)을갖는나사식스핀들장치(4)로서형성되고, 상기회전레버(9)가작동될때, 적어도하나의브레이크라이닝(3)이그에의해상기브레이크디스크(2)에대해가압될수 있도록하는, 적어도하나의브레이크플런저(6)를포함하고, - 상기회전레버(9)는, 상기브레이크캘리퍼(1)에대해선회할수 있도록, 상기브레이크캘리퍼내에배치되고, 적어도하나의지지영역에서상기브레이크캘리퍼(1) 상에직접적으로또는그들사이에연결되는하나이상의요소를통해지지된다. 본발명은 - 상기브레이크플런저(6)에대해선회할수 있는상기회전레버(9)가, 상기브레이크캘리퍼(1) 상의지지지점에대향하도록놓이는자체의측면상에, 적어도하나의볼록형상부분(21)을포함하며, 그리고상기볼록형상부분이, 상기나사식스핀들장치(4)의상기회전축(D)의축 방향연장선상에서, 대응하는오목한단부면(23)에대해접하도록, 구성된다.

4. 发明公开

KR1020170013301A 디스크 브레이크, 브레이크 캘리퍼 및 디스크 브레이크를 위한 브레이크 패드 세트 审中-实审
标题翻译：碟形刹车卡盘和制动盘组用于制动盘
公开(公告)号：KR1020170013301A
公开(公告)日：2017-02-06
申请号：KR1020167035807
申请日：2015-05-20
申请人： 크노르-브렘제 시스테메 퓌어 누츠파조이게 게엠베하
发明人： 피슐토비아스
IPC分类号： F16D65/56 , F16D65/092 , F16D65/095 , F16D125/26 , F16D125/32
CPC分类号： F16D65/568 , F16D55/2265 , F16D65/0068 , F16D65/092 , F16D65/095 , F16D65/567 , F16D2055/0016 , F16D2125/26 , F16D2125/32
摘要： 특히자동차를위한, 바람직하게공압식디스크브레이크는브레이크디스크축을가진브레이크디스크, 브레이크캘리퍼, 특히타이로드(11, 12)를통해연결된체결섹션(9)과캘리퍼백을가진슬라이딩캘리퍼, 각각의브레이크패드캐리어를가진적어도 2개의브레이크패드및 브레이크패드세트를포함하고, 브레이크패드들중 하나의체결측브레이크패드는체결섹션(9)에할당되고, 하나의후면측브레이크패드는캘리퍼백에할당되고, 후면측브레이크패드의브레이크패드캐리어와브레이크캘리퍼의캘리퍼백은적어도한 쌍의지지면을통해접촉한다. 적어도한 쌍의지지면중 하나의지지면은돌출부(30, 32)의단부면이고, 적어도한 쌍의지지면중 다른지지면은리세스의베이스면이다.
摘要翻译：优选气动致动的盘式制动器，特别是用于机动车辆的盘式制动器，包括具有制动盘轴线的制动盘，具有制动器应用部分和制动钳的制动钳，特别是滑动卡钳，其通过转动支杆，以及至少两个制动衬块，在每种情况下都有一个制动衬块托架。在制动片中，制动器施加部分分配有应用侧的制动衬块，并将后侧的制动衬块分配给卡钳。后侧制动衬块的制动衬块支架和制动钳的制动钳背经由至少一对接触表面接触。所述至少一对接触表面的一个接触表面是突起的端面，并且所述至少一对接触表面的另一个接触表面是凹部的底表面。

5. 发明公开

KR1020150031272A 디스크 브레이크 장치 无效
公开(公告)号：KR1020150031272A
公开(公告)日：2015-03-23
申请号：KR1020157000661
申请日：2012-07-05
申请人： 가부시키가이샤 티비케이
发明人： 야스다,요시히로
IPC分类号： F16D65/14 , F16D65/18
CPC分类号： F16D65/18 , F16D55/225 , F16D55/46 , F16D65/568 , F16D2121/24 , F16D2125/34 , F16D2125/64 , F16D2125/66 , F16D2127/10
摘要： 디스크 브레이크 장치(1)는, 로터(4)와, 캐리어(5)와, 캘리퍼(7)와, 이너 패드(43)와, 제동 작동 기구를 갖는 구성으로 되어 있다. 그 제동 작동 기구는, 베이스 플레이트(35)와, 쐐기 플레이트(37)와, 그 쐐기 플레이트(37)를 로터(4)의 회전 방향으로 슬라이드 이동시키면서 제동면(4a)에 수직방향으로 이동시키는 슬라이드부재 이동기구를 구비한다. 캐리어(5)는 베이스 플레이트(35)를 협지하는 이너측 회전방향 이동규제부(16)를 구비하고, 이너측 회전방향 이동규제부(16)와 베이스 플레이트(35)의 양단 간의 간극의 어느 한쪽에 삽입되어 장착되는 압박위치 결정부재(80)를 구비한다. 압박위치 결정부재(80)가 이너측 회전방향 이동규제부(16)에 대하여 베이스 플레이트(35)를 떼내는 방향으로 압박하여 캐리어(5)에 대하여 베이스 플레이트(35)의 회전방향의 위치 결정을 행한다.

6. 发明公开

KR1020140017460A 기어 커넥션을 갖는 차량용 디스크 브레이크 有权
标题翻译：具有齿轮连接的车辆的碟形刹车
公开(公告)号：KR1020140017460A
公开(公告)日：2014-02-11
申请号：KR1020130091142
申请日：2013-07-31
申请人： 상신브레이크주식회사
发明人： 지현철 , 이장춘 , 하동진
IPC分类号： F16D65/56
CPC分类号： F16D65/568 , F16D55/226 , F16D2121/14 , F16D2125/28 , F16D2125/32 , F16D2125/64 , F16D2125/70
摘要： A disk brake for a vehicle, according to the present invention, comprises: a lever which is installed so as to be able to rotate about a lever shaft; and a thrust assembly for compressing a brake pad so as to be in parallel with a thrust shaft, which is perpendicular to the lever shaft, by means of the rotation of the lever, wherein the thrust assembly comprises an adjuster gear which is rotated by means of the rotation of the lever, an auxiliary gear which is coupled to the adjuster gear, a piston gear which is coupled to the auxiliary gear and moves in parallel to the thrust shaft by means of the rotation of the lever, a piston which is screw-coupled to the piston gear from the exterior of the piston gear, and a traverse for guiding the piston in parallel with the thrust shaft from the exterior of the piston. The disk brake, according to the present invention, can synchronize adjusters with a simple structure. Also, the present invention has a wide loading gap, and can easily secure a space for installing a sensor or a manual adjuster.
摘要翻译：根据本发明的用于车辆的盘式制动器包括：杠杆，其安装成能够围绕杆轴旋转; 以及用于通过杠杆的旋转将制动衬块压缩成与垂直于杆轴的推力轴平行的推力组件，其中推力组件包括调节器齿轮，该调节器齿轮通过装置旋转杠杆的旋转，联接到调节器齿轮的辅助齿轮，活塞齿轮，其联接到辅助齿轮并且通过杠杆的旋转平行于推力轴移动，活塞是螺杆 - 从活塞齿轮的外部耦合到活塞齿轮，以及用于从活塞的外部引导活塞与推力轴平行的横动。根据本发明的盘式制动器可以使调节器与简单的结构同步。此外，本发明具有宽的加载间隙，并且可以容易地确保用于安装传感器或手动调节器的空间。

7. 发明公开

KR1020140000191A 디스크 브레이크의 브레이크 마모 센서 审中-实审
标题翻译：刹车刹车传感器
公开(公告)号：KR1020140000191A
公开(公告)日：2014-01-02
申请号：KR1020137003104
申请日：2011-07-27
申请人： 크노르-브렘제 시스테메 퓌어 누츠파조이게 게엠베하
发明人： 헬프안톤
IPC分类号： F16D65/56 , F16D66/00 , B60T17/22 , F16D66/02 , G01L5/28
CPC分类号： G01L5/28 , F16D65/568 , F16D66/00 , F16D66/02 , F16D66/024 , F16D66/026 , F16D2066/003 , B60T17/22
摘要： 본 발명은 a. 센서 유닛(3); b. 상기 센서 유닛(3)과 협력하는 기어 박스(10); c. 상기 기어 박스(10)와 맞물리는, 브레이크 마모에 할당된 입력 값 또는 특성 값을 위한 중앙 구동 부재(8)를 포함하며, d. 상기 브레이크 마모 센서가 다른 입력 값 또는 특성 값을 위한 적어도 하나의 추가 입력부(9)를 포함하는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크의 브레이크 마모 센서에 관한 것이다.

8. 发明授权

KR100329526B1 트럭과버스전용디스크브레이크를자동재조정하는액추에이터 失效
标题翻译：执行器来自动调整只在卡车和客车盘式制动器
公开(公告)号：KR100329526B1
公开(公告)日：2002-11-29
申请号：KR1019940703945
申请日：1993-05-05
申请人： 루카스 인더스트리즈 리미티드
发明人： 기링,빌프리트 , 홀,프란쯔-헬무트
IPC分类号： F16D65/56 , F16D55/226 , F16D65/16
CPC分类号： F16D65/568 , F16D55/226 , F16D55/227 , F16D65/18 , F16D65/183 , F16D2055/002 , F16D2055/007 , F16D2065/785 , F16D2121/14 , F16D2125/26 , F16D2125/32
摘要： 제 1 나사부재(58)는내장된위치로브레이크디스크(10)에축방향으로배치된케이스(30)안에브레이크디스크(10)의축(A)에평행한스크루축(C; C'; C")에대하여회전하도록지지된다. 제 2 나사부재(66)는회전에대하여고정되고재조정나사쌍(68)에의해제 1 나사부재(58)에연결되어있다. 이로써, 두개의나사부재(58, 66)는함께브레이크패드(22)에작용력을가하기위하여종방향으로조정가능한태핏을형성한다. 회전부재(42)는그 자신의회전축(B)에대해회전하며, 액추에이터부재(38)에의해태핏을축방향으로이동시키기위하여브레이크디스크에적어도대략평행하게연장한다. 기어연결부는회전부재(42)와제 1나사부재(58)사이에제공되고, 위에언급된브레이크패드의재조정을위해한정된토크를전달하기위한각도드라이브와커플링배열(90)로이루어진다.
摘要翻译：第一螺杆构件58平行于一个内置的位置上的制动盘10 uichuk（A）的制动盘10，配置在螺杆轴的方向echuk 30的情况下（C; C“; C“）有关第二螺杆构件66的旋转被支持被释放到固定防止旋转，并重新螺钉对68 1被连接到螺杆构件58因而，两个螺钉构件（58，66）一起形成一个可调节的推杆纵向落入力到制动垫22的旋转构件42 neungeu绕它们的旋转（B）的轴线，所述致动器构件38，方向海泰配合到轴为了移动到并延伸至少大致平行于所述制动盘上。在旋转构件42沃赫第一螺杆构件58，用于发送具有有限扭矩用于上述制动衬块的调整的角度之间设有齿轮连接部分它包括一个驱动器和一个联接装置（90）。

9. 发明授权

KR101810808B1 센서 디바이스 및 센서 디바이스를 포함하는 디스크 브레이크 有权
标题翻译：包括传感器装置和传感器装置的盘式制动器
公开(公告)号：KR101810808B1
公开(公告)日：2018-01-25
申请号：KR1020167022395
申请日：2015-01-16
申请人： 크노르-브렘제 시스테메 퓌어 누츠파조이게 게엠베하
发明人： 슈타알크리스티안 , 블레싱미카엘
IPC分类号： F16D65/18 , F16D55/2255 , F16D65/56 , F16D66/02 , F16D121/14 , F16D125/26 , F16D125/64
CPC分类号： F16D65/568 , F16D55/2255 , F16D65/183 , F16D66/026 , F16D2121/14 , F16D2125/26 , F16D2125/60 , F16D2125/64
摘要： 특히차량을위한디스크브레이크(1)의브레이크라이닝(3)과브레이크디스크(2)의마모를검출하기위한센서디바이스는센서장치(14)와전달유닛(16)을포함하고, 이경우센서장치(14)는적어도하나의트랜스듀서및 적어도하나의트랜스듀서에결합된센서트랜스미션(14b)을포함하고, 상기센서트랜스미션은트랜스미션입력부를포함하고, 이경우전달유닛(16)은트랜스미션입력부에결합되고, 검출할마모에관련된회전운동의전달을위해관련될디스크브레이크(1)의나사산스핀들(6')에결합되도록형성된다. 전달유닛(16)은나사산스핀들에상대회전불가능하게결합을위한구동슬리브(17), 구동슬리브(17)에결합된출력슬리브(18), 적어도하나의스프링부재(19) 및출력슬리브에상대회전불가능하게결합되며트랜스미션입력부에상대회전불가능하게결합을위한종동부(20)를포함한다. 디스크브레이크(1)는센서디바이스를포함한다.
摘要翻译：用于车辆的盘式制动器1的制动衬片3和用于检测制动盘2的磨损的传感器装置包括传感器装置14和传送单元16，至少一个换能器和至少一个包括传感器变速器（14B），其耦合到换能器，该传感器传输包括变速器输入构件，并且在这种情况下，转接单元16耦合到变速器输入部件和磨损检测与盘式制动器1的螺纹轴6'相关联，用于传递与盘式制动器1相关联的旋转运动。输送单元16包括用于与丝杠不可旋转地接合的驱动套筒17，联接到驱动套筒17的输出套筒18，至少一个弹簧构件19，和从动件（20），用于与变速器输入端不可转动地接合。盘式制动器1包括传感器装置。

10. 发明授权

KR101810720B1 디스크 브레이크의 브레이크 마모 센서 有权
标题翻译：盘式制动器的制动器磨损传感器
公开(公告)号：KR101810720B1
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：KR1020137003104
申请日：2011-07-27
申请人： 크노르-브렘제 시스테메 퓌어 누츠파조이게 게엠베하
发明人： 헬프안톤
IPC分类号： F16D65/56 , F16D66/00 , B60T17/22 , F16D66/02 , G01L5/28
CPC分类号： G01L5/28 , F16D65/568 , F16D66/00 , F16D66/02 , F16D66/024 , F16D66/026 , F16D2066/003
摘要： 본발명은 a. 센서유닛(3); b. 상기센서유닛(3)과협력하는기어박스(10); c. 상기기어박스(10)와맞물리는, 브레이크마모에할당된입력값 또는특성값을위한중앙구동부재(8)를포함하며, d. 상기브레이크마모센서가다른입력값 또는특성값을위한적어도하나의추가입력부(9)를포함하는것을특징으로하는디스크브레이크의브레이크마모센서에관한것이다.
摘要翻译：发明内容传感器单元3; 湾齿轮箱10与传感器单元3配合; 温度。包括用于与所述齿轮箱（10）配合的用于制动器磨损的输入值或特征值的中央驱动构件（8），d。其特征在于，制动器磨损传感器包括用于不同输入值或特征值的至少一个附加输入（9）。

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