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1. 发明公开

KR1020180099894A 직접 분사식 내연 기관의 제어 방법 및 제어 장치 有权
公开(公告)号：KR1020180099894A
公开(公告)日：2018-09-05
申请号：KR1020187024007
申请日：2016-02-12
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤 , 르노 에스.아.에스.
发明人： 이마오카요시히로 , 이노우에다카오 , 츠유키다케시
IPC分类号： F02D41/38 , F02M53/04 , F02F1/36 , F02F1/10
CPC分类号： F01P7/16 , F01P3/02 , F01P3/16 , F01P2003/027 , F01P2007/146 , F01P2025/32 , F01P2025/33 , F01P2025/46 , F01P2060/04 , F01P2060/08 , F01P2060/10 , F01P2060/16 , F02B2075/125 , F02D41/3818 , F02D2041/389 , F02D2200/0606 , F02D2250/38 , F02M53/00 , F02M53/04 , F02M53/043 , F02M61/1806 , F02M2200/06 , F02D41/38 , F02F1/10 , F02F1/36 , F02M2700/077
摘要： 실린더내에연료를직접분사하는직접분사식내연기관을제어하는제어방법은연료분사밸브선단에연료가부착되는것에기인하는 PN의증대를억제하는것을목적으로하고, 연료분사밸브의분사구멍을통과할때의연료온도가, 연료분사밸브선단으로의연료부착량이증대되는온도에도달하기전에, 연료를냉각한다.

2. 发明授权

KR101843673B1 백연 방출물을 억제하는 내연 기관용 제어 장치 有权
标题翻译：内燃机控制装置抑制白烟排放
公开(公告)号：KR101843673B1
公开(公告)日：2018-03-29
申请号：KR1020167024074
申请日：2015-02-27
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 고토이사무
IPC分类号： F01N9/00 , F01N3/10 , F01N3/08 , F01N3/025 , F02D41/14 , F02D41/00 , F02D41/02 , F02D11/10 , F02B37/22
CPC分类号： F02D41/0007 , F01N3/025 , F01N3/085 , F01N3/103 , F01N9/002 , F01N2560/027 , F01N2560/06 , F01N2560/20 , F01N2610/03 , F01N2900/0416 , F01N2900/1612 , F02B37/22 , F02B37/24 , F02D9/08 , F02D11/105 , F02D41/0055 , F02D41/0077 , F02D41/0235 , F02D41/029 , F02D41/1446 , F02D41/1467 , F02D2011/102 , F02D2200/02 , F02D2200/0611 , F02D2200/0802 , F02D2200/0818 , F02D2200/101 , F02D2250/38 , Y02T10/144 , Y02T10/47
摘要： 내연기관용제어장치가제공된다. 제어장치는온도센서및 전자제어유닛을포함한다. 온도센서는배기가스제어장치의온도를검출하도록구성된다. 전자제어유닛은 (a) 배기가스제어장치상의황 화합물퇴적량을추정하고, (b) 황화합물퇴적량이미리정해진퇴적량이상(S1)이며배기가스제어장치의온도가미리정해진온도이상(S2)인특정조건이만족되는경우, 특정조건이만족될때의흡입공기량이, 동일한운전상태(S4)에서특정조건이만족되지않을때의흡입공기량에비해증가되도록(S5) 흡입공기량조정부를제어하도록구성된다.
摘要翻译：提供了一种用于内燃机的控制装置。控制装置包括温度传感器和电子控制单元。温度传感器构造成检测排气控制装置的温度。所述电子控制单元（a）估计沉积在排气控制装置量的硫化合物，和（b）的硫化合物被沉积在预定的堆积量（S1）的量为预定温度或更高温度下的排气控制装置的（S2）（S5），以使满足特定条件时的进气量与在同一运转状态下不满足特定条件时的进气量相比增大（S4）。

3. 发明授权

KR101110916B1 디젤 엔진의 연료 분사 제어 장치 失效
标题翻译：柴油发动机燃油喷射控制装置
公开(公告)号：KR101110916B1
公开(公告)日：2012-03-02
申请号：KR1020097019248
申请日：2008-03-04
申请人： 얀마 가부시키가이샤
发明人： 유자키,케이이치로 , 오타니,토모히로 , 아사이,고우
IPC分类号： F02D41/06 , F02D41/38 , F02D41/04 , F02M55/02
CPC分类号： F02D41/3845 , F02D41/062 , F02D41/3836 , F02D2200/021 , F02D2200/0602 , F02D2250/38 , F02N11/08
摘要： 최초연료분사시기를제어하여엔진시동직후에대량으로발생하는백연(白煙)의양을저감시키기위해, 고압펌프와, 고압화한연료를축적하는커먼레일과, 연료를연소실내에분사하는인젝터와, 제어수단을구비한디젤엔진의연료분사제어장치에의해, 엔진시동시에커먼레일내의압력이설정치가되도록엔진시동스위치를넣고나서일정시간연료분사를행하지않고크랭킹시킨다음에연료분사를행한다.

4. 发明公开

KR1020160012089A 내연 기관의 목표 작동 변수 결정 방법 및 장치 审中-实审
标题翻译：用于确定内燃机目标操作参数的方法和装置
公开(公告)号：KR1020160012089A
公开(公告)日：2016-02-02
申请号：KR1020150103839
申请日：2015-07-22
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 릿처트옌스 , 헤르츠하우저에릭 , 슐뤼터마이크 , 비스터위르겐 , 글라델파스칼 , 오토슈테판 , 포겔게장마쿠스 , 카파얀 , 기라르트야메스베.
IPC分类号： F02D41/26 , F02D41/24 , F02D41/02 , B60W20/00
CPC分类号： F02D41/107 , B60W20/16 , F02D11/105 , F02D41/30 , F02D2200/503 , F02D2200/602 , F02D2250/18 , F02D2250/24 , F02D2250/26 , F02D2250/36 , F02D2250/38
摘要： 내연기관의목표작동변수(M_soll_ICE) 결정방법이며, 목표작동변수(M_soll_ICE)가목표작동변수한계값(AbsLim, GradLim)에따라선택되며, 목표작동변수한계값(AbsLim, GradLim)은, 내연기관의배출특성변수의값이사전설정가능한배출한계값보다작도록결정된다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于确定内燃机的目标操作参数（M_soll_ICE）的方法。根据目标操作参数限制值（AbsLim，GradLim）来选择目标操作参数（M_soll_ICE）。确定目标操作参数限制值（AbsLim，GradLim），使得内燃机的排放特性参数值小于预定的排放限制值。

5. 发明授权

KR100804636B1 크러시 후진시 연료분사 제어방법 失效
标题翻译：燃油喷射控制方法
公开(公告)号：KR100804636B1
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：KR1020077018934
申请日：2005-06-24
申请人： 얀마 가부시키가이샤
发明人： 코토후후미야 , 오타니토모히로 , 아다치히토시 , 시오미히데오
IPC分类号： F02D41/30 , F02D45/00 , F02D41/12 , F02D27/00
CPC分类号： F02D41/10 , B63H23/28 , B63H2020/003 , F02D41/008 , F02D41/0087 , F02D41/0097 , F02D41/22 , F02D2250/38
摘要： 크랭크축의 회전량을 상기 기통의 연소 사이클 이전의 기통에 의해 인식하는 회전인식 수단을 구비한다. 6기통 중 소정 기통에 대한 인젝터로부터의 연료의 분사공급이 불가능하게 되었을 때, 상기 기통의 연소 사이클 이전에서 연소 사이클이 연속하는 6개의 모든 기통마다의 크랭크축의 회전량이 인식되도록 회전인식 수단에 의한 대상기통의 기통수를 변경함과 아울러, 그 연료공급이 불가능한 기통을 사이에 두고 연소 사이클의 앞뒤 양측에 위치하는 기통 사이에서의 연소 사이클의 간격이 균일하게 되도록, 연료공급이 불가능한 기통과 연소 사이클의 간격이 일치하는 기통에 대하여 연료를 공급하는 인젝터의 연료공급을 정지하도록 제어하고 있다.
엔진, 추진장치

6. 发明授权

KR100804633B1 복수 엔진의 추진장치 失效
标题翻译：用于多发动机的螺旋装置
公开(公告)号：KR100804633B1
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：KR1020077018931
申请日：2005-06-24
申请人： 얀마 가부시키가이샤
发明人： 코토후후미야 , 오타니토모히로 , 아다치히토시 , 시오미히데오
IPC分类号： F02D41/10 , F02D45/00
CPC分类号： F02D41/10 , B63H23/28 , B63H2020/003 , F02D41/008 , F02D41/0087 , F02D41/0097 , F02D41/22 , F02D2250/38
摘要： 크랭크축의 회전량을 상기 기통의 연소 사이클 이전의 기통에 의해 인식하는 회전인식 수단을 구비한다. 6기통 중 소정 기통에 대한 인젝터로부터의 연료의 분사공급이 불가능하게 되었을 때, 상기 기통의 연소 사이클 이전에서 연소 사이클이 연속하는 6개의 모든 기통마다의 크랭크축의 회전량이 인식되도록 회전인식 수단에 의한 대상기통의 기통수를 변경함과 아울러, 그 연료공급이 불가능한 기통을 사이에 두고 연소 사이클의 앞뒤 양측에 위치하는 기통 사이에서의 연소 사이클의 간격이 균일하게 되도록, 연료공급이 불가능한 기통과 연소 사이클의 간격이 일치하는 기통에 대하여 연료를 공급하는 인젝터의 연료공급을 정지하도록 제어하고 있다.
엔진, 추진장치

7. 发明公开

KR1020070107661A 내연 기관 제어 방법 및 장치 有权
标题翻译：用于控制内燃机的方法和装置
公开(公告)号：KR1020070107661A
公开(公告)日：2007-11-07
申请号：KR1020077008034
申请日：2005-08-10
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하
发明人： 에저,게르하르트 , 창,홍
IPC分类号： F02D41/38 , F02D41/22
CPC分类号： F02M63/0225 , F01L1/34 , F02D41/0002 , F02D41/221 , F02D2041/001 , F02D2041/2048 , F02D2250/26 , F02D2250/38
摘要： An internal combustion engine is provided with at least one modulator for adjusting an air mass in a cylinder. It is also provided with an injection valve for metering fuel to which fuel is supplied via a fuel supply device. A maximum fuel quantity (MFF_MAX) which can be metered to the cylinder per working stroke is determined. Depending on the maximum meterable fuel quantity (MFF_MAX), a maximum producible torque (TQ_MAX) is determined. An air mass flow (MAF_CYL) is determined depending on an air/fuel ratio (LAM_SP) to be adjusted and the maximum meterable fuel quantity (MFF_MAX) is adjusted by controlling the at least one modulator for adjusting the air mass. The injection valve is controlled in accordance with the maximum meterable fuel quantity (MFF_MAX) when the required torque (TQ_REQ) is greater or equal the maximum producible torque (TQ_MAX).
摘要翻译：一个内燃机设置有至少一个用于调节气缸中空气质量的调制器。它还设置有用于计量经由燃料供应装置供应燃料的燃料的喷射阀。确定可以每工作行程计量到气缸的最大燃料量（MFF_MAX）。根据最大可燃量（MFF_MAX），确定最大可产生转矩（TQ_MAX）。根据要调节的空气/燃料比（LAM_SP）来确定空气质量流量（MAF_CYL），并且通过控制用于调节空气质量的至少一个调制器来调整最大可计量燃料量（MFF_MAX）。当所需转矩（TQ_REQ）大于或等于最大可产生转矩（TQ_MAX）时，根据最大可计量燃料量（MFF_MAX）来控制喷射阀。

8. 发明公开

KR1020060125897A 다기통 엔진의 연료제어방법, 엔진의 연료분사량 제어방법및 이것을 사용한 엔진 운전상태 판별방법, 복수 엔진의추진장치, 선박용 감속 역전기가 부착된 엔진에 있어서의크러시 후진시 연료분사 제어방법 无效
标题翻译：用于多缸发动机的燃料控制方法，用于发动机和发动机的操作状态分析方法的燃料喷射控制方法，使用该方法的多个发动机的螺旋装置，以及用于减速和反转机器的发动机中的燃料喷射控制方法海上使用
公开(公告)号：KR1020060125897A
公开(公告)日：2006-12-06
申请号：KR1020067018706
申请日：2005-06-24
申请人： 얀마 가부시키가이샤
发明人： 코토우후미야 , 오타니토모히로 , 아다치히토시 , 시오미히데오
IPC分类号： F02D41/10 , F02D45/00
CPC分类号： F02D41/10 , B63H23/28 , B63H2020/003 , F02D41/008 , F02D41/0087 , F02D41/0097 , F02D41/22 , F02D2250/38
摘要： A fuel control method for a multi-cylinder engine, a fuel injection amount control method for an engine and an engine operating state discrimination method using the fuel injection amount control method, a propelling device for multiple engine, and a fuel injection control method at a crush astern in an engine with a speed reducing and reversing machine for marine use. The fuel control method for the multi-cylinder engine having a rotation recognizing means recognizing the rotating amount of a crankshaft by cylinders before the combustion cycle of a cylinder concerned. When the injection and supply of a fuel from an injector into the cylinder of the six cylinders are disabled, the number of the cylinders to be recognized by the rotation recognizing means is changed so that the rotating amount of the crankshaft for each of all the six cylinders in which the combustion cycles are continued to each other before the combustion cycle of the cylinder can be recognized. The supply of the fuel of the injector which supplies the fuel to the cylinders having a combustion cycle interval matching that of the cylinder to which the fuel cannot be supplied is controllably stopped so that the combustion cycle intervals between the cylinders on both front and rear sides of the fuel-unsupplied cylinder in the combustion cycle can be uniformed.
摘要翻译：一种用于多气缸发动机的燃料控制方法，用于发动机的燃料喷射量控制方法和使用燃料喷射量控制方法的发动机运转状态判别方法，多发动机的推进装置和燃料喷射控制方法在具有减速和反转机器用于海洋使用的发动机中挤压。具有旋转识别装置的多气缸发动机的燃料控制方法，该转动识别装置在所涉及的气缸的燃烧循环之前通过气缸识别曲轴的旋转量。当从喷射器向六缸的气缸喷射和供给燃料时，由旋转识别装置识别的气缸的数量被改变，使得曲轴的旋转量全部为六可以识别在气缸的燃烧循环之前燃烧循环彼此连续的气缸。将燃料供给到具有与不能供给燃料的气缸的燃烧循环间隔相匹配的燃烧循环间隔的气缸的燃料的供给被可控制地停止，使得前后两侧的汽缸之间的燃烧循环间隔在燃烧循环中燃料未供应的气缸可以均匀。

9. 发明公开

KR1020170067890A 내연 기관용 제어 장치 审中-实审
标题翻译：内燃机控制装置
公开(公告)号：KR1020170067890A
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：KR1020177013137
申请日：2015-11-17
申请人： 폭스바겐 악티엔 게젤샤프트
发明人： 젝트로프벤야민 , 마주르미햐엘
IPC分类号： F02D41/14
CPC分类号： F02D41/1406 , F02D2250/36 , F02D2250/38
摘要： 본발명은, 작동상태정보(FW, SB), 즉상한치및 누적된실제변수를고려해서참조변수[x(t)]를결정하는함수를갖는, 내연기관(2)용제어장치(1)에관한것이며, 상기참조변수는, 하나의작동기간내에서무작위순서로설정된, 내연기관(2)의임의의상이한작동상태들의조합에의해, 누적된실제변수들이상기작동기간동안상한치를초과하지않는방식으로복수의실제변수가설정되도록, 내연기관(2)의작동상태에영향을미치며, 이경우상기참조변수[x(t)]가무차별곡선(I)을이용하여파레토최적의옵션들로부터선택됨으로써목적함수가최소화된다.
摘要翻译：到本发明，操作状态信息（FW，SB），即上限值，并在考虑累计实际参数参考变量[X（t）〕，具有确定的内燃机（2）的控制装置的功能（1），用于关乎，参考变量，如通过一个操作周期的不同操作状态的任何组合以随机的顺序被设置，在内燃机（2）中，除累计实变量中的操作方法的周期超过所述上限多个要被设置的物理参数的，使用从最好的选择帕累托由此目标函数中选择的参考变量[X（t）的]色域歧视曲线（I）影响所述内燃机（2）的操作状态，在这种情况下被最小化。

10. 发明授权

KR101735721B1 차량 운전 시의 방법 및 이를 위한 컴퓨터 프로그램, 그 방법을 실시하기 위한 시스템 및 그 시스템을 포함하는 차량 有权
公开(公告)号：KR101735721B1
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：KR1020157002719
申请日：2013-07-04
申请人： 스카니아 씨브이 악티에볼라그
发明人： 텔보른클라스
IPC分类号： F02D41/04 , F02D41/00 , F02D41/10 , F02D41/14
CPC分类号： F02D41/1401 , F02D41/0002 , F02D41/0007 , F02D41/045 , F02D41/10 , F02D41/1475 , F02D41/1497 , F02D2200/0625 , F02D2250/21 , F02D2250/32 , F02D2250/38 , Y02T10/144 , Y02T10/42
摘要： 본발명은차량을운전할때의방법에관한것이며, 상기차량은적어도하나의연소실을구비하는내연엔진을포함하고, 상기연소실로의공기공급은제어될수 있고, 상기차량의운전시에, 상기연소실내의공기/연료비는제1 한계값(λ) 미만으로감소하지않도록제어되고, 상기공기/연료비는상기제1 한계값(λ)에대하여제1 여유치(Δλ)가유지되도록또한제어된다. 본방법은, - 상기제1 한계값(λ)에대한여유치필요량의제1 판단척도(M)를결정하는단계와, - 상기필요량의상기제1 판단척도(M)가상기제1 한계값에대한감소된여유치필요량을나타내면, 상기제1 한계값(λ)에대한상기제1 여유치(Δλ)를상기제1 여유치보다작은제2 여유치(Δλ)로감소시키는단계를포함한다.

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