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1. 发明公开

KR1020170134611A 솔레노이드 드라이브를 갖는 연료 분사기의 전기 저항의 정밀한 결정 审中-实审
标题翻译：用电磁驱动精确测定喷油器的电阻
公开(公告)号：KR1020170134611A
公开(公告)日：2017-12-06
申请号：KR1020177031810
申请日：2016-04-14
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하
发明人： 덴크프랑크
IPC分类号： F02D41/20 , F02D41/14
CPC分类号： F02M65/00 , F02D41/20 , F02D2041/1433 , F02D2041/2058 , F02D2041/2062 , F02D2041/2065 , F02M51/061 , G01K7/16 , G01R27/02
摘要： 본발명은솔레노이드드라이브를갖는연료분사기에대한전기저항값을결정하기위한방법에관한것이다. 방법은다음의단계: (a) 연료분사기의솔레노이드드라이브에전압펄스를인가하는단계, (b) 솔레노이드드라이브를통해흐르는전류의전류강도(I)의시간적추이를감지하는단계, (c) 전류강도(I)의함수로서일련의링크된선속(Ψ)을계산하는단계로서, 각각의링크된선속(Ψ)은전압및 전류강도(I)의시간적추이에기반하여그리고일련의가설적저항값으로부터의가설적저항값에기반하여계산되는, 일련의링크된선속을계산하는단계, 및 (d) 계산된일련의링크된선속(Ψ)의분석에기반하여가설적저항값중 하나를결정된저항값으로서선택하는단계를포함한다. 본발명은더욱솔레노이드드라이브를갖는연료분사기의코일의온도를결정하기위한방법, 자동차컨트롤러, 및컴퓨터프로그램에관한것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于确定具有螺线管驱动器的燃料喷射器的电阻值的方法。该方法包括以下步骤：（a）将电压脉冲施加到燃料喷射器的螺线管驱动器，（b）感测流过螺线管驱动器的电流的电流强度I的时间过渡，（c）作为（I）来计算一组链接的通量（Ψ）的步骤的函数，从每个连接的通量（Ψ）的基于电压和电流强度（I）和随时间的变化的一组假想的电阻的（D）基于所计算出的一系列相关磁通（α）的分析来计算所述假设电阻值中的一个，基于所确定的电阻值如图所示。本发明进一步涉及用于确定具有螺线管驱动器的燃料喷射器的线圈的温度的方法，汽车控制器和计算机程序。

2. 发明公开

KR1020140047021A 연료의 온도를 결정하는 방법 审中-实审
标题翻译：确定燃料温度的方法
公开(公告)号：KR1020140047021A
公开(公告)日：2014-04-21
申请号：KR1020137023250
申请日：2012-02-02
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 하인리히안드레아스
IPC分类号： F02D41/38 , F02M63/02
CPC分类号： G01K7/16 , F02D41/20 , F02D41/3836 , F02D2041/2065 , F02D2200/0608 , F02M59/34 , F02M63/0225 , F02M2200/248
摘要： 본 발명은 분사 시스템(12) 내 연료의 온도를 결정하기 위한 방법에 관한 것으로서, 연료의 온도는 분사 시스템(12)의 조절 유닛(10)의 코일(8)의 온도에 좌우되어 검출되며, 조절 유닛(10)의 회로의 총저항이 측정되고, 회로의 총저항에서 코일(8)의 저항의 성분이 계산되며, 코일(8)의 온도는 코일(8)의 저항으로부터 계산된다.

3. 发明授权

KR101693967B1 디젤 엔진용 스월 컨트롤 밸브의 작동 제어 방법 有权
标题翻译：柴油发动机转速控制方法
公开(公告)号：KR101693967B1
公开(公告)日：2017-01-06
申请号：KR1020150032957
申请日：2015-03-10
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 서무석
IPC分类号： F02D41/00 , F02D33/02 , F02B31/06 , F02M35/10 , F16K31/04
CPC分类号： F02D41/263 , F02B31/06 , F02D41/0002 , F02D2041/0015 , F02D2041/2065 , Y02T10/146 , Y02T10/42
摘要： 본발명은디젤엔진용스월컨트롤밸브의내부온도를예측하고, 예측된온도를기반으로스월컨트롤밸브의모터듀티비를제한할수 있도록한 디젤엔진용스월컨트롤밸브의작동제어방법에관한것이다. 즉, 스월컨트롤밸브의내부온도(모터코일에대한온도)를모델링을통하여실시간으로예측하고, 예측된온도를기반으로스월컨트롤밸브가파손되지않고견딜수 있는코일온도최대온도에도달하지않도록스월컨트롤밸브의모터듀티비를제어할수 있도록한 디젤엔진용스월컨트롤밸브의작동제어방법을제공하고자한 것이다.
摘要翻译：本公开是一种控制用于柴油机的涡旋控制阀的操作的方法，其预测柴油发动机的涡流控制阀的内部温度，并且基于预测的涡流控制阀的电机占空比来限制温度。特别地，该方法通过建模来实时地预测涡旋控制阀的内部温度（电动机线圈的温度），并且控制涡流控制阀的电动机占空比，使得内部温度未达到最大值基于预测温度，涡流控制阀被损坏和/或不可抗拒的线圈温度。

4. 发明公开

KR1020160109115A 디젤 엔진용 스월 컨트롤 밸브의 작동 제어 방법 有权
标题翻译：柴油发动机转速控制方法
公开(公告)号：KR1020160109115A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：KR1020150032957
申请日：2015-03-10
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 서무석
IPC分类号： F02D41/00 , F02D33/02 , F02B31/06 , F02M35/10 , F16K31/04
CPC分类号： F02D41/263 , F02B31/06 , F02D41/0002 , F02D2041/0015 , F02D2041/2065 , Y02T10/146 , Y02T10/42 , F02D33/02 , F02M35/10262 , F16K31/04
摘要： 본발명은디젤엔진용스월컨트롤밸브의내부온도를예측하고, 예측된온도를기반으로스월컨트롤밸브의모터듀티비를제한할수 있도록한 디젤엔진용스월컨트롤밸브의작동제어방법에관한것이다. 즉, 스월컨트롤밸브의내부온도(모터코일에대한온도)를모델링을통하여실시간으로예측하고, 예측된온도를기반으로스월컨트롤밸브가파손되지않고견딜수 있는코일온도최대온도에도달하지않도록스월컨트롤밸브의모터듀티비를제어할수 있도록한 디젤엔진용스월컨트롤밸브의작동제어방법을제공하고자한 것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制柴油机涡旋控制阀的操作的方法，其能够预测柴油发动机的涡旋控制阀的内部温度，并且基于预测的涡流控制阀的电机占空比来限制温度。也就是说，本发明的目的是提供一种用于控制用于柴油发动机的涡流控制阀的操作的方法，其能够实时地预测涡流控制阀的内部温度（电动机线圈的温度）通过对涡流控制阀的电机占空比进行建模和控制，以防止预测温度达到涡流控制阀可以承受的线圈的最高温度，而不会损害涡流控制阀。

5. 发明公开

KR1020140024319A 압전 소자를 작동하기 위한 방법 및 장치 无效
标题翻译：用于操作压电致动器的方法和装置
公开(公告)号：KR1020140024319A
公开(公告)日：2014-02-28
申请号：KR1020137027088
申请日：2012-03-16
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 포르텐구이도 , 멩장-마티아스
IPC分类号： F02D41/20 , F02D41/24
CPC分类号： H02N2/0075 , F02D41/2096 , F02D41/247 , F02D2041/2065
摘要： 본 발명은 트리거 신호에 의해 작동될 수 있는 압전 소자(12)의 작동을 위한 방법에 관한 것이다. 압전 소자는 능동 및 수동 작동 모드로 작동 가능하다. 압전 소자(12)가 수동 작동 모드에 존재할 경우, 압전 소자(12)는 기능에 맞는 작동 요구 없이 작동된다.

6. 发明公开

KR1020080098655A 내연 기관의 제어 장치 및 제어 방법 无效
标题翻译：内燃机控制装置及控制方法
公开(公告)号：KR1020080098655A
公开(公告)日：2008-11-11
申请号：KR1020087021873
申请日：2007-03-09
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 아시자와다께시 , 도미노오사무
IPC分类号： F02D35/02 , F02D37/02
CPC分类号： F02D35/025 , F02D37/02 , F02D41/3094 , F02D2041/2065
摘要： A control apparatus of an in-cylinder injection type spark ignition internal combustion engine provided with at least an in-cylinder fuel injection valve that injects fuel directly into a cylinder executes temperature increase promotion control that promotes an increase in temperature near a nozzle hole of the in-cylinder-fuel injection valve (step 108) when a detected temperature (T) near the nozzle hole of the in-cylinder fuel injection valve is within a deposit forming temperature range (between Tl and T2, inclusive) (step 102).
摘要翻译：设置有至少将汽油燃料喷射阀直接喷射到气缸中的缸内喷射型火花点火内燃机的控制装置执行升温促进控制，其促进喷嘴孔附近的温度升高在缸内燃料喷射阀的喷嘴孔附近的检测温度（T）处于沉积物形成温度范围（在T1和T2之间）（步骤102）之后的缸内燃料喷射阀（步骤108）。

7. 发明授权

KR101864911B1 연료의 온도를 결정하는 방법 有权
公开(公告)号：KR101864911B1
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：KR20137023250
申请日：2012-02-02
IPC分类号： F02D41/38 , F02M63/02
CPC分类号： G01K7/16 , F02D41/20 , F02D41/3836 , F02D2041/2065 , F02D2200/0608 , F02M59/34 , F02M63/0225 , F02M2200/248
摘要： 본발명은분사시스템(12) 내연료의온도를결정하기위한방법에관한것으로서, 연료의온도는분사시스템(12)의조절유닛(10)의코일(8)의온도에좌우되어검출되며, 조절유닛(10)의회로의총저항이측정되고, 회로의총저항에서코일(8)의저항의성분이계산되며, 코일(8)의온도는코일(8)의저항으로부터계산된다.

8. 发明公开

KR1020150038599A 내연 엔진용 밸브 제어 시스템 및 그 작동 방법 审中-实审
标题翻译：内燃机用阀门控制系统及其运行方法
公开(公告)号：KR1020150038599A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：KR1020157005715
申请日：2013-08-06
申请人： 캄콘 오토 리미티드
发明人： 스톤,로저데릭
IPC分类号： F02D41/00 , F02D41/24 , F02D41/20 , F01L9/02
CPC分类号： F01L1/34 , F01L9/02 , F01L9/04 , F02D13/0203 , F02D41/0002 , F02D41/009 , F02D41/062 , F02D41/20 , F02D41/2438 , F02D41/2441 , F02D41/2464 , F02D2041/001 , F02D2041/0092 , F02D2041/0095 , F02D2041/2051 , F02D2041/2058 , F02D2041/2065 , F02D2200/021 , F02D2200/023 , F02D2200/0414 , Y02T10/18 , Y02T10/42
摘要： 적어도하나의흡기또는배기밸브(12, 14)를갖는적어도하나의실린더(4) 및피스톤(2)을가지며, 밸브는엔진크랭크샤프트의회전에무관하게작동가능한내연엔진용밸브제어시스템이제시된다. 시스템은엔진의첫 번째연소사이클이전에액추에이터(30, 32)의사전조정작동사이클을제어하는제어신호를발생시키고, 사전조정작동사이클중 액추에이터의작동상태에연관된피드백신호(52, 54)를수신하며, 액추에이터의연소작동사이클을제어하며피드백신호를기준으로수정되는수정제어신호(44, 46)를발생시키도록구성된다. 이러한밸브제어신호의재교정은밸브트레인의현재의작동상태가엔진의첫 번째연소사이클이전에고려되도록한다.

9. 发明授权

KR100853138B1 차량용 제어 장치 및 하이브리드 차량 失效
标题翻译：车辆和混合动力车辆的控制装置
公开(公告)号：KR100853138B1
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：KR1020077003798
申请日：2006-04-19
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 사이토겐이치
IPC分类号： B60K6/42 , B60W20/00
CPC分类号： B60W20/00 , B60L2240/425 , B60L2240/445 , B60L2260/12 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W2510/0628 , B60W2510/0676 , B60W2510/087 , F02D41/1497 , F02D2041/2065 , F02D2250/18 , Y02T10/6286 , Y02T10/642 , Y10T477/23 , Y10T477/653
摘要： 실린더내 분사기를 갖는 내연 기관 및 모터를 탑재한 하이브리드 차량에 있어서, 실린더내 분사기의 온도가 상승하는 경우, 만약 현재 엔진 운전 지점 (450) 이 실린더내 분사기의 온도가 상승하기 쉬운 소정의 중간 부하 영역 (퇴적물 축적 위험 영역) (420) 내인 경우라면, 엔진 속도 (NE0) 가 유지된 상태에서 엔진 부하가 증가 또는 감소하여, 엔진 운전 지점을 저부하 영역 (410) 내의 엔진 운전 지점 (460) 또는 고부하 영역 (430) 내의 엔진 운전 지점 (470) 으로 변경한다. 엔진 운전 지점의 변경과 관련된 엔진 출력에 있어서의 감소분 (ΔP1) 또는 증가분 (ΔP2) 은 모터의 출력을 증가 또는 감소시킴으로써 보상된다. 따라서, 실린더내 분사기에 있어서의 퇴적물 축적을 피할 수 있게 된다.
차량용 제어 장치, 하이브리드 차량, 퇴적물 축적
摘要翻译：在搭载具有缸内喷射器和电动机的内燃机的混合动力车辆中，当缸内喷射器的温度升高时，如果当前的发动机运转点在规定的中间负荷范围（存款风险范围）内，缸内喷油器的温度趋于上升，发动机负荷在保持发动机转速的同时增加或减少，从而将发动机运转点改变为低负荷范围内的发动机运转点，或将发动机运转点改变为高位内的发动机点负载范围。通过增加或减少电动机的输出来补偿与发动机操作点的变化相关的发动机输出的减小或增加。因此，避免了缸内喷射器中的沉积物积聚。

10. 发明授权

KR1019940004346B1 온도 보상 분사기 제어시스템 无效
标题翻译：温度补偿注射器控制系统
公开(公告)号：KR1019940004346B1
公开(公告)日：1994-05-23
申请号：KR1019860007708
申请日：1986-09-13
申请人： 지멘스 악티엔게젤샤프트
发明人： 데니오렌라이트 , 마이클에이.포웰스
IPC分类号： F02D41/20
CPC分类号： F02D41/28 , F02D41/20 , F02D2041/2051 , F02D2041/2065 , F02D2200/0606 , F02D2200/503
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