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1. 发明授权

KR101664079B1 연속 가변 밸브 듀레이션 장치 및 이를 포함하는 엔진 有权
标题翻译：连续可变的空转时间设备和发动机
公开(公告)号：KR101664079B1
公开(公告)日：2016-10-10
申请号：KR1020150135844
申请日：2015-09-24
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 손유상 , 하경표 , 김백식
IPC分类号： F01L13/00 , F01L1/047 , F16H1/16
CPC分类号： F01L13/0036 , F01L1/0532 , F01L1/08 , F01L1/356 , F01L13/0015 , F01L13/0047 , F01L2001/0473 , F01L2001/0537 , F01L2013/0052 , F01L2013/103
摘要： 본발명은밸브의개폐타이밍을가변할수 있는연속가변밸브듀레이션장치에관한것이다. 본발명에의한연속가변밸브듀레이션장치는캠 축; 캠이형성되고, 상기캠 축이삽입되며, 상기캠 축에대한상기캠의상대적인위상이가변될 수있는제1, 2 캠부; 상기캠 축의회전을상기제1, 2 캠부에각각전달하는제1, 2 이너브라켓; 상기제1, 2 이너브라켓이회전가능하게삽입되며, 상기캠 축과의상대적인위치가가변되는제1, 2 슬라이더하우징; 상기제1, 2 캠부를회전가능하게지지하며, 상기각 슬라이더하우징이슬라이딩가능하게장착되는캠 캡; 상기캠 축과나란하게구비되며, 상기제1, 2 슬라이더하우징에치합하여상기제1, 2 슬라이더하우징을선택적으로이동시키는제어샤프트; 및상기제어샤프트를선택적으로회전시켜상기이너브라켓들의위치를조절하는제어부;를포함한다.
摘要翻译：连续的可变气门持续时间设备可包括凸轮轴，分别形成凸轮的第一和第二凸轮部分，其中凸轮轴插入其中，并且相对于凸轮轴的相对相位角是可变的，第一和第二内部支架传递旋转凸轮轴分别连接到第一和第二凸轮部分，第一和第二滑动器壳体的第一和第二内部支架可旋转地插入其中，并且相对于凸轮轴的相对位置是可变的，凸轮盖可旋转地支撑第一和第二凸轮部分凸轮部分，其每个滑动器壳体可滑动地安装在其上，控制轴平行于凸轮轴设置并与第一和第二滑动器壳体接合，用于选择性地移动第一和第二滑动器壳体;以及控制部分，其选择性地旋转控制轴以改变内括号的位置。

2. 发明授权

KR101855770B1 가변 밸브 듀레이션 장치 有权
公开(公告)号：KR101855770B1
公开(公告)日：2018-05-09
申请号：KR20160104383
申请日：2016-08-17
IPC分类号： F01L13/00 , F01L1/04 , F02D13/02
CPC分类号： F01L13/0047 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L13/0036 , F01L2001/186 , F01L2001/467 , F01L2105/00 , F02D13/0207 , F02D13/0226
摘要： 본발명에따른가변밸브듀레이션장치는캠 샤프트와함께회전하는제1 캠, 상기캠 샤프트와함께회전하는제2 캠, 상기제1 캠에의해구동되어밸브리프트를발생시키는제1 작동유닛, 상기제2 캠에의해구동되어밸브리프트를발생시키는제2 작동유닛, 그리고엔진의동작상태에따라상기제1 작동유닛또는상기제2 작동유닛에의해상기밸브리프트를발생시키도록제어하는제어부를포함한다.

3. 发明公开

KR20180019994A 가변 밸브 듀레이션 장치 有权
标题翻译：可变波段持续时间装置
公开(公告)号：KR20180019994A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：KR20160104383
申请日：2016-08-17
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD
发明人： SEOK DONG HOON , KIM JAE CHUN
IPC分类号： F01L13/00 , F01L1/04 , F02D13/02
CPC分类号： F01L13/0047 , F02D13/0207
摘要： 본발명에따른가변밸브듀레이션장치는캠 샤프트와함께회전하는제1 캠, 상기캠 샤프트와함께회전하는제2 캠, 상기제1 캠에의해구동되어밸브리프트를발생시키는제1 작동유닛, 상기제2 캠에의해구동되어밸브리프트를발생시키는제2 작동유닛, 그리고엔진의동작상태에따라상기제1 작동유닛또는상기제2 작동유닛에의해상기밸브리프트를발생시키도록제어하는제어부를포함한다.
摘要翻译：可变气门持续时间装置可以包括与凸轮轴一起旋转的第一凸轮; 与凸轮轴一起旋转的第二凸轮; 第一操作装置，其由第一凸轮操作以产生气门升程; 第二操作装置，其由第二凸轮操作以产生气门升程; 以及控制器，其根据发动机的操作状态控制第一操作装置或第二操作装置以产生气门升程。

4. 发明授权

KR101734261B1 연속 가변 밸브 타이밍 장치 및 이를 포함하는 엔진 有权
标题翻译：连续可变气门正时装置和包括它的发动机
公开(公告)号：KR101734261B1
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：KR1020150096267
申请日：2015-07-07
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 손유상 , 하경표 , 김백식
IPC分类号： F01L13/00 , F01L1/04
CPC分类号： F01L1/344 , F01L1/34 , F01L1/356 , F01L13/0015 , F01L13/0036 , F01L13/0047 , F01L2001/0473 , F01L2001/0537 , F01L2013/0052 , F01L2013/103 , F01L2820/04
摘要： 본발명은밸브의개폐타이밍을가변할수 있는연속가변밸브타이밍장치에관한것이다.본발명에의한연속가변밸브타이밍장치는캠 축; 2개의캠이형성되고, 상기캠 축이삽입되며, 상기캠 축에대한상기캠의상대적인위상이가변될 수있는제1, 2 캠부; 상기캠 축의회전을상기제1, 2 캠부에각각전달하는제1, 2 이너브라켓; 상기제1, 2 이너브라켓이회전가능하게삽입되며, 상기캠 축과의상대적인위치가가변되는제1, 2 슬라이더하우징; 상기각 슬라이더하우징과연결되는제어샤프트; 및상기제어샤프트에연결되어선택적으로상기각 이너브라켓의위치를조절하는제어부;를포함한다.
摘要翻译：连续可变气门正时装置技术领域本发明涉及一种能够改变气门的开闭正时的连续可变气门正时装置。形成两个凸轮，插入凸轮轴，并且可以改变凸轮相对于凸轮轴的相对相位; 第一和第二内支架，用于将凸轮轴的旋转分别传递到第一和第二凸轮部分; 第一滑动器壳体和第二滑动器壳体，所述第一内部支架和所述第二内部支架可旋转地插入所述第一滑动器壳体和所述第二内部支架中，控制轴连接到每个滑动器外壳; 控制单元连接到控制轴并且选择性地调节每个内支架的位置。

5. 发明公开

KR1020050085945A 예혼합압축 자착화식 내연기관의 제어방법 无效
标题翻译：控制自燃式自燃式内燃机的方法
公开(公告)号：KR1020050085945A
公开(公告)日：2005-08-29
申请号：KR1020057012519
申请日：2004-01-14
申请人： 얀마 가부시키가이샤
发明人： 아사이,고우
IPC分类号： F02D13/02 , F02D15/04
CPC分类号： F02D13/0249 , F01L1/146 , F01L1/181 , F01L13/0042 , F01L13/0047 , F01L2800/10 , F02B1/12 , F02B3/06 , F02B29/0406 , F02B2275/14 , F02D13/0273 , F02D15/04 , F02D35/025 , F02D35/028 , F02D41/0057 , F02D41/3035 , F02D2041/001 , F02M26/05 , F02M26/47 , Y02T10/12 , Y02T10/123 , Y02T10/18
摘要： A method of controlling a premix compression self-igniting internal combustion engine in which intake air and fuel are mixed in advance in a combustion chamber and the mixture is self-ignited by compression. Optimal self-ignition timing in accordance with operation condition can be obtained with the method for improved combustion. An exhaust valve (9) is temporarily reopened during a compression stroke, and timing of closing the reopened valve is variable, so that timing of the closure is varied for an effective compression ratio at which optimal self-igniting timing can be obtained at each operation region. A valve closure timing map for the exhaust valve reopening is formed from an engine speed and load, and closure timing of the exhaust valve (9) is varied based on the map. The closure timing of the exhaust valve (9) is varied such that an effective compression ratio is increased in an operation region where the load is small, and the ratio is reduced with an increase in the load.
摘要翻译：一种控制预燃压缩自燃内燃机的方法，其中进气和燃料预先在燃烧室中混合，混合物通过压缩而自燃。采用改进燃烧方法可以获得符合操作条件的最佳自点火正时。排气阀（9）在压缩冲程期间暂时重新打开，并且关闭重新打开的阀的时间是可变的，从而在每个操作下可获得最佳自点燃定时的有效压缩比改变闭合时间地区。根据发动机速度和负载形成用于排气门重新打开的阀关闭正时图，并且基于该图来改变排气门（9）的关闭正时。排气阀（9）的关闭正时变化，使得在负载小的操作区域中有效压缩比增加，并且该比率随着负载的增加而减小。

6. 发明公开

KR1020170005987A 연속 가변 밸브 타이밍 장치 및 이를 포함하는 엔진 有权
标题翻译：连续可变的变形时间装置和发动机
公开(公告)号：KR1020170005987A
公开(公告)日：2017-01-17
申请号：KR1020150096267
申请日：2015-07-07
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 손유상 , 하경표 , 김백식
IPC分类号： F01L13/00 , F01L1/04
CPC分类号： F01L1/344 , F01L1/34 , F01L1/356 , F01L13/0015 , F01L13/0036 , F01L13/0047 , F01L2001/0473 , F01L2001/0537 , F01L2013/0052 , F01L2013/103 , F01L2820/04
摘要： 본발명은밸브의개폐타이밍을가변할수 있는연속가변밸브타이밍장치에관한것이다. 본발명에의한연속가변밸브타이밍장치는캠 축; 2개의캠이형성되고, 상기캠 축이삽입되며, 상기캠 축에대한상기캠의상대적인위상이가변될 수있는제1, 2 캠부; 상기캠 축의회전을상기제1, 2 캠부에각각전달하는제1, 2 이너브라켓; 상기제1, 2 이너브라켓이회전가능하게삽입되며, 상기캠 축과의상대적인위치가가변되는제1, 2 슬라이더하우징; 상기각 슬라이더하우징과연결되는제어샤프트; 및상기제어샤프트에연결되어상기선택적으로상기각 이너브라켓의위치를조절하는제어부;를포함한다.
摘要翻译：无级变速气门正时装置可以包括凸轮轴，其中形成有两个凸轮的第一和第二凸轮部分，其中凸轮轴插入其中，并且相对于凸轮轴的相对相位角是可变的，第一和第二凸轮轴第二内支架，其分别将凸轮轴的旋转传递到第一和第二凸轮部分;第一和第二滑动器壳体，第一和第二内部支架分别可旋转地插入其中，并且相对于凸轮轴的相对位置是可变的与滑动器壳体连接的控制轴和与控制轴连接的控制部分，并且选择性地改变内部支架的位置。

7. 发明公开

KR1020160135834A 피봇운동식 가변 캠 종동자 审中-实审
标题翻译：提供可变摄像头
公开(公告)号：KR1020160135834A
公开(公告)日：2016-11-28
申请号：KR1020167029966
申请日：2015-03-26
申请人： 포멀로, 다니엘
发明人： 포멀로,다니엘
IPC分类号： F01L1/08 , F01L1/18 , F01L1/14 , F01L1/16 , F01L13/00
CPC分类号： F01L1/16 , F01L1/0532 , F01L1/08 , F01L1/14 , F01L1/146 , F01L1/18 , F01L1/181 , F01L1/34416 , F01L3/22 , F01L13/0042 , F01L13/0047 , F01L2001/0476 , F01L2003/11 , F01L2013/0078 , F01L2105/00 , F01L2810/02 , F01L2820/01 , F16H53/06
摘要： 가변밸브타이밍시스템내에서가변캠 로브캠 샤프트와이용되는밸브리프터조립체에작동가능하게부착되는캠 종동자가, 중앙공동을가진하우징, 및상기중앙공동내에서상기하우징에피봇운동가능하게연결된스템을가진머쉬룸헤드를포함하고, 상기머쉬룸헤드는캠 로브표면과접촉하고반경을가진표면을가진다. 상기캠 종동자는아이들링속도및 체적효율을개선하기위해축 방향으로이동가능한캠 샤프트의가변캠 표면과함께이용된다.
摘要翻译：用于可操作地连接到气门挺杆组件的凸轮随动件用于可变气门正时系统中的可变凸轮凸轮轴凸轮轴，包括具有中心腔的壳体和具有可枢转地连接到中心空腔中的壳体的杆的蘑菇头，蘑菇头具有用于接触凸轮凸角表面的圆角表面。凸轮从动件与可轴向移动的凸轮轴的可变凸轮表面组合使用，以获得空转速度和容积效率的改进。

8. 发明授权

KR101526434B1 가변 밸브 리프트 장치 有权
标题翻译：可变阀门提升装置
公开(公告)号：KR101526434B1
公开(公告)日：2015-06-05
申请号：KR1020140172872
申请日：2014-12-04
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최명식 , 김원규 , 곽영홍
IPC分类号： F01L13/00 , F01L1/18
CPC分类号： F01L13/0047 , F01L1/18 , F01L1/185 , F01L1/267 , F01L13/0005 , F01L13/0036 , F01L2001/186 , F01L2001/467 , F01L2105/00
摘要： 본발명은실린더의휴지를구현하는제로리프트를포함하여밸브의리프트를 3단으로가변시키는가변밸브리프트장치에관한것이다. 본발명의실시예에따른가변밸브리프트장치는, 엔진에구비된밸브의리프트를변경하도록작동하는가변밸브리프트장치로서, 캠의회전에따라선택적으로레버운동하며, 일단에상기밸브가연결되고, 타단에레버운동의피봇축이구비되며, 2개의내측공간을형성하는아우터바디; 상기아우터바디의어느하나의내측공간에배치되고, 그일단이상기아우터바디의일단과회전가능하게연결되는제1 이너바디; 상기아우터바디의다른하나의내측공간에배치되고, 그일단이상기아우터바디의일단과회전가능하게연결되는제2 이너바디; 상기아우터바디, 상기제1 이너바디, 및상기제2 이너바디의일단을관통하도록배치되어상기아우터바디와상기제1, 2 이너바디를연결하는연결축; 상기연결축을중심으로상기아우터바디와상대회전된 상기제1 이너바디를원위치시키도록구비되는제1 로스트모션스프링; 및상기연결축을중심으로상기아우터바디와상대회전된 상기제2 이너바디를원위치시키도록구비되는제2 로스트모션스프링;을포함할수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种可变气门提升装置，其能够通过包括执行气缸停用的零升程来三级地改变阀的升程。根据本发明的实施例，改变设置在发动机中的阀的升程的可变气门提升装置包括：外体根据凸轮的旋转选择性地执行杠杆运动，其一端与阀连接，另一端具有杠杆运动的枢轴，并具有两个内部空间; 第一内体，其布置在外体的内部空间中的一个上，其一端可旋转地与外体的一端连接; 设置在外体的另一个内部空间中的第二内体，其一端可旋转地与外体的一端连接; 连接轴，其布置成穿过所述第一内部主体，所述第二内部主体和所述外部主体的一端以连接所述第一内部主体，所述第二内部主体和所述外部主体; 第一空动弹簧使相对于连接轴相对旋转的第一内体相对于原始位置返回; 以及第二空动弹簧使相对于所述连接轴的所述外主体相对旋转的所述第二内体返回到原始位置。

9. 发明公开

KR1020140120334A 왕복엔진용 밸브의 가변 제어 장치 审中-实审
标题翻译：至少一个阀门可变控制的装置，用于再生发动机的示例
公开(公告)号：KR1020140120334A
公开(公告)日：2014-10-13
申请号：KR1020147022470
申请日：2013-01-30
申请人： 멜키오르, 쟝 프레데릭
发明人： 멜키오르,쟝프레데릭
IPC分类号： F01L13/00 , F01L9/02 , F01L1/26 , F01L1/047
CPC分类号： F01L1/462 , F01L1/047 , F01L1/26 , F01L1/267 , F01L9/02 , F01L9/021 , F01L9/023 , F01L13/0005 , F01L13/0047 , F01L2001/0473 , F01L2001/34446
摘要： 본 발명은 적어도 하나의 밸브(2)를 제어하기 위한 장치에 관한 것이며, 적어도 4개의 직선 실린더(10, 11, 12, 13)의 수단에 의해서만 외부와 소통하는 치수적으로 안정한 캐비티(9)를 포함하는 바디(8)를 포함하며, 실린더들은 개방 캠(C1)에 의해 작동되는 개방 피스톤(P1), 폐쇄 캠(C2)에 의해 작동되는 폐쇄 피스톤(P2), 장치를 활성화 또는 비활성화하기 위한 셔틀 피스톤(Pa), 및 밸브(2)에 기계적으로 링크된 피스톤(Ps)에 의해 각각 폐쇄된다. 본 발명에 따른 제어 장치는 필요하면 사이클의 전체 기간 동안 밸브(2)를 완전히 비활성화하도록 작동 동안 개방 캠(C1)과 폐쇄 캠(C2) 사이의 각도 위상차를 조정하는 것에 의해 밸브 리프트(2), 밸브(2)의 개방 각도 기간을 조정하도록 사용된다.

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