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    • 5. 发明公开
    • 마일드 하이브리드 차량용 크루즈 제어 방법 및 장치
    • 轻度混合动力汽车的巡航控制方法和装置
    • KR1020170119534A
    • 2017-10-27
    • KR1020160047690
    • 2016-04-19
    • 현대자동차주식회사
    • 김현강기홍유성일장화용김용욱김영민
    • B60W30/14B60W20/14B60W40/105B60W10/06
    • B60W30/14B60W10/06B60W20/14B60W40/105B60Y2200/92B60Y2300/14B60Y2400/303
    • 본발명은마일드하이브리드차량용크루즈제어방법및 장치에관한것이다. 본발명의실시예에따른마일드하이브리드차량용크루즈제어방법은, 크루즈모드가설정되면, 상기마일드하이브리드차량의속도와목표속도사이의제1 차이값을제1 설정값과비교하는단계; 상기제1 차이값이상기제1 설정값이상이면, 크루즈요구토크를설정토크와비교하는단계; 상기크루즈요구토크가상기설정토크이하이면, 상기제1 차이값이상기제1 설정값이상이고상기크루즈요구토크가상기설정토크이하인상태가지속된경과시간을설정시간과비교하는단계; 및상기경과시간이상기설정시간이상이면, MHSG(mild hybrid starter & generator)를회생제동시키는단계;를포함할수 있다.
    • 本发明涉及一种用于轻度混合动力车辆的巡航控制方法和装置。 当根据本发明,巡航模式时,比较温和的混合动力车辆速度和目标速度和第一设定值之间的第一差值的一个实施例轻度混合动力车辆巡航控制方法; 如果所述第一差值等于或大于所述第一设定值,则将所述巡航需求转矩与所述设定转矩进行比较; 其中把巡航需求扭矩,如果扭矩设定或更小,所述第一差值或多于一个基站设置和巡航需求转矩相比设定扭矩或继承经过时间与所设定的时间较少状态; 当经过时间等于或长于设定时间时,再生轻度混合动力起动机和发电机(MHSG)。
    • 6. 发明公开
    • 차량의 자동 주행 중 위험 지역을 우회하기 위한 자동 주행시스템
    • 汽车自动驾驶危险危险区域自动驾驶系统
    • KR1020100028279A
    • 2010-03-12
    • KR1020080087239
    • 2008-09-04
    • 주식회사 한라홀딩스
    • 나혁민
    • G01C21/34G01C21/36G01C21/26
    • G01C21/3461B60W30/10B60Y2300/14B62D6/00G01C21/36G01S19/01G08G1/0968
    • PURPOSE: An automatic driving system for detouring danger area in the automatic driving of a vehicle is provided to control progressive direction of the automatic traveling vehicle by using the reference direction information. CONSTITUTION: An automatic driving system for detouring danger area in the automatic driving of a vehicle comprises a road lane recognition part(110), a car speed detecting part(120), a train compartment distance detection part(130), a GPS signal receiving part(140), a wireless communication unit(150), a memory unit(160), a driving controller(170), and an automatic driving control unit(180). The wireless communication unit receives danger geographical information using the wireless communication method. The driving controller comprises the electronics excel apparatus for automatically controlling the acceleration of the vehicles.
    • 目的:提供一种用于在车辆自动驾驶中躲避危险区域的自动驾驶系统,以通过使用参考方向信息来控制自动行驶车辆的行进方向。 构成:用于在车辆自动驾驶中迂回危险区域的自动驾驶系统包括道路车道识别部(110),轿厢速度检测部(120),列车厢距离检测部(130),GPS信号接收 部分(140),无线通信单元(150),存储单元(160),驱动控制器(170)和自动驱动控制单元(180)。 无线通信单元使用无线通信方法接收危险地理信息。 驱动控制器包括用于自动控制车辆的加速度的电子装置。
    • 7. 发明公开
    • 자동주행제어장치가 구비된 차량의 제동압 제어장치 및 그방법
    • 具有自动智能巡航控制装置的车辆制动压力控制装置及其方法
    • KR1020040011046A
    • 2004-02-05
    • KR1020020044141
    • 2002-07-26
    • 주식회사 한라홀딩스
    • 정호기
    • B60T7/12
    • B60W10/18B60T8/172B60T2201/02B60W30/14B60Y2300/14B60Y2306/09
    • PURPOSE: A braking pressure control device of a vehicle with an AICC(Autonomous Intelligent Cruise Control) device and a method thereof are provided to enable linear braking pressure control by a braking part relative to a braking control signal of a main controller. CONSTITUTION: A braking pressure control device of a vehicle with an AICC device comprises a main controller(10) comparing distance data sensed by sensing units of the vehicle and a preceding vehicle with reference data, and outputting a desired braking-pressure braking control signal if the compared value is within a predetermined distance; an automatic controller(20) comparing the current braking pressure with a desired braking pressure, outputting a control braking pressure, and outputting a braking pressure signal corresponding to the control braking pressure to execute braking motions; and a braking part(30) inputting the braking pressure control signal of the automatic controller, to execute braking of the vehicle.
    • 目的:提供具有AICC(自主智能巡航控制)装置的车辆的制动压力控制装置及其方法,以相对于主控制器的制动控制信号实现制动部分的线性制动压力控制。 构成:具有AICC装置的车辆的制动压力控制装置包括主控制器(10),其将通过车辆的感测单元感测到的距离数据与前方车辆进行参考数据的比较,并输出期望的制动压力制动控制信号,如果 比较值在预定距离内; 自动控制器(20),将当前制动压力与期望的制动压力进行比较,输出控制制动压力,并输出与控制制动压力相对应的制动压力信号,以执行制动运动; 以及输入自动控制器的制动压力控制信号的制动部件(30),以执行车辆的制动。