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1. 发明公开

KR1020170068568A 작업 차량 审中-实审
标题翻译：工作车辆
公开(公告)号：KR1020170068568A
公开(公告)日：2017-06-19
申请号：KR1020177013052
申请日：2015-10-15
申请人： 얀마 가부시키가이샤
发明人： 미와,토시유키 , 오구라,코우헤이
IPC分类号： B60K26/02 , B60K35/00 , B60T7/04 , B60K23/02 , B60K20/02
CPC分类号： B60W30/182 , B60K20/00 , B60K20/04 , B60K20/08 , B60K35/00 , B60K2350/1028 , B60K2350/1056 , B60W50/10 , B60W2300/152 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/14 , B60W2540/16 , B60W2720/10 , B60W2720/106 , F16H59/04 , F16H61/02 , F16H61/40 , B60K26/02 , B60K20/02 , B60K23/02 , B60T7/04
摘要： 엔진(12)과, 상기엔진(12)의운전상태를변경할수 있는액셀러레이터페달(162)을구비하고, 오퍼레이터에의한상기액셀러레이터페달(162)의조작에의해주행가능하게한 작업차량(트랙터(1))에있어서, 운전좌석(161)의근방에디스플레이(2)를구비하고, 상기디스플레이(2)는액셀러레이터연동주행을허용하는지여부에대해선택하기위한화면(주행커스터마이즈화면(S6))을표시할수 있게했다.
摘要翻译：发动机12，发动机12的操作使得由加速踏板162的操作的驱动，通过驱动加速器踏板（162）可在状态改变到所提供的车辆，和（拖拉机的操作员（1 ）），其中，所述驱动座161上设置有一显示器（2）至uigeun室，其中，所述显示器（2）的显示画面（驱动定制画面（S6）），用于选择是否允许加速器连动驱动上我可以做到。

2. 发明授权

KR101488325B1 팝업 방식 전자식 자동변속레버 有权
标题翻译： POP-UP型电子自动切换杆
公开(公告)号：KR101488325B1
公开(公告)日：2015-01-30
申请号：KR1020130099201
申请日：2013-08-21
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김은식
IPC分类号： B60K20/02 , F16H59/02
CPC分类号： F16H59/105 , B60K20/04 , F16H59/10 , F16H2063/423 , Y10T74/2014
摘要： 본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 창안된 것으로서, 자동변속 차량의 자동변속레버에 있어서, 자동변속레버의 변속조작부를 터치스크린을 포함하여 구성하고, 사전 설정된 변속 패턴을 사용자에게 제공하여 상기 터치스크린을 통한 입력을 통하여 변속 조작이 이루어지도록 하되, 상기 변속조작부를 콘솔 내부에 배치하고 사용시에만 팝업되도록 함으로써, 콘솔상에 배치되는 공간을 효율적으로 사용 가능하게 함과 동시에, 사용자의 취향에 대응하는 다양한 변속패턴을 제공하는 팝업 방식 전자식 자동변속레버에 관한 것이다.
摘要翻译：为了解决上述问题，本发明提供了一种自动变速器车辆的自动变速杆，其包括具有触摸屏的自动变速杆的变速控制面板，为用户提供预设的换档模式，使得用户可以通过输入到触摸屏的变速齿轮，将变速控制面板布置在控制台中，并且仅在变速控制面板使用时才弹出变速控制面板，从而有效地利用布置在控制台上的空间并提供各种换档模式对应于用户偏好。

3. 发明公开

KR1020110061109A 버튼식 변속노브를 구비한 변속레버 有权
标题翻译：带按钮式移位键的SHIFT杠杆
公开(公告)号：KR1020110061109A
公开(公告)日：2011-06-09
申请号：KR1020090117650
申请日：2009-12-01
申请人： 현대자동차주식회사 , 에스엘 주식회사
发明人： 나명열 , 황윤제 , 강전환
IPC分类号： B60K20/02 , B60K20/00
CPC分类号： F16H59/0278 , B60K20/04 , F16H2059/0282 , Y10T74/2014
摘要： PURPOSE: The operating force of an operator is transferred as the part on the lower side of the variable speed knob is pulled up or released. CONSTITUTION: A gearshift equipped with the button variable speed knob comprises a lower skirt(3), an upper skirt(5), and a shift knob(11). It can slide in the outside of the speed change rod(1), the lower skirt is inserted. The upper skirt is installed in the upper of the lower skirt so that the relative rotation possible and the relative linear motion be limited. The variable speed knob comprises the inlet hole(7) and elastic member(9). While being screwed in the upper end of the speed change rod, the upper skirt moves to the upper and the inlet hole is inserted. The elastic member elastically supports the upper skirt to the lower.
摘要翻译：目的：当变速旋钮的下侧的部分被拉起或释放时，操作员的操作力被转移。构成：装备有按钮变速旋钮的换档器包括下裙部（3），上裙部（5）和换档旋钮（11）。它可以在变速杆（1）的外侧滑动，下裙部被插入。上裙部安装在下裙部的上部，使得相对旋转可能和相对线性运动受到限制。变速旋钮包括入口孔（7）和弹性构件（9）。在旋转变速杆的上端的同时，上裙部移动到上部并插入入口孔。弹性构件将上裙部弹性地支撑到下部。

4. 发明公开

KR1020070045590A 쉬프트케이블 고정구조 失效
标题翻译：紧固电缆的结构
公开(公告)号：KR1020070045590A
公开(公告)日：2007-05-02
申请号：KR1020050102023
申请日：2005-10-27
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 전재영
IPC分类号： F16H59/02 , B60K20/04
CPC分类号： F16H59/0208 , B60K20/04 , F16C2361/65 , F16H59/0204
摘要： 본 발명은 쉬프트케이블 일측을 차체에 고정하는 브라켓에 의한 진동절연 성능이 향상되도록 한 쉬프트케이블 고정구조를 제공함을 목적으로 한다.
이를 위한 본 발명에 따른 쉬프트케이블 고정구조는, 쉬프트케이블(1)의 고정을 위한 수직부(21)를 갖는 차체 브라켓(20); 상기 수직부(21)의 전면과 후면에 각각 일정간격 이격배치되어 적어도 어느 한 점 이상에서 상기 차체브라켓에 고정되는 한 쌍의 플레이트로 구성되며, 쉬프트케이블(1)이 관통하여 지지되는 케이블 브라켓(30, 50); 및 상기 차체브라켓(20)과 상기 케이블 브라켓(30) 간의 고정부위에 설치되어 차체브라켓(20)과 케이블 브라켓(30)과 함께 고정되며, 진동절연을 위해 적어도 차체 브라켓(20)과 케이블 브라켓(30)의 사이의 이격공간에 각각 배치되는 댐퍼(40, 60);를 포함하는 것을 특징으로 한다.
시프트케이블, 시프트레버, 변속기, 브라켓, 방진, 진동

5. 发明授权

KR101551118B1 차량용 변속 레버의 셋보드 有权
标题翻译：车辆换挡杠
公开(公告)号：KR101551118B1
公开(公告)日：2015-09-07
申请号：KR1020140122743
申请日：2014-09-16
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 문병수
IPC分类号： B60K20/04 , F16H59/10
CPC分类号： B60K20/04 , F16H59/10
摘要： 본 발명은 차량용 변속 레버의 셋보드에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 변속 레버의 하단에 배치되는 볼 부재의 마모를 최소화할 수 있는 차량용 변속 레버의 셋보드에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 운전자가 기어 변속을 위해 조작할 수 있도록 구비되고, 하단이 양갈래로 분지되는 레버 브래킷을 갖는 변속 레버, 상기 레버 브래킷의 하단에 결합되고, 상기 변속 레버가 시프트 방향으로 회동됨과 동시에 양방향으로 이동 가능하도록 제1 힌지축을 통하여 힌지 결합되는 볼 부재, 상기 볼 부재와 일체로 결합되고, 상기 볼 부재의 왕복 운동에 의해 길이 방향을 따른 양 방향으로 이동하는 제1 축 및 상기 레버 브래킷의 상측에 제2 힌지축을 통하여 힌지 결합되고, 상기 제1 축과 평행하게 배치되는 제2 축을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 변속 레버의 셋보드를 제공한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的变速杆的设置板，更具体地，涉及一种用于使车辆的变速杆的设定板最小化，以使得放置在变速杆下方的球部件的磨损最小化。为此，用于车辆的变速杆的设置板包括：变速杆具有带有两个分支底部的杠杆支架，以使驾驶员能够操作用于变速的变速杆; 所述球构件接合到所述杆支架的底部并且通过铰链轴铰接到所述变速杆，以允许所述变速杆沿换档方向旋转并沿两个方向移动; 第一轴与球部件一体化，并且随着球件往复运动而沿纵向在两侧上移动; 以及第二轴，其通过第二铰链轴铰接到杠杆支架的顶部并与第一轴平行放置。

6. 发明授权

KR101415152B1 전자식 변속 레버장치 有权
标题翻译：电子式变位杆设备
公开(公告)号：KR101415152B1
公开(公告)日：2014-07-04
申请号：KR1020140038993
申请日：2014-04-02
申请人： (주)에스엠씨
发明人： 이호원 , 이헌옥 , 이창식
IPC分类号： B60K20/02 , F16H59/10
CPC分类号： F16H59/02 , B60K20/04 , B60K20/08 , F16H59/0204 , F16H59/044 , F16H59/105 , F16H2059/0269 , F16H2059/0295 , F16H2061/243
摘要： The present invention relates to an electronic shift lever device capable of controlling a mission transmission of a vehicle by using an electrical signal, especially to an electronic shift lever device capable of simplifying a lever operation member and a sensing member, smoothly performing the operation and the detection, forming an automatic transmission (AT) and a manual transmission (MT) for public use, and replacing a main body according to the shape of a gate (61). According to the electronic shift lever device of the present invention, the lower part of a lever (2) is ball-connected to the main body (1). A magnet (4) is mounted on the lower end of the lever (2). A substrate (5) in which a hole sensor (51) is arranged on the lower part of the magnet (4) is mounted in a horizontal direction. A gate cover (6) and the substrate (5) can be replaced from the main body (1) by opening an internal upper end and an internal lower end of the main body (1).
摘要翻译：本发明涉及一种能够通过使用电信号来控制车辆的任务传输的电子换档杆装置，特别涉及能够简化杠杆操作构件和感测构件的电子换档杆装置，能够顺利地执行操作和检测，形成用于公共使用的自动变速器（AT）和手动变速器（MT），以及根据闸门（61）的形状来更换主体。根据本发明的电子变速杆装置，杆（2）的下部与主体（1）滚珠连接。磁铁（4）安装在杠杆（2）的下端。在磁铁（4）的下部配置有孔传感器（51）的基板（5）沿水平方向安装。通过打开主体（1）的内部上端和内部下端，可以从主体（1）更换闸盖（6）和基板（5）。

7. 发明公开

KR1020140026830A ＨＳＴ 변속조작장치 审中-实审
标题翻译：用于水力静力传动的变速器操作装置
公开(公告)号：KR1020140026830A
公开(公告)日：2014-03-06
申请号：KR1020120092511
申请日：2012-08-23
申请人： 대동공업주식회사
发明人： 이희석
IPC分类号： B60K20/00 , G05G1/30
CPC分类号： B60K20/04 , F16H61/438
摘要： A hydrostatic transmission is disclosed. According to the present invention, the hydrostatic transmission comprises a power transfer unit which has a pedal and is rotated by pedal effort; a transmission unit which is connected to the power transfer unit to selectively control power connection in forward, neutral, and rear directions through a sliding operation by a transmission lever while rotating by a control force transmitted from the power transfer unit at the same time; a reverse link unit connected to the power transfer unit to transfer a control force to the transmission unit by changing the direction of the control force transferred by the power transfer unit; and an output unit which is connected to the transmission unit for selective power connection in one among the forward, neutral, and rear directions to output the control force with a final gear change by the transmission unit. The invention is capable of shifting gears in forward and rear directions by one pedal.
摘要翻译：公开了静液传动。根据本发明，静液压变速器包括具有踏板并由踏板转动的动力传递单元; 传动单元，其连接到所述动力传递单元，以在通过由所述动力传递单元发送的控制力同时旋转的同时通过传动杆的滑动操作来选择性地控制前进，中立和后向的动力连接; 连接到所述动力传递单元的反向连杆单元，通过改变由所述动力传递单元传递的所述控制力的方向将控制力传递到所述传动单元; 以及输出单元，其连接到传动单元，用于在前进方向，中间方向和后方向中的一个中选择性地进行电力连接，以通过传动单元输出具有最终变速的控制力。本发明能够通过一个踏板在前后方向上换档。

8. 发明授权

KR101081052B1 버튼식 변속노브를 구비한 변속레버 有权
标题翻译：换档杆带按钮式换档旋钮
公开(公告)号：KR101081052B1
公开(公告)日：2011-11-07
申请号：KR1020090117650
申请日：2009-12-01
申请人： 현대자동차주식회사 , 에스엘 주식회사
发明人： 나명열 , 황윤제 , 강전환
IPC分类号： B60K20/02 , B60K20/00
CPC分类号： F16H59/0278 , B60K20/04 , F16H2059/0282 , Y10T74/2014
摘要： 본발명은변속노브의하측에마련된부분을상측으로당기거나놓음으로써, 운전자의조작력을전달할수 있도록함과아울러, 변속노브를변속로드에용이하게결합하거나분리할수 있도록하여정비성을향상시킨변속레버를제공한다.

9. 实用新型

KR2019980012086U 차량용 변속기레버의 웨자스트립구조 无效
标题翻译： Weja剥离车辆变速器杆的结构
公开(公告)号：KR2019980012086U
公开(公告)日：1998-05-25
申请号：KR2019960025627
申请日：1996-08-24
申请人： 대우자동차 주식회사
发明人： 김재근
IPC分类号： B60K20/00
CPC分类号： F16H59/0208 , B60K20/04
摘要： 본고안은차량용변속기레버의웨자스트립구조에관한것으로, 일반적으로차량의변속기레버(4)가끼워지는프론트플로워판넬(1)의터널부(2)측부트홀더(5)에끼워지는러버부트(6)가구조적으로취약하게구비되어있음으로인해차량의작동시상기변속기레버(4)가끼워지는프론트플로워판넬(1)의터널부(2)측관통구(3)를통해차량의실내로소음이전달되게되는문제점을해소하기위하여, 차량용변속기레버(4)가끼워지는프론트플로워판넬(1)의관통구(3)측터널부(2)의외주변에요부식비딩부(7)가형성되고상기터널부(2)의요부식비딩부(7)에웨자스트립(8)이끼워지며상기웨자스트립(8)의상측에는레인포스판넬(9)이구비된후적어도소정부위 4곳이소정의연결부재(10)로관통되게고정됨으로써차량의작동시상기프론트플로워판넬(1)측터널부(2)의관통구(3)를통해소음이차량의실내로전달되는것이방지될수 있게되는효과가있다.
摘要翻译：纸提案涉及车辆变速器杆的weja条结构，在一般情况下，传动杆4上的前地板面板的侧通道部（2）（1）配合到车架5，其非洲红铁战争橡胶罩的引导（6 ）噪声通过隧道部的房间的车辆（2）的侧通孔前地板面板3（1）配合到所述传动杆（4）在车辆的运行过程中，由于被提供易受家具结构为了解决上述问题被递送，所述车辆变速器杆4与前地板面板（1）uigwan铜鼓3侧隧道部2令人惊讶的外设的腐蚀卷边部7嵌合形式类型属性和通道部（2）腐蚀uiyo卷边部7 weja条8场苔战争成为weja条带（8）的连接部件的至少预定的加强板（9）侧服装2个雨后4个yisojeong部10 通过由即i的噪声的在所述前地板面板（1）的隧道部（2）的侧上的车辆的操作过程中被固定uigwan铜鼓3车辆内部它是月亮具有能够被防止的效果。

10. 发明授权

KR101789847B1 차량 변속기용 모듈형 작동 장치 有权
标题翻译：用于车辆变速器的模块化执行器
公开(公告)号：KR101789847B1
公开(公告)日：2017-10-25
申请号：KR1020127029422
申请日：2011-04-21
申请人： 젯트에프 프리드리히스하펜 아게
发明人： 기퍼안드레아스 , 라케루트거
IPC分类号： B60K20/02 , B60K20/04 , F16H59/10
CPC分类号： F16H59/10 , B60K20/04 , B60K20/08 , F16H59/02 , F16H2059/026 , Y10T74/2014
摘要： 본발명은차량변속기의변속단들을선택하기위한작동장치에관한것이다. 상기작동장치는레버하우징(2)과, 실렉터레버(1)와, 변속기로변속명령을전달하기위한전달장치(3)를포함한다. 본발명에따라, 상기작동장치는레버하우징(2)과전달장치(3) 사이에배치되는교체가능한모듈어댑터(5)를특징으로한다. 모듈어댑터는, 수직및/또는수평방향으로, 그에따라다양한장착상황에적합하게작동장치의인체공학적지점을조정하기위해이용된다. 본발명에따라서는, 유의적인구조변경없이, 일차적으로적합한모듈어댑터를선택하는것만으로광범위한차종에서의장착에적합하게조정될수 있는작동장치가제공되며, 이경우시프트노브의인체공학적으로정확한포지셔닝과관련한요건이각각충족된다. 또한, 상기작동장치는, 자동차에서의조립시 가변적인조립순서를허용하며, 내장조립여부와무관하게경우에따라전달장치의별도의바닥밑 조립을가능하게한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于选择车辆变速器的档位的操作装置。操作装置包括杠杆壳体2，选择杆1以及用于将变速指令传递到变速器的变速器装置3。根据本发明，致动装置的特征在于布置在杠杆壳体（2）和输送装置（3）之间的可更换模块适配器（5）。模块适配器用于在垂直和/或水平方向上调整操作设备的人体工程学点，并相应地用于各种安装情况。因此，本发明是不相对于显著结构变化的精确定位符合人体工程学的要求，提供了一个只能通过选择haneungeot设备被适当地调整到安装eseoui综合模型适配器主要适用模块中的工作，在这种情况下，变速旋钮每个满意。另外，操作装置允许在组装时在汽车中进行可变装配程序，并且根据是否内置该装置而使传送装置的单独地板下组装成为可能。

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