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1. 发明公开

KR1020160146813A 차량용 불꽃 점화식 보호 수단의 점화 캡을 위한 하나 이상의 점화 출력단의 연결을 차단하기 위한 방법 审中-实审
标题翻译：用于断开一个点火点火输出阶段的方法和装置，用于车辆的保护保护装置
公开(公告)号：KR1020160146813A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：KR1020167031613
申请日：2015-03-26
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 카르너뤼디거 , 슈마허하르트무트 , 요우쎄알라인 , 발커슈테펜
IPC分类号： B60R21/017 , G05F1/10 , H03K3/64
CPC分类号： B60R21/017 , B60R21/264 , B60R2021/01286 , G05F1/10 , H03K3/64
摘要： 본발명은, 차량(100)용불꽃점화식보호수단(108)의점화캡(106)을위한하나이상의점화출력단(104)의연결을차단하기위한방법에관한것이다. 이방법은, 점화출력단(104)을위한작동전류의전류세기가사전에규정된전류임계값을초과하는경우에, 활성화신호를활성화레벨로설정하는단계, 활성화신호가활성화레벨로설정되어있는기간을결정하는단계, 및결정된기간을사전에규정된최소전류흐름기간과비교한결과에따라점화출력단(104)의연결을차단하기위한전환신호를제공하는단계를포함한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于断开用于车辆（100）的烟火保护装置（108）的燃烧帽（106）的至少一个点火输出级（104）的方法。该方法包括当点火输出级（104）的启动电流的当前强度超过预定电流阈值时，将激活信号设置为激活电平的步骤;确定激活信号为设置为激活电平，并且还取决于时间段与预定最小电流流动周期的比较来提供用于断开点火输出级（104）的切换信号的步骤。

2. 发明授权

KR101729505B1 차량용 에어백 센서 조립체 有权
标题翻译：车辆安全气囊传感器组件
公开(公告)号：KR101729505B1
公开(公告)日：2017-04-24
申请号：KR1020150181667
申请日：2015-12-18
申请人： 주식회사 성우하이텍
发明人： 박우범 , 이문용
IPC分类号： B60R21/01 , B60R21/013 , B60R21/16
CPC分类号： B60R21/0136 , B60R19/483 , B60R2021/01286
摘要： 차량용에어백센서조립체가개시된다. 개시된차량용에어백센서조립체는차량충돌시의충격을감지하고그 감지신호에따라에어백모듈을제어하기위한것으로서, ⅰ)폐구간을갖는차체구조물의센서장착부위에나사식으로체결되는홀더와, ⅱ)차체구조물의폐구간내부에서그 차체구조물의변형부위에이격되게배치되는터치센서를포함하며, 홀더에고정되게설치되는센서모듈을포함할수 있다.
摘要翻译：公开了一种车辆气囊传感器组件。所公开的气囊传感器组件用于控制根据感测在车辆碰撞时的冲击的气囊模块，和检测信号，ⅰ）和保持器被固定到在具有封闭区间的车体结构的传感器安装部上的螺钉，ⅱ）车身结构闭区间包括设置隔开到车身结构的修改部分的触摸传感器的内部，一个可包括被安装成固定到支架上的传感器模块。

3. 发明授权

KR101628830B1 차량 승객 보호 장치 및 방법 有权
标题翻译：装备和保护车辆乘客的方法
公开(公告)号：KR101628830B1
公开(公告)日：2016-06-09
申请号：KR1020140158940
申请日：2014-11-14
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 박태원
IPC分类号： B60R21/0132 , B60R21/00
CPC分类号： B60R21/0132 , B60R2021/01286 , B60R2021/01327 , G01P15/00 , G01P15/001 , G01P15/18
摘要： 본명세서는차량승객보호장치에관한것으로, 본명세서의실시예에따른차량승객보호장치는전방 2축센서, 제1측 2축센서및 제2측 2축센서를포함하는센서부, 상기센서부에서획득된가속도값의평균값을산출해차량승객이전방충돌위험상황인지판단하거나또는상기센서부에서획득된가속도값을통해상기제1측 2축센서의속도및 속도변화를산출하고, 상기제2측 2축센서의속도를산출해차량승객이측면충돌위험상황인지판단하는제어부및 상기제어부에서판단결과차량승객이충돌위험상황인경우승객을구속하는보호부를포함한다.

4. 发明公开

KR1020160057832A 차량 승객 보호 장치 및 방법 有权
标题翻译：装备和保护车辆乘客的方法
公开(公告)号：KR1020160057832A
公开(公告)日：2016-05-24
申请号：KR1020140158940
申请日：2014-11-14
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 박태원
IPC分类号： B60R21/0132 , B60R21/00
CPC分类号： B60R21/0132 , B60R2021/01286 , B60R2021/01327 , G01P15/00 , G01P15/001 , G01P15/18
摘要： 본명세서는차량승객보호장치에관한것으로, 본명세서의실시예에따른차량승객보호장치는전방 2축센서, 제1측 2축센서및 제2측 2축센서를포함하는센서부, 상기센서부에서획득된가속도값의평균값을산출해차량승객이전방충돌위험상황인지판단하거나또는상기센서부에서획득된가속도값을통해상기제1측 2축센서의속도및 속도변화를산출하고, 상기제2측 2축센서의속도를산출해차량승객이측면충돌위험상황인지판단하는제어부및 상기제어부에서판단결과차량승객이충돌위험상황인경우승객을구속하는보호부를포함한다.
摘要翻译：本说明书涉及一种用于保护车辆乘客的装置。根据本说明书的实施例，用于保护车辆乘客的装置包括：传感器单元，包括前两轴传感器，第一侧双轴传感器和第二侧两轴传感器; 控制单元，计算由所述传感器单元获得的加速度值的平均值，以确定车辆乘客是否处于前方碰撞风险状况或计算所述第一侧面双轴传感器的速度以及所述第一侧面两轴传感器的速度变化通过传感器单元获得的加速度值，第一侧两轴传感器，计算第二侧二轴传感器的速度，判断车辆乘客是否处于侧面碰撞危险状况; 以及作为控制单元的确定的结果，当乘客处于碰撞危险状况时，限制乘客的保护单元。

5. 发明公开

KR1020170068056A 차량용 승객구분장치 有权
公开(公告)号：KR1020170068056A
公开(公告)日：2017-06-19
申请号：KR1020150174792
申请日：2015-12-09
申请人： 현대자동차주식회사 , 타이코에이엠피 주식회사
发明人： 김남균 , 박춘석 , 송광호
IPC分类号： B60R21/015 , B60R21/0132 , B60N2/00
CPC分类号： B60R21/01524 , B60N2/002 , B60R21/0153 , B60R2021/01286 , G01G19/4142 , G01R29/26 , G01R31/001
摘要： 본발명은차량용승객구분장치에관한것으로, 차량내 각시트에장착되어시트에위치하는객체를감지하는센서매트, 상기센서매트를통해상기객체의임피던스에따른전류를측정하는임피던스측정기, 및상기임피던스측정기를통해측정한전류를분석하고, 분석결과에대응하는상기객체를추정하는제어기를포함한다.

6. 发明授权

KR101738555B1 사이드 에어백 장치 有权
标题翻译：侧面安全气囊装置
公开(公告)号：KR101738555B1
公开(公告)日：2017-05-22
申请号：KR1020150087425
申请日：2015-06-19
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 후지와라유스케
IPC分类号： B60R21/231 , B60R21/233 , B60R21/2338
CPC分类号： B60R21/23138 , B60R21/0134 , B60R21/0136 , B60R21/207 , B60R21/2338 , B60R21/235 , B60R21/261 , B60R21/264 , B60R2021/0006 , B60R2021/0044 , B60R2021/0058 , B60R2021/01027 , B60R2021/01286 , B60R2021/23146 , B60R2021/23161 , B60R2021/23382 , B60R2021/23386 , B60R2021/23388 , B60R2021/23509 , B60R2021/23538 , B60R2021/2612
摘要： 파사이드에어백장치의사이드에어백은, 가스공급에의해팽창전개되어착석자의적어도흉부및 복부의후부를구속하는후팽창부와, 후팽창부와의경계부에형성된관통구멍을통한가스공급에의해팽창전개되어착석자의적어도흉부및 복부의전부를구속하는전팽창부를포함한다. 파사이드에어백장치는, 사이드에어백의팽창전개에수반하여장력을받아전개된상태에서, 전단측이후팽창부에접속됨과함께후단측이시트백프레임에접속되어있는텐션부재를구비하고있다.
摘要翻译：侧气囊波侧气囊装置中，被扩展和通过气体膨胀展开，并且通过供给的气体而膨胀的通孔在所述膨胀之后部和，对于胸部的就座的抑制至少一个后部和腹部膨胀部分后之间的边界形成并且前部扩大部分至少限制就座者的整个胸部和腹部。波侧气囊装置，和后端侧设置有其在伴随着肿胀和侧气囊展开膨胀接受张力状态连接到座椅靠背框架一起受拉构件，一旦连接到前端侧部分膨胀后。

7. 发明公开

KR1020150136761A 에어백 시스템 有权
标题翻译：安全气囊系统
公开(公告)号：KR1020150136761A
公开(公告)日：2015-12-08
申请号：KR1020140064155
申请日：2014-05-28
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 정석현
IPC分类号： B60R21/01 , B60R21/013 , B60R21/16
CPC分类号： B60R21/0132 , B60R2021/01034 , B60R2021/01286 , B60R2021/01322
摘要： 본발명은차량의스몰오버랩(Small Overlap) 충돌에효율적으로대응하는에어백시스템에관한것이다. 본발명의실시예에따른에어백시스템은, 승객의정면으로전개되어승객의정면을보호하는정면에어백모듈; 승객의측면으로전개되어승객의측면을보호하는측면에어백모듈; 차량의중심에배치되며전후방향가속도를측정하여중심센서전후가속도를출력하고좌우방향의가속도를측정하여중심센서좌우가속도를출력하는중심센서; 상기차량의좌측면에배치되며전후방향가속도를측정하여좌측면센서전후가속도를출력하고좌우방향의가속도를측정하여좌측면좌우가속도를출력하는좌측면센서; 상기차량의우측면에배치되며전후방향가속도를측정하여우측면센서전후가속도를출력하고좌우방향의가속도를측정하여우측면좌우가속도를출력하는우측면센서; 및상기중심센서전후가속도및 상기중심센서좌우가속도와상기좌측면센서전후가속도및 상기우측면세서전후가속도로부터스몰오버랩충돌여부를판단하여상기정면에어백모듈및 상기측면에어백모듈을전개하는컨트롤러를포함한다.
摘要翻译：本发明涉及一种有效地对应于车辆的小重叠碰撞的气囊系统。根据本发明的一个实施例，气囊系统包括：朝向乘客前方展开的前部安全气囊模块，以保护乘客的前方; 侧向安全气囊模块朝向乘客的侧面展开以保护乘客的一侧; 布置在车辆中心的中心传感器，用于通过测量前后方向加速度来输出中心传感器前后加速度，并且通过测量左右方向加速度来输出中心传感器左右加速度; 布置在车辆的左侧的左侧传感器，用于通过测量前后方向加速度来输出左侧传感器前后加速度，并且通过测量左右方向加速度来输出左侧左右加速度; 布置在车辆的右侧的右侧传感器，用于通过测量前后方向加速度来输出右侧传感器前后加速度，并且通过测量左右方向加速度来输出右侧左右加速度; 以及控制器，用于通过使用中心传感器前后加速度和中心传感器左右加速度以及左侧传感器前后加速度和左侧传感器前后加速度确定是否发生小的重叠碰撞来展开前部安全气囊模块和侧面安全气囊模块右侧传感器前后加速。

8. 发明公开

KR1020150062531A 자동차의 승객 보호장치 审中-实审
标题翻译：保护自动客车的装置
公开(公告)号：KR1020150062531A
公开(公告)日：2015-06-08
申请号：KR1020130147289
申请日：2013-11-29
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 박태원
IPC分类号： B60R21/0136 , B60R21/16
CPC分类号： B60R21/0132 , B60R2021/01013 , B60R2021/01286 , B60R2021/01315
摘要： 본발명은차체, 상기차체전방가운데에장착되고차량충돌시상기차체의길이방향인 X축및 상기차체의폭 방향인 Y축상에서의감가속도를감지하는 2축 FIS 센서, 차량충돌시에제1 감가속도를감지하는감가속도계, 상기제1 감가속도에근거하여산출된탑승자의최초위치에서전방으로이동된변위값과예측변위값및 상기 2축 FIS 센서에서측정된 X축속도변화값과 Y축속도변화값에근거하여에어백전개시점을결정하는제어부를포함하는자동차의승객보호장치에관한것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种保护车辆乘客的装置，包括：车体; 安装在车体前部中心的双轴FIS传感器，用于检测在车辆碰撞时作为车身纵向和横向的X轴和Y轴上的减速度; 减速器，用于检测车辆碰撞中的第一减速度; 以及控制部，其基于预测的位移和乘客的向前移动从基于第一减速度计算出的初始位置的位移和在双轴FIS传感器中测量的X和Y轴速度变化值来确定气囊的充气定时。

9. 发明公开

KR1020120124143A 차량 비상 제어 시스템 및 그 방법 无效
标题翻译：车辆紧急控制系统及其方法
公开(公告)号：KR1020120124143A
公开(公告)日：2012-11-13
申请号：KR1020110041852
申请日：2011-05-03
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사
发明人： 박광신
IPC分类号： B60K28/14 , B60R21/00 , B60K28/00 , B60R21/01
CPC分类号： B60K28/14 , B60K2028/003 , B60R21/00 , B60R2021/0002 , B60R2021/01286
摘要： PURPOSE: A vehicle emergency control system and a method thereof are provided to turn on an emergency automatically by releasing the locking state of a door when an engine is stopped by an emergency state. CONSTITUTION: A vehicle emergency control system comprises a starting control unit(100), a door control unit(200), and a vehicle body control unit(300). The starting control unit stops an engine by detecting the generation of an event while driving under the predetermined critical speed. The starting control unit transfers driving control signals for vehicle control. The door control unit releases the locking state of a vehicle door following the driving control signals. The vehicle body control unit operates one or more warning units according to the driving control signals. The starting control unit transfers an operation signal for stopping the operation of the warning units. [Reference numerals] (AA) Start; (BB) Finish; (S110) Critical vehicle speed ?; (S130) Event occurrence ?; (S140) Operation control signal generation; (S150) Door unlock; (S160) Alerting member operation; (S170) Engine re-start?; (S180) Operation control signal generating; (S190) Alerting member operation stop
摘要翻译：目的：提供一种车辆应急控制系统及其方法，当发动机处于紧急状态停止时，通过释放门的锁定状态来自动开启紧急情况。构成：车辆应急控制系统包括起动控制单元（100），门控单元（200）和车体控制单元（300）。启动控制单元通过在预定的临界速度下驾驶时检测事件的产生来停止发动机。启动控制单元传送用于车辆控制的驱动控制信号。门控制单元根据驱动控制信号释放车门的锁定状态。车体控制单元根据驾驶控制信号操作一个或多个警告单元。启动控制单元传送用于停止警告单元的操作的操作信号。（附图标记）（AA）开始; （BB）完成; （S110）临界车速？（S130）事件发生？（S140）操作控制信号生成; （S150）门解锁; （S160）告警成员操作; （S170）引擎重启？（S180）操作控制信号生成; （S190）告警成员操作停止

10. 发明公开

KR20180016277A 조수석용 에어백 장치 有权
标题翻译：前乘客座位空气囊装置
公开(公告)号：KR20180016277A
公开(公告)日：2018-02-14
申请号：KR20170096035
申请日：2017-07-28
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 오노미츠요시 , 야마다이쿠오 , 하야시미키네 , 이토슌 , 고지마다카히로
IPC分类号： B60R21/205 , B60R21/237 , B60R21/264
CPC分类号： B60R21/262 , B60R21/0136 , B60R21/205 , B60R21/213 , B60R21/2165 , B60R21/217 , B60R21/231 , B60R21/232 , B60R21/2334 , B60R21/237 , B60R21/264 , B60R2021/0004 , B60R2021/0006 , B60R2021/0009 , B60R2021/0023 , B60R2021/0048 , B60R2021/01027 , B60R2021/01286 , B60R2021/23107 , B60R2021/23161
摘要： (과제) 제 1 에어백부의접힌높이가제 2 에어백부의접힌높이보다도낮은조수석용에어백을구비한구성에있어서, 에어백도어에스페이서등을형성하는일 없이, 조수석용에어백의팽창전개시의전개거동을안정시킨다. (해결수단) 모듈케이스(26) 내에는, 제 1 에어백부(62)의접힌높이(H1)의쪽이제 2 에어백부(64)의접힌높이(H2)보다도낮은조수석용에어백(40)이수용되어있다. 모듈케이스(26)의제 1 에어백부(62)측에는, 원반형상의디스크형의인플레이터(30)가배치하여설치되어있다. 인플레이터(30)는, 접힌상태의제 1 에어백부(62)의상면(62B)의높이가접힌상태의제 2 에어백부(64)의상면(64B)의높이와일치하도록, 제 1 에어백부(62)의하면(62A)을지지하는제 1 지지면(80)의높이를제 2 에어백부(64)의하면(64B)을지지하는제 2 지지면(82)의높이보다도높게하는높이올리기부재를겸하고있다.
摘要翻译：前排乘客座位安全气囊装置包括模块壳体; 副驾驶座用安全气囊，其构成为在折叠状态下，位于车辆外侧的第一安全气囊部的高度低于位于车辆内侧的第二安全气囊部的高度，所述第一安全气囊的宽度截面和第二安全气囊部分基本相同; 设置在模块壳体底部的充气机; 以及提升部件，其设置在所述模块壳体的底部，并且使支撑所述第一安全气囊部的第一支撑面的高度高于支撑所述第二安全气囊部的第二支撑面的高度，所述第一安全气囊部的上表面的高度与所述第二安全气囊部的上表面的高度大致一致。

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