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1. 发明公开

KR1020100124318A 규격화 차량 차축 无效
标题翻译：制造车辆轴
公开(公告)号：KR1020100124318A
公开(公告)日：2010-11-26
申请号：KR1020107022524
申请日：2009-02-19
申请人： 헨드릭슨 유에스에이, 엘.엘.씨.
发明人： 부불카존스티븐 , 두딩애쉴리토마스 , 코르테즈제롬림
IPC分类号： B60B35/02 , B60B35/00 , B60B37/00
CPC分类号： B60B35/08 , B60B35/003 , B60B35/06 , B60B2360/1458 , B60G2204/121 , B60G2204/4306
摘要： 규격화 차량 차축은 역 U형 구성을 갖는 단일 부분 주 본체를 구비한다. 주 본체의 단부는 한 쌍의 구즈넥 부분을 형성하도록 상향으로 만곡된다. 킹 핀 보어를 갖는 제 1 킹 핀 고정구가 구즈넥 부분 중 하나에 고정되고, 반면 킹 핀 보어를 갖는 제 2 킹 핀 고정구가 다른 구즈넥 부분에 고정된다. 저부 플레이트가 주 본체에 고정되고, 킹 핀 고정구용 시트를 제공하기 위해 구즈넥 부분을 넘어 연장하는 단부를 갖는다.

2. 发明授权

KR101866192B1 횡방향 변위가능한 전륜 차축을 갖춘 자동차 프레임 조립체 有权
公开(公告)号：KR101866192B1
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：KR1020160164121
申请日：2016-12-05
申请人： 류형욱 , 권대성 , 김동환
发明人： 류형욱 , 권대성 , 김동환
IPC分类号： B62D21/00 , B60B35/00
CPC分类号： B62D21/00 , B60B35/003
摘要： 본발명은횡방향변위가능한전륜차축을갖춘자동차프레임조립체에관한것으로, 차량의길이방향으로뻗어있는 2개의사이드프레임과; 모터와모터샤프트상에축결합된구동기어및 모터샤프트의끝단을회전가능하게지지하는브라켓을구비하고, 2개의사이드프레임사이를횡방향으로연결하는크로스프레임; 및 2개의사이드프레임사이를횡방향으로가로질러배치된크로스빔과, 사이드프레임을둘러싸는직사각형단면형상의중공부를갖추고크로스빔의양 단부에배치된한쌍의채널, 외주면에나선홈을형성하고한쌍의채널사이에개재되어있는환봉, 및환봉의나선홈상에나사결합될수 있게축선방향으로형성된관통공내주면에나선돌기를갖추고구동기어와치합되도록맞물리게배치된종동기어를구비한차축프레임;으로이루어져있다.

3. 发明公开

KR1020120009362A 바퀴의 정렬을 변경할 수 있는 서스펜션 너클 有权
标题翻译：悬挂指关节与可变轮对齐
公开(公告)号：KR1020120009362A
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：KR1020100071638
申请日：2010-07-23
申请人： 주식회사 인팩
发明人： 박경열
IPC分类号： B60G7/00 , B60B35/00
CPC分类号： B60G7/001 , B60B35/003 , B60G2204/4192 , B60G2204/4193 , B60G2204/422 , B60G2204/43 , F16C11/0623 , F16H1/16 , F16H1/20 , F16H19/04
摘要： PURPOSE: A suspension knuckle with a variable wheel alignment is provided to satisfy driving stability and feeling at the same time by changing the shape of a knuckle according to driving conditions. CONSTITUTION: A suspension knuckle(1) is comprised of an upper connecting part(2), an excentric bearing part(3), a lower connection part(4), a concentric branch(5), a link module(6), and an actuator(7). The upper connecting part is connected to the suspension of a vehicle and is rotatable. The concentric branch is fixed to the other side of the upper connecting part and is rotatable. The concentric branch is comprised of a support and a rotation unit. The lower connecting part is connected to the suspension of the vehicle in one side and is rotatable.
摘要翻译：目的：通过根据驾驶条件改变转向节的形状，提供具有可变轮对准的悬挂转向节，以同时满足驾驶的稳定性和感觉。构成：悬挂转角（1）由上连接部分（2），偏心轴承部分（3），下连接部分（4），同心分支（5），连杆模块（6）和致动器（7）。上部连接部分连接到车辆的悬架并且是可旋转的。同心分支固定在上连接部分的另一侧并且可旋转。同心分支由支撑件和旋转单元组成。下连接部分在一侧连接到车辆的悬架并且是可旋转的。

4. 发明授权

KR101908932B1 차륜 폭 가변형 차축 및 이를 포함하는 농업용 작업차 有权
公开(公告)号：KR101908932B1
公开(公告)日：2018-10-17
申请号：KR1020170183740
申请日：2017-12-29
申请人： 대동공업주식회사
发明人： 박동욱
IPC分类号： B60K17/22 , B60K17/16 , B60K17/10 , B60B35/00 , F15B13/04
CPC分类号： B60K17/22 , B60B35/003 , B60K17/10 , B60K17/16 , B60Y2200/22 , F15B13/0401
摘要： 작업환경이나노면상태에따라차륜폭을원하는대로조절할수 있는차륜폭 가변형차축및 이를포함하는농업용작업차가개시된다. 본발명에따른차륜폭 가변형차축은, 차축케이스와, 차축케이스의내측에동심배치되고차동유닛으로부터분배된동력으로차축케이스에대해회전운동을하는실린더구조의고정차축과, 일부가고정차축의내측에동심배치를이루도록삽입되고고정차축과의사이에하나이상의유압챔버를형성하도록구비되는피스톤구조의가동차축을포함하며, 가동차축의일부와대응되는고정차축의일부가상호스플라인결합되어고정차축과함께회전운동을하고, 유압챔버에작용하는유체의압력으로가동차축이고정차축에대해직선왕복운동을하면서차륜폭을가변시킬수 있도록구성된것을요지로한다.

5. 发明公开

KR1020060081664A 액슬 하우징 어셈블리 및 그 제조방법 无效
标题翻译：轴承座组件及方法
公开(公告)号：KR1020060081664A
公开(公告)日：2006-07-13
申请号：KR1020060002160
申请日：2006-01-09
申请人： 아메리칸 액슬 앤드 매뉴팩쳐링, 인코포레이티드
发明人： 다우드스티븐씨 , 스완슨블레어제이 , 리제프리이
IPC分类号： B60K17/22 , B60B35/12
CPC分类号： B60B35/003 , B60B35/16 , B60B2310/202 , B60B2310/228 , B60B2310/302 , B60B2310/316 , B60B2310/318 , B60B2360/10 , B60B2360/102 , B60B2360/147 , B60G2206/31 , B60G2206/8201 , Y10T29/49622 , Y10T29/49826 , Y10T29/49947 , Y10T74/2188
摘要： 본 발명의 액슬 하우징 어셈블리는 주철관의 제 1 단부 부근에 형성된 포켓을 갖는 주철관을 포함한다. 포켓은 주철관의 길이방향 축에 일반적으로 횡으로 배치된다. 액슬 하우징 어셈블리는 또한 포켓에 결합된 강철로 제조된 인서트를 포함한다. 강철 인서트는 캐리어 하우징에 위치된 강철 플러그를 강철 인서트에 용접함으로써 주철관이 주철 캐리어 하우징에 결합되게 한다.
액슬 하우징 어셈블리, 튜브 어셈블리, 캐리어 하우징

6. 发明授权

KR100561139B1 차량의 차대 失效
标题翻译：车辆底盘
公开(公告)号：KR100561139B1
公开(公告)日：2006-03-15
申请号：KR1020017004410
申请日：1999-10-05
申请人： 와차우에르 오스카
发明人： 와차우에르오스카
IPC分类号： B62D21/02
CPC分类号： B60G99/00 , B60B35/003 , B60B35/02 , B60B35/04 , B60B35/14 , B60G7/02 , B60G9/00 , B60G11/183 , B60G11/23 , B60G2200/132 , B60G2200/21 , B60G2200/31 , B60G2200/44 , B60G2202/134 , B60G2202/1362 , B60G2202/1424 , B60G2204/122 , B60G2204/125 , B60G2206/012 , B60G2206/20 , B60G2206/30 , B60G2206/60 , B62D21/183
摘要： 본 발명은, 적어도 하나의 주 프레임(2)이 제공되고, 상기 주 프레임(2)은 폐쇄된 중공 프로파일의 형상을 가지며, 상기 주 프레임(2)은 이동 방향에 대해 교차하도록 그의 회전 축이 연장하는 반경방향으로 대향하는 비틀림 스프링(4)을 가지며, 상기 비틀림 스프링(4)은 보강판(5)과 함께 상기 측면 중공 프로파일(3)에 연결되며, 상기 비틀림 스프링(4)상에 진동 레버(6)와 함께 휨에 대한 저항성을 가진 연결핀(7)이 제공되고, 상기 연결핀은 그의 단부들에 휠에 대한 장착부(8)를 갖는, 1인 이상 탑승하는 4륜 구동차량의 차대 또는 차량 섀시에 관한 것이다.

7. 实用新型

KR200409531Y1 상용차(버스, 트럭)용 경량화 프론트 액슬 失效
标题翻译：轻量商用车前轴
公开(公告)号：KR200409531Y1
公开(公告)日：2006-03-03
申请号：KR2020050033290
申请日：2005-11-25
申请人： 이근배
发明人： 이근배
IPC分类号： B60B35/02 , B60R1/02
CPC分类号： B60B35/003 , B60B2310/208 , B60B2900/111
摘要： 본 고안은 상용차(트럭, 버스)용 앞차축에 장착되는 프론트 액슬(01)에 관한 것으로 앞차축의 중량을 감소하여 차량 전체적인 중량을 감소하기 위한 목적으로 고안한 것이다. 본 고안은 프론트 액슬(01)의 좌우 가공부와 중앙부를 분리하여, 조향 너클(02)과 체결되는 좌우 구조물은 종래와 같은 단조품을 적용하고, 중앙차축(06)은 고강도 파이프를 적용하여 경량화를 이루는 구조로 되어있다. 본 고안을 적용하면 앞차축의 경량화와 경량화에 따른 취급 용이성으로 인해 산업재해 발생요인을 감소시키는 효과와 금형제작 투자비를 최소화하고 가공설비 투자비용을 줄여 원가절감 및 차량의 중량을 감소하는 특징이 있다.
상용차, 조향 차축, 프론트 액슬, 경량화, 조향너클, 단조, 중앙 차축,

8. 发明公开

KR1020050089128A 모듈형 액슬 조립체 无效
标题翻译：模块化轴组件
公开(公告)号：KR1020050089128A
公开(公告)日：2005-09-07
申请号：KR1020040099160
申请日：2004-11-30
申请人： 아메리칸 액슬 앤드 매뉴팩쳐링, 인코포레이티드
发明人： 씨즈하롤드더블유. , 모스데이비드엠.
IPC分类号： F16C3/02
CPC分类号： B62D7/18 , B60B35/003 , B60B35/006 , B60B35/16 , B60B2310/206 , B60B2310/302 , B60B2310/311 , B60B2310/316 , B60B2310/318 , B60B2360/102 , B60B2360/141 , B60B2360/147 , B60B2900/112 , B60B2900/115 , B60B2900/351 , B60G11/16 , B60K17/16 , Y10S180/905 , Y10T74/2188
摘要： 모듈형 액슬 조립체는 중심부에 의하여 상호 결합된 제 1 튜브 조립체 및 제 2 튜브 조립체를 구비한다. 상이한 모듈형 액슬 조립체가 상이한 중심부를 사용함으로서 조립된다. 예컨대, 비구동 액슬은 제1 및 제 2 튜브 조립체를 상호 연결시키는 슬리브를 구비한다. 구동 전륜 액슬은 제1 및 제 2 튜브 조립체를 상호 연결시키는 차동 하우징을 구비한다.

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