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1. 发明公开

KR1020130024261A 대형 2행정 디젤 엔진용 연료펌프 无效
标题翻译：燃油泵用于大型二冲程柴油发动机
公开(公告)号：KR1020130024261A
公开(公告)日：2013-03-08
申请号：KR1020110087591
申请日：2011-08-31
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 노현민 , 김주태 , 김종석 , 박득진 , 김승혁
IPC分类号： F02M59/46 , F02M59/20 , F02M39/02
CPC分类号： F02M59/46 , F02M39/02 , F02M59/20 , Y02T10/146 , Y02T10/44
摘要： PURPOSE: A fuel pump for a large two-stroke diesel engine is provided to adjust fuel injection timing inside the fuel pump with a controller which has a solenoid valve, and to control a fuel injection amount and a fuel injection time by measuring the angle values of the engine. CONSTITUTION: A fuel pump(100) for a large two-stroke diesel engine comprises a controller(110), a puncture valve, a suction valve, and an oil outlet. A solenoid valve for adjusting a fuel injection time is included inside the controller coupled to the upper end of the fuel pump. The controller measures the angle values of the engine in order to control the fuel injection time. The puncture valve is axially coupled to the lower portion of the controller. The suction valve is axially placed on the lower portion of the puncture valve. The oil outlet formed on the other side of the controller is connected to the solenoid valve. A manager is capable of determining a measuring range for the angle values of the engine.
摘要翻译：目的：提供一种用于大型二冲程柴油发动机的燃油泵，用具有电磁阀的控制器调节燃油泵内的燃油喷射正时，并通过测量角度值来控制燃料喷射量和燃料喷射时间的发动机。构成：用于大型二冲程柴油发动机的燃料泵（100）包括控制器（110），穿刺阀，吸入阀和出油口。用于调节燃料喷射时间的电磁阀包括在与燃料泵的上端相连的控制器的内部。控制器测量发动机的角度值，以控制燃料喷射时间。穿刺阀轴向耦合到控制器的下部。吸入阀轴向放置在穿刺阀的下部。控制器另一侧形成的出油口与电磁阀连接。经理能够确定发动机的角度值的测量范围。

2. 发明授权

KR101161954B1 니들 충격량 감소 연료분사밸브 有权
标题翻译：机械式燃油喷射阀，针头冲击力降低
公开(公告)号：KR101161954B1
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：KR1020100038788
申请日：2010-04-27
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 하은 , 김응성 , 김주태 , 김종석 , 허광철 , 정강윤 , 박득진 , 노범용
IPC分类号： F02M61/10 , F02M51/06 , F02M61/16 , F02M61/20
摘要： 본 발명은 니들과 니들 스프링의 크기 감소를 통하여 이동 질량(Moving mass)을 줄이고, 니들 스프링의 탄성력을 약화시켜 니들의 충격량을 감소시키며, 니들 스프링의 탄성력을 약화시킴으로써 감소되는 개방압은 연료유의 압력을 이용하여 보완하여 줄 뿐만 아니라 작은 니들 스프링을 사용하면서 개방압은 기존보다 더 증가시켜 줄 수 있는 니들 충격량 감소 연료분사밸브에 관한 것이다.
상기 니들 충격량 감소 연료분사밸브는, 니들 스프링의 탄성력과 제 1 벤트라인을 통해 댐핑챔버로부터 니들 스프링 챔버로 공급되는 연료유의 압력에 의한 합력에 의해 연료 분사 직전까지 니들이 가압됨으로써 니들과 니들 스프링의 크기를 종래의 연료분사밸브에 비하여 대폭 감소시킴에도 불구하고 연료분사 압력은 상승시켜 연료 분사효율을 상승시킬 수 있음은 물론 니들과 니들 스프링의 크기가 감소되어 니들 스프링의 탄성력이 저하됨에 따라 니들의 하강 속도를 감소시켜 니들의 충격량을 종래의 연료분사밸브에 비하여 대폭 감소시킬 수 있도록 함으로써 연료분사밸브의 수명을 향상시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.

3. 发明授权

KR101144504B1 가변 압력실을 가지는 연료분사펌프 有权
标题翻译：具有可变喷射压力室的燃油喷射泵
公开(公告)号：KR101144504B1
公开(公告)日：2012-05-11
申请号：KR1020100102372
申请日：2010-10-20
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 박득진 , 김주태 , 김동훈 , 윤욱현 , 김병석 , 박태형 , 하은 , 노범용
IPC分类号： F02M59/44 , F02M59/10 , F02M59/22
CPC分类号： F04B7/00 , F02M59/022 , F02M59/20 , F02M59/205 , F02M59/22 , F02M59/462 , F04B1/053 , F04B11/0016 , F04B11/0033 , F04B49/12 , F04B49/16
摘要： 본 발명은 별도의 배럴을 이동시키는 장치가 없을 뿐만 아니라 플런저의 형태 변형 없이도 종래의 연료 분사펌프 보다 간단한 구성과 저렴한 제작비용으로 엔진 로드별로 연료 분사시기를 조절할 수 있도록 하는 가변 압력실을 가지는 연료 분사펌프에 관한 것이다.
상기 가변 압력실을 가지는 연료 분사펌프는, 상부 커버에 하단부가 삽입 설치되는 밀착 플러그; 상기 밀착 플러그에 하단부가 삽입 설치되며 내부에 가변 압력실이 형성되는 실린더; 상기 실린더의 가변 압력실과 배럴의 플런저 삽입 홀을 서로 연통시키도록 상기 상부 커버와 배럴에 형성된 메인 연료 가압 홀; 상기 실린더의 가변 압력실에 상하 슬라이딩 이동 가능하도록 설치되는 피스톤; 및 상기 피스톤의 상단부를 탄성 지지하도록 상기 실린더의 상단부에 상하 높이 조절 가능하게 설치되는 수동 압력 조절부;로 구성된 압력 조절수단을 더 포함하여 구성된다.

4. 发明授权

KR101139128B1 분리형 플런저를 가지는 연료분사펌프 有权
标题翻译：柴油发动机分离柱塞用于燃油喷射泵系统
公开(公告)号：KR101139128B1
公开(公告)日：2012-04-30
申请号：KR1020100054494
申请日：2010-06-09
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 박득진 , 김주태 , 김응성 , 정강윤 , 허광철 , 김종석 , 하은 , 노범용
IPC分类号： F02M59/26 , F02M59/44 , F02M59/20
CPC分类号： F02M59/26 , F02M59/28 , F02M59/44
摘要： The present invention relates to a fuel injection pump having a separable plunger being capable of not only easily adjusting a timing and a form of fuel injection with a simple structure but also enabling fine pre-injection of an engine at high pressure, thereby assisting in warming up within an engine cylinder, such that complete combustion may occur when main fuel is entered. The fuel injection pump having the separable plunger includes a separable plunger of which outer circumference is slide coupled to an inside of the barrel such that a lower portion thereof is supported by an upper portion of the main plunger to enable upward and downward slide movement in association with the main plunger, wherein an injection timing control spiral step of which upper surface is formed in a spiral shape is protrudingly formed on the outer circumference thereof and a fuel passage is formed on one side of the outer circumference thereof including the injection timing control spiral step and an elastic member having a lower portion elastically supported by the separable plunger and an upper portion inserted within the barrel to be supported by an upper surface of the barrel.

5. 发明公开

KR1020120015062A 듀얼 퓨얼 연료분사밸브 有权
标题翻译：双燃料注射阀
公开(公告)号：KR1020120015062A
公开(公告)日：2012-02-21
申请号：KR1020100077292
申请日：2010-08-11
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 하은 , 김응성 , 김주태 , 김종석 , 허광철 , 정강윤 , 박득진 , 노범용
IPC分类号： F02M43/04 , F02M61/10 , F02D19/06 , F02M61/18
CPC分类号： Y02T10/36 , F02M43/04 , F02D19/06 , F02M61/10 , F02M61/18
摘要： PURPOSE: A dual fuel injection valve is provided to remove a separate fuel injection pump by generating the spray pressure of a firing MDO using the spray pressure of a first fuel HFO. CONSTITUTION: As A dual fuel injection valve, the first fuel is pressurized by a fuel injection pump. After the first fuel pressurizes a pressing piston of a second fuel injection nozzle, the first fuel is supplied to a fuel pocket(13) of the first injection nozzle part. The second fuel is transferred to a second fuel pocket through a second fuel needle by the operation of the second fuel pressing piston. The transferred second fuel lifts the second fuel needle in order to jet the second fuel. The first fuel lifts the first fuel needle(12) relative to the pressure of the first fuel which is supplied to the first fuel pocket of the first injection nozzle part.
摘要翻译：目的：提供双燃料喷射阀以通过使用第一燃料HFO的喷射压力产生燃烧MDO的喷射压力来移除单独的燃料喷射泵。构成：作为双燃料喷射阀，第一燃料由燃油喷射泵加压。在第一燃料加压第二燃料喷射喷嘴的按压活塞之后，第一燃料被供应到第一喷射喷嘴部分的燃料口（13）。通过第二燃料按压活塞的操作，第二燃料通过第二燃料针被转移到第二燃料口。转移的第二燃料提升第二燃料针以便喷射第二燃料。第一燃料相对于供应到第一喷嘴部分的第一燃料箱的第一燃料的压力提升第一燃料针（12）。

6. 发明公开

KR1020110119204A 니들 충격량 감소 연료분사밸브 有权
标题翻译：机械式燃油喷射阀，具有减少的针刺力
公开(公告)号：KR1020110119204A
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：KR1020100038788
申请日：2010-04-27
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 하은 , 김응성 , 김주태 , 김종석 , 허광철 , 정강윤 , 박득진 , 노범용
IPC分类号： F02M61/10 , F02M51/06 , F02M61/16 , F02M61/20
摘要： PURPOSE: A mechanical fuel injection valve with decreased needle impact force is provided to reduce fuel consumption than that of existing common rail fuel injection valve by blocking fuel flow between a damping chamber and a second vent-line. CONSTITUTION: A mechanical fuel injection valve with decreased needle impact force comprises a valve body part(10), a nozzle body(11), an open pressure control valve spring(12), an open pressure control valve(13), a needle spring(14) and a needle(15). The valve body part is installed on the bottom part of the valve body part. A needle sliding hole(110) including a nozzle chamber is on the top and bottom of the valve body part. The fuel supply furnace is formed on the valve body part. The open pressure control valve spring is installed on the open pressure control valve spring chamber(102). The open pressure control valve is supported with the open pressure control valve spring the top end portion edge. The needle spring is installed in a needle spring chamber. The needle is supported with the needle spring the top end portion edge.
摘要翻译：目的：提供具有降低的针冲击力的机械燃油喷射阀，以通过阻塞阻尼室和第二排气管之间的燃料流动来减少燃料消耗，而不是现有的共轨燃料喷射阀。构成：具有减少的针冲击力的机械燃料喷射阀包括阀体部分（10），喷嘴体（11），开放压力控制阀弹簧（12），开放压力控制阀（13），针簧（14）和针（15）。阀体部分安装在阀体部分的底部。包括喷嘴室的针滑动孔（110）位于阀体部分的顶部和底部。燃料供给炉形成在阀体部上。打开的压力控制阀弹簧安装在开启的压力控制阀弹簧室（102）上。打开的压力控制阀由开启的压力控制阀弹簧支撑在顶端部分边缘。针弹簧安装在针弹簧室中。针由针簧弹簧顶端部分边缘支撑。

7. 发明公开

KR1020110117374A 디젤엔진용 ２ 솔레노이드밸브 릴레이 ２단 연료분사 밸브 失效
标题翻译：用于柴油发动机的两相燃料喷射阀的两个继电器电磁阀
公开(公告)号：KR1020110117374A
公开(公告)日：2011-10-27
申请号：KR1020100036790
申请日：2010-04-21
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 박득진 , 김응성 , 김주태 , 정강윤 , 허광철 , 김종석 , 박정현 , 하은 , 노범용
IPC分类号： F02M45/10 , F02M51/06 , F02M61/16 , F02M61/10
CPC分类号： F02M45/086 , F02M47/027 , F02M61/182 , F02M2200/46
摘要： 본 발명은 보다 나은 연료분사 성능을 위하여 연료밸브로 들어오는 개방 압력보다 큰 압력으로 분사가 되도록 밸브자체에 장치를 하였으며, 개방 압력의 분사시점을 밸브내에서 조정이 가능토록 구성을 하였고, 분사시점을 솔레노이드밸브로 저부하와 고부하시에 각각 설치하여 분사시점을 확실한 차이를 두도록 하여 연료밸브로 들어오는 압력과 내부 스프링개방 압력보다 큰 압력으로 차등적으로 노즐의 노즐홀을 열리게 함으로써, 저속운전이나 저부하에서도 고압으로 분사되게 하여 보다 기화가 잘 되게 하고 고속운전이나 고부하에서는 저압/고압의 니들밸브를 동시에 개방하여 많은 수의 노즐홀에서 많은 양의 연료를 빠르게 분사하여 엔진의 연소성능을 좋게 하며, 압력에 따라 차등적,순차적으로 노즐홀이 개방되므로 분사 후에 닫혀진 니들밸브와 노즐홀 사이의 공간을 최소화 하여 연료의 낭비를 막고 유해가스(Smoke, NOx)를 줄일 수 있는 디젤엔진용 2 솔밸브 릴레이 2단 연료분사 밸브를 제공한다.

8. 发明授权

KR100742512B1 디젤엔진용 ２단 ２쵸커 연료분사밸브 有权
标题翻译： 디젤엔진용2단2쵸커연료분사밸브
公开(公告)号：KR100742512B1
公开(公告)日：2007-07-24
申请号：KR1020060091110
申请日：2006-09-20
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 박득진 , 김동훈 , 안일수 , 강상립 , 김준철 , 김주태
IPC分类号： F02M61/20 , F02M61/16 , F02M69/16
摘要： A two-phase fuel injection valve for a diesel engine is provided to adjust the number of nozzle holes to be opened, according to the pressure of fuel introduced into the fuel injection valve. A two-phase fuel injection valve for a diesel engine includes an upper body(110), a lower body(120), a nozzle block(130), a high pressure choker valve(140), and a low pressure choker valve(150). The upper body is connected to a fuel pipe to receive fuel, and has a first passage(111), and a second passage(112) through which the fuel flows. The lower body is coupled to the lower end of the upper body. The nozzle block is coupled to the lower body, and has a low pressure nozzle hole(132) and a high pressure nozzle hole(131) for injecting fuel. The high and low pressure choker valves are installed in the upper body and the nozzle block and supported by two springs having different elasticity.
摘要翻译：根据引入燃料喷射阀的燃料压力，提供用于柴油机的两相燃料喷射阀，以调节要打开的喷嘴孔的数量。一种用于柴油发动机的两相燃料喷射阀，包括上主体（110），下主体（120），喷嘴块（130），高压闭锁阀（140）和低压闭锁阀（150））。上部主体连接到燃料管以接收燃料，并具有第一通道（111）和第二通道（112），燃料通过第二通道（112）流动。下体连接到上体的下端。喷嘴块连接到下主体，并具有用于喷射燃料的低压喷嘴孔（132）和高压喷嘴孔（131）。高压和低压闭锁阀安装在上体和喷嘴块中，并由具有不同弹性的两个弹簧支撑。

9. 发明授权

KR101922159B1 피스톤 스커트부 코팅재 조성물 및 이를 이용한 피스톤 스커트부의 코팅방법 有权
公开(公告)号：KR101922159B1
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：KR1020140152091
申请日：2014-11-04
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 한명섭 , 박득진 , 박태동 , 오중석 , 심현호 , 원주연
IPC分类号： C23C4/08 , C23C4/134 , C23C4/02 , F02F3/10
摘要： 피스톤스커트부코팅재조성물및 이를이용한피스톤스커트부의코팅방법에관한것으로, 피스톤스커트부의상대마모특성을극대화할수 있도록조성된플라즈마용사코팅재조성물에있어서, 50중량% 초과 75중량% 이하의 Fe-16Mo-2C-0.25Mn 합금분말및 25중량% 이상 50중량% 미만의 Mo-Mo2C 분말로구성된조성물과, 상기필수적인성분들이외에, 20중량% 이하의 Ni계합금분말, Cu계합금분말및 Al계합금분말로이루어진군으로부터선택된 1종이상을더 포함하는조성물을플라즈마용사코팅을적용하여피스톤스커트표면에코팅을실시함으로써가혹한환경에서동작하는피스톤스커트부의내마모성과내스커핑성을향상시킬수 있도록한다.

10. 发明公开

KR1020160052933A 선박용 엔진 审中-实审
标题翻译：发动机船
公开(公告)号：KR1020160052933A
公开(公告)日：2016-05-13
申请号：KR1020140148406
申请日：2014-10-29
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 박득진 , 한명섭 , 심현호
IPC分类号： F16J1/01 , B63H21/14
CPC分类号： B63H21/14 , F16J1/01
摘要： 본발명은연료와공기가혼합된혼합유체가연소되는실린더, 및상기실린더내부에서상기혼합유체가연소됨에따라왕복운동하는피스톤을포함하고, 상기피스톤은상기피스톤의상측에위치하고상기혼합유체의연소압력을직접전달받는피스톤헤드, 및상기피스톤의하측에위치하고상기피스톤의왕복운동이안정되게상기실린더내면을따라안내하며몰리브덴(Mo)에철(Fe)이첨가된혼합물로코팅(Coating)되는피스톤스커트를포함하는것을특징으로하는선박용엔진에관한것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于船舶的发动机。一种用于船舶的发动机包括：将燃料与空气混合形成的混合流体燃烧的气缸; 以及当所述混合流体在所述气缸内燃烧时往复运动的活塞。活塞包括：活塞头，其位于活塞的顶部并直接接收混合流体的燃烧压力; 并且位于活塞底部的活塞裙部引导活塞的往复运动，以使活塞沿缸体的内表面稳定地移动，并且涂覆有具有钼（Mo）和铁（Fe）的混合物，。因此，本发明降低了提高活塞裙的耐久性和耐磨性所需的成本。

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