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1. 发明授权

KR101637668B1 라디에이터 냉각팬 고장 검출 장치 有权
标题翻译：用于检查车辆中散热器的冷却风扇的装置
公开(公告)号：KR101637668B1
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：KR1020140105320
申请日：2014-08-13
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 김범식 , 하태종 , 최규영 , 정강호 , 이영국 , 임종경 , 정태환 , 안동섭 , 윤재훈
IPC分类号： G01R31/02 , G01R19/165
摘要： 본발명은라디에이터냉각팬고장검출장치에관한것으로서, 특히전기자동차에서라디에이터냉각팬의고장을검출할수 있도록하는기술이다. 이러한본 발명은, 냉각팬의동작을제어하기위한제어신호를출력하고, 냉각팬의고장여부를나타내는고장검출신호를수신하는중앙처리장치및 제어신호에대응하여냉각팬을구동하기위한구동신호를출력하고, 구동신호의전압레벨을검출하여구동신호가특정레벨인경우고장검출신호를중앙처리장치에출력하는고장검출부를포함한다.

2. 发明授权

KR101209679B1 하이브리드 및 연료전지 차량의 모터 제어를 위한 레졸버 비선형성 보상 방법 有权
标题翻译：用于校正混合燃料电池车辆旋转变压器非线性位置的方法
公开(公告)号：KR101209679B1
公开(公告)日：2012-12-10
申请号：KR1020100037148
申请日：2010-04-22
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 전우용 , 전신혜 , 최원경 , 김범식 , 이영국 , 정진환 , 문상현 , 김성규
IPC分类号： B60W50/06 , B60W20/00 , G01D5/244 , G01D3/032
CPC分类号： H02P23/0077 , B60L11/18 , H02P2203/05 , Y02T10/642
摘要： 본발명은하이브리드및 연료전지차량의모터제어를위한레졸버비선형성보상방법에관한것으로서, 더욱상세하게는하이브리드및 연료전지차량의모터제어를위해서레졸버의비선형성을보상함으로써, 모터에대한고토크및 고속운전영역에서의전류제어가안정적으로이루어질수 있도록한 하이브리드및 연료전지차량의모터제어를위한레졸버비선형성보상방법에관한것이다.즉, 본발명은모터가등저속구동하는동안, 레졸버에서회전자위치정보가 RDC로출력되면, 출력된회전자위치정보데이터를추출하는동시에레졸버실제위치변위량, 레졸버위치변위량이론치, 및레졸버위치이론치를구하고, 구해진레졸버의현위치와레졸버위치이론치를보상테이블의입력및 출력값이되도록저장한후, 보상테이블의보상함수를통한레졸버의비선형성을선형적으로보상함으로써, 모터에대한고토크및 고속운전영역에서의전류제어가안정적으로이루어질수 있도록한 하이브리드및 연료전지차량의모터제어를위한레졸버비선형성보상방법을제공하고자한 것이다.

3. 发明公开

KR1020090039252A 온도 센싱신호로부터의 온도 산출 방법 无效
标题翻译：从温度感测信号计算温度的方法
公开(公告)号：KR1020090039252A
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：KR1020070104778
申请日：2007-10-17
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 문상현 , 전신혜 , 송홍석 , 김범식 , 최원경 , 박형준 , 장지훈 , 이기종 , 정진환
IPC分类号： G01K13/00 , G01K3/00 , B60W20/00
CPC分类号： G01K7/25 , B60W20/00 , G01K2205/00 , G01K2219/00
摘要： A method for calculating temperature from temperature sensing signals is provided to lower computational load of a CPU and improve processing speed and manage temperature change rapidly. A method for calculating temperature from temperature sensing signals comprises: a step for extending the sensing range of a temperature sensor(2) into predetermined AD conversion value range; a step for saving maximum value and minimum value of AC conversion value in uniformly divided sections; a step for making temperature conversion value corresponding to the maximum value and minimum value into data; a step for storing the transformed data in a memory(5); a step for converting sensing signals, outputted on a real time basis, into the AD conversion value through an AD converter(3); a step for calculating the AD conversion value corresponding to the expanded sensing range through a CPU(4); and a step for producing temperature according to the output of the temperature sensor.
摘要翻译：提供了一种从温度检测信号计算温度的方法，以降低CPU的计算量，提高处理速度，快速管理温度变化。一种用于从温度感测信号计算温度的方法包括：将温度传感器（2）的感测范围延伸到预定的AD转换值范围内的步骤; 在均匀分割的部分中保存AC转换值的最大值和最小值的步骤; 将与最大值和最小值对应的温度转换值变为数据的步骤; 用于将变换的数据存储在存储器（5）中的步骤; 用于将通过AD转换器（3）实时输出的感测信号转换成AD转换值的步骤; 通过CPU（4）计算与扩展的感测范围对应的AD转换值的步骤; 以及根据温度传感器的输出产生温度的步骤。

4. 发明授权

KR101500143B1 레졸버 고장 검출 인터페이스 회로 및 이를 이용한 고장 검출 방법 有权
标题翻译：解决方案的故障检测接口电路及其方法
公开(公告)号：KR101500143B1
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：KR1020130110965
申请日：2013-09-16
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 김범식 , 강건수 , 정강호 , 공헌 , 임종경 , 이영국 , 곽헌영
IPC分类号： G01R31/00 , G01R19/25
CPC分类号： G01D5/24457 , G01D5/2448 , G01R31/2829
摘要： 본 발명은 레졸버 고장 검출 인터페이스 회로에 관한 것으로서, 사인 신호의 제1출력단자의 스테이터 코일의 중간점이 코사인 신호의 제2출력단자의 스테이터 코일의 중간점에 연결되어, 사인 신호와 코사인 신호를 공통 모드 신호로 출력하는 레졸버 및 사인 신호와 코사인 신호를 공통 모드 신호로 입력받아 마이컴의 아날로그 디지털 변환 단자에 인가되기 적정한 수준으로 조절하기 위하여 사인 신호와 코사인 신호의 이득, 옵셋을 조절하고, 사인 신호와 코사인 신호의 고주파 성분만을 통과시키는 레졸버 고장 검출 인터페이스부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于检测分解器故障的接口电路，包括：解析器，通过将第一输出端子的定子线圈的中点连接到共模信号中，输出符号信号和同步信号将信号发送到cosign信号的第二输出端的定子线圈的中点; 以及分解器故障检测接口单元，用于输入共模信号中的符号信号和余弦信号，以调整符号信号和余弦信号的增益和偏移量，以将符号信号和余弦信号调整在适合于提供给微型计算机的模拟数字转换终端，并仅通过符号信号和余弦信号的高频分量。

5. 发明公开

KR1020110109433A 영구자석 동기모터의 제어방법 有权
标题翻译：永磁同步电机的控制方法
公开(公告)号：KR1020110109433A
公开(公告)日：2011-10-06
申请号：KR1020100029169
申请日：2010-03-31
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 김범식 , 이영국 , 정진환
IPC分类号： B60L15/20 , H02P6/04
CPC分类号： H02P21/14 , B60L3/12 , B60L11/08 , B60L15/025 , B60L2220/14 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/427 , B60L2240/429 , B60L2240/527 , B60L2240/529 , B60L2260/44 , Y02T10/643 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7258 , B60L15/20 , B60L9/18 , B60L11/14 , B60W10/08 , B60W20/00 , H02P5/00 , H02P6/04 , H02P21/00
摘要： 하이브리드 자동차 및 연료전지 자동차 등의 전기자동차에서 사용되는 영구자석 동기모터의 제어방법이 개시된다. 상기 영구자석 동기모터의 제어방법은, 영구자석 동기모터의 절대각 위치를 검출하는 단계; 상기 절대각 위치로부터 영구자석 동기모터의 회전속도를 산출하는 단계; 전력원인 배터리의 전압을 검출하는 단계; 토크지령과 영구자석 동기모터의 회전속도, 배터리 전압에 기초하여 배터리 전압 변동이 보상된 보상 속도를 산출하는 단계; 전류지령 맵을 이용하여 토크지령과 보상 속도에 대응하는 d축 전류지령과 q축 전류지령을 생성하는 단계; 절대각 위치에 기초하여 영구자석 동기모터로 유입되는 3상 전류를 d축 피드백 전류와 q축 피드백 전류로 변환하는 단계; d축 전압지령과 q축 전압지령을 산출하는 단계; 절대각 위치에 기초하여 d축 전압지령과 q축 전압지령을 3상 전압지령으로 변환하는 단계; 3상 전압지령에 기초하여 영구자석 동기모터의 구동을 제어하는 단계;를 포함한다.

6. 发明公开

KR1020160020236A 라디에이터 냉각팬 고장 검출 장치 有权
标题翻译：用于检查车辆中散热器的冷却风扇的装置
公开(公告)号：KR1020160020236A
公开(公告)日：2016-02-23
申请号：KR1020140105320
申请日：2014-08-13
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 김범식 , 하태종 , 최규영 , 정강호 , 이영국 , 임종경 , 정태환 , 안동섭 , 윤재훈
IPC分类号： G01R31/02 , G01R19/165
CPC分类号： G01R31/02 , G01R19/165 , G01R31/28
摘要： 본발명은라디에이터냉각팬고장검출장치에관한것으로서, 특히전기자동차에서라디에이터냉각팬의고장을검출할수 있도록하는기술이다. 이러한본 발명은, 냉각팬의동작을제어하기위한제어신호를출력하고, 냉각팬의고장여부를나타내는고장검출신호를수신하는중앙처리장치및 제어신호에대응하여냉각팬을구동하기위한구동신호를출력하고, 구동신호의전압레벨을검출하여구동신호가특정레벨인경우고장검출신호를중앙처리장치에출력하는고장검출부를포함한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于检测散热器冷却风扇的故障的装置，更具体地，涉及一种用于检测电动车辆中的散热器冷却风扇故障的装置。根据本发明，该装置包括中央处理单元和故障检测单元。中央处理单元输出用于控制冷却风扇的操作的控制信号，并且接收故障检测信号以显示冷却风扇是否损坏。故障检测单元响应于控制信号输出用于操作冷却风扇的操作信号，并且当操作信号通过检测操作信号的电压电平处于一定电平时，将故障检测信号输出到中央处理单元。

7. 发明授权

KR101628385B1 영구자석 동기모터의 제어방법 有权
标题翻译：永磁同步电机的控制方法
公开(公告)号：KR101628385B1
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：KR1020100029169
申请日：2010-03-31
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 김범식 , 이영국 , 정진환
IPC分类号： B60L15/20 , H02P6/04
CPC分类号： H02P21/14 , B60L3/12 , B60L11/08 , B60L15/025 , B60L2220/14 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/427 , B60L2240/429 , B60L2240/527 , B60L2240/529 , B60L2260/44 , Y02T10/643 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7258
摘要： 하이브리드자동차및 연료전지자동차등의전기자동차에서사용되는영구자석동기모터의제어방법이개시된다. 상기영구자석동기모터의제어방법은, 영구자석동기모터의절대각위치를검출하는단계; 상기절대각위치로부터영구자석동기모터의회전속도를산출하는단계; 전력원인배터리의전압을검출하는단계; 토크지령과영구자석동기모터의회전속도, 배터리전압에기초하여배터리전압변동이보상된보상속도를산출하는단계; 전류지령맵을이용하여토크지령과보상속도에대응하는 d축전류지령과 q축전류지령을생성하는단계; 절대각위치에기초하여영구자석동기모터로유입되는 3상전류를 d축피드백전류와 q축피드백전류로변환하는단계; d축전압지령과 q축전압지령을산출하는단계; 절대각위치에기초하여 d축전압지령과 q축전압지령을 3상전압지령으로변환하는단계; 3상전압지령에기초하여영구자석동기모터의구동을제어하는단계;를포함한다.

8. 发明公开

KR1020110122302A 하이브리드 차량용 인버터 고장 검출 회로 및 방법 无效
标题翻译：用于检测变频器失败的电路和方法
公开(公告)号：KR1020110122302A
公开(公告)日：2011-11-10
申请号：KR1020100041720
申请日：2010-05-04
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 김철우 , 김범식 , 정태환 , 이영국 , 정진환 , 문상현 , 김성규 , 이재원
IPC分类号： B60W50/02 , B60W10/08
CPC分类号： B60W50/02 , B60W10/08 , H02M1/00 , H02M7/48
摘要： PURPOSE: An inverter malfunction detection circuit for hybrid vehicles and a method thereof are provided to use a digital counter and timer, thereby determining inverter malfunction when an input signal exceeds the time corresponding to a noise margin of a sensor. CONSTITUTION: A comparator compares a critical value and sensor signal value inputted from sensors of an inverter. A high speed clock generation part(70) generates a high speed clock. A counter and timer(60) repetitively outputs high and low signals proportional to the output speed of the high speed clock. A CPU(30) outputs an PWM(Pulse Width Modulation) output signal. A PWM output buffer(40) blocks the transmission of the PWM output signal outputted from the CPU to a gate driver(50) side.
摘要翻译：目的：提供一种用于混合动力车辆的逆变器故障检测电路及其方法以使用数字计数器和定时器，从而当输入信号超过与传感器的噪声容限相对应的时间时，确定逆变器故障。构成：比较器比较从变频器的传感器输入的临界值和传感器信号值。高速时钟生成部（70）生成高速时钟。计数器和定时器（60）重复地输出与高速时钟的输出速度成比例的高和低信号。 CPU（30）输出PWM（脉宽调制）输出信号。 PWM输出缓冲器（40）阻止从CPU输出到PWM驱动器（50）侧的PWM输出信号的传输。

9. 发明公开

KR1020140100287A 친환경 자동차의 통합 전자전력 제어장치 无效
标题翻译：综合电力控制单元环境友好车辆
公开(公告)号：KR1020140100287A
公开(公告)日：2014-08-14
申请号：KR1020130013415
申请日：2013-02-06
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 김범식 , 이재원 , 이기종 , 정태환
IPC分类号： B60W20/00 , B60W50/02 , B60W10/08
CPC分类号： B60W10/08 , B60W20/50 , B60Y2400/61 , Y10S903/93
摘要： The present invention relates to an integrated electronic power control unit of an environmentally-friendly vehicle that may reduce costs and enhance structure and space utilization by integrally configuring at least two or more electronic power control units (EPCUs) disposed within the environmentally-friendly vehicle. The integrated electronic power control unit (EPCU) includes at least two or more EPCUs such as a motor control unit (MCU), a low voltage DC-DC converter (LDC), or a hybrid control unit (HCU), wherein at least one or more components of the EPCUs are integrated. In addition, the integrated electronic power control unit includes a hardware failure management unit (HFM) that is configured to detect and manage a failure of hardware including the at least one or more integrated components.
摘要翻译：本发明涉及一种环保车辆的集成电子电力控制单元，其可以通过整体地配置设置在环境友好的车辆内的至少两个或更多个电子功率控制单元（EPCU）来降低成本并增强结构和空间利用。集成电子功率控制单元（EPCU）至少包括两个或更多个EPCU，例如电动机控制单元（MCU），低压DC-DC转换器（LDC）或混合控制单元（HCU），其中至少一个或更多的EPCU组件被集成。此外，集成电子功率控制单元包括硬件故障管理单元（HFM），其被配置为检测和管理包括所述至少一个或多个集成组件的硬件的故障。

10. 发明公开

KR1020110117755A 하이브리드 및 연료전지 차량의 모터 제어를 위한 레졸버 비선형성 보상 방법 有权
标题翻译：用于校正混合和燃料电池车辆的解决方案的非线性位置的方法
公开(公告)号：KR1020110117755A
公开(公告)日：2011-10-28
申请号：KR1020100037148
申请日：2010-04-22
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 전우용 , 전신혜 , 최원경 , 김범식 , 이영국 , 정진환 , 문상현 , 김성규
IPC分类号： B60W50/06 , B60W20/00 , G01D5/244 , G01D3/032
CPC分类号： H02P23/0077 , B60L11/18 , H02P2203/05 , Y02T10/642
摘要： 본 발명은 하이브리드 및 연료전지 차량의 모터 제어를 위한 레졸버 비선형성 보상 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 하이브리드 및 연료전지 차량의 모터 제어를 위해서 레졸버의 비선형성을 보상함으로써, 모터에 대한 고토크 및 고속 운전 영역에서의 전류 제어가 안정적으로 이루어질 수 있도록 한 하이브리드 및 연료전지 차량의 모터 제어를 위한 레졸버 비선형성 보상 방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 모터가 등저속 구동하는 동안, 레졸버의 회전자 위치정보를 RDC로 출력하여, 출력된 회전자의 위치 정보 데이터를 추출하는 동시에 이론적 위치 변화량 등을 계산하고, 추출된 레졸버의 각속도 변곡점과 계산된 각속도 이론치가 같을 경우, 이를 보상테이블의 입력 및 출력값이 되도록 저장한 후, 보상테이블의 보상함수를 통한 레졸버의 비선형성을 선형적으로 보상함으로써, 모터에 대한 고토크 및 고속 운전 영역에서의 전류 제어가 안정적으로 이루어질 수 있도록 한 하이브리드 및 연료전지 차량의 모터 제어를 위한 레졸버 비선형성 보상 방법을 제공하고자 한 것이다.

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