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1. 发明授权

KR101145640B1 인버터의 파워 모듈 有权
标题翻译：逆变电源模块
公开(公告)号：KR101145640B1
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：KR1020100123448
申请日：2010-12-06
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 신동민 , 전우용 , 유인필 , 김준환 , 장기영 , 신상철 , 김민지 , 이영국 , 정진환 , 주정홍
IPC分类号： H02M7/48 , H05K5/02 , H05K7/20 , H01L25/07
CPC分类号： H02M7/003 , H01L2924/0002 , H05K7/1432 , H01L2924/00
摘要： PURPOSE: A power module of an inverter is provided to offer the improved yield of the power module to manufacturers by enabling workers to easily replace a damaged target block. CONSTITUTION: A power module of an inverter comprises the following: a base(10) including plural slots; building blocks inserted into the slots(30); a power cable(40) interconnecting the building blocks; combining holes formed on the building blocks with the base; and a cooling flow passage(12) installed in the base.
摘要翻译：目的：提供变频器的电源模块，通过使工作人员能够轻松更换损坏的目标块，为制造商提供更高的功率模块产量。构成：逆变器的电源模块包括：包括多个槽的基座（10）; 插入槽（30）中的构件块; 互连所述构建块的电力电缆（40）; 将构成块上形成的孔与基底组合; 以及安装在基座中的冷却流路（12）。

2. 发明公开

KR1020110139038A 하이브리드 전기차량용 발열 부품 냉각장치 无效
标题翻译：冷却部件的装置
公开(公告)号：KR1020110139038A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：KR1020100059278
申请日：2010-06-22
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 송홍석 , 신동민 , 전우용 , 유인필 , 김준환 , 정진환 , 주정홍
IPC分类号： B60K11/04 , B60K11/00
摘要： PURPOSE: A heating element cooling device for hybrid vehicles is provided to minimize the configuration for cooling components by integrating a radiation structure of an inverter and DC-DC converter. CONSTITUTION: A heating element cooling device for hybrid vehicles comprises a radiating unit(10) of which different heating parts installs to both sides respectively. The radiating unit comprises a cooling jacket(11), an inlet(15), and an outlet(16). The cooling jacket is formed inside the radiating unit and is formed as the flow path in which cooling medium passes by. The inlet port is formed in the cooling jacket one side and is communicated with the flow path. The cooling medium flows in the inlet. The cooling medium is exhausted through the outlet. The radiating unit is integrally formed in the housing of one or more heating part.
摘要翻译：目的：提供一种用于混合动力车辆的加热元件冷却装置，通过集成逆变器和DC-DC转换器的辐射结构来最小化冷却部件的配置。构成：用于混合动力车辆的加热元件冷却装置包括：辐射单元（10），其不同的加热部件分别安装到两侧。辐射单元包括冷却套（11），入口（15）和出口（16）。冷却套形成在散热单元的内部，形成为冷却介质经过的流路。入口端口形成在冷却套中，与流路连通。冷却介质在入口处流动。冷却介质通过出口排出。辐射单元一体地形成在一个或多个加热部件的壳体中。

3. 发明公开

KR1020100057968A 필름커패시터 失效
标题翻译：电容电容器
公开(公告)号：KR1020100057968A
公开(公告)日：2010-06-03
申请号：KR1020080116609
申请日：2008-11-24
申请人： 기아자동차주식회사 , 현대자동차주식회사
发明人： 이정윤 , 한대웅 , 강구배 , 전우용 , 유인필 , 임정빈 , 남동진 , 정진환 , 주정홍
IPC分类号： H01G4/33 , H01G4/224
CPC分类号： H01G2/08 , H01G2/04 , H01G4/32 , Y02T10/7022
摘要： PURPOSE: A film capacitor is provided to obtain high durability and stability by emitting heat of the film cell to the outside through a heat sink. CONSTITUTION: A film capacitor comprises a case(3) and a heat sink(9). One side of the case is opened. The case is made of plastic materials. The heat sink is made of the metal materials. The heat sink includes a heat absorption unit(5) and a radiation unit(7). The film cell and the heat absorption unit of the heat sink are molded inside the case using epoxy. The heat sink is exposed to the outside of the case through the opening side of the case.
摘要翻译：目的：提供一种薄膜电容器，通过散热片将薄膜电池的外部热量散发出来，以获得高的耐久性和稳定性。构成：薄膜电容器包括壳体（3）和散热器（9）。案件的一面被打开。外壳采用塑料材质制成。散热片由金属材料制成。散热器包括吸热单元（5）和辐射单元（7）。散热器的薄膜电池和吸热单元使用环氧树脂模制在壳体内部。散热器通过外壳的开口侧暴露于外壳外部。

4. 发明授权

KR101448776B1 친환경 자동차의 직류 입력단 공유 통합 전자전력 제어장치 有权
标题翻译：集成电力控制单元共享直流输入部分环境友好车辆
公开(公告)号：KR101448776B1
公开(公告)日：2014-10-13
申请号：KR1020130019431
申请日：2013-02-22
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 윤재훈 , 전우용 , 주정홍
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： B60L11/1803 , B60K6/22 , B60L1/00 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L15/007 , B60L2210/10 , B60L2210/40 , Y02T10/6217 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241
摘要： 본 발명은 친환경 자동차에 구비되는 전자전력 제어장치(EPCU; electronic power control unit)인 인버터(inverter)와 저전압 직류 변환기(LDC; low voltage DC-DC converter)가 직류(DC) 입력단을 공유하도록 통합된 친환경 자동차의 직류 입력단 공유 통합 전자전력 제어장치에 관한 것이다.
이를 위한 본 발명의 실시예에 따른 통합 전자전력 제어장치는, 직류전압을 교류전압으로 변환하여 모터를 구동하는 전자전력 제어장치인 인버터와, 직류 고전압을 저전압 직류 전압으로 변환하여 저전압 배터리를 충전하는 전자전력 제어장치인 저전압 직류 변환기(LDC; low voltage DC-DC converter)를 포함하는 친환경 자동차에 있어서, 상기 인버터는 입력 전압을 평활하기 위한 커패시터와 상기 입력전압의 노이즈를 제거하기 위한 커패시터로 이루어진 커패시터 모듈을 구비하고, 상기 인버터와 상기 저전압 직류 변환기는 상기 인버터의 커패시터 모듈의 출력이 상기 저전압 직류 변환기의 입력이 되도록 통합된 것을 특징으로 한다.
摘要翻译：一种环保车辆的集成电子电力控制单元包括逆变器和共享DC输入端子的LDC（低压DC-DC转换器）。在集成电子电力控制单元中，逆变器是通过将直流电压转换为交流电压来驱动电动机的电子电力控制单元，低压DC-DC转换器用作另一电子电力控制单元，其对低压电池充电通过将直流高电压转换成低压直流电压，其中变频器包括由电容器调平输入电压组成的电容器模块和消除输入电压噪声的电容器，并且逆变器和低压DC-DC转换器被集成，使得逆变器的电容器模块的输出变为低压DC-DC转换器的输出。

5. 发明公开

KR1020110045112A 임피던스 매칭법을 이용한 인버터 커패시터 모듈의 회로 구성방법 有权
标题翻译：使用阻抗匹配构建变频器电容器模块电路的方法
公开(公告)号：KR1020110045112A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：KR1020090101514
申请日：2009-10-26
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 이정윤 , 신동민 , 전우용 , 유인필 , 장기영 , 신상철 , 정진환 , 주정홍
IPC分类号： B60L11/18 , H02M7/48
CPC分类号： H02M1/44 , B60L11/1805 , B60L2270/142 , B60L2270/147 , H02M7/53873 , Y02T10/7005 , Y10T29/43
摘要： PURPOSE: A method for constructing a capacitor module circuit of an inverter using impedance matching is provided to effectively reduce switching noise generated in a power module during the operation of an inverter. CONSTITUTION: A method for constructing a capacitor module circuit of an inverter using impedance matching comprises the following steps. A real voltage waveform or a real current waveform is measured in a Y-capacitor after the capacitor module is configured by presetting the capacity of the Y-capacitor. Each frequency component is extracted by filtering the real voltage waveform or the real current waveform according to a frequency band and then a parallel equivalent circuit is configured. An impedance resistor, an inductor, and a capacitor are combined according to each frequency component in the parallel equivalent circuit.
摘要翻译：目的：提供一种用于构造使用阻抗匹配的逆变器的电容器模块电路的方法，以有效地降低在逆变器操作期间在功率模块中产生的开关噪声。构成：使用阻抗匹配构建逆变器的电容器模块电路的方法包括以下步骤。在通过预置Y电容器的容量配置电容器模块之后，在Y电容器中测量实际电压波形或实际电流波形。通过根据频带对实际电压波形或实际电流波形进行滤波来提取各频率分量，然后构成并行等效电路。根据并联等效电路中的每个频率分量组合阻抗电阻器，电感器和电容器。

6. 发明公开

KR1020170100463A 파워모듈용 접합재를 이용한 파워모듈 접합방법 审中-实审
标题翻译：功率模块用功率模块连接方法
公开(公告)号：KR1020170100463A
公开(公告)日：2017-09-04
申请号：KR1020170105894
申请日：2017-08-22
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 박성원 , 장기영 , 이현구 , 박성민 , 김현욱 , 전우용 , 손정민
IPC分类号： H01L23/495 , H01L23/498 , H01L23/488 , H01L23/34
摘要： 본발명에의한파워모듈용접합재를이용한파워모듈접합방법은, 파워모듈의기판과반도체칩을접합재를이용해접합하는방법으로서, 솔더와, 상기솔더안에삽입되어상기솔더의인장강도를향상시키는보강재로구성된접합재를준비하는단계및 상기접합재를상기기판과상기반도체칩사이에배치하고가열하여상기기판과상기반도체칩을접합시키는단계를포함하고, 상기접합재를준비하는단계는, 매쉬형상으로형성된보강재에솔더를도금하는것을특징으로한다.
摘要翻译：使用根据本发明的用于功率模块的接合材料电源模块接合方法是用于在基板和功率模块的半导体芯片，与粘结材料粘接的方法，被插入与焊料作为增强材料的焊料以改善焊料的抗张强度通过将步骤和接合材料以制备由所述基板和所述半导体芯片和加热之间的接合材料形成为网眼形状的加强步骤包括接合所述基板和所述半导体芯片，以及制备所述接合材料的步骤并电镀焊料。

7. 发明公开

KR1020110117755A 하이브리드 및 연료전지 차량의 모터 제어를 위한 레졸버 비선형성 보상 방법 有权
标题翻译：用于校正混合和燃料电池车辆的解决方案的非线性位置的方法
公开(公告)号：KR1020110117755A
公开(公告)日：2011-10-28
申请号：KR1020100037148
申请日：2010-04-22
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 전우용 , 전신혜 , 최원경 , 김범식 , 이영국 , 정진환 , 문상현 , 김성규
IPC分类号： B60W50/06 , B60W20/00 , G01D5/244 , G01D3/032
CPC分类号： H02P23/0077 , B60L11/18 , H02P2203/05 , Y02T10/642
摘要： 본 발명은 하이브리드 및 연료전지 차량의 모터 제어를 위한 레졸버 비선형성 보상 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 하이브리드 및 연료전지 차량의 모터 제어를 위해서 레졸버의 비선형성을 보상함으로써, 모터에 대한 고토크 및 고속 운전 영역에서의 전류 제어가 안정적으로 이루어질 수 있도록 한 하이브리드 및 연료전지 차량의 모터 제어를 위한 레졸버 비선형성 보상 방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 모터가 등저속 구동하는 동안, 레졸버의 회전자 위치정보를 RDC로 출력하여, 출력된 회전자의 위치 정보 데이터를 추출하는 동시에 이론적 위치 변화량 등을 계산하고, 추출된 레졸버의 각속도 변곡점과 계산된 각속도 이론치가 같을 경우, 이를 보상테이블의 입력 및 출력값이 되도록 저장한 후, 보상테이블의 보상함수를 통한 레졸버의 비선형성을 선형적으로 보상함으로써, 모터에 대한 고토크 및 고속 운전 영역에서의 전류 제어가 안정적으로 이루어질 수 있도록 한 하이브리드 및 연료전지 차량의 모터 제어를 위한 레졸버 비선형성 보상 방법을 제공하고자 한 것이다.

8. 发明授权

KR101034063B1 필름커패시터 失效
标题翻译：薄膜电容器
公开(公告)号：KR101034063B1
公开(公告)日：2011-05-12
申请号：KR1020080116609
申请日：2008-11-24
申请人： 기아자동차주식회사 , 현대자동차주식회사
发明人： 이정윤 , 한대웅 , 강구배 , 전우용 , 유인필 , 임정빈 , 남동진 , 정진환 , 주정홍
IPC分类号： H01G4/33 , H01G4/224
CPC分类号： H01G2/08 , H01G2/04 , H01G4/32 , Y02T10/7022
摘要： 본 발명은 필름커패시터의 필름셀에서 발생하는 열을 효과적으로 냉각시킬 수 있도록 하여, 상기 필름커패시터가 채용된 인버터를 트렁크룸은 물론 엔진룸에 장착하게 되는 경우에도, 안정된 동작과 내구수명을 확보할 수 있도록 한다.
필름셀, 인버터, 방열판, 하이브리드

9. 发明授权

KR101655515B1 자동차의 통합형 전력변환장치 有权
标题翻译：车辆电力转换装置
公开(公告)号：KR101655515B1
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：KR1020140049083
申请日：2014-04-24
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 윤재훈 , 신동민 , 전우용 , 주정홍
IPC分类号： H02M1/44 , H05K9/00 , G12B17/02
CPC分类号： H02P6/14 , H02M3/00 , H02P6/34 , H05K7/1432
摘要： 본발명은자동차의통합형전력변환장치에관한것으로, 인버터및 컨버터(엘디씨)에미치게되는통합제어보드의전자파영향을최소화하여성능을향상하고, 적절한부품배치및 단순한레이아웃을통해부품장착을위한하우징의바닥면면적을축소할수 있는자동차의통합형전력변환장치를제공하는데그 목적이있다. 이에본 발명에서는, 모터구동용인버터와저전압출력용컨버터가통합구성된통합형전력변환장치로서, 상기인버터와컨버터는하우징의내부바닥면에배치되고, 차폐판이상기하우징의내부바닥면에서일정높이위에설치되고, 상기인버터및 컨버터의제어를위한통합제어보드가상기차폐판의상면에배치된것을특징으로하는자동차의통합형전력변환장치를제공한다.

10. 发明授权

KR101209686B1 하이브리드 및 전기 자동차용 전기장치의 냉각장치 失效
标题翻译：电动汽车和混合动力汽车电气部件的冷却装置
公开(公告)号：KR101209686B1
公开(公告)日：2012-12-10
申请号：KR1020100122656
申请日：2010-12-03
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 신동민 , 전우용 , 김준환 , 정진환 , 김민지 , 주정홍 , 유인필
IPC分类号： H05K7/20 , B60R16/02
CPC分类号： H05K7/20254 , H01L23/473 , H01L2924/0002 , H01L2924/00
摘要： 본발명은하이브리드자동차나전기자동차에설치되어있는인버터나 LDC 등과같은전기부품들을효과적으로냉각시켜주는장치에관한것이다. 본발명은하이브리드용전기장치1의상부유로와전기장치2의하부유로가쿨링세퍼레이터에의해분리되도록하는방식을채택하여전기장치1과전기장치2의냉각유로를분리운용하는새로운형태의냉각시스템을구현함으로써, 전기장치1과전기장치2의균일한냉각성능을보장할수 있는동시에전체적으로우수한방열성능을확보할수 있는하이브리드및 전기자동차용전기장치의냉각장치를제공한다.

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