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1. 发明授权

KR101892742B1 고압펌프 성능 학습 시스템 有权
公开(公告)号：KR101892742B1
公开(公告)日：2018-08-29
申请号：KR1020160181196
申请日：2016-12-28
申请人： 주식회사 현대케피코
发明人： 김대훈 , 이진섭
IPC分类号： F02D41/24 , F02D41/30 , F02D1/02 , F02M59/20 , F02M59/02
摘要： 본발명은고압펌프성능학습시스템에관한것으로, 구체적으로는고압펌프의성능을학습하고, 일정시간이지난뒤의학습과비교함으로써, 펌프의온/오프제어의정밀도를향상시키고, 단품간 작동편차에따른제어보상을수행하는고압펌프성능학습시스템에관한것이다. 본발명은전술한문제점을해결하기위하여제안된것으로, 전류변화에의한밸브의반응성학습, 제어값모니터링을통한실제펌프토출량학습, 전류파형변화에따른듀티제어학습결과를이용하여펌프제어의안정성을향상시키고, 펌프구성품에대한정확한진단및 에러알림이가능한고압펌프성능학습시스템을제공하는데 목적이있다.

2. 发明公开

KR1020170111962A 캐니스터 퍼지 제어 장치 및 이의 퍼지 제어 방법 审中-实审
标题翻译：碳罐模糊控制装置及其模糊控制方法
公开(公告)号：KR1020170111962A
公开(公告)日：2017-10-12
申请号：KR1020160038332
申请日：2016-03-30
申请人： 주식회사 현대케피코
发明人： 김대훈
IPC分类号： F02M25/08 , F02D41/22 , F02D41/30
CPC分类号： F02M25/0836 , B60K15/077 , F02D41/22 , F02D41/30 , F02M25/089
摘要： 본발명에따른차량의캐니스터퍼지장치는연료탱크내 증발가스를포집하는캐니스터, 상기캐니스터의대기관로에배치되어외부공기의유입을단속하는제 1 밸브, 상기연료탱크와상기캐니스터를연결하는포집관로에배치되어상기캐니스터의증발가스포집을단속하는제 2 밸브, 상기캐니스터와엔진흡기시스템을연결하는퍼지관로에배치되어상기증발가스를퍼지시키는제 3 밸브, 상기엔진흡기시스템상에배치되어퍼지제어시흡입되는증발가스의산소농도를센싱하는산소농도측정센서및 퍼지제어작동조건에따라, 상기센싱된산소농도에기초하여상기제 1 내지제 3 밸브를제어하는제어부를포함한다.
摘要翻译：根据本发明收集导管连接所述第一阀，所述燃料箱与碳罐，其被设置在所述筒的用于车辆罐净化装置中，所述罐医疗机构外部空气的蒸发气体罐间歇流入内收集设置在连接罐和发动机进气系统以吹扫蒸发气体的吹扫导管中的第三阀，设置在发动机进气系统中用于控制发动机进气系统的吹扫控制的第二阀，根据用于感测的氧气浓度的氧浓度传感器，以及清洗控制要被吸入的气体的操作条件下，所感测的氧气浓度的基础上蒸发成控制单元，用于控制第一至第三阀。

3. 发明公开

KR1020170104806A 가변 유량 인젝터 审中-实审
标题翻译：可变流量喷射器
公开(公告)号：KR1020170104806A
公开(公告)日：2017-09-18
申请号：KR1020160027673
申请日：2016-03-08
申请人： 주식회사 현대케피코
发明人： 김대훈
IPC分类号： F02M51/06 , F02M61/16 , F02M61/18
摘要： 본발명은가변유량인젝터에관한것으로서, 더욱상세하게는가변스토퍼를니들작동전에먼저선행하여작동시켜서인젝터내부의연료볼륨또는유량을가변시킬수 있고, 이를위하여외부에서연료가유입되는인젝터바디; 상기인젝터바디에설치되며, 유량분사를위한제1제어파형신호또는스토퍼변위제어를위한제2제어파형신호를인가받는코일부; 상기인젝터바디의연료분사개폐를담당하는니들(needle)의상승위치를가변적으로제한하기위하여, 상기인젝터바디의내부에장착되고, 상기코일부의자력에의해작동시, 상기니들이상승되기전에상기니들과접촉하는가동부를미리상승시키는가변스토퍼; 상기가변스토퍼를감싸고있고, 상기인젝터바디에결합되어하향으로연장되고, 상기니들의하단에마련된볼밸브의개폐에따라하부로연료가분사되는분사구를구비한유관부; 및상기가동부의아래쪽을기준으로상기유관부의내부에배치되고, 상기니들을감싸도록결합되며, 연료가통과하는통로를구비한유동제어피스톤;을포함한다.
摘要翻译：本发明涉及一种秋byeonyuryang注射器，更具体地，通过操作所述第一操作和针sikilsu改变燃料流率或内部喷射器的体积，喷射器的燃料从外部对此体引入之前可变塞子前面; 安装到喷射器主体，它被接收的第二控制信号的波形，用于在注射线圈的流量的第一控制信号或波形塞子排量控制; 为了可变地限制针（针）服装瓦特负责喷射器主体的燃料喷射开口的位置，它被安装在喷射器主体内，当由所述磁力启动的上升之前的线圈部，针和针预先提升接触部分的可变挡块; 和围绕所述可变止动件连接到所述喷射器主体和向下延伸，具有对燃料是根据开口和在该针的下端提供的球阀的开闭注入到下部的喷射孔的相关部分; 并且其中布置在相关部分相对于所述部分的底部的内部，被耦合以封闭针，其具有用于燃料通过的通道的流量控制活塞;包括。

4. 发明公开

KR1020170006308A 엔진의 오버부스팅 흡기량 제어방법 및 장치 无效
标题翻译：用于发动机中的过载空气的方法及其装置
公开(公告)号：KR1020170006308A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：KR1020150096309
申请日：2015-07-07
申请人： 주식회사 현대케피코
发明人： 김대훈
IPC分类号： F02D9/02 , F02D9/08 , F02D41/00 , F02D41/22
摘要： 본발명은엔진의오버부스팅흡기량제어방법에관한것으로, 터보차저의작동후 기설정된오버부스팅영역에진입하는것을인지하는단계, 상기오버부스팅영역에서엔진으로공급되는흡기량이실제로오버부스팅되는지를감지하는단계, 및상기오버부스팅감지단계에서흡기량이오버부스팅되는것으로판명된경우스로틀밸브의개폐면적을감소시키는단계를포함하여, 터보에의해오버부스팅되는영역에서공기량이과하게공급되는것을방지하여제어성능을향상시킬수 있게된다.

5. 发明授权

KR101604725B1 드래그 토크를 이용한 엔진 효율 제어방법 및 그 장치 有权
标题翻译：用于控制发动机使用拖轮扭矩的效率的方法及其装置
公开(公告)号：KR101604725B1
公开(公告)日：2016-03-18
申请号：KR1020140185707
申请日：2014-12-22
申请人： 주식회사 현대케피코
发明人： 김대훈 , 임해룡
IPC分类号： F02D35/00 , F02D45/00 , F02D9/08 , F02D21/08 , F02D13/02
CPC分类号： F02D35/00 , F02D9/08 , F02D13/02 , F02D21/08 , F02D45/00 , Y02T10/126
摘要： 본발명의일 측면은드래그토크를이용한엔진효율제어기술에관한것으로, 더욱상세하게는드래그토크의크기를상황에맞게조정함으로써차량운행에효율을높여연비를절감하거나타력주행등에서차량안정성에도움이되도록하는엔진효율제어방법및 그장치에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른엔진효율제어방법및 그장치에따르면, 차량의연비를향상시킴과동시에차량급정거또는내리막길등에서차량안정성을극대화시키는효과를제공한다.
摘要翻译：本发明的一个实施例涉及通过使用拖曳转矩来控制发动机的效率的技术，更具体地说，涉及一种能够支持发动机的稳定性的发动机的效率的方法和装置，用于滑行或通过根据情况调整拖曳转矩的尺寸来提高驾驶效率来节省燃料效率。根据用于控制发动机效率的方法和装置，当车辆突然停下或在下坡路上行驶时，车辆的燃油效率提高，车辆的稳定性最大化。

6. 发明授权

KR101977512B1 차량 연료펌프에서의 유량제어밸브 응답시간 편차 보상 방법 및 시스템 有权
公开(公告)号：KR101977512B1
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：KR1020170183592
申请日：2017-12-29
申请人： 주식회사 현대케피코
发明人： 김대훈
IPC分类号： F02D41/20 , F02D41/30 , F02D41/24 , F02M59/46 , F02M59/10

7. 发明授权

KR101974620B1 내연기관용 터보 차저의 부스팅 제어 장치 및 그 제어 방법 有权
公开(公告)号：KR101974620B1
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：KR1020170182828
申请日：2017-12-28
申请人： 주식회사 현대케피코
发明人： 김대훈 , 권기열
IPC分类号： F02D41/00 , F02D11/10 , F02B37/18

8. 发明授权

KR101906685B1 캐니스터 점검 장치 및 방법 有权
公开(公告)号：KR101906685B1
公开(公告)日：2018-12-05
申请号：KR1020160184050
申请日：2016-12-30
申请人： 주식회사 현대케피코
发明人： 김대훈 , 권기열
IPC分类号： F02M25/08 , F02D41/00
摘要： 본 발명은 캐니스터의 잔여 용량을 점검하고, 잔여 용량에 따른 캐니스터의 교체를 운전자에게 경고하는 캐니스터 점검 장치 및 방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시 예에 따른 캐니스터 점검 장치는, 차량의 냉각수온, 외기온, 연료량 및 공연비를 측정하는 측정부와, 냉각수온, 외기온, 연료량의 측정값이 캐니스터의 점검 조건을 만족하는지 판단하는 조건 판단부와, 캐니스터의 잔여 용량을 판단하는 용량 판단부와, 잔여 용량에 기초하여 캐니스터의 교체를 경고하는 제어부를 포함한다.

9. 发明授权

KR101791755B1 엔진의 카본 축적 경고 방법 有权
公开(公告)号：KR101791755B1
公开(公告)日：2017-11-20
申请号：KR1020150186012
申请日：2015-12-24
申请人： 주식회사 현대케피코
发明人： 김대훈 , 김성재
IPC分类号： F02D41/22 , F02D41/14 , F02D35/02
摘要： 본발명은엔진의카본축적경고방법에관한것으로, 노크시그널평균값상승판단단계(S30)와, 노크발생횟수증가판단단계(S40)와, 카본축적경고단계(S50)를포함한다. 노크시그널평균값과노크발생횟수가설정값이상으로상승하면카본축적경고신호를발생시켜적기에카본세척작업을실시할수 있도록한다.

10. 发明公开

KR1020170126256A EGR 제어 방법 및 그 장치 审中-实审
标题翻译： EGR控制方法和装置
公开(公告)号：KR1020170126256A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：KR1020160056450
申请日：2016-05-09
申请人： 주식회사 현대케피코
发明人： 김대훈
IPC分类号： F02M26/52 , F02D41/00 , F02D41/30
摘要： 본발명의일면에따른 EGR 제어장치는엔진의상태를측정하는센서부; 상기센서부에의해획득한센서데이터에의해 EGR(Exhaust Gas Recirculation) 활성화를판단하고, 판단결과에따라 EGR에의해순환되는배기가스에분사할연료의양을계산하는연산부; 상기연산부의 EGR 활성화판단에따라 EGR 밸브의개폐를제어하고, 상기계산된연료의양에따라하기 EGR 연료분사부의연료분사량을제어하는제어부; 및상기제어부의제어에따라상기 EGR에의해순환되는배기가스에연료를분사하는 EGR 연료분사부를포함하는것을특징으로한다.
摘要翻译：根据本发明的一个方面，提供了一种EGR控制装置，包括：传感器单元，用于测量发动机的状态; 计算单元，用于确定（废气再循环）EGR由传感器部取得的传感器数据激活，并且计算根据该判定结果被注入到由所述EGR循环的废气的燃料的量; 控制单元，用于根据操作单元的EGR激活判定来控制EGR阀的打开和关闭，并且根据计算出的燃料量来控制EGR燃料喷射单元的燃料喷射量; 并且在控制单元的控制下，EGR燃料喷射器将燃料喷射到由EGR循环的排气中。

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