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1. 发明授权

KR101363904B1 자동 변속기 및 유압 제어 장치 有权
标题翻译：自动变速箱和液压控制装置
公开(公告)号：KR101363904B1
公开(公告)日：2014-02-18
申请号：KR1020110079335
申请日：2011-08-10
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤 , 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
发明人： 야마다나오히로 , 다떼와끼게에이찌 , 와따나베신이찌로오 , 아오야마노리따까
IPC分类号： F16H61/02 , F16H59/46 , F16H59/42
CPC分类号： F16H61/66272 , F16H37/022 , F16H61/0025 , F16H61/70 , F16H2037/023 , F16H2312/14
摘要： 본 발명의 과제는, 주행 중에 구동력원을 정지 가능한 차량에 있어서 유압의 저하를 억제하는 자동 변속기를 제공하는 것이다.
구동력원(1)의 동력에 의해 회전되어 유압을 발생시키는 오일 펌프(10m)와, 소정 조건이 성립되었을 때에 구동력원(1)의 회전을 정지시키는 구동력원 정지 수단을 구비하는 자동 변속기에 있어서, 구동력원 정지 수단에 의한 구동력원(1)의 회전의 정지에 수반하여 구동력원(1)의 역회전이 발생하는 경우에, 구동력원으로부터 오일 펌프(10m)에의 동력의 전달을 차단하는 차단 수단을 구비한다.

2. 发明公开

KR1020130137105A 코스트 스톱 차량 및 그 제어 방법 有权
标题翻译：过渡车辆及其控制方法
公开(公告)号：KR1020130137105A
公开(公告)日：2013-12-16
申请号：KR1020130137008
申请日：2013-11-12
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 야마다나오히로 , 다떼와끼게에이찌 , 와따나베신이찌로오 , 아오야마노리따까
IPC分类号： F02D29/02 , F16H61/02 , B60W10/02 , B60W10/04
CPC分类号： B60W30/18072 , B60W10/026 , B60W10/06 , B60W2030/1809 , F16H9/18 , F16H37/022 , F16H59/36 , F16H59/48 , F16H61/143 , F16H2037/023 , F16H2059/186 , F16H2059/363 , F16H2059/405 , F16H2059/425 , F16H2312/14 , Y02T10/76 , Y10T477/753 , Y10T477/755 , Y10T477/78
摘要： A coast is provided. A coast stop vehicle controls coast stop to stop an engine (1) during driving and includes: a friction coupling element (2) installed between the engine (1) and a driving wheel (7); a first retardation calculation means (12) calculating a first retardation which is the rotation retardation of the rotating shaft on the driving wheel (7) side of the friction coupling element (2); and a coupling state control means (12) controlling that the friction coupling element (2) is coupled based on the first retardation during controlling the coast stop so as to suppress the degradation of engine rotation speed. [Reference numerals] (1) Engine;(11) Hydraulic control circuit;(12) Controller;(13) Battery
摘要翻译：提供海岸。一个沿海停止车辆控制滑行停止在驾驶期间停止发动机（1），并包括：安装在发动机（1）和驱动轮（7）之间的摩擦联接元件（2）; 第一延迟计算装置（12）计算作为摩擦联接元件（2）的驱动轮（7）侧上的旋转轴的旋转延迟的第一延迟; 以及耦合状态控制装置（12），用于在控制所述滑行停止期间，基于所述第一延迟来控制所述摩擦联接元件（2），以抑制所述发动机转速的劣化。（附图标记）（1）发动机;（11）液压控制回路;（12）控制器;（13）电池

3. 发明授权

KR101322069B1 차량의 제어 장치 失效
标题翻译：车辆的控制装置
公开(公告)号：KR101322069B1
公开(公告)日：2013-10-28
申请号：KR1020110119964
申请日：2011-11-17
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 와따나베신이찌로오 , 다떼와끼게에이찌 , 야마다나오히로 , 와까야마히데시
IPC分类号： F02D29/02 , F02D17/02 , F02D41/12 , F02D41/04
CPC分类号： F02N11/0833 , B60W30/18072 , B60W2030/18081 , B60W2510/0657 , B60W2720/106 , F16H37/022 , F16H61/66259 , F16H61/702 , F16H2037/023 , F16H2312/14 , Y02T10/48 , Y02T10/76 , Y10T477/6333 , Y10T477/679
摘要： 코스트 스톱 제어에 의한 쇼크의 발생을 방지한다. 본 발명은, 차량 주행 시에 코스트 스톱 조건이 성립하였을 때, 차량 주행 중에 엔진(1)을 자동 정지하는 코스트 스톱 제어 수단과, 엔진(1)이 자동 정지함으로써 발생하는 차량의 가속도의 변화량이 소정 가속도보다 커지는지의 여부를, 코스트 스톱 조건이 성립하였을 때에 판정하는 가속도 판정 수단과, 차량의 가속도의 변화량이 소정 가속도보다 커진다고 판정된 경우, 코스트 스톱 제어 수단에 의한 엔진(1)의 자동 정지를 금지하는 코스트 스톱 금지 수단을 구비한다.
摘要翻译：由此防止由成本停止控制引起的冲击的发生。本发明涉及一种滑行停止控制系统，用于在车辆行驶期间当滑行停止条件成立时在车辆行驶期间自动停止发动机（1）停止判定单元，其在车辆的加速度的变化量比规定的加速度大的情况下，判定是否满足滑行停止条件;以及发动机（1）的自动停止，停止装置用于停止滑行。

4. 发明公开

KR1020120026961A 자동 변속기 및 유압 제어 장치 有权
标题翻译：自动变速箱和液压控制装置
公开(公告)号：KR1020120026961A
公开(公告)日：2012-03-20
申请号：KR1020110079335
申请日：2011-08-10
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤 , 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
发明人： 야마다나오히로 , 다떼와끼게에이찌 , 와따나베신이찌로오 , 아오야마노리따까
IPC分类号： F16H61/02 , F16H59/46 , F16H59/42
CPC分类号： F16H61/66272 , F16H37/022 , F16H61/0025 , F16H61/70 , F16H2037/023 , F16H2312/14
摘要： PURPOSE: An auto transmission and a fluid pressure control device are provided to transfer rotation by controlling the coupling and lifting of a rubbing fastening component by using fluid pressure and to improve fuel efficiency. CONSTITUTION: Oil pumps(10m,10e) create fluid pressure by being rotated with power of a driving power supplier of a vehicle. The oil pump is combined to a rotary shaft of the driving power supplier. An auxiliary change speed mechanism(30) is a change speed mechanism of a forward 2shift and a backward 1shift. A cut-off means secludes power transmission of the oil pump from the driving power supplier in case back lashing of the driving power supplier is generated. A controller(12) generally controls an engine(1) and a transmission(4).
摘要翻译：目的：通过使用流体压力控制摩擦紧固部件的联接和提升，提供自动变速器和流体压力控制装置来转动旋转，并提高燃料效率。构成：油泵（10m，10e）通过与车辆的驱动电源供应器的动力一起旋转而产生流体压力。油泵组合到驱动电源的旋转轴。辅助变速机构（30）是前进2档和后退1档的变速机构。如果产生了驱动电源的绑扎，则截止装置将驱动电源的油泵的动力传递隔离。控制器（12）通常控制发动机（1）和变速器（4）。

5. 发明公开

KR1020120022551A 코스트 스톱 차량 및 코스트 스톱 방법 有权
标题翻译： COAST STOP车辆和COAST STOP方法
公开(公告)号：KR1020120022551A
公开(公告)日：2012-03-12
申请号：KR1020110068177
申请日：2011-07-11
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 와따나베신이찌로오 , 다떼와끼게에이찌 , 야마다나오히로 , 아오야마노리따까
IPC分类号： F16H61/66 , F02D29/02 , B60W10/10 , B60W10/04
CPC分类号： F16H61/66272 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/107 , B60W30/18018 , F16H61/0025 , F16H61/0031 , F16H2061/0034 , F16H2061/661 , F16H2061/66286 , F16H2312/14
摘要： PURPOSE: A cost stop vehicle and method are provided to prevent a variator belt to be slid by stopping an oil pump and releasing a friction coupling element at the same time. CONSTITUTION: A variator(20) comprises a pair of pulleys and a belt. The belt is wound on a pair of pulleys. A friction coupling element is installed in the front or rear end of the variator. A continuously variable automatic transmission(4) changes the output rotation of an engine and outputs in the driving wheel. An oil pump is driven by the engine and generates supply fluid pressure. An accumulator is installed in the center of an oil path which supplies the fluid pressure generated in the oil pump to the friction coupling element. A cost stop control means stops the engine after reducing the fluid pressure.
摘要翻译：目的：提供成本控制车辆和方法，以防止变频器通过停止油泵并同时释放摩擦联接元件而滑动。构成：变速器（20）包括一对滑轮和皮带。皮带缠在一对滑轮上。摩擦联接元件安装在变速器的前端或后端。无级变速自动变速器（4）改变发动机的输出旋转并在驱动轮中输出。油泵由发动机驱动并产生供给流体压力。蓄油器安装在油路的中心，将油泵中产生的液压提供给摩擦联接元件。成本控制装置在降低流体压力后停止发动机。

6. 发明授权

KR101479810B1 자동 변속기 및 유압 제어 장치 有权
标题翻译：自动变速箱和液压控制装置
公开(公告)号：KR101479810B1
公开(公告)日：2015-01-06
申请号：KR1020110079336
申请日：2011-08-10
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤 , 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
发明人： 야마다나오히로 , 다떼와끼게에이찌 , 와따나베신이찌로오 , 아오야마노리따까
IPC分类号： F16H61/02 , F16H61/06 , B60W10/10
CPC分类号： F16H61/66272 , F16H37/022 , F16H61/0025 , F16H61/70 , F16H2037/023 , F16H2061/0034 , F16H2312/14
摘要： 본 발명의 과제는 주행 중에 구동력원을 정지 가능한 차량에 있어서 유압의 저하를 억제하는 자동 변속기를 제공하는 것이다.
차량의 구동력원(1)의 동력에 의해 회전되어 유압을 발생시키는 오일 펌프(10m)와, 적어도 오일 펌프(10m)에 의해 발생된 유압을 압력 조절하여 생성된 라인압이 공급되는 라인압 유로(39)와, 차량이 주행 중에 구동력원의 회전을 정지시키는 주행 중 구동력원 정지 수단(12)을 구비하는 자동 변속기에 있어서, 주행 중 구동력원 정지 수단에 의해 구동력원의 회전이 정지할 때, 구동력원의 역회전에 수반하는 라인압의 저하를 억제하는 유압 저하 억제 수단을 라인압 유로에 구비한다.

7. 发明授权

KR101356328B1 코스트 스톱 차량 有权
标题翻译：海岸停车车辆
公开(公告)号：KR101356328B1
公开(公告)日：2014-01-27
申请号：KR1020110095691
申请日：2011-09-22
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 와따나베신이찌로오 , 다떼와끼게에이찌 , 야마다나오히로 , 아오야마노리따까
IPC分类号： F16H61/66 , F16H61/04 , B60W10/04 , F02D17/00
CPC分类号： F16H61/66259 , F16H37/022 , F16H61/16 , F16H61/702 , F16H2037/023 , F16H2059/186 , F16H2061/163 , F16H2312/14 , Y10T477/6203 , Y10T477/6237 , Y10T477/6242 , Y10T477/62423 , Y10T477/688 , Y10T477/6934
摘要： 본 발명의 과제는, 코스트 스톱 제어 중에 재발진 요구, 또는 재가속 요구가 행해진 경우에 구동력이 부족해지는 것을 방지하는 코스트 스톱 차량을 제공하는 것이다.
차량 주행 중에 엔진(1)을 정지시키는 코스트 스톱 차량은, 한 쌍의 풀리(21, 22) 및 이들 사이에 권취되는 벨트를 갖고, 변속비를 무단계로 변경 가능한 배리에이터(20)를 구비한다. 컨트롤러(12)는, 차량 주행 중에 엔진(1)을 정지시키는 코스트 스톱 조건의 성립 여부를 판단하고, 코스트 스톱 조건이 성립되면, 엔진(1)을 정지시켜, 코스트 스톱 제어 중에 변속비가 코스트 스톱 제어 개시시의 변속비보다도 High측으로 업 시프트되는 것을 방지한다.
摘要翻译：发明内容本发明的一个目的是提供一种滑行停止车辆，其在成本停止控制期间进行重新启动请求或再加速请求时防止驱动力不足。

8. 发明授权

KR101331349B1 코스트 스톱 차량 및 코스트 스톱 차량의 제어 방법 有权
公开(公告)号：KR101331349B1
公开(公告)日：2013-11-19
申请号：KR1020110123306
申请日：2011-11-24
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 다떼와끼게에이찌 , 야마다나오히로 , 와따나베신이찌로오 , 아오야마노리따까
IPC分类号： F02D29/02 , F16H61/02 , F16H59/14 , F16H59/68
CPC分类号： B60W30/18072 , B60W10/06 , B60W10/107 , B60W10/115 , B60W2540/10 , B60W2710/1005 , Y02T10/76 , Y10T477/688 , Y10T477/69364
摘要： 본 발명의 과제는 코스트 스톱 해제 시에 다운 시프트를 행하는 코스트 스톱 차량에 있어서, 코스트 스톱 해제 후, 구동력이 전달 가능해질 때까지의 시간을 단축하는 것이다.
컨트롤러(12)는 코스트 스톱 중에 코스트 스톱 해제 조건이 성립되면 엔진(1)을 자동 시동시킨다. 또한, 컨트롤러(12)는 엔진(1)이 완폭하기 전에 코스트 스톱 해제 조건 성립 시의 변속단(2속단)보다도 Low측의 변속단(1속단)을 실현하는 Low 브레이크(32)의 체결을 개시하여 부변속 기구(30)를 다운 시프트시킨다.

9. 发明公开

KR1020120056785A 코스트 스톱 차량 및 코스트 스톱 차량의 제어 방법 有权
标题翻译：其停止车辆及其控制方法
公开(公告)号：KR1020120056785A
公开(公告)日：2012-06-04
申请号：KR1020110123371
申请日：2011-11-24
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 와따나베신이찌로오 , 다떼와끼게에이찌 , 야마다나오히로 , 아오야마노리따까
IPC分类号： F02D29/02 , F16H61/02 , B60W10/04 , B60W10/02
CPC分类号： B60W30/18072 , B60W10/026 , B60W10/06 , B60W10/115 , B60W2510/0233 , B60W2540/10 , B60W2710/1005 , B60W2710/1083 , Y02T10/76 , Y10T477/6403 , Y10T477/688 , Y10T477/69 , Y10T477/75 , Y10T477/78
摘要： PURPOSE: A coast stop vehicle and a control method thereof are provided to reduce a delay of requesting for acceleration by rapidly generating driving power, in which drivers demand. CONSTITUTION: A coast stop vehicle comprises a transmission(4), a hydraulic pressure supply unit, a judgment unit of starting a coast stop, a coast stop control unit, a shift control unit, and a hydraulic pressure control unit. The transmission comprises a plurality of shift levels. The hydraulic pressure supply unit supplies hydraulic pressures to the transmission while an engine(1) is stopped. The judgment unit of starting a coast stop decides whether to start or stop the coast stop. If a condition of staring the coast stop, the coast stop control unit stops the engine. The coast stop control unit starts the engine if drivers input an acceleration request in operation of the coast stop. The shift control unit shifts down the transmission if the shift control unit receives the acceleration request from the drivers in the operation of the coast stop. The hydraulic pressure control unit supplies the hydraulic pressures to friction joining elements(32) after shifting in the operation of the coast stop.
摘要翻译：目的：提供一种沿海停车车辆及其控制方法，通过快速产生驾驶员需求的驱动力来减少请求加速的延迟。构成：沿海停止车辆包括变速器（4），液压供给单元，开始滑行停止的判断单元，滑行停止控制单元，变速控制单元和液压控制单元。传输包括多个班级。当发动机（1）停止时，液压供给单元向变速器供给液压。开始滑行停止的判断单元决定是开始还是停止滑行停止。如果海岸停留的条件停止，则海岸停止控制单元停止发动机。如果驾驶员在海岸停止操作中输入加速请求，则海岸停止控制单元启动发动机。如果变速控制单元在滑行停止操作中接收到来自驾驶员的加速请求，则变速控制单元向下移动变速器。液压控制单元在滑行停止操作中移位后将液压提供给摩擦接合元件（32）。

10. 发明公开

KR1020120024476A 엔진 자동 정지 차량 및 그 제어 방법 无效
标题翻译：发动机自动停止车辆及其控制方法
公开(公告)号：KR1020120024476A
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：KR1020110087719
申请日：2011-08-31
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 야마다나오히로 , 다떼와끼게에이찌 , 와따나베신이찌로오 , 아오야마노리따까
IPC分类号： F02D29/02 , F16H61/00 , F01M1/02
CPC分类号： F16H61/0031 , F16H37/022 , F16H59/48 , F16H61/66272 , F16H61/70 , F16H2037/023 , F16H2312/14 , Y02T10/76
摘要： PURPOSE: A vehicle for automatically stopping an engine and a control method thereof are provided to improve fuel efficiency by rapidly stopping an engine when the stop condition of the engine is re-formed. CONSTITUTION: A vehicle for automatically stopping an engine comprises an engine(1), a first oil pump(10m), a second oil pump(10e), an acceleration determining unit, and an oil pump control unit. When the stop condition of the engine is formed, the engine is automatically stopped. When the re-starting condition of the engine is formed, the engine is automatically re-started. The first oil pump is powered by the engine, and the second oil pump is powered when the engine is stopped. The acceleration determining unit determines whether the vehicle is accelerated. When the stop condition is formed, the oil pump control unit powers the second oil pump.
摘要翻译：目的：提供一种用于自动停止发动机的车辆及其控制方法，以在重新形成发动机的停止状态时通过快速停止发动机来提高燃油效率。构成：用于自动停止发动机的车辆包括发动机（1），第一油泵（10m），第二油泵（10e），加速度确定单元和油泵控制单元。当发动机的停机状态形成时，发动机自动停止。当发动机的重新启动状态形成时，发动机自动重启。第一个油泵由发动机供电，第二个油泵在发动机停止时供电。加速度确定单元确定车辆是否被加速。当形成停止条件时，油泵控制单元为第二油泵供电。

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