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71. 发明授权

KR101722894B1 가스 터빈 분할 링의 분할체 有权
公开(公告)号：KR101722894B1
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：KR1020167005813
申请日：2010-04-20
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 고야부히데미찌 , 하다사또시 , 마사다준이찌로 , 츠까고시게이조
IPC分类号： F01D9/04 , F02C7/18 , F01D25/12
CPC分类号： F01D11/24 , F05D2240/11 , F05D2240/81 , F05D2260/201
摘要： 회전축에대해서둘레방향으로배치되어링 형상을이루는복수의분할체로형성되고, 분할체의내주면이터빈동익의선단으로부터일정한거리를유지하도록차실내에배치되는가스터빈의분할링을구성하는분할체에있어서, 분할체의상면을포함하고, 회전축에대한직경방향외측으로부터직경방향내측으로오목한오목부와, 연소가스의흐름방향의상류측단부이며, 회전축의축방향에직교하도록배치되고, 오목부에연통하는상류측단부캐비티와, 회전축의회전방향의측단부중 적어도한쪽에배치되고, 일단이상류측단부캐비티에연통하는측단부캐비티와, 일단이측단부캐비티에연통하고, 타단이측단부의단부면에개구를갖는측단부냉각유로를; 구비한다.

72. 发明公开

KR1020170036784A 보강 부재, 격벽 유닛, 가구, 크로스헤드식 내연 기관 审中-实审
标题翻译：加强件，隔墙单元，家具，十字头型内燃机
公开(公告)号：KR1020170036784A
公开(公告)日：2017-04-03
申请号：KR1020177005697
申请日：2015-06-05
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤 , 가부시키가이샤 자판엔진코포레숀
发明人： 지카미린타로 , 이이마사토시
IPC分类号： F02F7/00 , F02F1/00
CPC分类号： F02F1/00
摘要： 보강부재, 격벽유닛, 가구, 크로스헤드식내연기관에있어서, 크로스헤드(29)를상하방향으로이동가능하게지지하는가이드판(28)과가이드판(28)의측부에접속되는중간판(42)을보강하는판 형상을이루는수평리브(61)로서, 가이드판(28)에접합되는제1 단면(61a)과, 제1 단면(61a)과직각을이루고중간판(42)에접합되는제2 단면(6lb)과, 제2 단면(6lb)에대향하는제3 단면(61c)과, 제1 단면(61a)에대향하며제1 단면(61a)보다짧은치수인제4 단면(61d)을구비하고, 제1 단면(61a)이아랫변이되고제4 단면(61d)변이윗변이되는사다리꼴형상으로하며, 텐션볼트(14)가관통하는관통부(72)를제1 단면(61a)과제2 단면(6lb)이교차하는위치에마련하고, 작용하는응력을분산시키는절결부(71)를제3 단면(61c)을따라마련함으로써, 가이드판에있어서의보강부재의접합부에발생하는응력을저감시킨다.
摘要翻译：在加强部件，所述隔壁部，家具，十字头内燃机，其标志的被连接到导向板28和导向板28用于在垂直方向上可移动地支撑在十字头29的侧（42 ）被接合到一个水平肋（61）形成的板形加固，导向板（第一端面（61A）和第一端面（61A）（直角接合至28的形式的42）标志），则 2横截面，其包括第三端面（61C），第一相对的端面（61A）和所述第一端面（61A）在西班牙第四端面（61D）比相对的至（6磅）短维度和第二端表面（6磅）并且，所述第一端面（61A）是所述下变化第四端面（61D）突变上侧是梯形形状，并且，所述张紧螺栓14贯通部72穿过玻璃reulje第一端面（61A）的任务2部分（6磅），从而在一个位置异教汽车提供，减少对的接合部分产生的应力，所述加强bujaeui通过沿切口部71 reulje第三部分（61C）提供给分散应力，导板。

73. 发明授权

KR101720449B1 축류 회전 기계 및 디퓨저 有权
公开(公告)号：KR101720449B1
公开(公告)日：2017-03-27
申请号：KR1020157023693
申请日：2014-03-20
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 니시무라가즈야 , 이토에이사쿠 , 이이다고이치로 , 아키모토겐타로
IPC分类号： F01D9/04 , F01D5/14 , F01D25/16 , F04D29/54
CPC分类号： F01D9/041 , F01D5/02 , F01D5/143 , F01D25/162 , F01D25/24 , F01D25/30 , F04D29/542 , F04D29/547 , F05D2220/32 , F05D2240/12 , F05D2240/20 , F05D2250/324
摘要： 본발명의여러개의운동날개(6)를구비하고축선주위에회전자재로된 로터(20)와여러개의운동날개(6)와인접하여배치되는여러개의고정날개(5)를구비한스테이터와로터와상기스테이터에의해형성되는축류회전부(22)와축류회전부의하류와이어지고, 축선방향으로뻗은환상유로(10)를이루는디퓨저(1)를갖는축류회전기계로서, 상기축류회전부(22)의내주측내벽중 여러개의운동날개와여러개의고정날개중 가장하류측의날개인최종날개(6f)의축선방향의위치에대응하는내주측내벽인최종날개부내주측내벽(20a)의지름이, 최종날개(6f)의전연위치(6a)보다도상기최종날개(6f)의후연위치(6b) 쪽이작게형성되고, 디퓨저(1)의내주측내벽인디퓨저내주측내벽(8)은하류측이되는축선방향의제1 측을향함에따라전부또는일부가축경하고있는축류회전기계.

74. 发明公开

KR1020170026506A 원심 압축기 및 그것을 구비한 과급기 审中-实审
标题翻译：离心压缩机和超级压缩机
公开(公告)号：KR1020170026506A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020177002130
申请日：2015-10-26
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 시라이시게이이치
IPC分类号： F04D29/42 , F04D29/44 , F02B39/00
CPC分类号： F04D29/4213 , F01D21/045 , F02C6/12 , F04D29/624 , F05D2220/40 , F04D29/42 , F02B39/00 , F04D29/44
摘要： 임펠러(11)와, 안내통(12)과, 스크롤부(17)와, 안내통(12)을스크롤부(17)에장착하는체결볼트(14)를구비하고, 스크롤부(17)에는, 스크롤부(17)에형성된와형실(17c)과안내통(12)의사이에체결볼트(14)의축부(14b)의선단(14c)이체결되는체결구멍(17g)이형성되어있으며, 체결볼트(14)는, 머리부(14a)가안내통(12)의흡입구(12c)측의단부(12e)에장착됨과함께축부(14b)의선단(14c)이체결구멍(17g)에체결되는원심압축기(10)를제공한다.
摘要翻译：提供一种离心式压缩机（10），其包括叶轮（11），导向缸（12），涡旋部分（17）和用于将导向缸（12）安装到涡旋部分（17）的紧固螺栓（14））。涡旋部分（17）具有紧固孔（17g），该紧固孔（17g）位于形成在涡旋部分（17）中的螺旋室（17c）和引导筒（12）之间，柄部的前端（14c）紧固螺栓（14）的（14b）被紧固。紧固螺栓（14）适于使得其头部（14a）安装到引导筒（12）的吸入口（12c）侧端部（12e）和柄部的前端（14c） 14b）紧固到紧固孔（17g）上。

75. 发明公开

KR1020170024041A 엔진 받침판 审中-实审
标题翻译：发动机底板
公开(公告)号：KR1020170024041A
公开(公告)日：2017-03-06
申请号：KR1020177002375
申请日：2015-03-04
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤 , 가부시키가이샤 자판엔진코포레숀
发明人： 우에츠키야스유키 , 리하오 , 이이마사토시
IPC分类号： F02F7/00
CPC分类号： F02F7/00
摘要： 엔진받침판에있어서, 격벽(32)과, 격벽(32)의상부에연결되어베어링(22)을하방으로부터지지하는베어링받침대(31)와, 격벽(32)의양 측부에교차하도록연결되는한 쌍의측판(33)과, 격벽(32)의하부에교차하도록연결되는바닥판(34)과, 한쌍의측판(33)의외측에크랭크축방향을따라고정되는한 쌍의보강부재로서의리브(41)를마련한다.
摘要翻译：发动机基板设有：分隔壁（32）; 轴承座（31），其连接到所述分隔壁（32）的上部并且从下方支撑轴承（22）; 一对侧板（33），其与所述分隔壁（32）的两侧连接成与所述两侧相交; 底板（34），其与分隔壁（32）的下部连接以与下部相交; 以及作为一对加强构件的肋（41），所述一对加强构件固定在所述一对侧板（33）的外侧，以沿曲轴轴向方向延伸。

76. 发明授权

KR101707363B1 배기 연도 有权
标题翻译：排气
公开(公告)号：KR101707363B1
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：KR1020157023213
申请日：2013-09-09
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 야마토데이 , 마스다요시후미 , 아오타도요세이 , 이케다가즈후미 , 이토다카노리 , 도다도모노리
IPC分类号： F02C7/00 , F02C7/24 , F01D25/30 , F01N1/08
CPC分类号： F02C7/24 , F01D25/30 , F05D2260/94 , F23J2213/50 , F23J2900/13003 , F23R3/002
摘要： 본발명의배기연도(40)는배기연통본체(43)와개구단다공영역(51)을포함한다. 배기연통본체(43)는배기가스를배출하는통로이다. 개구단다공영역(51)은배기연통본체(43)의개구단(44)의모든주위를따라여러개의구멍(50)을뚫은영역이다. 배기연도(40)는배기연통본체(43)에구멍(50)을뚫는간편한시공에의해저주파성분의소리의외부에의방출을억제하는것이가능하다.
摘要翻译：排气烟道（40）包括排气烟囱主体（43）和开口端多孔区域（51）。排气烟囱体（43）是排气排出通路。开放端多孔区域（51）是在排气烟囱主体（43）的开口端部（44）的周围开口多个孔（50）的区域。排气烟道（40）能够通过在排气烟囱主体（43）中打开孔（50）的简单结构将最低限度的低频部件的噪声释放到外部。

77. 发明公开

KR1020170016008A 선박 추진 시스템 및 이것을 갖는 선박 审中-实审
标题翻译：船舶推进系统和船舶
公开(公告)号：KR1020170016008A
公开(公告)日：2017-02-10
申请号：KR1020177002132
申请日：2015-09-17
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 구와하타가즈시 , 사카모토다이스케 , 하마지마아키노리
IPC分类号： B63H21/20 , B63H21/06 , B63H21/17 , B63H21/21 , B63H21/22 , B63H5/08 , F01D21/00 , F01K15/04
CPC分类号： B63H5/08 , B63H21/06 , B63H21/17 , B63H21/20 , B63H21/21 , B63H21/22 , F01D21/00 , F01K15/04 , Y02T70/5218 , Y02T70/5236
摘要： 간단하게조작을할 수있고, 또한복수의축으로부터의출력을안정시키는선박추진시스템및 선박을제공한다. 선박추진시스템은, 제1 구동원과, 제1 구동원에연결된제1 프로펠러샤프트와, 제1 프로펠러샤프트에고정된제1 스크루프로펠러와, 제1 구동원과는출력특성이상이한제2 구동원과, 제2 구동원에연결된제2 프로펠러샤프트와, 제2 프로펠러샤프트에고정된제2 스크루프로펠러와, 제1 구동원과제2 구동원의구동을제어하는제어장치와, 제2 프로펠러샤프트의토크를검출하는토크센서를갖고, 제어장치는, 제1 구동원과제2 구동원을별개로제어하는독립모드와, 토크센서의검출결과에근거하여제1 구동원의구동을제어함으로써제2 구동원의출력에제1 구동원의출력을추종시키는추종모드를전환가능하다.
摘要翻译：提供了一种船舶推进系统，其易于操作并稳定来自多个轴的输出和船舶。船舶推进系统包括：第一驱动源; 与第一驱动源连接的第一传动轴; 固定在第一螺旋桨轴上的第一螺旋桨; 具有与第一驱动源的输出特性不同的输出特性的第二驱动源; 与第二驱动源连接的第二传动轴; 固定到第二传动轴的第二螺旋桨; 控制装置，其控制所述第一驱动源和所述第二驱动源的驱动; 以及检测第二传动轴的转矩的扭矩传感器。控制装置可以在其中单独控制第一驱动源和第二驱动源的独立模式之间切换，以及跟踪模式，其中使得第一驱动源的输出通过控制来跟踪第二驱动源的输出基于来自扭矩传感器的检测结果来驱动第一驱动源。

78. 发明公开

KR1020170014020A 선박 및 선박의 운용 방법 审中-实审
标题翻译：船舶和操作方法
公开(公告)号：KR1020170014020A
公开(公告)日：2017-02-07
申请号：KR1020177002441
申请日：2011-01-20
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤 , 가부시키가이샤 자판엔진코포레숀
发明人： 요시즈미히로시 , 무라타사토루 , 히구치준 , 시라이시게이이치
IPC分类号： B63H23/18 , B63J3/02 , F01D15/10
CPC分类号： F02B73/00 , B63H21/14 , B63H21/20 , B63H21/38 , B63H23/12 , B63H2021/202 , B63H2021/205 , F01K23/065 , F01N5/02 , F01N2570/14 , F01N2590/02 , F01P2005/046 , F02B41/10 , F02B61/04 , F02B63/04 , F02G5/02 , Y02T10/16 , Y02T10/166 , Y02T70/5218 , Y02T70/5236 , B63H23/18 , B63J3/02 , F01D15/10
摘要： 가까운장래에, 특정배기가스규제해역내에서예정되어있는배기가스의규제강화에대응할수 있는선박및 선박의운용방법을제공한다. 발전기 (10) 를구동시키는 4 사이클기관 (3) 과, 일단부에추진용프로펠러 (7) 가장착된프로펠러축 (6) 을구동시키는 2 사이클기관 (2) 과, 상기 4 사이클기관 (3) 에서생성된배기가스만이통과하는탈질장치 (4) 와, 상기발전기 (10), 혹은별도로준비된발전장치로부터전력의공급을받아상기프로펠러 (7) 및상기프로펠러축 (6) 을회전시키는전동기로서의기능을구비한축 모터또는축 발전기모터 (8) 를구비하고있다.
摘要翻译：公开了船舶和船舶的操作方法，能够符合加强指定废气管理海域废气的规定，正如计划在不久的将来一样。所公开的船舶具有：驱动发电机（10）的4冲程发动机（3）; 驱动具有附接到其一端的推进器的螺旋桨（7）的传动轴（6）的2冲程发动机（2）仅由4级发动机（3）产生的废气通过的脱氮装置（4）以及轴电机或轴发电电动机（8），其具有接收来自发电机（10）的供电的电动机的功能，或具有其他单独制备的发电装置的功率的功能，并且使所述螺旋桨（7）和所述传动轴（6）。

79. 发明授权

KR101698301B1 배기밸브 구동장치 및 이것을 구비한 내연기관 有权
标题翻译：排气阀驱动装置和内燃机
公开(公告)号：KR101698301B1
公开(公告)日：2017-01-19
申请号：KR1020167010948
申请日：2014-11-21
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 이시다히로유키 , 무라타사토루
IPC分类号： F01L9/02 , F01L1/46 , F01L1/02
CPC分类号： F01L9/025 , F01L1/465
摘要： 유압관내의작동유를직접제어하지않고배기밸브의개폐타이밍을조정할수 있는배기밸브구동장치를제공한다. 플런저(11)에의해가압된작동유에의해피스톤(7)이동작하여배기밸브(5)를열고, 가압된작동유를플런저(11)에의해감압함으로써피스톤(7)이동작하여배기밸브(5)를닫는배기밸브구동장치(1)이다. 배기밸브구동장치(1)는공급된에어의압축반력에의해배기밸브(5)를닫는방향으로가압하는에어스프링부(6)를구비하고, 에어스프링부(6)에공급하는에어의공급압력을변경하는에어컴프레셔(18)를구비하고있다.
摘要翻译：本发明提供一种排气阀驱动装置，其能够在不直接控制液压流体管内的液压流体的情况下调节排气门的开闭正时。一种排气阀驱动装置（1），用于由于由由柱塞（11）加压的液压流体引起的由活塞（7）操作的结果打开排气阀（5），并且因此关闭排气阀（5）由活塞（7）进行的加压液压流体由柱塞（11）的减压所引起的操作。排气阀驱动装置（1）配备有用于使用供给的空气的压缩反作用力将排气阀（5）向关闭方向推压的空气弹簧单元（6），并且还配备有空气压缩机（18）用于改变供应到空气弹簧单元（6）的空气的供应压力。

80. 发明公开

KR1020170002636A 과급기 审中-实审
标题翻译：增压器
公开(公告)号：KR1020170002636A
公开(公告)日：2017-01-06
申请号：KR1020167034864
申请日：2015-07-13
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 히라노유이치로
IPC分类号： F02B39/00 , F01P3/12 , F02B39/14
CPC分类号： F01P3/12 , F02B39/00 , F02B39/14
摘要： 회전축에연결된날개차를갖는원심압축기와, 상기회전축을자유롭게회전할수 있도록지지하는베어링을수용하고, 또한상기날개차의배면에대향하는베어링하우징과, 상기베어링하우징에형성되어상기베어링에공급되는윤활유를저류시키도록구성된헤드탱크와, 상기날개차의배면과상기베어링하우징사이에형성되고, 환상의래버린스시일판및 그래버린스시일판과일체의래버린스핀을포함하는래버린스시일과, 상기헤드탱크에저류된윤활유와상기래버린스시일판사이의열 전달을촉진시키도록구성된열 전달촉진수단을구비한다.
摘要翻译：该增压器设置有：具有与旋转轴连接的叶轮的离心式压缩机; 用于容纳用于可旋转地支撑所述旋转轴的轴承的轴承壳体，所述轴承壳体面向所述叶轮的后表面; 一个头箱，设置在轴承座上并构造成储存供给轴承的润滑油; 设置在叶轮的后表面与轴承座之间的迷宫式密封件，迷宫式密封件包括环形迷宫式密封板和与迷宫式密封板一体化的迷宫式翼片; 以及传热促进装置，其构造成促进存储在头箱中的润滑油和迷宫式密封板之间的热传递。

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