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    • 6. 发明授权
    • 축류 터빈
    • KR102318116B1
    • 2021-10-28
    • KR1020190160346
    • 2019-12-05
    • F01D9/04F01D5/14
    • 주위방향의압력차를저감하여손실을저감할수 있는축류터빈을제공한다. 축류터빈은, 주위방향으로배열된복수의정익(3)과, 복수의정익(3)의내주측을연결함과함께, 주유로(8)의벽면을구성하는외주면(10)을갖는다이어프램내륜(4)을구비한다. 다이어프램내륜(4)의외주면(10)은, 복수의오목부(18)를갖는다. 각오목부(18)는, 인접하는정익(3A)의부압면(15)과정익(3B)의정압면(16) 사이의거리가가장작아지는스로트(17)보다하류측이며, 주위방향에있어서정익(3A)의부압면(15) 상의스로트위치 P1로부터정익(3A)의후방에지위치 P2까지의범위내에, 축방향에있어서외주면(10)의후방에지위치를포함하는범위에형성되어있다.
    • 10. 发明公开
    • 터보차저 터빈 로터 및 터보차저
    • KR20210001951A
    • 2021-01-06
    • KR20200072455
    • 2020-06-15
    • F01D5/34F01D5/14F02C6/12
    • 로터본체(2)를구비하고, 로터본체(2) 상에일체형으로형성되는이동블레이드들(3)로서, 외측슈라우드없이형성되는것인, 이동블레이드들(3)을구비하는, 터보차저터빈로터로서, 이동블레이드들(3)은, 한정된곡률구역(4)을형성하도록, 한정된일정한또는가변적인곡률반경(rf)으로로터본체(2)에통합되는것인, 터보차저터빈로터가제공된다. 제1 이동블레이드들(3)의제1 그룹상에, 뒤따르는관계가, 제1 이동블레이드들(3)의곡률구역(4)의곡률반경에적용된다: 2.5 % ≤ rf1 * 100/l ≤ 10 %, 여기서 rf1은, 제1 이동블레이드들의곡률구역의일정한또는가변적인곡률반경이며, 그리고 l은, 유동트레일링에지(6) 상에서의제1 이동블레이드들의길이이다. 제2 이동블레이드들(3)의제2 그룹상에서, 제2 이동블레이드들(3)의곡률구역(4)의곡률반경(rf2)은, 규정된방식으로감쇠측부상에서제1 이동블레이드들(3)의곡률구역(4)의곡률반경(rf1)으로부터벗어난다.