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61. 发明授权

KR101620190B1 하이브리드 오일펌프 시스템 및 그 제어방법 有权
标题翻译：用于控制油泵系统类型混合油和油泵类型混合物的方法
公开(公告)号：KR101620190B1
公开(公告)日：2016-05-13
申请号：KR1020140124768
申请日：2014-09-19
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 정영록
IPC分类号： B60W20/00 , B60W10/30
CPC分类号： F01M1/02 , F01M2001/0246 , F01M2001/0253 , F16D21/00 , F16D41/00 , F16D48/066 , F16D2500/1026 , F16D2500/10418 , F16D2500/10493 , F16D2500/1066 , F16D2500/3064 , F16D2500/3067
摘要： 본발명은, 오일펌프에연결되어회전동력을제공가능한전동기; 상기오일펌프측으로회전동력을제공하도록설치된엔진; 및상기엔진의회전동력이오일펌프에제공되는경로상에마련되며, 엔진과전동기의회전수차이에의해엔진의회전동력을오일펌프에선택적으로제공하도록구성된제1원웨이클러치;를포함하여구성되는하이브리드오일펌프시스템및 그제어방법이소개된다.

62. 发明授权

KR101550634B1 친환경 차량의 엔진 클러치 전달토크 학습 장치 및 방법 有权
标题翻译：用于学习绿色发动机离合器转向扭矩的装置和方法
公开(公告)号：KR101550634B1
公开(公告)日：2015-09-18
申请号：KR1020140095818
申请日：2014-07-28
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김성덕 , 박준영 , 김상준
IPC分类号： B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08
CPC分类号： F16D48/066 , F16D2500/1026 , F16D2500/10412 , F16D2500/1066 , F16D2500/30406 , F16D2500/30412 , F16D2500/3067 , F16D2500/30803 , F16D2500/3111 , F16D2500/50287 , F16D2500/70454 , F16D2500/70458 , F16D2500/70605 , F16D2500/7061 , Y10S903/902 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , Y02T10/6213
摘要： 본 발명은 친환경 차량의 엔진 클러치 전달토크 학습 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 주행 중에 엔진 클러치의 전달토크를 학습할 수 있는 친환경 차량의 엔진 클러치 전달토크 학습 장치 및 방법에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명의 일 실시 예에 따른 친환경 차량의 엔진 클러치 전달토크 학습 장치는 엔진 및 구동모터를 포함하는 동력원; 상기 엔진 및 상기 구동모터 사이에 위치하여 상기 엔진과 구동모터를 선택적으로 연결하는 엔진 클러치; 및 상기 엔진 클러치의 해제 혹은 접합을 제어하여 운행 모드를 구현하는 차량 제어기;를 포함하되, 상기 차량 제어기는 주행 상태가 전달토크 학습 진입 조건에 만족하면 상기 엔진 클러치에서 클러치 유압을 해제하고, 상기 모터와 엔진 사이를 일정 상대속도로 유지하면서 상기 모터 및 엔진의 속도를 제어하며, 상기 엔진 클러치가 슬립(slip)되면 클러치 유압과 클러치 입력토크를 기반으로 엔진 클러치의 전달토크를 학습할 수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于学习环保型汽车的发动机离合器传递转矩的装置和方法，更具体地说，涉及一种能学习转移的用于学习用于环保车的发动机离合器转矩的装置和方法发动机离合器在行驶时的扭矩。根据本发明的实施例的用于学习用于环保车的发动机离合器转矩的装置包括：电源，包括发动机和驱动电动机; 发动机离合器，设置在发动机和驱动电动机之间，以选择性地连接发动机和驱动电动机; 以及用于控制发动机离合器的释放或连接以实现驱动模式的车辆控制器。如果驾驶条件满足传递转矩学习进入条件，则车辆控制器释放发动机离合器中的离合器油压，在马达和发动机之间保持恒定的相对速度的同时控制马达和发动机的速度，并且学习转移如果发动机离合器滑动，则基于离合器油压和离合器输入扭矩发动机离合器的扭矩。

63. 发明授权

KR101441029B1 클러치 장치 有权
标题翻译：离合器安排
公开(公告)号：KR101441029B1
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：KR1020080079352
申请日：2008-08-13
申请人： 마그나 파워트레인 게엠베하 운트 코 카게
发明人： 리노르트너토마스 , 파리거마틴 , 카이머사이먼 , 그라처프란츠
IPC分类号： B60K17/02 , B60K17/34 , B60K23/04
CPC分类号： F16D43/284 , B60K17/35 , F16D48/02 , F16D48/066 , F16D2500/1026 , F16D2500/30803 , F16D2500/70276
摘要： 속도차에 반응하는 클러치 장치는 서로 상대 회전 가능한 입력요소 및 출력요소와, 마찰 클러치와, 펌프를 포함한다. 마찰 클러치는 클러치 장치의 압력 공간에 공급되는 유압에 따라 입력요소와 출력요소를 연결시키는 역할을 한다. 펌프는 입력요소에 회전가능하게 고정 결합된 제1 펌프부와, 출력요소에 회전가능하게 고정 결합된 제2 펌프부를 갖는다. 펌프는, 그 압력측이 압력 공간에 연결된 상태에서, 입력요소와 출력요소의 상대 회전운동에 의해 구동될 수 있다. 실질적으로 온도에 독립적인 누설 특성을 갖는 오리피스가, 압력 공간으로부터 저압 공간으로 이어지고 펌프와 병렬로 연장된 누설 라인에 배치되어 있다.
클러치 장치, 오리피스, 클러치 특성, 누설율, 온도 의존성

64. 发明公开

KR1020140060245A 전달 토크 추정 장치 审中-实审
标题翻译：变速器扭矩估计单元
公开(公告)号：KR1020140060245A
公开(公告)日：2014-05-19
申请号：KR1020130135384
申请日：2013-11-08
申请人： 가부시키가이샤 제이텍트
发明人： 마루니안아리스 , 다무라쓰토무 , 후크스로버트
IPC分类号： F16D27/115 , F16D13/52 , F16D13/64 , F16H48/14
CPC分类号： G01L3/00 , F16D48/06 , F16D48/064 , F16D48/066 , F16D2500/1022 , F16D2500/1026 , F16D2500/10468 , F16D2500/10475 , F16D2500/3023 , F16D2500/30402 , F16D2500/30406 , F16D2500/30415 , F16D2500/30426 , F16D2500/70408 , F16D2500/7042 , F16D2500/7082
摘要： A transmission torque estimation unit of the present invention includes a first model which models the rotary directional motion equation of an outer rotary member, a second model which models the rotary directional motion equation of a support cam member and an inner pilot clutch plate, a third model which models the rotary directional motion equation of an outer main clutch plate, a fourth model which models the rotary directional motion equation of an inner rotary member. The transmission torque estimation unit estimates transmission torque between the outer rotary member and the inner rotary member against a control signal based on a fifth model which models the axial motion equation of an inner main clutch plate and a moving cam member.
摘要翻译：本发明的传输转矩估计单元包括对外旋转构件的旋转方向运动方程进行建模的第一模型，对支撑凸轮构件和内导向离合器板的旋转方向运动方程进行建模的第二模型，第三模型对外部主离合器片的旋转方向运动方程进行建模的模型，对内部旋转构件的旋转方向运动方程进行建模的第四模型。传递转矩估计单元基于对内侧主离合器板和移动凸轮构件的轴向运动方程进行建模的第五模型来估计外部旋转构件和内部旋转构件之间的传递扭矩相对于控制信号。

65. 发明授权

KR101342332B1 벨트식 무단 변속기의 유압 제어 장치 有权
标题翻译：带式连续可变传动液压控制装置
公开(公告)号：KR101342332B1
公开(公告)日：2013-12-16
申请号：KR1020070115945
申请日：2007-11-14
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 시모다아즈사 , 세끼구찌쇼오이찌 , 사사끼히데아끼 , 와까야마히데시 , 호시나오히로 , 오오조네다쯔야 , 다나까히로야스 , 도이하라가쯔미 , 도히고오지 , 사이또오도시오
IPC分类号： F16H61/662 , F16H61/00 , F16H9/00
CPC分类号： F16H61/20 , F16D48/066 , F16D2500/1026 , F16D2500/3024 , F16D2500/30426 , F16D2500/50254 , F16D2500/50272 , F16H59/42 , F16H61/662 , F16H2061/0087 , F16H2061/207 , F16H2342/042 , Y10T477/6203 , Y10T477/6237 , Y10T477/624 , Y10T477/753 , Y10T477/78
摘要： 본발명은벨트식무단변속기에있어서, 프라이머리풀리(11)에엔진(1)으로부터의토크를선택적으로전달하는클러치(41, 42)와, 프라이머리풀리의회전수를검출하는펄스센서(23)와, 차량정지시에클러치를체결상태로부터비체결상태로변화시키고, 비체결상태로변화될때에펄스센서가출력하는펄스신호를검출하고, 그때의클러치에작용하는유압을기초로하여, 클러치가비체결상태로부터체결상태로절환되는체결유압을추정하는제어수단(20)을구비하였다.

66. 发明授权

KR101313991B1 작동 장치, 작동 장치를 구비한 구동 장치 및 작동 장치에 의해 구동 차축을 접속하기 위한 방법 有权
标题翻译：动作组件，带有动作组件的驱动装置和通过动作组件可选地连接驱动轴的方法
公开(公告)号：KR101313991B1
公开(公告)日：2013-10-01
申请号：KR1020117019195
申请日：2010-01-19
申请人： 게케엔 드리펠린 인터나쇼날 게엠베하
发明人： 가쓰만테오도르 , 슈밋트마크 , 슈베쿠취미햐엘 , 자이들홀거
IPC分类号： B60K23/08 , F16D48/02
CPC分类号： F16D48/04 , B60K17/35 , B60K23/0808 , F16D48/0206 , F16D2048/0248 , F16D2048/0281 , F16D2500/1026 , F16D2500/3024 , F16D2500/7041
摘要： 본 발명은 자동차의 파워 트레인 내의 구동 차축을 접속하기 위한 작동 장치에 관한 것이다. 작동 장치(2)는 유압을 생성하기 위한 펌프(16)와, 사전 압력을 생성하기 위해 유압액이 펌프(16)에 의해 채워질 수 있는 어큐뮬레이터(18)와, 제1 클러치(3)를 작동하기 위한 제1 유압 작동 유닛(5)과, 제2 클러치(4)를 작동하기 위한 제2 유압 작동 유닛(13)을 포함하며, 2개의 제1 또는 제2 유압 작동 유닛(5, 13) 중 하나 이상에는 어큐뮬레이터(18)에 의해 유압이 가해질 수 있고 어큐뮬레이터(18)가 적어도 부분적으로 비워진 이후에는 펌프(16)에 의해 유압이 추가로 가해질 수 있으며, 관련된 제1 또는 제2 클러치(3, 4)는 체결 방향으로 작동된다. 또한, 본 발명은 본 발명에 따른 작동 장치(2)를 구비한 구동 장치(42)에 관한 것이다.

67. 发明公开

KR1020130064785A 차량용 클러치 제어 장치 有权
标题翻译：车辆离合器控制装置
公开(公告)号：KR1020130064785A
公开(公告)日：2013-06-18
申请号：KR1020137006587
申请日：2011-08-30
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
发明人： 오가타마코토 , 스와바야시아키라
IPC分类号： F16D25/08 , F16D48/06
CPC分类号： F16D25/04 , F16D25/087 , F16D48/066 , F16D2500/1026 , F16D2500/501 , F16D2500/70406
摘要： 본 명세서에 개시된 것은 실 부재 자체의 밀봉성을 향상시키지 않고, 진동이 발생되는 경우에도 유압 실린더의 실 부재로부터의 오일 누설을 억제하는 클러치 제어 장치이다. 상기 클러치 제어 장치는 정상 폐쇄 제1 클러치, 유압 실린더, 피스톤, 립 실, 및 압력 유지 제어 섹션을 포함한다. 상기 제1 클러치는 엔진과 구동륜 사이에 배치되고, 다이어프램 스프링에 의해 제1 클러치(CL1)에 가해지는 탄성력으로 결합이 유지된다. 상기 립 실은 피스톤에 배치되고, 상기 피스톤 챔버의 유압이 증가함에 따라 상기 피스톤과 하우징 슬라이드면 간의 밀봉성을 향상시킨다. 상기 제1 클러치가 결합되는 경우, 상기 압력 유지 제어 섹션은 제1 클러치의 결합 상태를 유지하면서 상기 립 실의 밀봉성을 유지하기 위한 유압을 상기 피스톤 챔버에 가한다.

68. 发明公开

KR1020110106451A 작동 장치, 작동 장치를 구비한 구동 장치 및 작동 장치에 의해 구동 차축을 접속하기 위한 방법 有权
标题翻译：执行总成
公开(公告)号：KR1020110106451A
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：KR1020117019195
申请日：2010-01-19
申请人： 게케엔 드리펠린 인터나쇼날 게엠베하
发明人： 가쓰만테오도르 , 슈밋트마크 , 슈베쿠취미햐엘 , 자이들홀거
IPC分类号： B60K23/08 , F16D48/02
CPC分类号： F16D48/04 , B60K17/35 , B60K23/0808 , F16D48/0206 , F16D2048/0248 , F16D2048/0281 , F16D2500/1026 , F16D2500/3024 , F16D2500/7041
摘要： 본 발명은 자동차의 파워 트레인 내의 구동 차축을 접속하기 위한 작동 장치에 관한 것이다. 작동 장치(2)는 유압을 생성하기 위한 펌프(16)와, 사전 압력을 생성하기 위해 유압액이 펌프(16)에 의해 채워질 수 있는 어큐뮬레이터(18)와, 제1 클러치(3)를 작동하기 위한 제1 유압 작동 유닛(5)과, 제2 클러치(4)를 작동하기 위한 제2 유압 작동 유닛(13)을 포함하며, 2개의 제1 또는 제2 유압 작동 유닛(5, 13) 중 하나 이상에는 어큐뮬레이터(18)에 의해 유압이 가해질 수 있고 어큐뮬레이터(18)가 적어도 부분적으로 비워진 이후에는 펌프(16)에 의해 유압이 추가로 가해질 수 있으며, 관련된 제1 또는 제2 클러치(3, 4)는 체결 방향으로 작동된다. 또한, 본 발명은 본 발명에 따른 작동 장치(2)를 구비한 구동 장치(42)에 관한 것이다.

69. 发明公开

KR1020110097964A 유압식 작동 수단을 가진 구동 조립체 有权
标题翻译：具有液压动作的驱动装置
公开(公告)号：KR1020110097964A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：KR1020117016727
申请日：2009-12-18
申请人： 게케엔 드리펠린 인터나쇼날 게엠베하
发明人： 슈미트마크 , 슈베쿠츠미하엘 , 자에르스콜린 , 그룬발드아투르
IPC分类号： B60K17/356 , B60K23/04 , B60K17/34
CPC分类号： F16H48/30 , F16D21/06 , F16D25/082 , F16D48/0206 , F16D2500/1026 , F16D2500/10425 , F16D2500/10431 , F16D2500/3024 , F16D2500/30412 , F16D2500/30421 , F16H48/08 , F16H48/22 , F16H48/32 , F16H2200/2071
摘要： 본 발명은 복수 개의 축에 의해 구동되는 자동차용 구동 조립체에 관한 것이다. 구동 조립체(2)는 구동샤프트(8)에 의해 회전축(A)을 중심으로 회전가능하게 구동될 수 있는 입력부(15)와, 입력부(15)에 구동가능하게 연결되는 2개의 출력부(18, 18')를 구비하는 차동 유닛(3)으로서, 2개의 출력부(18, 18')는 서로에 대해 차동 효과를 갖는, 차동 유닛(3)과; 차동 유닛(3)과 구동샤프트(8)를 구동가능하게 연결하는 기능을 하는 외부에서 제어가능한 선택가능한 커플링(4)과; 차동 유닛(3)의 2개의 출력부(18, 18') 사이의 차동 운동을 로킹하기 위한 외부에서 제어가능한 로킹 커플링(5)과; 선택가능한 커플링(4)을 작동시키기 위한 제1 유압 작동식 유닛(6)과; 로킹 커플링(5)을 작동시키기 위한 제2 유압 작동식 유닛(21)을 포함하고, 제1 유압 작동식 유닛(6)과, 선택가능한 커플링(4)과, 제2 유압 작동식 유닛(21)과 로킹 커플링(5)은 회전축(A)에 대해 동축관계로 배열된다.

70. 发明公开

KR1020100094402A 액압 제어 장치 有权
标题翻译：液压控制装置
公开(公告)号：KR1020100094402A
公开(公告)日：2010-08-26
申请号：KR1020100014134
申请日：2010-02-17
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 히나미다까시게 , 모리따요시오
IPC分类号： F16H61/10 , F16H61/04
CPC分类号： G05D16/2093 , F15B21/087 , F16D48/066 , F16D2500/1026 , F16D2500/3022 , F16D2500/3024 , F16D2500/5018 , F16D2500/70406 , F16D2500/70418 , F16H61/0251 , F16H61/10 , F16D48/00 , F16D48/06 , F16H61/00 , F16H61/02 , F16H61/04
摘要： PURPOSE: A liquid pressure control device is provided to calculate the amount of hysteresis compensation by using the return amount which is obtained from the difference of the indication current value between indication current values. CONSTITUTION: An openness of an electromagnetic valve(2) is controlled according to an instruction current. The electromagnetic valve is controlled to increase or decrease hydraulic pressure. A hysteresis compensation amount calculation part calculates hysteresis compensation amount which is set by the hysteresis characteristic of the output hydraulic pressure about the instruction current. An instruction current control part(40) controls the instruction current by considering the hysteresis compensation amount. The hysteresis compensation amount calculation part calculates the hysteresis compensation amount based on the return amount.
摘要翻译：目的：提供液压控制装置，通过使用从指示电流值之间的指示电流值的差值获得的返回量来计算滞后补偿量。构成：电磁阀（2）的开放度根据指令电流进行控制。控制电磁阀以增加或减少液压。迟滞补偿量计算部分计算由关于指令电流的输出液压的滞后特性设定的滞后补偿量。指令电流控制部（40）通过考虑滞后补偿量来控制指示电流。滞后补偿量计算部基于返回量来计算滞后补偿量。

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