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21. 发明授权

KR101789268B1 냉각 시스템의 제어를 위한 방법 및 시스템 有权
公开(公告)号：KR101789268B1
公开(公告)日：2017-11-20
申请号：KR1020157033498
申请日：2014-04-23
申请人： 스카니아 씨브이 악티에볼라그
发明人： 요한손스반테 , 야렐리우스소피 , 빅스트룀한스 , 에릭손리카르드
IPC分类号： F01P7/16 , F01P7/10 , B60W40/06 , B60W40/076 , B60W50/00
CPC分类号： F01P11/14 , F01P7/04 , F01P7/10 , F01P7/16 , F01P7/167 , F01P2025/60 , F01P2025/62 , F01P2025/66 , F01P2037/00
摘要： 차량의냉각시스템을제어하기위한방법및 시스템이제시되어있다. 제어시스템은차량의속도에대한적어도한 개의미래속도프로파일의예측을행하도록구성된속도예측유닛을포함한다. 제어시스템은차량의적어도한 개의컴포넌트의온도에대한적어도한 개의미래온도프로파일의예측을, 적어도차량의총중량, 상기도로구간과관련된정보및 상기적어도한 개의미래속도프로파일에기초하여행하도록구성된온도예측유닛을더 포함한다. 제어시스템은또한냉각시스템의제어를적어도한 개의미래온도프로파일및 차량내의적어도한 개의컴포넌트에대한제한온도치에기초하여수행하도록구성된냉각시스템제어유닛을더 포함한다. 본발명에따르면, 상기라디에이터(100) 내의상기냉각유체의입구온도(T)에대한온도미분치(dT/dt)가상기온도미분치에대한제한치(dT/dt)를초과하면, 라디에이터로 [들어가는] 냉각유체의입구온도(T)의변동횟수가감소되도록그리고/또는라디에이터로들어가는유량(Q)의크기가감소되도록냉각시스템의제어가수행된다.

22. 发明授权

KR101694012B1 차량의 워터펌프 제어방법 및 제어장치 有权
标题翻译：一种用于控制车辆及其装置的水泵的方法
公开(公告)号：KR101694012B1
公开(公告)日：2017-01-06
申请号：KR1020150086695
申请日：2015-06-18
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 조인억 , 한훈 , 심재윤 , 박일권
IPC分类号： F01P7/16 , F01P5/10
CPC分类号： F01P7/164 , F01P7/16 , F01P2005/105 , F01P2005/125 , F01P2025/08 , F01P2025/32 , F01P2025/62 , F01P2025/64 , F01P2037/00 , F01P2037/02 , F01P2060/04 , F01P2060/08 , F01P2060/16
摘要： 본발명은차량의워터펌프제어방법및 제어장치에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른차량의워터펌프제어방법은엔진의작동여부를판단하는단계(S10); 상기엔진이작동한다고판단한경우에는, 상기엔진의냉각수온및 상기엔진의 RPM을측정하는단계(S20); 상기측정된냉각수온이기 설정된냉각수온이상인지판단하는단계(S30); 상기측정된냉각수온이기 설정된냉각수온이상으로판단된경우에는, 상기측정된냉각수온및 상기측정된엔진 RPM으로부터, 냉각수유량을조절하는워터펌프의 RPM을결정하는제 1 결정단계(S40); 및결정된상기워터펌프의 RPM에따라상기워터펌프가구동되도록, 상기워터펌프를제어하는단계(S50);를포함한다. 본발명에따르면, 냉각수유량을제어하여배기열회수장치의효율을극대화할수 있다.
摘要翻译：一种用于控制车辆的水泵的方法，包括：确定发动机是否接通; 当确定发动机被操作时，测量发动机的冷却剂温度和发动机的RPM; 确定所测量的冷却剂温度是否等于或大于预定冷却剂温度; 当所测量的冷却剂温度被确定为等于或大于所述预定冷却剂温度时，确定从所测量的冷却剂温度和所测量的发动机转速来调节冷却剂流量的水泵的RPM; 并且控制水泵，使得水泵根据水泵的确定的RPM运行。

23. 发明授权

KR101684124B1 엔진 열 관리 제어 방법 有权
标题翻译：发动机热管理控制方法
公开(公告)号：KR101684124B1
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020150082418
申请日：2015-06-11
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 주지로 , 류민경
IPC分类号： F01P7/02 , F01P7/08 , F01P5/04
CPC分类号： F01P7/162 , F01P5/12 , F01P7/048 , F01P7/167 , F01P11/10 , F01P2005/125 , F01P2025/62 , F01P2060/06
摘要： 본발명은엔진열 관리제어방법에관한것으로서, 전자식팬 클러치및 전자식워터펌프의작동을전자식서모스탯의작동에연동하여제어함으로써효율적인엔진열 관리및 부하손실최소화를도모할수 있는엔진열 관리제어방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 엔진냉각수온과엔진운전정보를취득하는단계; 상기취득된현재의냉각수온정보와엔진운전정보로부터요구팬 회전수를산출하는단계; 전자식팬 클러치를구비한냉각팬의회전수를요구팬 회전수가되도록제어하기위한제어값을산출하는단계; 전자식서모스탯의현재작동상태를확인하는단계; 및상기확인된전자식서모스탯의현재작동상태에따라전자식워터펌프의구동여부및 상기제어값을이용한냉각팬회전수제어여부를결정하고, 결정결과에따라전자식워터펌프와냉각팬의전자식팬 클러치를제어하는단계를포함하는엔진열 관리제어방법이개시된다.
摘要翻译：一种用于发动机热管理的控制方法，其与电子恒温器的操作配合提供电子风扇离合器和电子水泵，从而实现有效的发动机热管理并减少负载损失。控制方法包括以下步骤：基于获得的当前冷却剂温度信息和获得的发动机驱动信息，获得发动机冷却剂温度和发动机驱动信息并计算所需风扇转速。该方法计算用于控制冷却风扇的转速的控制值，并检查电子恒温器的当前运行状态。该方法基于所检查的电子恒温器的当前操作状态来确定是否操作电子水泵并控制冷却风扇转速，并且基于确定结果来控制冷却风扇的电子水泵和电子风扇离合器。

24. 发明公开

KR1020140146621A 서모스탯 고장 검출 장치 및 서모스탯 고장 검출 방법 无效
标题翻译： THERMOSTAT故障检测器和THERMOSTAT故障检测方法
公开(公告)号：KR1020140146621A
公开(公告)日：2014-12-26
申请号：KR1020147029593
申请日：2013-04-18
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
发明人： 사카요리요오스케 , 하야시다카네
IPC分类号： F01P11/16 , F01P7/16
CPC分类号： F01P11/16 , F01P7/10 , F01P2025/08 , F01P2025/13 , F01P2025/32 , F01P2025/62 , F01P2025/64 , F01P2025/66 , F01P2031/32
摘要： 서모스탯이 정상, 또한 엔진 수온이 상승하기 어려운 상태에서 내연 엔진을 운전하였다고 하는 가정하에서의 엔진 수온(이하,「정상시 최저 수온」)을 축차 연산하는 정상시 최저 수온 연산부와, 서모스탯이 개방 고착에 의한 고장, 또한 엔진 수온이 상승하기 쉬운 상태에서 내연 엔진을 운전하였다고 하는 가정하에서의 엔진 수온(이하,「고장시 최고 수온」)을 축차 연산하는 고장시 최고 수온 연산부와, 엔진 수온이 정상시 최저 수온보다도 낮으면 서모스탯의 고장을 판정하고, 엔진 수온이 고장시 최고 수온보다도 높으면 서모스탯의 정상을 판정하고, 엔진 수온이 정상시 최저 수온과 고장시 최고 수온의 사이이면 정상이라고도, 고장이라고도 판정하지 않는 판정부를 포함한다.

25. 发明公开

KR1020080054405A 냉각 시스템, 냉각 시스템의 제어 방법, 및 냉각 시스템탑재 차량 有权
标题翻译：冷却系统，冷却系统控制方法和装有冷却系统的车辆
公开(公告)号：KR1020080054405A
公开(公告)日：2008-06-17
申请号：KR1020087009835
申请日：2006-10-20
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 스즈키다카시
IPC分类号： B60W10/06 , F01P5/10 , B60K6/20 , F01P7/16
CPC分类号： B60K11/02 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K2001/003 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/445 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60W2510/0638 , B60W2510/0657 , B60W2510/0676 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , F01P5/12 , F01P7/164 , F01P2005/125 , F01P2025/62 , F01P2025/64 , F01P2050/24 , Y02T10/6239
摘要： A cooling system having a circulation channel for circulating refrigerant to an engine; a motor drive system circulation channel branched from the circulation channel and circulating the refrigerant to a motor drive system; a flow rate distribution adjustment valve installed at a branch point between the circulation channel and the motor drive system circulation channel; and an electric pump for pumping the refrigerant to the circulation channel. A flow rate (Vwe) required on the engine side is set based on an engine rotation speed (Ne), torque (Te), and refrigerant temperature (Tw) (Step 110), a flow rate (Vwm) required on the motor side is set based on an inverter current (Iinv) of the motor drive system and refrigerant temperature (Step S120), and the flow rate distribution adjustment valve and the electric pump are controlled so that the flow rate of the refrigerant flowing to the engine side is the flow rate (Vwe) required on the engine side and that the flow rate of the refrigerant flowing to the inverter side is the flow rate (Vwm) required on the motor side (Step S130, Step S140).
摘要翻译：一种冷却系统，具有用于使制冷剂循环到发动机的循环通道; 电动机驱动系统循环通道，其从所述循环通道分支并将所述制冷剂循环到电动机驱动系统; 流量分配调节阀安装在循环通道和电机驱动系统循环通道之间的分支点处; 以及用于将制冷剂泵送到循环通道的电动泵。发动机侧所需的流量（Vwe）基于发动机转速（Ne），转矩（Te）和制冷剂温度（Tw）（步骤110），电动机侧所需的流量（Vwm）基于电动机驱动系统的逆变器电流（Iinv）和制冷剂温度来设定（步骤S120），并且控制流量分配调节阀和电动泵，使得流向发动机侧的制冷剂的流量为发动机侧所需的流量（Vwe）以及流向逆变器侧的制冷剂的流量是电动机侧所需的流量（Vwm）（步骤S130，步骤S140）。

26. 发明授权

KR100607353B1 엔진의 냉각 시스템 有权
标题翻译：发动机冷却系统
公开(公告)号：KR100607353B1
公开(公告)日：2006-07-28
申请号：KR1020020081544
申请日：2002-12-20
申请人： 미쯔비시 지도샤 고교 가부시끼가이샤
发明人： 무라카미노부아키 , 이시다테츠로
IPC分类号： F01P7/16
CPC分类号： F01P7/167 , F01P2023/00 , F01P2023/08 , F01P2025/32 , F01P2025/62
摘要： 본 발명의 엔진 냉각 장치는, 제어 유닛에 마련된 운전 상태 정보 산출부에 의해 엔진의 운전 상태를 나타내는 값이 산출되고, 그 값에 의거하여 냉각수 순환 장치에 마련된 제어 밸브를 제어하기 때문에, 냉각수를 엔진의 운전 상태에 적합한 적절한 온도로 제어할 수 있고, 엔진 출력 및 연비의 양쪽을 향상시킬 수 있다.
엔진, 라디에이터, 제어밸브, 워터펌프, 모드 전환 스위치

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