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11. 发明公开

KR1020160005030A 조향 기어 审中-实审
标题翻译：转向齿轮
公开(公告)号：KR1020160005030A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：KR1020157031231
申请日：2014-04-02
申请人： 로베르트 보쉬 오토모티브 스티어링 게엠베하
发明人： 하퍼말츠옌스 , 퓍셀데니스
IPC分类号： B62D5/04 , F16H57/039 , F16H25/24
CPC分类号： F16C27/04 , B62D5/0409 , F16C19/06 , F16C19/54 , F16C2226/50 , F16C2326/24 , F16C2361/61 , F16H25/24 , F16H57/039 , F16H2057/0213 , F16H2057/0222 , F16H2057/127
摘要： 본발명은, 조향기어의피니언샤프트(3)를수용하기위해제공된내부베어링쉘 및베어링부싱(12) 내에수용된외부베어링쉘을포함하는피벗베어링과, 하나또는복수의토션웹(16)을통해피벗가능하게연결된외부링(14) 및내부링(15)을구비하는피벗링(13)을갖추고있으며, 이경우외부링(14)은조향기어의하우징(1) 내부에고정베어링(5)을지지하기위해제공되어있는, 조향기어용고정베어링(5)에관한것으로서, 이와같은고정베어링은, 피벗링(13)의내부링(15)이외측에서베어링부싱(12) 상에지지되고축 방향으로고정되는것을특징으로한다.
摘要翻译：一种用于具有旋转轴承的转向装置的固定轴承，该旋转轴承包括设置用于容纳转向齿轮的小齿轮轴的内轴承壳和容纳在轴承衬套中的外轴承壳，并具有枢转环，外圈和内圈，其经由一个或多个扭转腹板可枢转地连接，其中所述外环被设置用于将所述固定轴承支撑在所述舵机的壳体中，其中所述枢转环的所述内环被安装并且轴向固定在轴承衬套的外侧。

12. 发明授权

KR101502382B1 변속형 액츄에이터 有权
标题翻译：传动型执行器
公开(公告)号：KR101502382B1
公开(公告)日：2015-03-13
申请号：KR1020130081851
申请日：2013-07-11
申请人： 동아하이테크 주식회사
发明人： 이우용
IPC分类号： F16H57/023 , H02K7/116
CPC分类号： F16H1/225 , F16H57/023 , F16H57/039
摘要： 변속형 액츄에이터에 관한 발명이 개시된다. 개시된 변속형 액츄에이터는 모터의 회전축부에 결합되고 모터의 회전력으로 회전되는 주동기어부와, 회전축부와 교차되는 방향으로 상호 이격되어 배치되고 주동기어부에 각각 치합되는 한 쌍의 전달기어부와, 주동기어부에서 이격되어 한 쌍의 전달기어부 사이에 치합되는 종동기어부와, 종동기어부에 구비되어 모터의 회전력이 출력되는 출력축부를 포함하는 동력전달부 및 모터가 지지되고 동력전달부가 수납되는 케이스부를 포함하고, 전달기어부는 나선 형상으로 형성되는 나선심재부 및 인서트 사출을 통해 나선심재부가 매립되는 사출바디부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
摘要翻译：发明内容公开了一种涉及换档致动器的发明。以及耦合到变速致动器是所公开的电动机旋转轴的一部分的一对主同步渔夫在马达的旋转力旋转时，设置为彼此交叉的方向的旋转轴部间隔开，主要分别与同步渔夫传动齿轮部啮合，种主要动机从渔夫间隔开的一对传动齿轮单元同步渔夫和物种与渔夫同步设置之间接合被支撑在动力传递单元和马达，其包括轴，所述轴被容纳在马达输出和动力传递部件的旋转力其特征在于它包括一壳体，和通过螺旋芯材部分的传输齿轮部和嵌件成型在嵌在主体部分上的螺旋形螺线芯部形成为注射。

13. 发明授权

KR101432565B1 기어 하우징 有权
标题翻译：齿轮箱
公开(公告)号：KR101432565B1
公开(公告)日：2014-08-22
申请号：KR1020097012331
申请日：2007-10-17
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 후르스트,리하르트 , 자우어,크리스티안 , 하이더,마르틴
IPC分类号： B60S1/16 , F16J15/02
CPC分类号： B60S1/166 , F16H57/029 , F16H57/031 , F16H57/039 , F16H2057/0062 , Y10T74/2186
摘要： 본 발명은 기어, 특히 차량용 와이퍼 장치의 기어, 하우징 베이스 바디(4), 상기 하우징 베이스 바디(4)에 원주 방향으로 이격 배치되고 스프링 강으로 이루어진 다수의 지지 클립(6)으로 고정된 하우징 커버(3), 및 하우징 베이스 바디(4)와 하우징 커버(3) 사이에 배치되고 하우징 베이스 바디의 지지 영역에 대해 가압된 링 밀봉부(20)를 포함하는 기어 하우징(1)에 관한 것이다. 본 발명에 따라, 지지 영역의 방사방향 길이(y)는 링 밀봉부의 방사방향 길이(x, x')보다 작다.
기어, 베이스 바디, 하우징 베이스 바디, 지지 클립, 하우징 커버

14. 发明公开

KR1020140053191A 트랜스미션 구동 어셈블리 审中-实审
标题翻译：变速箱组件
公开(公告)号：KR1020140053191A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：KR1020147003887
申请日：2012-06-20
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 쇼르프,게롤트 , 하이츠,로베르트 , 슈토이어,페터 , 라이히만,지그프리트
IPC分类号： F16D1/116
CPC分类号： F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/039 , F16H2057/0213 , H02K7/08 , Y10T74/2186
摘要： 본 발명은 구동 모터(11)를 포함하는 트랜스미션 구동 어셈블리(10)에 관한 것이며, 상기 구동 모터의 구동 샤프트(23)는 부분 영역(25)으로 트랜스미션 하우징(12) 내로 돌출하고, 상기 구동 샤프트(23)는 트랜스미션 하우징(12)을 향한 면에서 베어링(32) 내에 배치되고, 상기 베어링은 실질적으로 슬리브형의 수용 부재(35; 65) 내에 형상 끼워 맞춤 또는 압력 끼워 맞춤 방식으로 수용되고, 상기 수용 부재는 트랜스미션 하우징(12)의 수용부(27) 내에 배치된다. 본 발명에 따라 트랜스미션 하우징(12)의 수용부(27) 내에 수용 부재(35; 65)를 도입 및 위치 설정하기 위한 설치 위치에서, 상기 수용 부재(35; 65)는 구동 모터(11)의 정지 부재(30)에 의해 규정된 제 1 축 방향 끝 위치에 위치 설정되고, 트랜스미션 하우징(12) 내 구동 샤프트(23)의 끝 위치에서, 이동 부재(47; 61; 62, 63)에 의해 구동 샤프트(23) 상의 수용 부재(35; 65)가 적어도 하나의 정지 부재로부터 축 방향으로 떨어진 제 2 축 방향 끝 위치로 이동될 수 있다.

15. 发明公开

KR1020080067653A 자동차 작동 구동부용 기어 기구 유닛 有权
标题翻译：齿轮动力传动装置的齿轮机构单元
公开(公告)号：KR1020080067653A
公开(公告)日：2008-07-21
申请号：KR1020087011376
申请日：2006-09-06
申请人： 브로제 파르초이크타일레 게엠베하 운트 코. 콤만디트게젤샤프트 뷔르츠부르크
发明人： 헤니히,마르지트 , 클링거,페터 , 그로일리히,위르겐
IPC分类号： F16H57/039 , E05F15/665
CPC分类号： F16H57/032 , E05F15/697 , E05Y2900/55 , F16H1/16 , F16H57/021 , F16H57/039 , F16H2057/0213 , Y10T29/49464 , Y10T74/19828
摘要： The invention relates to a gear mechanism unit for a motor vehicle actuating drive. Said gear mechanism unit has a gear mechanism housing (1), an axle (2) which is fixedly connected to the gear mechanism housing, and a worm gear (5). The worm gear is provided at its outer periphery with a toothing (6). The axle, in its axial region which is provided for mounting the worm gear, has a region (2a) which is of larger diameter than its other axial regions (2e).
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车驾驶驱动的齿轮机构单元。所述齿轮机构单元具有齿轮机构壳体（1），固定地连接到齿轮机构壳体的轴（2）和蜗轮（5）。蜗轮在其外周设置有齿（6）。该轴在其设置用于安装蜗轮的轴向区域中具有比其它轴向区域（2e）大的直径的区域（2a）。

16. 发明公开

KR1020050097541A 양 방향 전기 창문 승강 모터 失效
标题翻译： AMBIDEXTRONUS电子窗帘提升机
公开(公告)号：KR1020050097541A
公开(公告)日：2005-10-07
申请号：KR1020057014512
申请日：2004-01-20
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 시스템즈 유에스, 인코포레이티드
发明人： 오전연 , 앤더슨배리 , 바스마틴
IPC分类号： H02K7/116
CPC分类号： F16H57/039 , E05F15/697 , E05Y2900/55 , F16H1/16 , F16H2057/02034 , F16H2057/0235 , H02K7/1166 , Y10T74/18568 , Y10T74/18664
摘要： A motor assembly 30 includes an electric motor 32 having a rotatable shaft 40, the shaft 40 having a worm 38; and a gear unit 33 operatively associated with the motor, the a gear unit has first and second opposing ends. The gear unit 33 includes a gearwheel 36 operatively coupled with the worm 38 of the shaft 40 such that rotation of the shaft rotates the gearwheel. A driver 42 is operatively coupled with gearwheel so as to rotate therewith. The driver 42 is constructed and arranged to provide a driving member 43, 44 accessible at each of the first and second ends of the gear unit.
摘要翻译：马达组件30包括具有可旋转轴40的电动机32，轴40具有蜗杆38; 和与马达可操作地相关联的齿轮单元33，齿轮单元具有第一和第二相对端。齿轮单元33包括与轴40的蜗杆38可操作地联接的齿轮36，使得轴的旋转使齿轮旋转。驱动器42与齿轮可操作地联接以便与其一起旋转。驱动器42被构造和布置成提供可在齿轮单元的第一和第二端的每一个处接近的驱动构件43,44。

17. 发明公开

KR1020170057305A 액추에이터 메커니즘, 외부 미러 장치 및 차량 审中-实审
标题翻译：执行器机构，外部镜子装置和车辆
公开(公告)号：KR1020170057305A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：KR1020177008947
申请日：2015-09-21
申请人： 엠씨아이 (미러 컨트롤스 인터내셔널) 네덜란드 비.브이.
发明人： 브로워,스테판프리츠 , 반스팁호트,폴루스제라두스마리아
IPC分类号： B60R1/072 , F16H1/24
CPC分类号： B60R1/072 , F16D7/00 , F16H1/16 , F16H1/203 , F16H19/001 , F16H19/02 , F16H57/039 , F16H2057/02082
摘要： 본발명은모터차량을위한외부미러장치에서미러요소의적어도하나의각도위치를조정하기위한액추에이터메커니즘에관한것이다. 액추에이터메커니즘은베이스요소및 베이스요소와이동가능하게커플링된미러요소를포함하고, 미러요소는미러표면을지지하기위한미러지지부를포함한다. 미러요소는액추에이터메커니즘에제공된제 1 전기모터의도움으로적어도제 1 피봇축을중심으로베이스요소에대해상대적으로회전가능하고, 제 1 피봇축은미러지지부의지지표면을실질적으로가로지르는길이방향으로연장한다. 예를들어, 폭이수 센티미터이고길이가수 센티미터에불과한상대적으로작은미러표면의경우와같은것에의해훌륭하게용이해지는것은, 사용중에미러표면이운전자에의해보여지는경우, 그러한전기모터는미러표면의옆, 위및/또는아래에서돌출하지않거나, 거의돌출하지않는다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于调整机动车辆的外部反射镜布置中的反射镜元件的至少一个角度位置的致动器机构。致动器机构包括基部元件和可移动地联接到基部元件的镜部件，其中镜部件包括用于支撑镜面的镜支架。反射镜元件是相对可旋转的，基本上横向延伸到所述反射镜支撑体的第一枢转轴线的纵向方向将相对于表面到至少围绕第一枢转轴线基本元件，与致动器机构中的第一电动机的帮助。例如，几个厘米宽，并且它在对长度尾数厘米相对只，当在使用过程中的反射镜表面小镜表面的情况下变得容易以及由相同的，如由驾驶员观察，这样的反射镜表面的电动马达侧，不会突出到上方和/或下方，或者几乎不突出。

18. 发明公开

KR1020160114180A 차량 시트용 조정 기구를 위한 기구 하우징 无效
标题翻译：机动车辆调整机构的机构
公开(公告)号：KR1020160114180A
公开(公告)日：2016-10-04
申请号：KR1020167023935
申请日：2015-01-27
申请人： 존슨 콘트롤즈 메탈즈 앤드 메카니즘즈 게엠베하 운트 코. 카게
发明人： 호프만,안드레아스
IPC分类号： B60N2/06 , B60N2/02 , F16H57/023 , F16H57/039
CPC分类号： F16H57/023 , B60N2/02 , B60N2/067 , B60N2/929 , B60N2002/0236 , F16B2/241 , F16B2/248 , F16H25/20 , F16H57/02 , F16H57/039 , F16H2025/2031 , F16H2025/2046 , F16H2025/2084 , F16H2025/209 , F16H2057/02082 , B60N2/06
摘要： 본발명은제 1 하우징부품(150) 및제 2 하우징부품(160)을포함하는, 차량시트용조정기구(100)를위한기구하우징(140)에관한것이다. 제 1 하우징부품(150)의제 1 원통세그먼트(155) 및제 2 하우징부품(160)의제 2 원통세그먼트(165)는원통부분(170)을형성하기위해쌍으로서결합하며, 이원통부분을통해, 축선(A)을따라연장하는스핀들(4)이통과될수 있다. 축선(A)에대해반경방향으로, 서로를등지는, 2 개의하우징부품들(150, 160)은 2 개의스프링클립들(180)에의해함께유지된다.
摘要翻译：一种用于车辆座椅的调节机构（100）的机构壳体（140）包括第一壳体部分（150）和第二壳体部分（160）。第一壳体部分（150）的第一气缸部分（155）和第二壳体部分（160）的第二气缸部分（165）成对连接以形成气缸部分（170），主轴（4）穿过其中，沿轴线（A）延伸可以通过。在相对于轴线（A）的径向方向上，两个壳体部分（150,160）彼此背离，通过两个弹簧夹（180）保持在一起。

19. 发明授权

KR101656864B1 양축 동력전달장치가 구비된 자동차 보조 조향장치 有权
标题翻译：电机驱动动力转向与双轴
公开(公告)号：KR101656864B1
公开(公告)日：2016-09-13
申请号：KR1020150168375
申请日：2015-11-30
申请人： 주식회사 지영린시스템
发明人： 유광영
IPC分类号： B62D5/04 , B62D3/04 , F16H1/20 , F16H57/039
CPC分类号： B62D3/04 , B62D5/04 , F16H1/16 , F16H1/20 , F16H57/039
摘要： 본발명은양축동력전달장치가구비된자동차보조조향장치에관한것이다. 양축동력전달장치가구비된자동차보조조향장치(1)에있어서, 조향핸들(H, steering wheel)과바퀴축(S)과결합된핸들축(110)에형성된핸들축 기어(100);와상기핸들축 기어(100)의일측에맞물리는제 1동력전달부(200);와상기제 1동력전달부와동일하게핸들축 기어(100)의타측에맞물리는제 2동력전달부(300); 및상기제 1, 2동력전달부(200, 300)의동력을발생시키는동력발생부(400);로구성되되, 상기조향핸들(H, steering wheel)에연결된센서를통해감지된신호로동력발생부(400)와제 1, 2동력전달부(200, 300)를작동시킴으로써차량의방향전환능력을보조하는것을특징으로한다. 이때, 상기동력발생부(400)는, 구동모터(411)와감속기(412) 및주 기어(413)로이루어진동력발생장치(410);로구성되어제 1, 2동력전달부(200, 300)에동력을공급하며, 상기동력발생장치(410)는제 1, 2동력전달부(200, 300)에단독으로동력을공급하거나제 1, 2동력전달부(200, 300) 각각에동력을공급할수 있도록복수개로구성될수 있다. 또한, 상기제 1동력전달부(200)는동력발생부(400)의주 기어(413)의일측에맞물리는제 1기어(210);와상기제 1기어(210)와축 방향으로결합되는제 1동력전달장치(220); 및상기제 1동력전달장치(220)와축 방향으로결합되는제 2기어(230);로구성되되, 제 2기어(230)가핸들축 기어(100)의일측에맞물리는것이특징이며, 상기제 2동력전달부(300)는제 1동력전달부(200)의제 1기어(210)와동일한방식으로동력발생부(400)의주 기어(413)의타측에맞물리는제 3기어(310);와상기제 3기어(310)와축 방향으로결합되는제 2동력전달장치(320); 및상기제 2동력전달장치(320)와축 방향으로결합되는제 4기어(330);로구성되되, 제 1동력전달부(200)의제 2기어(230)와동일한방식으로제 4기어(330)가핸들축 기어(100)의타측에맞물리는것을특징으로한다. 그리고, 상기제 1, 2동력전달장치(220, 320)는기어의조합또는디스크형식으로구성되되, 전자적인신호의입력으로구동되는전자클러치방식으로형성되고, 상기양축동력전달장치가구비된자동차보조조향장치(1)는제 1동력전달부(200)의제 2기어(230)와핸들축 기어(100)의사이또는제 2동력전달부(300)의제 4기어(330)와핸들축 기어(100) 사이에위치하여기어의회전방향을반대방향으로전환시키는회전방향전환기어(500);를더 포함하여구성된다. 따라서, 본발명은자동차의방향전환에필요한조향장치를보조하는장치로서구성이간단하여내구성이뛰어나며각 구성요소들의유기적인결합에의한작동으로자동차의방향전환을보조할뿐만아니라시스템오류또는파손되더라도조향핸들(H)을용이하게조작할수 있어안전성이우수하다. 또한, 자동차내의전력소모증가로인한전기계통의부하를감소시키고, 이에더불어운전자에게자연스러운조향핸들의조작감(핸들링)을느낄수 있도록하는이점이있다.
摘要翻译：本发明涉及具有双轴动力传递装置的辅助车辆转向装置。具有双轴动力传递装置的辅助车辆转向装置（1）包括手柄轴齿轮（100），第一动力传递单元（200），第二动力传递单元（300）和发电单元（400）。因此，本发明具有优异的安全性。

20. 发明授权

KR101551709B1 변속형 액츄에이터 有权
公开(公告)号：KR101551709B1
公开(公告)日：2015-09-10
申请号：KR1020130081849
申请日：2013-07-11
申请人： 동아하이테크 주식회사
发明人： 이우용
IPC分类号： F16H57/023 , H02K7/116
CPC分类号： F16H1/225 , F16H57/023 , F16H57/039
摘要： 변속형액츄에이터에관한발명이개시된다. 개시된변속형액츄에이터는모터의회전축부에결합되고모터의회전력으로회전되는주동기어부와, 회전축부와교차되는방향으로상호이격되어배치되고주동기어부에각각치합되는한 쌍의전달기어부와, 주동기어부에서이격되어한 쌍의전달기어부사이에치합되는종동기어부와, 종동기어부에구비되어모터의회전력이출력되는출력축부를포함하는동력전달부및 모터가지지되고동력전달부가수납되는케이스부를포함하고, 동력전달부는모터의회전축부길이방향으로케이스부에수납되는것을특징으로한다.

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