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1. 发明公开

KR1020170114864A 자동차 조향장치의 베어링 어셈블리 审中-实审
标题翻译：汽车转向轴承总成
公开(公告)号：KR1020170114864A
公开(公告)日：2017-10-16
申请号：KR1020160042524
申请日：2016-04-06
申请人： 주식회사 만도
发明人： 김동식
IPC分类号： B62D5/04 , F16C35/04 , F16B2/20
CPC分类号： B62D5/0448 , F16C19/06 , F16C25/083 , F16C27/04 , F16C2326/24 , F16H25/2204 , F16H35/18
摘要： 본발명의일 실시예는, 랙바에체결되는내륜, 상기내륜의외측에볼을개재하여배치되는외륜, 상기내륜과외륜사이에구비되는실링부재를포함하는베어링; 상기외륜의외주면에밀착되는몸체부, 상기몸체부의양측단부로부터외륜의측면으로절곡되는절곡부, 상기절곡부의단부로부터연장되어외륜의측면방향으로돌출되도록곡률형성되는탄성부를포함하는클립탄성체;를포함하는자동차조향장치의베어링어셈블리를개시한다.
摘要翻译：本发明的一个实施例中，内环固定一个栅栏，外环经由球在内圈的外侧布置，该轴承包括内圈和外圈之间设置的密封件; 夹子弹性体，其包括一弹性，通过从与所述外圈，所述弯曲部的外周面紧密接触的主体部分延伸形成的曲率，弯曲部的在从主体部的两端的辊子的一个侧面被弯曲端部，以便在外圈的横向方向上突出公开了一种用于汽车转向系统的轴承组件。

2. 发明授权

KR101500442B1 슬립부시 有权
标题翻译： SLIP BUSH
公开(公告)号：KR101500442B1
公开(公告)日：2015-03-09
申请号：KR1020130146638
申请日：2013-11-28
申请人： 남양공업주식회사
发明人： 홍성종 , 우종학
IPC分类号： F16D3/06 , F16D3/16 , F16C3/035 , B62D1/16 , B62D1/18
CPC分类号： F16C3/035 , F16C2326/24
摘要： 본 발명은 슬립부시에 관한 것으로, 중공이 형성되며, 제1 수용홀(102) 및 제2 수용홀(103)이 형성되는 리테이너(100); 상기 제1 수용홀(102) 내에 설치되는 회전볼(110); 및 상기 제2 수용홀(103) 내에 설치되는 회전롤러(120)를 포함하여 구성된다.
이에 따라, 본 발명에 따른 슬립부시는 내외측 샤프트에 압흔이 발생하는 것을 방지할 수 있다.
摘要翻译：滑动衬套技术领域本发明涉及一种滑动衬套，包括：具有中空的保持器（100），第一容纳孔（102）和第二容纳孔（103）; 旋转球（110），其安装在所述第一容纳孔（102）中; 以及安装在第二容纳孔（103）中的旋转辊（120），从而防止内/外轴中的压痕印模。

3. 发明公开

KR1020150023556A 조향 스핀들 장치 有权
标题翻译：转向主轴装置
公开(公告)号：KR1020150023556A
公开(公告)日：2015-03-05
申请号：KR1020147037050
申请日：2013-06-18
申请人： 스카니아 씨브이 악티에볼라그
发明人： 스텐링마틴
IPC分类号： B62D7/18 , F16C21/00 , F16C25/00
CPC分类号： B62D7/18 , F16C21/00 , F16C25/00 , F16C2300/28 , F16C2326/24
摘要： 본 발명은, 스핀들 볼트(2)와, 스핀들 볼트(2)의 중간 부분(2b)에 고정된 차축 빔(1)과, 제1 베어링(11)을 통하여 스핀들 볼트(2)의 제1 부분(2a) 주위에 회전 가능하게 배치된 제1 암(6) 및 제2 베어링(22)을 통하여 스핀들 볼트(2)의 제2 부분(2c) 주위에 회전 가능하게 배치된 제2 암(8)을 구비하는 스터브 차축(5)을 포함하는 조향 스핀들 장치에 관한 것이다. 조향 스핀들 장치는, 스터브 차축(5)이 스핀들 볼트(2)의 주위를 회전할 때, 스터브 차축(5)에 대한 가변성 회전 저항을 조정하는 것을 가능하게 하는 조정 기구(4, 18)를 포함한다.
摘要翻译：转向主轴装置包括主轴螺栓（2），固定到主轴螺栓（2）的中心部分（2b）的轴梁（1），具有第一臂（6）的短轴（5）经由第一轴承（11）和第二臂（8）围绕主轴螺栓（2）的第一部分（2a）旋转，第二臂（8）可旋转地布置在主轴螺栓（2）的第二部分（2c）周围第二轴承（22）。当调节机构（4,18）围绕主轴螺栓（2）旋转时，调节机构（4,18）可以调节短轴（5）的可变转动阻力。

4. 发明授权

KR101452521B1 차량용 조인트 어셈블리 有权
标题翻译：联合组装车辆
公开(公告)号：KR101452521B1
公开(公告)日：2014-10-21
申请号：KR1020087020960
申请日：2007-05-08
申请人： 젯트에프 프리드리히스하펜 아게
发明人： 마알만디르크 , 지바르트,벤자민
IPC分类号： F16C11/06 , F16C11/00 , B62D7/16
CPC分类号： B62D7/163 , F16C11/0671 , F16C2326/24 , Y10T74/1967 , Y10T403/32631 , Y10T403/32729
摘要： 차량용 조인트 어셈블리는 조인트 하우징(8) 및 상기 조인트 하우징에 대해 상대 운동 가능하게 지지된 핀(9)을 갖는 조인트(7), 중공부(6)를 가지며 상기 조인트(7)와 연결된 로드(4), 상기 조인트와 상기 로드 사이에 배치된 링 부재, 내부 공간(11)을 한정하며 상기 조인트(7)를 적어도 부분적으로 수용하는 밀봉 벨로우즈(10), 및 상기 로드(4)의 상기 중공부(6)를 상기 밀봉 벨로우즈(10)의 상기 내부 공간(11)에 연결하는 가스 투과성 연결부(13)를 포함하며, 상기 가스 투과성 연결부(13)의 적어도 일부는 상기 링 부재에 형성된 하나 이상의 홈으로 형성되고, 상기 홈은 상기 밀봉 벨로우즈(10)의 내부 공간(11) 내로 통한다.
조인트 하우징, 핀, 조인트, 중공부, 로드, 링 부재, 내부 공간, 밀봉 벨로우즈, 연결부, 홈.
摘要翻译：具有接头（7）的车辆的接头装置，其具有联接壳体（8）和与其相关地可移动地安装的枢轴销（9）; 杆（4），其具有腔（6）并且连接到接头（7）; 布置在接头和杆之间的环形元件; 密封波纹管（10），其限定所述内部空间（11），并且所述接头（7）至少部分地布置在所述密封波纹管中; 以及将所述杆（4）的空腔（6）连接到所述密封波纹管（10）的内部空间（11）的透气连接（13），其中，所述透气连接（13）的至少一部分）由形成在环形元件上并且通向密封波纹管（10）的内部空间（11）的至少一个凹槽形成。

5. 发明授权

KR101415382B1 자동차용 이음 개선 베어링 어셈블리 有权
标题翻译：噪音改善汽车轴承
公开(公告)号：KR101415382B1
公开(公告)日：2014-07-04
申请号：KR1020130021136
申请日：2013-02-27
申请人： 쌍용자동차 주식회사
发明人： 정성윤
IPC分类号： F16C27/02 , F16C17/00 , B62D1/16
CPC分类号： F16C27/02 , B62D1/20 , F16C33/102 , F16C2326/24
摘要： The present invention relates to a noise preventing bearing assembly for a vehicle. The present invention comprises a shaft (100) in which a link assembly steering gear coupling unit (150) is formed on one end at regular intervals lengthways; a noise preventing bearing (200) which has a bearing coupling unit coupling hole (250), at the center, coupled as the shaft (100) is inserted, a grease outlet (210) at the inner surface, and a grease inlet (220) at the outer surface; and a dust cover (300) in which the noise preventing bearing (200) is installed on a dust cover coupling groove (350) at the center in a state of inserting the bearing coupling unit (150) of the shaft (100) into the bearing coupling unit coupling hole (250) of the noise preventing bearing (200).
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的防噪声轴承组件。本发明包括轴（100），其中一端以规则间隔的长度形成有连杆组件转向齿轮联接单元（150）具有轴承联接单元联接孔（250）的防噪声轴承（200）在中心处被插入，所述轴与所述轴（100）联接，所述内表面具有润滑脂出口（210）和润滑脂入口（220））在外表面; 以及防尘罩（300），其中在将所述轴（100）的轴承联接单元（150）插入到所述防尘罩（300）的中心处的防尘罩联接槽（350）上安装有所述防尘轴承（200）防噪轴承（200）的轴承联接单元联接孔（250）。

6. 发明公开

KR1020140043065A 스티어링 칼럼 부품 상의 스티어링 드롭 아암의 베어링 장치, 및 이러한 유형의 베어링 장치를 갖는 자동차 有权
标题翻译：在转向柱部分的转向臂的轴承布置和具有该类型的轴承布置的电动机
公开(公告)号：KR1020140043065A
公开(公告)日：2014-04-08
申请号：KR1020137024164
申请日：2012-02-20
申请人： 발레오 샬터 운트 센소렌 게엠베아
发明人： 시모니스칼 , 그루너로란트 , 라다즈로랑 , 하쉬마틴 , 라이몬도엔리코
IPC分类号： F16C11/04 , B62D1/16
CPC分类号： F16C33/04 , B60Q1/1469 , F16C11/04 , F16C17/26 , F16C27/02 , F16C2326/24
摘要： 본 발명은 자동차의 스티어링 칼럼 부품(1) 상의 스티어링 드롭 아암의 베어링 장치(2)에 관한 것이며, 여기서 스티어링 드롭 아암은, 적어도 간접적으로, 주 베어링 저널(4, 10) 및 대응하는 주 베어링 슬리브(20, 21)에 의해 형성되는 주 베어링 지점(26, 28)을 갖는 베어링(5, 9)을 통해 스티어링 칼럼 부품(1)에 피벗가능하게 장착된다. 베어링(5, 9)은 특히 주 베어링 저널(4, 10)보다 작은 직경을 갖는, 주 베어링 저널(4, 10)에 대해 동축으로 배열된 추가 베어링 저널(7, 11)을 가지며, 여기서 베어링(5, 9)의 추가 베어링 지점(27, 29)은 추가 베어링 저널(7, 11) 및 대응하는 추가 베어링 슬리브(17, 23)에 의해 형성되고, 주 베어링 지점(26, 28)은 유극을 갖도록 설계되고 추가 베어링 지점(27, 29)은 유극이 없도록 설계된다.
摘要翻译：本发明涉及一种在机动车辆的转向柱部分（1）上的转向柱杆的轴承组件（2），其中转向柱杆至少间接经由轴承（可枢转地）安装在转向柱部分（1）上具有由主轴承轴颈（4,10）和相应的主轴承套（20,21）形成的主轴承点（26,28）。所述轴承（5,9）具有相对于所述主轴承轴颈（4,10）同心布置的附加轴承轴颈（7,11），并且特别地具有比所述主轴承轴颈（4,10）更小的直径，其中所述附加轴承轴颈（7,11）和相应的附加轴承套（17,23）形成所述轴承（5,9）的附加轴承点（27,29），并且其中所述主轴承点 28）形成有游隙和附加支承点（27,29）而不起作用。

7. 发明授权

KR101270550B1 길이 조절이 가능한 타이 로드 결합 구조 有权
标题翻译：长度可调节的天线装配
公开(公告)号：KR101270550B1
公开(公告)日：2013-06-03
申请号：KR1020100126669
申请日：2010-12-13
申请人： 주식회사 티앤지
发明人： 김용관
IPC分类号： B62D7/20 , F16C11/00
CPC分类号： B62D7/20 , F16C7/06 , F16C2326/24
摘要： 본 발명은 길이 조절이 가능한 타이 로드 결합 구조에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 타이 로드와 양 측에 결합되는 볼조인트 조립체의 결합에 있어서, 일측의 볼조인트 조립체와 완전하게 고정시키고, 타측의 볼조인트 조립체에 대해서는 중간에 회전에 의하여 길이 조절이 가능한 조절 파이프를 이용하여 길이 조절이 가능하도록 하는 타이 로드 결합 구조에 관한 것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种可以调节长度的拉杆联接结构，更具体地说，涉及一种拉杆联接结构，其适于在连接杆和联接到其两侧的球窝接头组件的联接中允许长度调节，通过在一侧完全固定到球窝接头组件上，并且通过使用调节管，该调节管的长度可以相对于另一侧的球窝接头组件在中等程度上通过旋转来调节。

8. 发明授权

KR101249411B1 차음 시일이 부착된 밀봉장치 有权
标题翻译：密封装置与声音绝缘密封
公开(公告)号：KR101249411B1
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：KR1020077016036
申请日：2005-10-27
申请人： 엔오케이 가부시키가이샤
发明人： 칸자키,고 , 카미치카,아키라 , 카타오카,후미노리 , 무라카미,토쿠히로
IPC分类号： F16J15/32
CPC分类号： F16J15/3224 , B62D1/16 , F16C33/74 , F16C2326/24 , F16J3/041 , F16J15/064 , F16J15/3284
摘要： 본 발명은, 시일기능과 차음기능을 겸비한 차음 시일이 부착된 밀봉장치에 있어서, 우수한 차음성능을 발휘하며, 게다가 밀봉장치의 축방향 길이가 커지지 않는 밀봉장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
이러한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 하우징(2)의 축구멍(3)의 둘레면과 축구멍(3)에 삽입통과된 축(4) 사이의 틈새(5)를 시일하는 시일 본체(6)와, 상기 틈새(5)를 투과하는 투과음을 차단하는 차음 시일(7)을 가진다. 시일 본체(6)는, 하우징(2)에 부착되는 부착부(8)와 축(4)에 접하는 시일 립부(9) 사이에 벨로우즈부(10)를 일체로 가진다. 차음 시일(7)은, 부착부(8)의 내주측에 배치되는 차음부재(20)를 가진다. 그리고, 차음부재(20)는, 그 외주부(20a)에서 부착부(8)에 접하는 동시에 그 내주부(20b)에서 시일 립부(9)에 접한 상태에서 시일 본체(6)에 유지되는 구조를 가진다.
摘要翻译：提供一种具有隔音密封的密封装置，其具有能够发挥出色的隔音性能并且能够防止其轴向长度增加的密封功能和隔音功能。密封装置包括密封体（6），密封壳体（2）的轴孔（3）的外周表面和插入轴孔（3）中的轴（4）之间的间隙（5）绝缘密封（7）通过间隙（5）传播的绝缘声。密封体（6）一体地包括在安装到壳体（2）的安装部分（8）和与轴（4）接触的密封唇部分（9）之间的波纹管部分（10）。隔音密封件（7）包括设置在安装部（8）的内周侧的隔音构件（20）。隔音构件（20）形成为在其外周部（20a）处与安装部（8）接触的状态下被保持在密封体（6）上的结构，并且密封唇部（9）在其内周部（20b）处。

9. 发明公开

KR1020120093334A 단부가 폐쇄된 베어링 컵 有权
标题翻译：封闭端轴承座
公开(公告)号：KR1020120093334A
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：KR1020127014694
申请日：2010-11-10
申请人： 생-고뱅 퍼포먼스 플라스틱스 코포레이션
发明人： 해건티모시제이
IPC分类号： F16C33/54 , F16C33/46 , F16C33/58 , F16C19/46
CPC分类号： F16C27/02 , F16C17/107 , F16C2326/24 , Y10T29/49668 , Y10T29/49671
摘要： 컵 베어링은, 제1 및 제2 축단부를 가지며 루멘을 확정하는 원통형 부재를 포함한다. 원통형 부재는 제1 및 제2 축단부에 각각 인접하는 제1 및 제2 단부를 포함한다. 원통형 부재는 제1 단부 및 제2 단부 사이에 축방향으로 배치되는 요철부를 포함한다. 요철부는 반경방향 내측으로 연장되는 복수의 요철을 포함한다. 상기 복수의 요철 중 한 요철은 루멘의 제1 내부 반경을 확정하는 리지를 포함한다. 컵 베어링은 제1 단부와 결부되는 제1 반경 스토퍼를 더 포함한다. 제1 반경 스토퍼는 제1 내부 반경보다 큰 제2 내부 반경을 확정한다. 컵 베어링은 또한 원통형 부재의 제2 축단부에 결합되는 엔드캡을 포함한다.
摘要翻译：杯子轴承包括具有第一和第二轴向端部并且限定通过其中的内腔的圆柱形部件。圆柱形部件分别包括靠近第一和第二轴向端部的第一和第二端部。圆柱形部件包括轴向设置在第一和第二端部之间的波纹部分。波纹部分包括径向向内延伸的多个波纹。多个波纹的波纹包括限定内腔的第一内半径的脊。杯子轴承还包括与第一端部相关联的第一径向止动件。第一径向止动件限定大于第一内半径的第二内半径。杯子轴承还包括联接到圆柱形部件的第二轴向端部的端盖。

10. 发明公开

KR1020120026165A 랙 바 지지 구조 有权
标题翻译：支撑架条的结构
公开(公告)号：KR1020120026165A
公开(公告)日：2012-03-19
申请号：KR1020100088211
申请日：2010-09-09
申请人： 이래오토모티브시스템 주식회사
发明人： 정명철 , 손중락 , 이청신 , 안성태 , 한기만
IPC分类号： B62D3/12 , B62D3/02
CPC分类号： B62D3/126 , B60Y2306/09 , F16C2326/24
摘要： PURPOSE: A rack bar supporting structure is provided to prevent the play of a rack bushing in an axial direction by changing the shape of a rack bushing protrusion. CONSTITUTION: A rack bar supporting structure comprises a rack tube and a rack bushing(30). Into the rack tube, the rack bar is inserted. The rack bushing is inserted into the rack tube. In the inner circumference of the rack tube, a groove(39a) into which the protrusion(35) of the rack bushing is inserted is formed. The sidewall of the groove supporting the side of the protrusion has a tapered form.
摘要翻译：目的：通过改变齿条衬套突起的形状，提供了一个支架结构，用于防止齿条衬套沿轴向方向的移动。构成：支架结构的支架结构包括齿条管和齿条衬套（30）。插入齿条管中，插入齿条。齿条衬套插入齿条管中。在齿条管的内圆周上形成有插入齿条衬套的突出部（35）的凹槽（39a）。支撑突起侧的槽的侧壁具有锥形。

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