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1. 发明授权

KR101611050B1 차량용 범퍼 스티프너 장치 有权
标题翻译：用于车辆的缓冲器装置
公开(公告)号：KR101611050B1
公开(公告)日：2016-04-11
申请号：KR1020140074549
申请日：2014-06-18
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , (주)엘지하우시스
发明人： 차동은 , 이복철 , 오영섭 , 정필중 , 김현경 , 이승목 , 홍성준
IPC分类号： B60R21/34 , B60R19/02 , B60R19/56
CPC分类号： B60R21/34 , B60R19/023 , B60R19/12 , B60R19/26 , B60R19/38 , B60R19/48 , B60R2021/343
摘要： 본발명은차량용범퍼스티프너장치에관한것으로, 간단한기구적구성을통해보행자와의충돌시라디에이터그릴(5)을전방으로돌출시켜서보행자의대퇴부를보다효과적으로지지할수 있게되고, 이를통해보행자의부상을최대한경감시킬수 있도록된 것이다.

2. 发明公开

KR1020150145367A 차량용 범퍼 스티프너 장치 有权
标题翻译：用于车辆的缓冲器装置
公开(公告)号：KR1020150145367A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：KR1020140074549
申请日：2014-06-18
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , (주)엘지하우시스
发明人： 차동은 , 이복철 , 오영섭 , 정필중 , 김현경 , 이승목 , 홍성준
IPC分类号： B60R21/34 , B60R19/02 , B60R19/56
CPC分类号： B60R21/34 , B60R19/023 , B60R19/12 , B60R19/26 , B60R19/38 , B60R19/48 , B60R2021/343
摘要： 본발명은차량용범퍼스티프너장치에관한것으로, 간단한기구적구성을통해보행자와의충돌시라디에이터그릴(5)을전방으로돌출시켜서보행자의대퇴부를보다효과적으로지지할수 있게되고, 이를통해보행자의부상을최대한경감시킬수 있도록된 것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的保险杠加强装置，当车辆与行人碰撞时，通过使散热器格栅（5）能够通过简单的机械构造向前突出，从而更有效地支撑行人的股骨区域，从而减少行人受伤。根据本发明，用于车辆的保险杠加强装置可以包括：连接到散热器格栅的上部构件; 下部构件连接到上部构件下方的保险杠; 连接上部构件和下部构件的支撑杆; 连接到支撑杆的铰链机构; 以及引导支架，其固定到布置在下部构件的后部上以与铰链机构连接的后梁，并且其中形成有引导通道，以在下部构件向后移动时引导铰链机构的向上运动。

3. 发明授权

KR101491309B1 차량용 외장 에어백 有权
标题翻译：外部安全气囊
公开(公告)号：KR101491309B1
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020130105586
申请日：2013-09-03
申请人： 현대자동차주식회사 , (주)엘지하우시스
发明人： 이승목 , 이복철 , 차동은 , 김현경 , 오영섭 , 정필중 , 박춘호 , 박상현
IPC分类号： B60R21/36 , B60R19/02 , B60R21/16
摘要： 범퍼 백빔; 상기 범퍼 백빔의 전방에 배치된 에어백; 및 상기 에어백의 전개방향에 배치되어 뱀퍼 백빔에 체결되고, 에어백을 덮도록 형성되며, 상기 에어백의 전개력에 의해 상하로 분리되어 전방이 개방되도록 형성된 에너지 업소버;를 포함하는 차량용 외장 에어백으로서, 에너지 업소버가 상하로 분리되어 전방을 개방되도록 함으로써 에어백의 전개가 용이하도록 할 수 있으며, 각 부품 간의 간섭이 발생되지 않도록 할 수 있는 외장에어백 시스템이 소개된다.
摘要翻译：用于车辆的外部安全气囊包括：保险杠后梁; 安全气囊布置在保险杠背梁的前部; 能量吸收器，其布置在安全气囊的扩展方向上并且联接在保险杠背梁中，形成为覆盖气囊，并且由气囊的展开力分离成顶部和底部，以扩展气囊的前部。公开了一种外部安全气囊系统，由于能量吸收器分离成顶部和底部以扩展前部，并且防止每个部件之间的干扰，便于气囊易于扩展。

4. 发明公开

KR1020150145356A 차량용 범퍼 백빔 无效
标题翻译：用于车辆的BUMPER BACK BEAM
公开(公告)号：KR1020150145356A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：KR1020140074492
申请日：2014-06-18
申请人： 현대자동차주식회사 , (주)엘지하우시스
发明人： 이승목 , 정필중 , 김현경 , 차동은 , 김희준 , 길용길 , 이태화 , 송강현
IPC分类号： B60R19/02 , B60R19/03 , B60R19/18
CPC分类号： B60R19/18 , B60R2019/1833 , B60R2019/1846 , B60R2019/1853
摘要： 본발명은차량용범퍼백빔에관한것으로, 고강도플라스틱소재로된 중간부(30)와일반플라스틱소재로된 양측의사이드부(10)가일체화되어서백빔을형성하고, 상기중간부(30)의양단이사이드부(10)로일정구간오버랩되면서서로연결된구조를갖게됨으로써, 중량감소와연비향상및 충분한강성을확보할수 있도록된 것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的保险杠后梁，其中由高强度塑性材料制成的中间部分（30）和由一般塑料材料制成的两个侧部（10）被整合以形成后横梁。此外，中间部（30）的两端在预定的部分重叠以具有相互连接的结构，从而减轻重量，提高燃料效率并确保足够的刚性。

5. 发明公开

KR1020140057819A 차량용 액티브 에어플랩 장치 및 고장 진단 방법 有权
标题翻译：用于车辆的主动空气翼片装置和缺陷诊断方法
公开(公告)号：KR1020140057819A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：KR1020120124047
申请日：2012-11-05
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
发明人： 정필중 , 김인철 , 정용진 , 박상원
IPC分类号： B60K11/04 , B62D25/08
CPC分类号： G06F11/30 , B60K11/085 , F01P7/02 , G05B23/0235 , G05B23/0275
摘要： The present invention relates to an active air flap device for a vehicle and a fault diagnosis method, capable of diagnosing the failure in a sensor by using two position sensors (7, 9) and an abnormal state by a linkage mechanism (5) at the same time. Furthermore, the present invention prevents wrong diagnosis of a system failure when a flap (4, 6) is fastened by freezing or foreign substances.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的主动式气翼装置和故障诊断方法，其能够通过使用两个位置传感器（7,9）和联动机构（5）在异常状态下诊断传感器中的故障同时。此外，本发明防止了当通过冷冻或外来物质固定翼片（4,6）时系统故障的错误诊断。

6. 发明授权

KR101355619B1 차량용 사이드 스텝 장치 有权
标题翻译：汽车智能侧踏装置
公开(公告)号：KR101355619B1
公开(公告)日：2014-01-27
申请号：KR1020120125127
申请日：2012-11-07
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 오영섭 , 김현경 , 차동은 , 이복철 , 이승목 , 정필중
IPC分类号： B62D25/22 , B60R3/00
CPC分类号： B60R3/02
摘要： The present invention relates to a side step device for a vehicle, wherein the side step device allows a user to step on a joint step (50) protruding from the side of a vehicle body panel (4) while confirming the joint step with the naked eye. More specifically, the present invention relates to a side step device for a vehicle, allowing expansion to the right and left of a vehicle body.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的侧踏装置，其中侧踏装置允许使用者在确认与裸体的联合步骤的同时踏上从车体面板（4）侧突出的接合台阶（50）眼。更具体地，本发明涉及一种用于车辆的侧踏装置，其允许向车体的右侧和左侧扩张。

7. 发明公开

KR1020120049763A 전기방사를 이용한 원적외선 방출, 항균 및 소취 특성을 갖는 나노섬유 부직포의 제조방법 有权
标题翻译：红外辐射制剂制备方法，通过电喷雾除菌和除去纳米纤维织物
公开(公告)号：KR1020120049763A
公开(公告)日：2012-05-17
申请号：KR1020100111185
申请日：2010-11-09
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 숭실대학교산학협력단
发明人： 정필중 , 류승수 , 구준모 , 정희준 , 김주용 , 최민기 , 김중열
IPC分类号： D04H3/16 , D01D5/00 , D01F1/10
CPC分类号： D04H1/728 , D01D5/003 , D01F1/10 , D01F6/70 , D04H1/40 , D04H1/413 , D04H1/4358 , Y10T442/614
摘要： PURPOSE: A method for fabricating a non-woven fabric of nanofiber by electrospinning is provided to maximize efficiency and persistence of inorganic particles. CONSTITUTION: A method for fabricating a non-woven fabric of nanofiber with far-infrared ray release, antibacterial, and deodorization properties by electrospinning comprises: a step of dissolving polyurethane in organic solvent containing N-N dimethylformamide and methyl ethyl ketone to prepare a polyurethane solution; a step of adding far-infrared ray releasing particles, antibacterial inorganic particles, and deodorizing inorganic particles to prepare an electrospinning solution; and a step of electrospinning with the electrospinning solution to form the non-woven fabric.
摘要翻译：目的：提供通过静电纺丝制造纳米纤维无纺布的方法，以最大限度地提高无机颗粒的效率和持久性。构成：通过静电纺丝制造具有远红外线释放，抗菌和除臭性能的纳米纤维无纺布的方法包括：将聚氨酯溶解在含有N-N二甲基甲酰胺和甲基乙基酮的有机溶剂中以制备聚氨酯溶液的步骤; 添加远红外线释放颗粒，抗菌无机颗粒和除臭无机颗粒以制备静电纺丝溶液的步骤; 以及用静电纺丝溶液静电纺丝以形成无纺织物的步骤。

8. 发明授权

KR101428302B1 액티브 에어플랩 장치용 액추에이터 有权
标题翻译：主动空气平板装置的执行器
公开(公告)号：KR101428302B1
公开(公告)日：2014-08-07
申请号：KR1020120150329
申请日：2012-12-21
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
发明人： 정필중 , 이복철 , 차동은 , 김현경 , 이승목 , 오영섭 , 김인철
IPC分类号： B60K11/04 , B60K11/00
CPC分类号： B60K11/085 , F16H19/08 , Y02T10/88 , Y10T74/18792
摘要： 본 발명은 액티브 에어플랩 장치용 액추에이터에 관한 것으로, 고장 발생시 수동으로 에어플랩(6)을 개방시킬 수 있게 되고, 개방된 에어플랩(6)이 주행풍 등에 의해 다시 닫히는 동작을 방지할 수 있도록 된 것이다.

9. 发明授权

KR101055770B1 차량용 범퍼빔 유닛 有权
标题翻译：用于车辆的缓冲梁单元
公开(公告)号：KR101055770B1
公开(公告)日：2011-08-11
申请号：KR1020100008652
申请日：2010-01-29
申请人： 주식회사 성우하이텍 , 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 구도회 , 김도현 , 정필중 , 구준모 , 신용석 , 최찬묵
IPC分类号： B60R19/24 , B60R19/18
摘要： PURPOSE: A vehicle bumper beam unit is provided to ensure convenient manufacture excluding a bending process and enhanced strength of joint portions. CONSTITUTION: A vehicle bumper beam unit comprises a bumper beam(11) and stays(21) which are extruded out of aluminum and assembled together. The bumper beam is formed in a straight pipe in which a plurality of partitions are integrally extruded. The stays have a fitting portion(23) being laterally fitted to either end of the bumper beam, a curved surface(25) being flush with the front surface of the bumper beam, a coupling surface for coupling with a vehicle body, and a plurality of supporting surfaces(29) connecting the curved surface and the coupling surface.
摘要翻译：目的：提供车辆缓冲梁单元，以确保方便的制造，不包括弯曲加工和增强接头部分的强度。构成：车辆缓冲梁单元包括从铝挤出并组装在一起的保险杠梁（11）和撑杆（21）。缓冲梁形成为一体地挤压多个隔板的直管。所述撑杆具有横向配合到所述保险杠梁的任一端的配合部分（23），与所述保险杠梁的前表面齐平的弯曲表面（25），用于与车体联接的联接表面，以及多个连接弯曲表面和联接表面的支撑表面（29）。

10. 发明公开

KR1020160021932A 차량용 가변 스포일러 장치 无效
标题翻译：用于车辆的可变后置装置的装置
公开(公告)号：KR1020160021932A
公开(公告)日：2016-02-29
申请号：KR1020140106950
申请日：2014-08-18
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 정필중 , 김현경 , 오영섭 , 차동은 , 이복철 , 이승목
IPC分类号： B62D37/02
CPC分类号： B62D35/007 , F16H37/14
摘要： 본발명은스포일러의각도및 높이를다양하게조절가능하며, 스포일러가특정각도및 높이로위치된상태를모터의동력을사용하지않고, 해당위치가고정되도록한다. 또한, 스포일러의격납또는인출시필요한토크와외력이대칭되도록설치된 4절링크구조에분산됨으로써스포일러를지지하는링키지의두께및 강성을낮출수 있고, 이에따라시스템안정성및 패키지축소를유도할수 있다. 아울러, 강건한 4절링크구조로이루어짐에따라스포일러장치의부품파손을방지하고, 스포일러적용에의한연비향상을도모할수 있는차량용가변스포일러장치가소개된다.
摘要翻译：引入一种用于车辆的可变扰流装置。根据用于车辆的可变扰流装置，扰流板的角度和高度可以被不同地控制，扰流板设置在特定角度和高度的位置可以在不使用电动机的情况下被固定。此外，用于收集或拉出扰流器所需的扭矩和外力被分配成四对联接结构，其被安装成对称的，使得用于支撑扰流板的连杆的厚度和刚度降低，从而诱导系统稳定性和包装减少。此外，用于车辆的可变扰流器装置构造为具有强的四关节连杆结构，从而可以防止扰流装置的部件损坏，并且在使用扰流器的情况下提高燃料效率。

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