专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明专利

JP2020002800A 車両审中-公开
公开(公告)号：JP2020002800A
公开(公告)日：2020-01-09
申请号：JP2018120090
申请日：2018-06-25
申请人：三菱自動車工業株式会社
发明人：古田賢寛 , 松永英雄
IPC分类号： B60K11/04 , F01P7/10 , F01P11/16 , F02D45/00 , F01P7/16
摘要：【課題】グリルシャッターを併用した時にも検知精度の高いサーモスタット故障診断手段を提供する。【解決手段】冷却水Qを冷却するためのラジエータ13と、ラジエータ13の前方に配置されて、車両100に配置されたグリルを開閉するグリルシャッター21と、ラジエータ13に経由する流路12aとラジエータ13に経由しない流路12bとに前記冷却水の流路を切り替えるサーモスタット20と、冷却水Qの実温度と、グリルシャッター21の開閉状態に基づく前記冷却水の温度変化を考慮して算出した前記冷却水の推定温度と、に基づいて前記サーモスタットの故障判定を行う故障判定手段30と、を有する車両100。【選択図】図1

2. 发明专利

JP2019093945A 車両の制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019093945A
公开(公告)日：2019-06-20
申请号：JP2017225695
申请日：2017-11-24
申请人： MAZDA MOTOR
发明人： SUNAOSHI OSAMU , UMEZU DAISUKE
IPC分类号： B60W30/045 , B60J7/12 , B60R19/48 , B62D6/00 , F01P7/10
摘要：【課題】車両装備の状態により走行空気抵抗が変動したとしても、狙い通りの車両姿勢の制御を実現する。【解決手段】姿勢制御部101は、操舵装置の操舵角に関連する操舵角関連値が増大したときに、エンジン14で生成されたトルクを低下させることにより車両に減速度を発生させて車両姿勢を制御する。エンジン制御部102は、車両装備の状態が走行空気抵抗を増大させる状態になるにつれて、付加減速度が低下する度合いを小さくすることによって、トルクの低下の度合いを小さくする。【選択図】図6

3. 发明专利

JP2019077246A グリルシャッタ装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019077246A
公开(公告)日：2019-05-23
申请号：JP2017203783
申请日：2017-10-20
申请人：アイシン精機株式会社
发明人：三矢朋輝 , 浅野喜正
IPC分类号： B60K11/08 , F01P7/10 , B60K11/04
摘要：【課題】より意匠性に優れたグリルシャッタ装置を提供すること。【解決手段】グリルシャッタ装置は、支軸12回りに回動する複数の可動フィン3を備える。また、各可動フィン3は、当該各可動フィン3が全閉状態に対応する第1の回動位置にある場合に車両の前方側に臨むシャッタ意匠面40を備える。そして、これらの各可動フィン3が全開状態に対応する第2の回動位置P2にある場合に車両の前方側に配置される各可動フィン3の第1端部41には、このような第2の回動位置P2にある各可動フィン3を車両の前方側から見た場合に、そのシャッタ意匠面40が後方に隠れるような目隠し部50が設けられる。【選択図】図8

4. 发明专利

JP2019023467A 冷却システム审中-公开
公开(公告)号：JP2019023467A
公开(公告)日：2019-02-14
申请号：JP2018121531
申请日：2018-06-27
申请人：株式会社デンソー
发明人：設楽悠起朗 , 茶木田浩
IPC分类号： B60H1/32 , F01P7/10 , F01P3/18 , F01P11/10
摘要：【課題】シャッターが開かれる頻度を低減することのできる冷却システム、を提供する。【解決手段】冷却システム10は、空気との熱交換によって熱媒体を冷却する熱交換部200と、熱交換部200を流れるように空気を送り出すファン400と、車両MVの外部から熱交換部200に向けて空気が流入する経路、の開閉を切り換えるシャッター300と、ファン400及びシャッターの300動作を制御する制御部110と、熱交換部200における必要放熱量の大きさを示す指標、である放熱指標を取得する指標取得部120と、を備える。放熱指標が所定の閾値T4以下であるときにおいて、制御部110は、シャッター300を閉じた状態でファン400を駆動させる制御、である内気冷却制御を行う。【選択図】図1

5. 发明专利

JP2017171089A 可変ダクト装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017171089A
公开(公告)日：2017-09-28
申请号：JP2016058721
申请日：2016-03-23
申请人：トヨタ自動車株式会社 , アイシン精機株式会社
发明人：竹岡一樹 , 中田高義 , 浅野喜正 , 犬塚和也 , 日比野友輔 , 天野万那
IPC分类号： F01P7/10 , B60K11/04
摘要：【課題】汎用性の高い可変ダクト装置を提供する。【解決手段】可変ダクト装置の開口部を区画する区画部材22は、アッパダクト40およびロアダクト50によって構成される。アッパダクト40には、凸部42および凹部44を備えた係合部45が形成されており、ロアダクト50には、凸部52および凹部54を備えた係合部55が形成されている。一方、固定部材60には、凸部62および凹部64を備えた係合部65が形成されている。凹部44または凹部54に凸部62をはめ込み、凹部64に凸部42または凸部52をはめ込むことによって、アッパダクト40およびロアダクト50と固定部材60とが結合される。この際、係合部45,55と係合部65との係合パターンを変更することにより、車両の上下方向における区画部材22の長さを調整可能となっている。【選択図】図2

6. 发明专利

JP2017030661A 車両走行制御方法及び車両走行制御装置审中-公开
标题翻译：车辆行驶控制方法和车辆运动控制装置
公开(公告)号：JP2017030661A
公开(公告)日：2017-02-09
申请号：JP2015155109
申请日：2015-08-05
申请人：日産自動車株式会社
发明人：金城健
IPC分类号： B60W30/14 , F02D29/00 , F01P7/10 , F01P7/16 , B60K11/04
摘要：【課題】惰性走行の航続可能距離が走行抵抗により低下する。【解決手段】車両走行制御方法では、所定条件が成立する場合にエンジンと駆動輪との間の動力伝達を遮断して車両を走行させる惰性走行を開始し、惰性走行時に、車両の前端部に設けられる開口から車両内に取り込まれる外気を開口の開閉機構により制限する。【選択図】図4
摘要翻译：滑行的续航距离由行驶阻力减小。所述的车辆行驶控制方法开始通过阻断动力传输滑行驱动发动机和驱动轮之间的车辆时的预定条件被满足时，在滑行时，车辆的前端部从设置在车辆中的开口取入外部空气，以限制关闭机构的开口。点域4

7. 发明专利

JP2017007516A 制御装置审中-公开
标题翻译：控制单元
公开(公告)号：JP2017007516A
公开(公告)日：2017-01-12
申请号：JP2015125347
申请日：2015-06-23
申请人：ダイハツ工業株式会社
发明人：太古無限 , 竹田正朗
IPC分类号： B60R19/52 , F01P7/10 , F01P11/10 , F02P5/15 , B60K11/04
摘要：【課題】グリルシャッタを適切に制御して車両の走行抵抗の低減と内燃機関の熱機関変換効率の維持との両立を図る。【解決手段】車両に設けられた開口部から内燃機関を収容しているエンジンルーム内に流入する走行風の風量を調整するグリルシャッタの開度を制御するものであって、グリルシャッタの開度を縮小することによる車両の走行抵抗の低減効果が、グリルシャッタの開度の縮小に伴い内燃機関の気筒における混合気への点火タイミングが遅角することによる効率の悪化を上回る場合にグリルシャッタの開度を縮小し、そうでない場合にはグリルシャッタの開度を縮小しないことを特徴とする制御装置を構成した。【選択図】図4
摘要翻译：通过适当地控制实现的减小和车辆的行驶阻力的内燃机的热力发动机的转换效率都维持格栅快门。本发明涉及一种控制快门的格栅开口用于调节从容纳所述内燃机在发动机室设置在车辆中的开口，所述格栅快门开口流动的行驶风的风量减少通过减少罐行驶阻力的车辆的效果，超过效率的恶化时，由于在内燃发动机的气缸中的空气 - 燃料混合物的点火正时由于减少格栅百叶窗的开口的格栅快门被延迟减少开口，以构成一个控制装置，其特征在于，它不减少格栅快门的开口除外。点域4

8. 发明专利

JP2015214324A 自動車の冷却装置审中-公开
标题翻译：汽车冷却系统
公开(公告)号：JP2015214324A
公开(公告)日：2015-12-03
申请号：JP2014233419
申请日：2014-11-18
申请人：現代自動車株式会社 , HYUNDAI MOTOR COMPANY
发明人：南宗佑 , 鄭翰新 , 李浚豪 , 趙賢
IPC分类号： F01P3/18 , F01P7/16 , F01P11/10 , F01P7/10 , B60K11/04
CPC分类号： B60K11/04 , B60K11/08 , B60K11/085 , B60T5/00 , B62D37/02 , F01P3/20 , F01P9/06 , F02B29/0443 , F16D65/807 , F16D65/827 , F16D65/847 , Y02T10/146 , Y02T10/166
摘要：【課題】冷却性能と空力性能が向上するようにした自動車の冷却装置を提供する。【解決手段】本発明は、車両前方の外気を受け入れて、ホイールに向かって流出させる少なくとも2つ以上のエアダクトと、冷却水の熱を空気中に放出するように機能する低温ラジエータと、冷却水の熱を空気中に放出するように機能する高温ラジエータと、冷却水の熱を空気中に放出するように機能する低温補助ラジエータと、冷却水の熱を空気中に放出するように機能する高温補助ラジエータと、圧縮空気を生成してエンジンに供給する過給機と、前記過給機で生成された圧縮空気を冷却するインタークーラと、圧縮冷媒を生成してエアコンに供給するコンプレッサと、前記コンプレッサで生成された圧縮冷媒を冷却するコンデンサと、高温冷却水通路と、低温冷却水通路と、を含むことを特徴とする。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种提高冷却性能和空气动力性能的汽车的冷却系统。解决方案：一种汽车的冷却系统包括：用于接收车辆前方的外部空气的至少两个或更多个空气管道，并朝向车轮用于将冷却水的热量排放到空气中的低温散热器; 用于将冷却水的热量排放到空气中的高温散热器; 用于将冷却水的热量排放到空气中的低温辅助散热器; 用于将冷却水的热量排放到空气中的高温辅助散热器; 用于产生压缩空气并将压缩空气供应给发动机的增压器; 用于冷却在增压器中产生的压缩空气的中间冷却器; 用于产生压缩的制冷剂并将压缩的制冷剂供应到空调的压缩机; 用于冷却在压缩机中产生的压缩制冷剂的冷凝器; 高温冷却水通道; 和低温冷却水通道。

9. 发明专利

JP2015093665A グリルシャッタ装置审中-公开
标题翻译：格勒开关装置
公开(公告)号：JP2015093665A
公开(公告)日：2015-05-18
申请号：JP2013236295
申请日：2013-11-14
申请人：アイシン精機株式会社
发明人：尾▲関▼ 良之
IPC分类号： F01P7/10 , B60K11/04
摘要：【課題】より確実にシャッタ機構を開閉動作させることのできるグリルシャッタ装置を提供すること。【解決手段】制御装置は、シャッタ機構が制御目標位置に到達する前に停止状態になった場合(ステップ106:NO)には、その制御目標位置に到達させる順動作とは逆向きにシャッタ機構を動作させた後(反転動作制御、ステップ107)、再度、シャッタ機構を順動作させる(再順動作制御、ステップ108)。【選択図】図4
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够使快门机构更可靠地执行打开/关闭操作的格栅快门装置。解决方案：当快门机构在达到控制目标位置之前进入停止状态（步骤106：否）控制装置使快门机构在与向前操作方向相反的方向上操作以使快门机构达到控制目标位置（反向操作控制，步骤107），并且随后使快门机构再次执行向前操作（前进再次操作控制，步骤108）。

10. 发明专利

JP5601506B2 Grille control mechanism 有权
公开(公告)号：JP5601506B2
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：JP2010138385
申请日：2010-06-17
申请人：アイシン精機株式会社
发明人：浩喜望月
IPC分类号： B60K11/04 , B60R19/52 , F01P7/10

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式