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1. 发明专利

JP2014240687A 自動変速機の制御装置有权
标题翻译：自动变速器控制装置
公开(公告)号：JP2014240687A
公开(公告)日：2014-12-25
申请号：JP2013123166
申请日：2013-06-11
申请人：本田技研工業株式会社 , Honda Motor Co Ltd
发明人： KITSUTA YUYA , ISHIKAWA YUTAKA
IPC分类号： F16H61/02 , F16H3/66 , F16H61/686 , F16H63/50
CPC分类号： B60W10/10 , B60W10/06 , B60W10/115 , B60W30/18054 , B60W30/18118 , B60W2510/0642 , F16H3/666 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2082 , Y10T477/646
摘要：【課題】アイドル・ストップ制御を設けられた自動変速機の制御装置において、アイドル・ストップからの復帰における車両後退を容易な構成で防止する。【解決手段】回転を許容する方向を切換え可能な2WAYクラッチの方向切換えにより1速段と後進段を切換える車両の自動変速機の制御装置において、所定条件が成立すると駆動源からの駆動力を自動変速機の出力軸へ伝達しないアイドラアイドリング・ストップを自動変速機は備えており、アイドル・ストップ制御が行なわれた時には入力軸の回転を許容するとともに少なくとも車両が後退する方向に移動する回転方向で自動変速機の出力軸が車両の車輪から回転させると自動変速機の出力軸がケーシングに固定される2WAYクラッチを含む係合組合せが選択される。【選択図】図9A
摘要翻译：要解决的问题：为了防止车辆在具有简单结构的具有怠速停止控制的自动变速器的控制装置中的怠速停止的返回处返回。解决方案：车辆自动变速器的控制装置切换第一速度通过能够切换允许旋转方向的双向离合器的方向切换，进行平台和倒车行程。在该装置中，当满足预定条件时，自动变速器包括用于将驱动源的驱动力传递到自动变速器的输出轴的空转停止。当执行怠速停止控制时，允许输入轴的旋转，并且选择接合组合，其至少包括允许自动变速器的输出轴固定到壳体的至少两通离合器，如果输出轴的自动变速器由车辆的车轮沿车辆向后方移动的旋转方向旋转。

2. 发明专利

JP4810865B2 Control device for an automatic transmission 有权
公开(公告)号：JP4810865B2
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：JP2005116725
申请日：2005-04-14
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：康嗣大島 , 博文大西 , 弘道木村 , 勝森瀬 , 和之渡辺
IPC分类号： F16H61/02 , F16H59/40 , F16H61/68 , F16H61/684 , F16H61/686
CPC分类号： F16H61/0437 , F16H59/40 , F16H59/70 , F16H61/686 , F16H2059/405 , F16H2061/044 , Y10T477/646
摘要： An ECU executes a program including a step (S108) of causing a B2 brake to enter an engaged state, when first gear is implemented (YES in S100) and when a difference between an output shaft rotation speed NOUT (1) estimated from an input shaft rotation speed NIN and a detected output shaft rotation speed NOUT (2) is greater than a threshold value N(0) (YES in S 106). When the B2 brake enters the engaged state, the relative rotation between the inner race and the outer race of a one-way clutch is limited.

3. 发明专利

JP2009113712A Vehicular braking force control device 审中-公开
标题翻译：车辆制动力控制装置
公开(公告)号：JP2009113712A
公开(公告)日：2009-05-28
申请号：JP2007290935
申请日：2007-11-08
申请人： Advics Co Ltd , Aisin Aw Co Ltd , Aisin Seiki Co Ltd , アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 , アイシン精機株式会社 , 株式会社アドヴィックス
发明人： NITTA CHIHIRO , ADACHI KAZUHIDE , MORITA HIDEAKI , MATSUDA MANABU , KONNO KAZUJI , YOKOYAMA SEIKO
IPC分类号： B60T7/12 , B60T7/02
CPC分类号： B60T7/122 , B60T7/14 , B60T2201/06 , B60W2520/06 , Y10T477/646 , Y10T477/74 , Y10T477/813
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent a vehicle from moving out against the will of a driver when a vehicle is stopped while enabling the creep travel. SOLUTION: When a vehicle is stopped, the braking force providing control is performed if the posture of a driver is changed when a brake pedal 7 is stepped on. Thus, any creep travel irrespective of the intention of a driver can be prevented when the posture is changed such that the driver makes a turn to a rear seat side to take something if the driver does not slacken any step-in of the brake pedal 7 intentionally. Further, in a case of the present embodiment, the vehicle stop is maintained only when the advancing direction is the forward direction, or when a seat belt is worn, preventing the maintenance of the stop of the vehicle when the driver intentionally wishes to perform the creep travel. COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了防止车辆在车辆停止时使驾驶员的意志移动，同时能够进行爬行行驶。解决方案：当车辆停止时，如果在制动踏板7踩踏时改变驾驶员的姿势，则执行制动力提供控制。因此，当姿势改变时，如果驾驶员不松动制动踏板7的任何踏入，驾驶员转向后座侧以采取某种状态，则可以防止任何爬行行驶，而不管驾驶员的意图故意地。此外，在本实施方式的情况下，只有当前进方向是前进方向时，或者当安全带被磨损时，车辆挡块才被保持，当驾驶员有意地希望执行该操作时，防止维持车辆的停止爬行旅行版权所有（C）2009，JPO＆INPIT

4. 发明专利

JP2009024761A Automatic transmission control apparatus 有权
标题翻译：自动变速箱控制装置
公开(公告)号：JP2009024761A
公开(公告)日：2009-02-05
申请号：JP2007187769
申请日：2007-07-19
申请人： Jatco Ltd , ジヤトコ株式会社
发明人： OTAKE ISAMU , AKEBONO HIROMICHI
IPC分类号： F16H61/20 , F16H59/54
CPC分类号： F16H61/20 , B60W30/18063 , F16H59/54 , F16H2061/207 , F16H2312/06 , Y10T477/646
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an automatic transmission control apparatus capable of finely adjusting a vehicle speed when creeping, while restraining hunting when performing and finishing neutral control. SOLUTION: This automatic transmission control apparatus is provided with a brake switch, a brake fluid pressure detecting means, a range position detecting means, a neutral control means, and a prohibiting means for prohibiting starting of the neutral control up to outputting an OFF signal of the brake switch regardless of a brake fluid pressure value detected by the brake fluid pressure detecting means after starting the neutral control by the neutral control means. COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够在爬行时微调车辆速度的自动变速器控制装置，同时在执行和完成空档控制时抑制狩猎。解决方案：该自动变速器控制装置设置有制动开关，制动液压检测装置，范围位置检测装置，空档控制装置和禁止装置，用于禁止启动中立控制器以输出而不管制动液压检测装置在通过中立控制装置进行空档控制之后检测到的制动液压值如何，都可以制动开关的OFF信号。版权所有（C）2009，JPO＆INPIT

5. 发明专利

JP3601276B2 Control device for an automatic transmission 失效
公开(公告)号：JP3601276B2
公开(公告)日：2004-12-15
申请号：JP33746297
申请日：1997-12-08
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
发明人：一人山田 , 和宏巳上 , 慈郎西脇
IPC分类号： F16H61/10 , F16H61/02 , F16H61/20
CPC分类号： F16H61/0206 , B60W30/18118 , B60W2540/12 , F16H61/20 , F16H2061/205 , Y10T477/646
摘要： A control system for an automatic transmission including a hydraulic power transmission, a clutch, and a brake which is engaged to prevent a vehicle from rolling backward thereby establishing a hill-hold state in the speed change unit. The control system includes a stop state detector which detects the vehicle stopped state when the forward driving range is selected, the accelerator pedal is released and the brake pedal is depressed. The control system further includes a clutch disengaging system which provides a neutral control, and a brake engaging system which provides a hill-hold control and performs a neutral control with the engine not under a load.

6. 发明专利

JP2004512205A Method and apparatus for operating automatically vehicle brakes 审中-公开
公开(公告)号：JP2004512205A
公开(公告)日：2004-04-22
申请号：JP2001584099
申请日：2001-04-30
申请人：ルークラメレンウントクツプルングスバウベタイリグングスコマンディートゲゼルシャフトLuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG
发明人：トーマス　イェーガー , フーベルト　フリートマン
IPC分类号： B60W10/184 , B60T7/12 , B60T8/00 , B60T8/172 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/18 , B60W30/18
CPC分类号： B60W10/06 , B60T7/122 , B60T8/172 , B60T2201/06 , B60W10/02 , B60W10/11 , B60W10/18 , B60W30/18118 , B60W30/1819 , Y02T10/48 , Y10T477/6388 , Y10T477/646 , Y10T477/74
摘要：本発明は、車両ブレーキを自動的に操作するための方法および装置に関する。車両ブレーキを自動的に操作するための方法では、通常、非人力によって操作されるクラッチが、駆動機関と少なくとも１つの車両ホイールとの間のトルク伝達を完全に遮断しないように操作される。駆動機関の運転時、変速機の前進走行段が入れられている場合に車両速度が０であるかまたは車両が後退するかどうかが確認される。このことが確認された場合には、車両ブレーキが非人力によって操作され、駆動機関と１つの車両ホイールとの間のトルク伝達が完全に遮断される。

7. 发明专利

JP2013106511A System and method of controlling creep torque of vehicle 审中-公开
标题翻译：控制车辆弯曲扭矩的系统及方法
公开(公告)号：JP2013106511A
公开(公告)日：2013-05-30
申请号：JP2012117981
申请日：2012-05-23
申请人： Hyundai Motor Co Ltd , 現代自動車株式会社 , Kia Motors Corp , 起亞自動車株式会社
发明人： CHUNG SEUNG HYUN
IPC分类号： B60L15/20 , B60L7/24 , B60L11/14 , B60T8/00 , B60W10/08 , B60W10/18 , B60W20/00 , B60W30/20 , F02D29/02
CPC分类号： B60W30/18063 , B60W2520/04 , B60W2540/12 , Y02T10/7258 , Y10T477/347 , Y10T477/646
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a system and method of controlling creep torque of a vehicle.SOLUTION: The method of controlling the creep torque of the vehicle includes a step of stopping the vehicle by activating a brake while the vehicle is turned over, a step of making the creep torque zero while the vehicle stops, a step of determining whether the brake is released or not, and a step of generating the creep torque when the brake is released. The system of controlling the creep torque includes a sensor for sensing a brake pedal input of the vehicle and transferring the signal, an electric motor for generating the creep torque of the vehicle, and a control part for receiving the signal of the brake pedal input from the sensor and controlling the electric motor based on the signal. Then the control part controls the creep torque of the vehicle.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种控制车辆的蠕变扭矩的系统和方法。控制车辆的蠕变扭矩的方法包括：在车辆翻转时通过激活制动来停止车辆的步骤;在车辆停止时使蠕变扭矩为零的步骤;确定步骤制动器是否被释放，以及当制动器被释放时产生蠕变转矩的步骤。控制蠕变扭矩的系统包括用于感测车辆的制动踏板输入并传递信号的传感器，用于产生车辆的蠕变扭矩的电动机以及用于接收来自车辆的制动踏板输入信号的控制部分传感器并根据信号控制电动机。然后控制部件控制车辆的蠕变扭矩。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

8. 发明专利

JP4240753B2 Control apparatus for an automatic transmission for a vehicle 有权
公开(公告)号：JP4240753B2
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：JP2000135368
申请日：2000-05-09
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：征利坂藤 , 守昭徳田 , 吉晴斎藤
IPC分类号： B60W10/04 , B60W30/00 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/11 , F02D29/00 , F02D29/02 , F16H59/08 , F16H59/18 , F16H59/24 , F16H59/40 , F16H59/66 , F16H59/70 , F16H61/02 , F16H61/20 , F16H63/50
CPC分类号： F16H61/20 , F16H2059/663 , F16H2061/205 , F16H2061/207 , F16H2312/02 , Y10S477/901 , Y10T477/644 , Y10T477/646
摘要： A control system (a control valve CV and an electronic control unit ECU) for an automatic transmission TM performs an automatic control to select and establish a speed ratio from a plurality of speed ratios in response to the condition of a vehicle which is set in a drive range. This control system creates a neutral condition if the vehicle is stationary with the brake of the vehicle being actuated and the accelerator for the engine being turned off while the transmission is set in a drive range. The control system is also equipped with an engine output control device 50 that adjusts the engine output which is input into the transmission when the transmission in the drive range leaves the neutral condition and starts to establish any of the speed ratios in the drive range.

9. 发明专利

JP4179078B2 Start control apparatus for a vehicle 有权
公开(公告)号：JP4179078B2
公开(公告)日：2008-11-12
申请号：JP2003199888
申请日：2003-07-22
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：亨松原 , 忠行永井 , 善雄長谷川
IPC分类号： F02D29/00 , F16H61/20 , F02D29/02 , F16H59/42 , F16H59/54 , F16H61/00 , F16H61/68 , F16H61/684 , F16H61/686
CPC分类号： F16H61/20 , F16H59/54 , F16H61/686 , F16H2061/207 , F16H2312/022 , Y10T477/644 , Y10T477/646
摘要： A take-off control apparatus and method is provided for a vehicle equipped with an automatic transmission having an apply element that is applied when the vehicle takes off from a standstill, which executes a neutral control that releases the apply element when the automatic transmission is in a forward-drive range and the vehicle is stopped with a predetermined condition being satisfied, and executes a neutral cancellation control that cancels the neutral control when a different predetermined condition is satisfied. A braking state of the vehicle is detected, and completion of cancellation of the neutral control is determined based on the detected braking state.

10. 发明专利

JP2008513704A Introduction of start-up gear stage of the automatic synchronization transmission 有权
公开(公告)号：JP2008513704A
公开(公告)日：2008-05-01
申请号：JP2007532787
申请日：2005-07-15
申请人：ツェットエフ、フリードリッヒスハーフェン、アクチエンゲゼルシャフトZf Friedrichshafen Ag
发明人：オットー、エブナー , トーマス、イェーガー , フロリアン、シュナイダー
IPC分类号： F16H61/04 , B60T7/12 , B60W10/10 , B60W10/18 , B60W30/18 , F16H59/08 , F16H59/44 , F16H59/66
CPC分类号： B60W30/19 , B60W10/11 , B60W10/184 , F16H61/0403 , F16H2061/0411 , F16H2061/0418 , F16H2061/0488 , Y10T477/646 , Y10T477/647 , Y10T477/688
摘要：本発明は、入力軸（２）と出力軸（３）とに平行に取り付けられたカウンターシャフト（４）を備えた、自動車のためのカウンターシャフト設計を伴う自動同期変速機（１）を作動する方法に関している。それにより、カウンターシャフト（４）と共に、入力軸（２）と出力軸（３）とが、ギヤ対を介して、互いに駆動作用的に接続されているか、接続可能である。また、それにより、少なくとも一つの結合同期装置（３０、３０'、３０”、３０”'）が、変速機（１）の少なくとも一つのアイドラーギヤ（１０'、１２'、１４'、１６'、１８'、２０'）のために設けられている。これにより、少なくとも一つのアイドラーギヤを、変速機シャフト（３）に合理的な固定で接続することが可能である。本発明は、自動車が停止状態である時、また、変速機が始動速度に至る時、カウンターシャフト（４）のトルクが駆動作用的に低減されない、ということを特徴としている。結果として、変速機が始動速度に至る時に、自動車の望まれない加速は生じない。本発明は、前述の方法を実施するための装置にも関している。

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