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1. 发明专利

JP6005132B2 力を伝達するための装置有权
标题翻译：一种用于传递力
公开(公告)号：JP6005132B2
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：JP2014505533
申请日：2012-04-18
申请人：フォイト・パテント・ゲーエムベーハー
发明人：ハルトムート・グラフ
IPC分类号： F16H47/08 , F16H3/54
CPC分类号： F16H47/08 , F16H47/06 , F16H47/085 , F16H2037/088

2. 发明专利

JP4852474B2 Power plant 有权
公开(公告)号：JP4852474B2
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：JP2007141630
申请日：2007-05-29
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：典行阿部
IPC分类号： B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K17/04 , F16H3/66 , F16H3/72
CPC分类号： B60W20/10 , B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/543 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/115 , B60W20/00 , F16H3/725 , F16H37/10 , F16H47/085 , F16H2037/102 , F16H2200/2007 , F16H2200/2035 , F16H2200/2038 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286
摘要： A power unit enabling reduction of the size and manufacturing costs thereof and making unnecessary complicated control of power from a prime mover, for changing the speed of power from the prime mover. A first sun gear, a first carrier and a first ring gear of a first planetary gear unit are mechanically connected to drive wheels, the engine, and a pump impeller of a torque converter, respectively. A second sun gear, a second carrier and a second ring gear of a second planetary gear unit are mechanically connected to the engine, the drive wheels, and a turbine runner of the torque converter, respectively. A rotating machine is mechanically connected to one of the first and second ring gears, and the operation of the rotating machine is controlled by a PDU and an ECU. A battery is electrically connected to the rotating machine.

3. 发明专利

JP2006522281A Drive train for transmitting a variable power 有权
公开(公告)号：JP2006522281A
公开(公告)日：2006-09-28
申请号：JP2006504854
申请日：2004-03-25
申请人：フォイト・ターボ・ゲーエムベーハー・ウント・コンパニー・カーゲーVoith Turbo GmbH & Co. KG
发明人：アンドレーアスバステック，
IPC分类号： F16H47/04 , F03D7/04 , F03D11/02 , F16H47/08
CPC分类号： F16H47/085 , F03D15/00 , F05B2210/16 , F05B2260/4031 , F05B2260/40311 , F05B2260/406 , F16H2037/0866 , Y02E10/722
摘要：本発明は、パワーを少なくとも１つの第１のパワー分岐路（７）と少なくとも１つの第２のパワー分岐路（７）とに分割するためのパワー分岐トランスミッション（５）を有する、ウィンドタービン（３）または水タービンのような流れ機械によって駆動されるエネルギ発生設備のための、可変の入力回転数を有する可変のパワーを伝達するためのドライブトレインに関するものであって、その場合に第１のパワー分岐路（７）は少なくとも間接的に電気的ジェネレータ（１１）を駆動し、かつパワー分岐トランスミッション（５）に対して従動側に配置されている流体動力学的循環（１２）によって、第１のパワー分岐路（７）と第２のパワー分岐路（１８）との間の接続が形成され、かつ流体動力学的循環（１２）によってパワーの流れが、電気的ジェネレータ（１１）を駆動する回転数がほぼ一定であるように、調節される。

4. 发明专利

JPWO2003076829A1 変速装置审中-公开
公开(公告)号：JPWO2003076829A1
公开(公告)日：2005-07-07
申请号：JP2003575012
申请日：2003-02-25
申请人：株式会社荏原製作所
发明人：木村　克己 , 克己木村 , 俊夫三輪 , 俊夫三輪 , 道雄高嶋 , 道雄高嶋 , 健宇佐美 , 健宇佐美 , 和彦杉山 , 和彦杉山
IPC分类号： F16H3/44 , F16H3/72 , F16H47/08 , F16H48/10
CPC分类号： F16D33/14 , F16H3/72 , F16H47/085 , F16H2037/0866 , F16H2037/088
摘要：本発明は、分配装置(6)又は差動遊星歯車装置(30)の少なくとも一方を有し、かつ、継手装置(20)を有する変速装置(15)であって、変速装置(15)に入力された回転動力を分配装置(6)又は差動遊星歯車装置(30)を介して継手装置(20)に伝達し、継手装置(20)に入力される回転動力が、変速装置(15)に入力された回転動力よりも小さくなるように構成し、継手装置(20)は流体継手である。

5. 发明专利

JP2014515812A Apparatus for transmitting force 有权
公开(公告)号：JP2014515812A
公开(公告)日：2014-07-03
申请号：JP2014505533
申请日：2012-04-18
申请人：フォイト・パテント・ゲーエムベーハー
发明人：ハルトムート・グラフ
IPC分类号： F16H3/54 , F16H47/08
CPC分类号： F16H47/08 , F16H47/06 , F16H47/085 , F16H2037/088
摘要：発明は、一定速度の駆動アセンブリ（２）に連結された入力軸（４）から、可変速度の作動機械（３）に連結された出力軸（６）まで、力を伝達する装置（１）で、流体力学的なトランスデューサー（２０）と、遊星歯車装置（１）として設計され、遊星歯車装置の要素としてリングギヤ（１２）と、太陽歯車（１３）と、複数の遊星歯車（１５）を有する遊星キャリヤ（１４）とを備える差動伝動装置とを備えた装置に関する。発明は、流体力学的なトランスデューサーが逆運動トランスデューサーとして設計され、入力軸が流体力学的なトランスデューサーのポンプインペラ（７）と、遊星歯車装置の第１の要素（１４）とに直接連結され、流体力学的なタンスデューサーのタービンホイール（１０）が遊星歯車装置の第２の要素（１３）に直接連結され、出力軸が遊星歯車装置の第３の要素に少なくとも間接的に連結されていることを特徴とする。

6. 发明专利

JP4536716B2 Drive train for transmitting a variable power 有权
公开(公告)号：JP4536716B2
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：JP2006504854
申请日：2004-03-25
申请人：フォイト・ターボ・ゲーエムベーハー・ウント・コンパニー・カーゲーVoith Turbo GmbH & Co. KG
发明人：アンドレーアスバステック，
IPC分类号： F16H47/08 , F03D7/04 , F03D11/02
CPC分类号： F16H47/085 , F03D15/00 , F05B2210/16 , F05B2260/4031 , F05B2260/40311 , F05B2260/406 , F16H2037/0866 , Y02E10/722
摘要： A drive train having a power-split transmission for distributing the power to at least one first power branch and at least one second power branch. The first power branch at least indirectly drives an electric generator, while a connection is established between the first power branch and the second power branch by a hydrodynamic circuit, which is disposed at the output end of the power-split transmission. The power flow is influenced in such a way by the hydrodynamic circuit that the speed at which the electric generator is driven is substantially constant.

7. 发明专利

JP3893025B2 Method of assembling the gear unit 有权
公开(公告)号：JP3893025B2
公开(公告)日：2007-03-14
申请号：JP2000585571
申请日：1999-12-02
申请人：ヴォイス・ターボ・ゲーエムベーハー・ウント・コ・カーゲー
发明人：アッヒム・パウル・シーダー , ティルマン・ケルナー
IPC分类号： B23P21/00 , F16H47/08 , F16H57/023 , F16H63/30
CPC分类号： F16H63/3026 , F16H47/085 , F16H57/023 , F16H2200/2023 , Y10T29/49464 , Y10T29/49465
摘要： A process for the assembling of a gear component having a gear housing which has a substantially cylindrical interior space for the reception of individual gear elements; at least two bar-form guide elements which, as viewed in an axial direction, extend over and are adjacent to at least a part of the axial extent of the cylindrical interior space and on which there are mounted a gear element. The bar-form guide elements are adjacent to the cylindrical interior space and outside of the zone having the greatest dimensions of the cylindrical interior space in the height direction. The individual gear elements are threaded successively from one housing end onto the guide elements and are slid into their installation position in the gear housing.

8. 发明专利

JP3880681B2 Continuously variable automatic transmission 失效
公开(公告)号：JP3880681B2
公开(公告)日：2007-02-14
申请号：JP6133397
申请日：1997-03-14
申请人：富士重工業株式会社
发明人：一柏瀬
IPC分类号： F16H47/06 , F16H3/60 , F16H37/02 , F16H45/02 , F16H47/08
CPC分类号： F16H37/022 , F16H3/60 , F16H37/027 , F16H45/02 , F16H47/085 , F16H2045/0268

9. 发明专利

JPS6196240A Planetary gear type speed change gear 失效
标题翻译：行星齿轮类型变速齿轮
公开(公告)号：JPS6196240A
公开(公告)日：1986-05-14
申请号：JP21558884
申请日：1984-10-15
申请人： Daikin Mfg Co Ltd
发明人： OKUBO MASAHIRO
IPC分类号： F16H3/62 , F16H47/08
CPC分类号： F16H47/085
摘要： PURPOSE:To simplify the structure of a speed change gear, by arranging a planeraty gear train on a planetary carrier so that the change-over between normal and reverse rotations and speed-changes are carried out in the combina tion of the operating conditions of a reverse brake for limiting the rotation of a ring gear and a forward brake for limiting the rotation of a sun gear. CONSTITUTION:In a torque converter, a planeraty gear train is rotatably ar ranged on a planetary carrier 68. Further, a sun gear 70 is coupled to a first guide vane 46, and a reverse brake R is provided for limiting the rotation of a ring gear 60. Then, a high speed brake H and a low speed brake L (forward brake) are provided for limiting the rotations of the planetary carrier 68 and the sun gear. With this arrangement speed shifts may be made only by selective ly turning on the brakes R, H, L, and no swivel joint is required, thereby it is possible to simplify the structure of the speed change gear.
摘要翻译：目的：为了简化变速齿轮的结构，通过在行星架上布置平面齿轮系，以便在运行条件的组合下执行正转和反转和变速之间的切换用于限制环形齿轮的旋转和用于限制太阳齿轮的旋转的向前制动器的反向制动。构成：在液力变矩器中，平行齿轮系可旋转地布置在行星架68上。此外，太阳轮70联接到第一导向叶片46，并且设置有用于限制环的旋转的反向制动器R 然后，提供高速制动器H和低速制动器L（前进制动器），用于限制行星架68和太阳齿轮的旋转。通过这种布置，可以仅通过选择性地打开制动器R，H，L来进行速度换档，并且不需要旋转接头，从而可以简化变速齿轮的结构。

10. 发明专利

JPS5761844A Automatic transmission gear with over drive 失效
标题翻译：自动变速器齿轮与驱动
公开(公告)号：JPS5761844A
公开(公告)日：1982-04-14
申请号：JP12543880
申请日：1980-09-09
申请人： Fuji Heavy Ind Ltd
发明人： KODAMA MASAYUKI , TAKANO TOSHIO
IPC分类号： F16H3/66 , F16H3/00 , F16H3/44 , F16H37/04 , F16H47/08
CPC分类号： F16H47/085 , F16H37/042
摘要： PURPOSE: To improve fuel consumption and eliminate a transmission loss of a torque convertor, by providing over drive operation with an engine lock-up mechanism not through a torque convertor.
CONSTITUTION: A trans-axle front wheel drive mechanism 1 is composed of a convertor 2, three-speed automatic transmission gear 3, front wheel final reduction gear 4 interposed therebetween, and valve lock 5 of a hydraulic controller arranged at the lower part of said automatic transmission gear 3. An over drive mechanism 6 is attached to the rear part opposite to the torque convertor 2 of the automatic transmission gear 3. When a vehicle speed is increased and a reverse clutch is engaged, power is input from the sun gears 14a, 14b of a planetary gear 14 at the same time, causing the reverse clutch 17 to be united, whereby a turbine shaft 10 is directly coupled with an output shaft 21.
COPYRIGHT: (C)1982,JPO&Japio
摘要翻译：目的：为了提高燃油消耗并消除扭矩转换器的传动损失，通过不经过扭矩转换器的发动机锁定机构提供过驱动操作。构成：跨轴前轮驱动机构1由变速器2，三速自动变速齿轮3，夹在其间的前轮最终减速齿轮4和布置在所述第一变速齿轮下部的下侧的液压控制器的阀锁5 自动变速器齿轮3.一个过驱动机构6安装在与自动变速齿轮3的转矩转换器2相对的后部。当车速增加并且反向离合器接合时，从太阳齿轮14a输入动力的行星齿轮14的同时，使倒档离合器17结合，由此涡轮轴10直接与输出轴21联接。

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