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1. 发明专利

JP2018009645A 駆動力切替機構及び画像形成装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018009645A
公开(公告)日：2018-01-18
申请号：JP2016139066
申请日：2016-07-14
申请人：キヤノン株式会社
发明人：上杉拓志
IPC分类号： F16H3/52 , G03G21/16 , F16H3/60
CPC分类号： F16H3/666 , F16H3/60 , G03G15/6529 , G03G21/1647 , G03G2221/1657
摘要：【課題】本発明の目的は、構成要素の簡素化による小型化と、回転時の安定性の向上を図ることである。【解決手段】入力ギヤ、複数の第1ギヤ、複数の第2ギヤ、及び出力ギヤを回転可能に支持するキャリヤと、入力ギヤ又は出力ギヤの一方のギヤをキャリヤと一体化し又は一体化を解除するためのクラッチ部と、一方のギヤをキャリヤと一体化するようクラッチ部の回転の規制を解除し又は一方のギヤと前記キャリヤの一体化を解除するようクラッチ部の回転を規制するアクチュエータと、を備え、アクチュエータがクラッチ部の回転の規制を解除することで、入力ギヤ、第1ギヤ、第2ギヤ、及び出力ギヤが一体となり、出力ギヤが入力ギヤとともに第1方向に回転し、アクチュエータがクラッチ部の回転を規制することで、入力ギヤから第1ギヤ、第2ギヤを介して、出力ギヤへ回転駆動力が伝達され、出力ギヤが第1方向とは逆方向の第2方向に回転する。【選択図】図2

2. 发明专利

JP5898317B2 車両用動力伝達装置有权
公开(公告)号：JP5898317B2
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：JP2014526911
申请日：2013-07-22
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：市川和樹 , 杉野聡一 , 下平伸一
IPC分类号： F16H29/04 , F16H3/48
CPC分类号： F16H29/04 , F16H3/52 , F16H3/60 , F16H37/12 , B60K2001/001

3. 发明专利

JP4971215B2 Outboard motor 有权
公开(公告)号：JP4971215B2
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：JP2008028852
申请日：2008-02-08
申请人：ヤマハ発動機株式会社
发明人：啓寿山内 , 吉彦岡部
IPC分类号： B63H20/14 , B63H20/20 , F16H3/14 , F16H3/18 , F16H3/66
CPC分类号： F16H3/60 , B63H23/08 , B63H23/30 , F16H3/54

4. 发明专利

JP2012500954A Inversion rotary drive mechanism 有权
公开(公告)号：JP2012500954A
公开(公告)日：2012-01-12
申请号：JP2011524895
申请日：2009-08-25
申请人：ジョン,チャンログ
发明人：ジョン，チャンログ
IPC分类号： F16H1/28
CPC分类号： F16H3/60 , F16H1/22 , F16H1/36 , F16H3/56
摘要： The present invention relates to a contra-rotating mechanism. The contra-rotating mechanism includes: a master shaft and a slave shaft arranged coaxially to each other and which contra-rotate with respect to one another; a master driving member which rotates integrally with the master shaft; a plurality of electrically driven units arranged in a radial shape and symmetrically to each other from the master driving member to receive the rotation of the master driving member; a plurality of receiving units interposed between the plurality of electrically driven units radial and symmetrical to each other from the slave shaft to reverse the rotation of the electrically driven units at least once; a slave driving member disposed on the center of the plurality of reversing units to receive the rotation of the reversing units and to rotate integrally with the slave shaft; a first panel and a second panel opposed to each other on the outside of the master driving member, the plurality of electrically driven units, the plurality of reversing units, and the slave driving member, and which support the master shaft, the plurality of electrically driven units, the plurality of reversing units, and the slave shaft such that they are rotatable; and a movement prevention unit for preventing the movement of at least one of either the assembly of the slave shaft and the slave driving member or the assembly of the master shaft and the master driving member.

6. 发明专利

JP2004211803A Planetary gear for automatic transmission 有权
公开(公告)号：JP2004211803A
公开(公告)日：2004-07-29
申请号：JP2002382551
申请日：2002-12-27
申请人： Aisin Aw Co Ltd , アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
发明人： YASUDA TAKASHI , KITA AKIHIKO
IPC分类号： F16H37/02 , F16H1/36 , F16H3/60 , F16H57/04 , F16H57/08
CPC分类号： F16H57/043 , F16H3/60 , F16H37/022 , F16H57/0427 , F16H57/0482 , F16H57/0489 , F16H57/082 , Y10T74/19991
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a planetary gear for an automatic transmission capable of being introduced for a pinion from a notch and fed for lubricating oil by forming the notch in a hub for a frictional engagement element (e.g. brake hub). SOLUTION: The notch 106 whose length is greater than the diameter of the pinion is formed in the brake hub 52a integrally formed in a carrier cover 52. A lubricating oil port 71 is formed in the cover so as to pass from the inner perimeter into the notch. The pinion is inserted from the notch 106 to install between the carrier cover 52 of one piece and a carrier body 74 of one piece. The oil from the lubricating oil port 71 is fed from the notch 106 of the brake hub 52a into a rear brake after lubricating a pinion support surface, etc. COPYRIGHT: (C)2004,JPO&NCIPI

7. 发明专利

JP2017077884A ハイブリッド駆動装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017077884A
公开(公告)日：2017-04-27
申请号：JP2016183444
申请日：2016-09-20
申请人：株式会社エクセディ , Exedy Corp
发明人： KATSURA SEISHI , MURATA KOSUKE , KITAMURA TAICHI
IPC分类号： B60K6/365 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K6/543 , F16H3/60
CPC分类号： B60K1/00 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/445 , B60K6/48 , B60K6/543 , B60K17/02 , B60K17/04 , B60K23/02 , B60L11/14 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W20/00 , B60W20/40 , F16D48/02 , F16F15/123 , F16H3/48 , F16H3/60 , F16H3/62 , F16H3/72 , F16H9/12 , F16H48/08 , H02K1/06 , H02K7/12 , H02K21/14
摘要：【課題】変速機全長が長くなることがなく、限られたスペースであっても、ハイブリッドシステムを構成することが可能なハイブリッド駆動装置を提供する。【解決手段】前後進切替機構601と、変速機602と、前記前後進切替機構の出力側に配置された入力経路600と、前記入力経路に接続されるモータ603とで構成される。【選択図】図1

8. 发明专利

JPWO2014017438A1 車両用動力伝達装置有权
标题翻译：车辆用动力传递装置
公开(公告)号：JPWO2014017438A1
公开(公告)日：2016-07-11
申请号：JP2014526911
申请日：2013-07-22
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：和樹市川 , 和樹市川 , 杉野　聡一 , 聡一杉野 , 伸一下平 , 伸一下平
IPC分类号： F16H3/48 , F16H29/04
CPC分类号： F16H29/04 , B60K2001/001 , F16H3/52 , F16H3/60 , F16H37/12
摘要：変速機(T)とディファレンシャルギヤ(D)との間に配置されるセレクタ装置(S)は、変速機(T)に接続された第1出力軸(12)と、ディファレンシャルギヤ(D)に接続された第2出力軸(31)と、第2出力軸(31)の外周に相対回転自在に嵌合する第3出力軸(32)と、サンギヤ(43)が第3出力軸(32)に接続されてリングギヤ(45)がディファレンシャルギヤ(D)に接続された遊星歯車機構(42)と、第1、第3出力軸(12,32)を結合して第2出力軸(31)を切り離す状態と第1〜第3出力軸(12,31,32)を結合する状態とを切り換え可能な第1噛合切換機構(35)と、遊星歯車機構(42)のキャリヤ(44)をケーシング(50)に結合可能な第2噛合切換機構(51)とを備える。
摘要翻译：设置在变速器（T）和差动齿轮（D）（S）之间选择器装置具有连接到变速器（T）和（12）的第一输出轴，连接到差动齿轮（D）第二输出轴（31）即，第三输出轴相对旋转的方式安装在第二输出轴（31）（32），所述太阳齿轮（43）的外周是一个第三输出轴（32）断开与环形齿轮连接的行星齿轮机构（45）被连接到差动齿轮（D）和（42），第一，第二输出轴耦合第三输出轴（12，32）（31）状态和第一到第三输出轴且能够使行星齿轮机构的耦合（12,31,32）（35），所述壳体（50载体（44）的状态之间切换的第一啮合切换机构（42）和能够联接的第二啮合切换机构（51））。

9. 发明专利

JP5230979B2 Driving force forward and reverse switching device 有权
公开(公告)号：JP5230979B2
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：JP2007214779
申请日：2007-08-21
申请人： Ntn株式会社
发明人：声一高田
IPC分类号： F16H3/60 , F16D41/06
CPC分类号： F16H3/60 , F16D41/088

10. 发明专利

JP2012225507A Differential gear device 有权
标题翻译：差速齿轮装置
公开(公告)号：JP2012225507A
公开(公告)日：2012-11-15
申请号：JP2012091028
申请日：2012-04-12
申请人： Tai-Her Yang , 泰和楊
发明人： YANG TAI-HER
IPC分类号： F16H48/10 , F16H48/08 , F16H48/22
CPC分类号： F16H3/60
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a simply structured differential gear device.SOLUTION: When a rotary shaft (S101) is driven in the same input rotation direction on the input side by a controllable clutch device (CL101) through a controllable braking device (BK101) connected with a three end shaft type differential wheel set, the output side is output to a normal rotation or an inverted rotation through an operation of the controllable braking device (BK101) and the controllable clutch device (CL101), so as to release the brake and clutch to be unable to drive each other, or so as to lock the input side and output side and make them unable to rotate.
摘要翻译：要解决的问题：提供简单结构的差速齿轮装置。解决方案：当通过可控制动装置（BK101）通过可控离合器装置（CL101）在输入侧的相同输入旋转方向上驱动旋转轴（S101）时，与三端轴式差速轮组通过可控制动装置（BK101）和可控离合器装置（CL101）的操作将输出侧输出到正常旋转或反转，以便释放制动器和离合器以不能相互驱动，或者使锁定输入侧和输出侧并使其无法旋转。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

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