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1. 发明专利

JPWO2017022160A1 回転操作入力装置及びこれを用いたシフト操作装置审中-公开
公开(公告)号：JPWO2017022160A1
公开(公告)日：2018-05-31
申请号：JP2017532355
申请日：2016-06-13
申请人：パナソニックIPマネジメント株式会社
发明人：荒川徹 , 水上雅博 , 安井正峰
IPC分类号： G05G5/03 , B60K20/00 , G05G1/08
CPC分类号： F16H61/24 , B60K20/02 , B60K20/08 , F16H59/08 , F16H61/02 , F16H61/18 , F16H61/28 , F16H61/36 , F16H2059/0221 , F16H2059/081 , F16H2061/243 , F16H2061/247 , G05G1/08 , G05G5/03 , G05G25/00
摘要：所定の回転角度において節度部により軸部に節度力が加えられると共に、第1の制御部(12)が第2の制御部(21)からの制御信号によって、アクチュエータ(5)を制御して軸部(2A,3A)に所望の外力を印加するように回転操作入力装置(20)を構成し、この回転操作入力装置(20)にシフト装置を制御する第2の制御部(21)を接続してシフト装置を構成する。

2. 发明专利

JP2017013751A 多方向操作装置及び該多方向操作装置を用いた車両用シフト装置审中-公开
标题翻译：使用多向操作装置和多方向操作装置车辆换档装置
公开(公告)号：JP2017013751A
公开(公告)日：2017-01-19
申请号：JP2015135389
申请日：2015-07-06
申请人：アルプス電気株式会社
发明人：上ノ町孝志 , 佐藤圭介
IPC分类号： G05G5/03 , G05G25/00 , B60K20/02
CPC分类号： F16H59/105 , F16H59/0204 , F16H59/10 , F16H61/24 , G05G9/047 , H01H5/02 , B60Y2410/132 , F16H2061/243
摘要：【課題】節度感を有し耐久性に優れているとともに小型化が図れた多方向操作装置及び車両用シフト装置を提供することを目的とする。【解決手段】多方向操作装置は、操作部材1と支持体2と可動部材と一対の可動側磁性体と対向側磁性体と複数のストッパー部と駆動部材7とカム部材8とを備え、駆動部材7とカム部材8とのいずれか一方には凸状に形成された第1突部17tを有する案内面17pが設けられ、いずれか他方には凸状に形成された第2突部28tを有する摺動面28pが設けられ、操作部材1が第1方向に傾倒された際には、一対の一方の可動側磁性体が傾倒動作されるとともに、他方の可動磁性体がストッパー部により傾倒動作を止められ、操作部材1が第2方向D2に傾倒された際には、第1突部17tと第2突部28tとが互いの凸状部分を乗り越えて摺動することを特徴とし、この多方向操作装置を車両用シフト装置に好適に適用した。【選択図】図14
摘要翻译：本发明的一个目的是提供一种多方向操作装置和用于车辆的具有优异的耐用性的小型化具有适度的感觉的换档装置。的多向操作装置，和操作部件1和支承体2和可移动部件和一对可动侧磁性体和相对的侧磁性体和多个止动部和所述驱动构件7的凸轮构件8，从动设置在其上以凸起形状形成在所述构件7和凸轮构件8的一个具有第一投影17吨引导表面17P，第二突起28吨是其在凸起形状形成的另一个滑动面28P上设置有，当操作构件1在第一方向上是倾斜的，一对一个可动侧磁性体的被倾斜操作中，由止动部倾斜操作其它可移动磁性体停止时，当操作构件1在第二方向倾斜D2被第一突起17吨和第二突起28吨是在彼此之上，这的凸部，其特征在于滑动并适当地施加到车辆换档装置多向操作装置。 .The 14

3. 发明专利

JP5966742B2 手動変速機のシフト装置有权
标题翻译：用于手动变速器的换档装置
公开(公告)号：JP5966742B2
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：JP2012172810
申请日：2012-08-03
申请人：スズキ株式会社
发明人：鈴木洋
IPC分类号： F16H63/38
CPC分类号： F16H61/24 , F16H63/38 , F16H2059/0295 , F16H2061/243

4. 发明专利

JP2013032133A Integrated control gearshift lever device 有权
标题翻译：集成控制齿轮杠杆装置
公开(公告)号：JP2013032133A
公开(公告)日：2013-02-14
申请号：JP2011256814
申请日：2011-11-24
申请人： Hyundai Motor Co Ltd , 現代自動車株式会社 , Kia Motors Corp , 起亞自動車株式会社 , Sl Corp , エスエル株式会社
发明人： CHOI JEEHYUCK , CHO YANG-RAE , HEO CHUNNYUNG , LEE KWANG GI
IPC分类号： B60K20/00 , B60K20/02
CPC分类号： F16H59/0204 , F16H61/24 , F16H2061/243 , Y10T74/2003
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an integrated control gearshift lever device.SOLUTION: An integrated mode 6 providing an ECU (Engine Control Unit) with an electric signal according to a change of a position of an auto lever in a gate pattern 3 is also provided while a +/- M mode making a driver feel a dynamic gear shifting feeling is provided as a basic function together with an automatic mode of P (parking)-R (reverse)-N (neutral)-D (drive). Thereby, not only a transmission but also an engine, a suspension device, a steering device and the like can be controlled only by the driver's easy auto lever operation. Consequently, convenience can be greatly enhanced, and the performance, quality and merchantability of an automobile can be improved particularly during application to an actual vehicle.
摘要翻译：要解决的问题：提供一体化控制换档杆装置。解决方案：还提供了一种根据门型式3中的自动杆的位置变化来提供具有电信号的ECU（发动机控制单元）的集成模式6，而在制造驾驶员的+/- M模式感觉到作为基本功能的动态换档感觉与P（停车）-R（反向）-N（中性）-D（驱动）的自动模式一起被提供。因此，不仅可以通过驾驶员的简单的自动操作杆操作来控制变速箱，而且还可以控制发动机，悬架装置，转向装置等。因此，可以大大提高便利性，并且特别是在应用于实际车辆时可以提高汽车的性能，质量和适销性。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

5. 发明专利

JP5039188B2 Shift apparatus for an automobile manual transmission 有权
公开(公告)号：JP5039188B2
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：JP2010185440
申请日：2010-08-20
申请人：アイシン・エーアイ株式会社
发明人：龍一松下 , 博幸田中
IPC分类号： B60K20/02
CPC分类号： F16H59/0208 , F16H59/02 , F16H61/24 , F16H2061/243 , F16H2061/245 , G05G5/05 , Y10T74/2014

6. 发明专利

JP2006505441A Shift device for transmitting shift commands to the motor vehicle automatic transmission 审中-公开
公开(公告)号：JP2006505441A
公开(公告)日：2006-02-16
申请号：JP2004549080
申请日：2003-11-03
申请人：ツェットエフレムフェルダーメタルヴァーレンアクチエンゲゼルシャフト
发明人：ギーファーアンドレアス , マイアーイェルク
IPC分类号： B60K20/02 , F16H59/02 , F16H59/08 , F16H61/24
CPC分类号： F16H59/0204 , F16H61/24 , F16H2059/0239 , F16H2059/0269 , F16H2061/243 , Y10T74/19251 , Y10T74/2003 , Y10T74/20049
摘要： A gearchange slide block (3) is mounted for linear motion in a plane. Shifting the gear lever (2) to first gear, transmits force to the block, sliding it into the first gate. Moving the gear lever into the second gate, decouples lever motion from the slide block.

7. 发明专利

JP6336928B2 シフト装置有权
公开(公告)号：JP6336928B2
公开(公告)日：2018-06-06
申请号：JP2015024746
申请日：2015-02-10
申请人：株式会社東海理化電機製作所
发明人：中西謙二
IPC分类号： B60K20/02
CPC分类号： F16H59/105 , F16H2057/0056 , F16H2059/0256 , F16H2059/026 , F16H2061/243

8. 发明专利

JP2015081631A 手動変速機のシフト装置有权
标题翻译：手动变速箱换档装置
公开(公告)号：JP2015081631A
公开(公告)日：2015-04-27
申请号：JP2013219165
申请日：2013-10-22
申请人：スズキ株式会社
发明人：三輪真司
IPC分类号： F16H63/20 , F16H63/30
CPC分类号： F16H63/30 , F16H2061/242 , F16H2061/243 , F16H2063/3076
摘要：【課題】構造を簡素化してシフトアンドセレクトシャフトの操作性を向上させることができる手動変速機のシフト装置を提供すること。【解決手段】シフト装置3は、シフトケース本体6と一体形成された柱状支持部53にガイドピン52が取付けられ、ガイドピン52の先端52aが挿入されるガイド溝45を有するシフトアーム15が、シフトケース本体6に配設されたシフトアンドセレクトシャフト8に取付けられる。また、シフトケース本体6と一体形成された柱状支持部53に操作力設定機構57が取付けられ、操作力設定機構57の移動体59が押し付けられるカム部材54が、シフトケース本体6に取付けられたシフトアンドセレクトシャフト8に取付けられる。【選択図】図6
摘要翻译：要解决的问题：提供一种手动变速器的换档装置，其能够提高由简单构造引起的换档轴的可操作性。解决方案：在换档装置3中，引导销52附接到柱状与变速箱主体6形成一体的支撑件53，以及具有引导槽45的变速臂15，其中引导销52的末端52a插入该引导槽45中，安装在位于变速箱主体中的换档轴8 此外，操作力设定机构57安装在与变速箱主体6一体形成的柱状支撑件53上，并且操作力设定机构57的可动体59被推压到的凸轮构件54是连接到安装在换档壳体6上的换档轴8。

9. 发明专利

JP2014227121A シフト装置有权
标题翻译：移位装置
公开(公告)号：JP2014227121A
公开(公告)日：2014-12-08
申请号：JP2013110140
申请日：2013-05-24
申请人：株式会社東海理化電機製作所 , Tokai Rika Co Ltd
发明人： YAMAMOTO MAKOTO
IPC分类号： B60K20/02
CPC分类号： F16H59/105 , F16H59/10 , F16H61/24 , F16H2059/0273 , F16H2061/243 , F16H2061/247 , Y10T74/2014
摘要：【課題】操作部材の回動中心の位置精度を向上できるシフト装置を得る。【解決手段】シフトレバー装置10では、リテーナ102に支持軸116が形成されると共に、シフトレバープレート12に支持孔16が形成される。さらに、リテーナ102がシフトレバープレート12に対して支持軸116の軸方向にスライドされることによって、支持軸116が支持孔16に挿入されて、シフトレバープレート12がリテーナ102を回動可能に支持する。このため、リテーナ102に対する支持軸116の位置精度と、シフトレバープレート12に対する支持孔16の位置精度とを高くできる。これによって、リテーナ102の回動中心の位置精度を向上できる。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：获得能够提高操作构件的旋转中心的位置精度的换档装置。解决方案：在变速杆装置10中，保持器102形成有支撑轴116和变速杆板 12形成有支撑孔16.保持器102相对于变速杆板12在支撑轴116的轴向方向上滑动，由此支撑轴116插入到支撑孔16中，使得变速杆因此，支撑轴116相对于保持架102的位置精度以及支撑孔16相对于变速杆板12的位置精度可以提高，由此能够提高定位精度可以提高保持器102的旋转中心。

10. 发明专利

JP2013032134A Integrated control gearshift lever device 有权
标题翻译：集成控制齿轮杠杆装置
公开(公告)号：JP2013032134A
公开(公告)日：2013-02-14
申请号：JP2011258645
申请日：2011-11-28
申请人： Hyundai Motor Co Ltd , 現代自動車株式会社 , Kia Motors Corp , 起亞自動車株式会社 , Sl Corp , エスエル株式会社
发明人： CHOI JEEHYUCK , CHO YANG-RAE , HEO CHUNNYUNG , LEE KWANG GI
IPC分类号： B60K20/02 , F16H19/04 , F16H25/00 , F16H25/14 , G05G5/03
CPC分类号： F16H59/0204 , F16H59/0217 , F16H61/24 , F16H2061/243 , Y10T74/2003
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an integrated control gearshift lever device which enables engine control, suspension control and steering control by achieving a diverse variable speed mode.SOLUTION: The integrated control gearshift lever device includes a gate pattern in which an auto lever operated in the state of being gripped with a driver's hand uses an automatic mode of P (parking)-R (reverse)-N (neutral)-D (drive) as a basic movement path and in which a movement path for the auto lever is also formed in at least one of two positions different from each other in such a manner as to branch off from a D (drive) position. An electric signal for the variable speed mode except the automatic mode is generated in a position of the auto lever shifted to the one position along the gate pattern. Another electric signal for controlling a device of a vehicle is generated without reference to transmission control in a position of the auto lever shifted to the other position along the gate pattern.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种综合的控制换档杆装置，其通过实现多种变速模式来实现发动机控制，悬架控制和转向控制。解决方案：集成控制换档杆装置包括门状图案，其中在驾驶员手握的状态下操作的自动杆使用P（停车）-R（反向）-N（中立）的自动模式， -D（驱动）作为基本运动路径，并且其中用于自动杆的移动路径也以彼此不同的两个位置中的至少一个形成为从D（驱动）位置分支的方式。除了自动模式之外的变速模式的电信号是沿自动模式移动到一个位置的位置产生的。产生用于控制车辆的装置的另一个电信号，而不是在沿着门图案移动到另一个位置的自动杆的位置中参考变速器控制。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

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