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2. 发明专利

JPWO2013076827A1 車両用自動変速機有权
标题翻译：一种用于车辆的自动变速器
公开(公告)号：JPWO2013076827A1
公开(公告)日：2015-04-27
申请号：JP2013545702
申请日：2011-11-22
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：慎司大板 , 慎司大板 , 森瀬　勝 , 勝森瀬
IPC分类号： F16H3/66
CPC分类号： F15B15/02 , F16D25/061 , F16H3/663 , F16H57/10 , F16H63/3023 , F16H2063/3093 , F16H2200/0052 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , F16H2200/2043 , F16H2200/2064 , F16H2200/2082
摘要：装置の構成を簡単なものとする車両用自動変速機を提供する。油圧により係合状態が切り替えられる複数の係合要素である第1クラッチC1、第2クラッチC2、第1ブレーキB1、第2ブレーキB2、及び第3ブレーキB3を備え、油圧回路60から供給される油圧に応じた前記複数の係合要素の係合乃至解放の組み合わせに基づいて複数の変速段を選択的に成立させる多段型の車両用自動変速機10、70において、前記複数の係合要素のうち、少なくとも1つは前記油圧回路60からの油圧が供給されない場合に係合させられる常閉型の係合要素であることから、油圧回路60の構成上の制約が小さくなりオイルポンプを小型化できる。
摘要翻译：根据简化了装置的结构提供了一种车辆自动变速器。第一离合器C1是多个接合状态由液压，第二离合器C2，第一制动器B1，第二制动器B2和第三制动器B3接通接合元件，从液压回路60供给在多级型车辆用自动变速器10，70有选择地建立基于接合或所述多个接合元件的分离的响应于液压，所述多个接合元件的组合的多个档位其中，由于至少一个小型化是的常闭的接合元件被接合时不供给从液压回路60中的油压，油泵减小液压回路60是配置约束它可以是。

3. 发明专利

JPWO2013031768A1 建設機械の油圧駆動装置有权
标题翻译：用于建筑机械的液压驱动系统
公开(公告)号：JPWO2013031768A1
公开(公告)日：2015-03-23
申请号：JP2013531325
申请日：2012-08-28
申请人：日立建機株式会社
发明人：和繁森 , 和繁森 , 高橋　究 , 究高橋 , 圭文竹林 , 圭文竹林 , 夏樹中村 , 夏樹中村
IPC分类号： F15B21/14 , E02F9/22 , F15B11/00
CPC分类号： F15B15/02 , E02F3/325 , E02F9/207 , E02F9/2075 , E02F9/2217 , E02F9/2232 , E02F9/2285 , E02F9/2296 , F04B49/06 , F15B11/163 , F15B11/168 , F15B21/14 , F15B2211/20546 , F15B2211/30535 , F15B2211/329 , F15B2211/6058 , F15B2211/71
摘要：ロードセンシング制御を行う油圧駆動装置において、アンロード弁が備えられている場合と同等の機能を果たし、かつメインポンプからタンクへ排出される圧油のエネルギーを回収し、メインポンプで発生した圧油のエネルギーを有効利用する。メインポンプ(2)からの吐出油を流量制御弁(26a〜26h)に供給する第2圧油供給油路(4a)とタンク(T)を接続する制御油路(51)に油圧モータ(52)を配置し、この油圧モータ(52)の回転軸(52a)に発電機(53)を連結し、圧力センサ(54)によって最高負荷圧力(PLmax)を検出し、第2制御装置(55)によってメインポンプ(2)の吐出圧力が最高負荷圧(PLmax)に予め定めた値(Pb)を加算した目標制御圧力(Pun)よりも高くなると油圧モータ(52)が回転するよう発電機(53)を発電制御する。発電機(53)で発生した交流電力はバッテリ(41)に蓄えられる。
摘要翻译：在用于执行负载感测控制的液压驱动系统，起到相同的作用，就好像被设置在卸荷阀，并恢复从主泵至罐排出的液压流体的能量，由主泵的压力油所产生有效地利用能源。主泵（2）的液压油排出到流量控制阀的第二液压流体供给通道，用于从电动机供给的（26至26小时）控制油连接通道（4a）和油箱（T）（51）（52 ）将所述液压马达的旋转轴（52）（连接所述发电机（53）到52A），由压力传感器（54）检测的最高负载压力（PL最大）时，第二控制单元（55）发生器，以使主泵的最高负载压力的排出压力（2）的预定值由所述液压马达的添加铅（Pb）中得到（PL最大）目标控制压力变得比（双关语）更高（52）由（53旋转），以产生电功率控制。由发生器（53）产生的交流电力被存储在电池（41）。

4. 发明专利

JP2014515339A Method for storing and delivery device and the compressed gas contained within such devices for storing and delivering fluid 审中-公开
公开(公告)号：JP2014515339A
公开(公告)日：2014-06-30
申请号：JP2014511937
申请日：2012-05-22
申请人：ストレワット
发明人：クロード・ファヴィ
IPC分类号： B65D88/06
CPC分类号： F15B15/02 , F01D15/10 , F02C6/16 , F03B13/06 , F17C5/06 , F17C7/00 , F17C2201/0109 , F17C2201/019 , F17C2201/032 , F17C2201/035 , F17C2201/052 , F17C2201/054 , F17C2203/0617 , F17C2203/0636 , F17C2203/066 , F17C2203/0678 , F17C2205/0142 , F17C2205/0184 , F17C2205/0397 , F17C2221/031 , F17C2223/0123 , F17C2223/035 , F17C2223/036 , F17C2225/0123 , F17C2225/035 , F17C2225/036 , F17C2227/0157 , F17C2227/0185 , F17C2227/0192 , F17C2227/041 , F17C2260/046 , F17C2270/0128 , F17C2270/0581 , H02J15/003 , H02J15/006 , Y02E10/22 , Y02E60/15 , Y02E60/17 , Y02P90/50 , Y10T137/3127
摘要：本発明は、ガスおよび液体を含む流体を貯蔵および送出するためのデバイスに関する。前記デバイスは、流体を貯蔵するための少なくとも１つの容器（１）と、ガス入口（２）およびガス出口と、液体用の入口および出口と、流体を貯蔵するための容器（１）内にガスを注入するための少なくとも１つの設備（８）と、圧縮ガスを排気するためにガス出口に対して連結された少なくとも１つの排出設部（９）と、液体放出手段と、少なくとも１つのモータ群（１５）とを備える。少なくとも１つのモータ群（１５）は、液体入口を経由して流体を貯蔵するための容器（１）内に圧縮された液体を注入するための少なくとも１つのポンプ（１７）および少なくとも１つのモータ（１８）を備える。

5. 发明专利

JP2008526576A Block mold having a movable liner 审中-公开
公开(公告)号：JP2008526576A
公开(公告)日：2008-07-24
申请号：JP2007551431
申请日：2006-01-13
申请人：ネスインベンションズ, インコーポレイテッド , ジェフリーエー. ネス, , ジョンネス,
发明人：ジェフリーエー．ネス， , ジョンネス，
IPC分类号： B28B7/02 , B28B7/00 , B28B7/10 , B28B7/24 , B28B7/34 , B28B7/36 , B28B15/00 , F15B15/02 , F15B15/08 , F16H25/18
CPC分类号： B28B7/0041 , B28B7/007 , B28B7/24 , B28B7/346 , B28B7/364 , B28B7/366 , B28B15/005 , B30B15/022 , F15B15/02
摘要：メーソンリブロックを生産するための、かつメーソンリブロックマシンに使用するためのモールドアセンブリ（３０）。モールドアセンブリは、複数のライナープレート（３２ａ−ｄ）であって、各ライナープレートは主表面（４４ａ−ｄ）を有し、該ライナープレートは、モールドボックス内に配置され、該主表面は所望の形状を有するモールドキャビティ（４６）を形成するように構成され、該ライナープレートのうちの少なくとも１つは、モールドキャビティの内側に向かって、収縮位置と所望の伸長位置との間で移動可能である、複数のライナープレートを含む。該少なくとも１つの移動可能なライナープレートに選択的に結合され、該少なくとも１つの移動可能なライナープレートを該収縮位置と該伸長位置との間で移動させるように構成されたギア駆動アセンブリ（３１）。

6. 实用新型

JPS59172802U JPS59172802U - 失效
公开(公告)号：JPS59172802U
公开(公告)日：1984-11-19
申请号：JP4682384
申请日：1984-04-02
IPC分类号： F15B15/14 , F15B15/02 , F15B15/26 , F15B15/28
CPC分类号： F15B15/262 , F15B15/02 , F15B15/2846 , F15B15/2861

7. 发明专利

JPWO2015151582A1 作業機有权
公开(公告)号：JPWO2015151582A1
公开(公告)日：2017-04-13
申请号：JP2016511424
申请日：2015-02-06
申请人：株式会社クボタ
发明人：祐史福田 , 祐史福田 , 裕朗中川 , 裕朗中川 , 一善有井 , 一善有井 , 亮祐衣川 , 亮祐衣川
IPC分类号： E02F9/00 , F15B21/04
CPC分类号： E02F9/2228 , B60T11/21 , B60T11/28 , B60T13/662 , B60T17/22 , E02F3/3414 , E02F9/0866 , E02F9/2232 , E02F9/226 , E02F9/2271 , E02F9/2282 , E02F9/2285 , E02F9/26 , F15B15/02 , F15B18/00 , F15B20/002 , F15B20/007 , F15B21/04 , F15B21/042 , F15B2211/20576 , F15B2211/50518 , F15B2211/611 , F15B2211/615 , F15B2211/62 , F15B2211/6343 , F15B2211/6346 , F15B2211/6355 , F15B2211/7058 , F15B2211/75 , F15B2211/853
摘要：油圧モータの下流に設けられた機器に加わる圧力を耐圧力以下となるように抑制することができる作業機を提供すること。油圧モータ(60)により回転する冷却ファン(61)と、エンジン(6)の動力により動作して、作動油を油圧モータ(60)の一次側に供給する第2ポンプ(P2)と、油圧モータ(60)の一次側と二次側とを連結するバイパス回路(63)に設けられて、バイパス回路(63)を流れる作動油の量を変更することで油圧モータ(60)の一次側に供給される作動油の量を変更する電磁弁(64)と、油圧モータ(60)の二次側の油路(u)に設けられたフィルタ(62)と、油圧モータ(60)の一次側と第2ポンプ(P2)との間に設けられたリリーフ弁(66)とを備える作業機である。

8. 发明专利

JP5893728B2 ブレーキシステムにおけるマスタシリンダアセンブリ有权
标题翻译：主缸组件，所述制动系统
公开(公告)号：JP5893728B2
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：JP2014515028
申请日：2011-06-17
申请人：ビーダブリュアイ(シャンハイ)カンパニーリミテッド , BWI(SHANGHAI)CO.,LTD.
发明人：ルオ,ドンチャン , クリズ,リチャードジェイ.,二世
IPC分类号： F16J10/02 , B60T11/16
CPC分类号： F15B15/02 , B60T11/16 , B60T11/20 , B60T11/232 , B60T11/236

9. 发明专利

JPWO2013150613A1 油圧回路有权
标题翻译：液压回路
公开(公告)号：JPWO2013150613A1
公开(公告)日：2015-12-14
申请号：JP2014508953
申请日：2012-04-03
申请人：ボッシュ・レックスロス株式会社
发明人：信久松島 , 信久松島
IPC分类号： F15B11/00 , F15B11/028
CPC分类号： F15B15/20 , F15B11/0423 , F15B13/024 , F15B15/02 , F15B2211/20553 , F15B2211/3111 , F15B2211/50518 , F15B2211/528 , F15B2211/55 , F15B2211/6346 , F15B2211/6652 , F16K17/06 , F16K17/30
摘要：主回路圧力が所定の圧力を超える場合におけるリリーフ弁装置の減圧作動応答性及び減圧作動信頼性をさらに改善することができる油圧回路を提供する。油圧ポンプを備えた油圧回路において主回路圧力を減圧するためのリリーフ弁装置が、パイロットスプール及びパイロットスプリングを有し、絞り油路を介して主回路から供給される絞り圧と、前記制御圧力及び前記パイロットスプリングの付勢力と、のバランスによって前記パイロットスプールの位置が決定されて、前記絞り油路を介して前記主回路圧力を外部に逃がす第1の弁部と、バルブピストン及びバルブスプリングを有し、前記主回路圧力と、前記絞り圧及び前記バルブスプリングの付勢力と、のバランスによって前記バルブピストンの位置が決定されて、前記主回路圧力を外部に逃がす第2の弁部と、を備える。
摘要翻译：提供一种能够在主回路压力的液压回路是超过预定压力时，进一步提高溢流阀装置的真空致动的响应性和减压操作可靠性。用于降低的液压回路包括一个液压泵的主回路压力的压力，具有先导滑阀和导频弹簧，通过节气门油路从所述主电路提供的隔膜压力，控制压力和安全阀装置导频字段弹簧偏置力资本，卢平衡Niyotte先导滑阀的安装位置确定蛾手，节流油路WO经由手主回路压力WO外部二级逃逸第一装载阀部门，阀活塞Oyobi阀弹簧WO是并设置有主回路压力，由平衡节流压力的偏置力和阀弹簧，所述阀活塞的确定位置的，用于主回路压力释放到外部的第二阀部分，所述。

10. 发明专利

JPWO2013077342A1 制動装置有权
标题翻译：制动装置
公开(公告)号：JPWO2013077342A1
公开(公告)日：2015-04-27
申请号：JP2013545940
申请日：2012-11-21
申请人：本田技研工業株式会社 , 日信工業株式会社
发明人：一昭村山 , 一昭村山 , 吉晃松永 , 吉晃松永 , 中村　元泰 , 元泰中村
IPC分类号： B60T8/17 , B60T11/20 , B60T11/26
CPC分类号： F15B15/02 , B60T7/042 , B60T8/368 , B60T8/4081 , B60T11/16 , B60T11/22 , B60T13/146 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T13/745 , B60T17/04
摘要：マスタシリンダ(1)の基体(10)の前面部(30)に設けられた複数のポート(例えば、入力ポート(15c、15d)及び出力ポート(15a、15b))の全てのポートと、ハウジング(20)内に収容される電気部品に対して通電するコネクタ(23、24)のコネクタ接続口(23a、24a)と、ホースが接続されるリザーバ(3)の管接続口(3c)とは、初動装置(A1)が車両に組み付けられた際、車両の前方に向いて配置される。
摘要翻译：和多个设置在所述前部端口中的所有端口（30）（例如，输入端口（15C，15D）和输出端口（15A，15B））的主缸（1），所述壳体的所述衬底（10）的（所述连接器（23，24），用于激励装在20中的电气部件）和（23A，24A），所述贮存器的管连接口的连接器端口（3）的软管连接到（3c）中，所述当初始设备（A1）被组装于车辆时，它被布置成面对车辆的前方。

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