专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明专利

JP5858793B2 内燃機関の燃料供給装置有权
公开(公告)号：JP5858793B2
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：JP2012002025
申请日：2012-01-10
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：廣信秀一 , 長島正明 , 小坂洋輔
IPC分类号： F02M59/20 , F02M59/36
CPC分类号： F02M59/366 , F02M59/102 , F02M59/368 , F02D2250/12

2. 发明专利

JP2016011659A 燃料噴射制御装置审中-公开
标题翻译：燃油喷射控制器
公开(公告)号：JP2016011659A
公开(公告)日：2016-01-21
申请号：JP2014135053
申请日：2014-06-30
申请人：三菱自動車工業株式会社
发明人：武田淳
IPC分类号： F02D41/32 , F02D41/34 , F02D45/00 , F02D41/02
CPC分类号： F02D41/26 , F02B75/02 , F02D41/18 , F02D41/30 , F02D41/3094 , F02D41/40 , F02D41/402 , F02D2250/12 , F02D41/10 , F02D41/34 , Y02T10/44
摘要：【課題】6気筒エンジンにおける燃料噴射制御のための演算の割り込みを低減させ、制御負荷の低減を図ることができる燃料噴射制御装置を提供することを目的とする。【解決手段】6つの気筒を有する4サイクルエンジン10の燃料噴射制御装置30であって、4サイクルエンジン10のクランク角を検出するクランク角検出部31と、4サイクルの所定の行程に噴射する燃料量Qf1を第1の演算タイミング(Tr1)で演算する第1の演算部33aと、第1の演算タイミング(Tr1)のクランク角に対し240度前の第2の演算タイミング(Tr2)で所定の行程の1行程前に噴射する燃料量Qf2を演算する第2の演算部33bと、第2の演算タイミング(Tr2)のクランク角に対し120度前の第3の演算タイミング(Tr3)で所定の行程の2行程前に噴射する燃料量Qf3を演算する第3の演算部33cと、を備える。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种燃料喷射控制器，其能够降低六缸发动机中的燃料喷射控制的计算中断频率和减小控制负载。解决方案：四冲程发动机10的燃料喷射控制器30 包括六个气缸，包括：检测四冲程发动机10的曲柄角的曲柄角检测单元31; 第一算术单元33a在第一计算定时（Tr1）处计算在四个周期内以预定周期喷射的燃料的燃料量Qf1; 第二算术单元33b计算在第一计算定时（Tr1）的曲柄角之前240度的第二计算定时（Tr2）的预定周期前一个循环喷射的燃料的燃料量Qf2; 以及第三运算单元33c，计算在第二运算定时（Tr2）的曲柄角之前120度的第三计算定时（Tr3）的规定周期前两个周期喷射的燃料的燃料量Qf3。

3. 发明专利

JP2013185548A Fuel injection characteristic learning device for internal combustion engine 有权
标题翻译：燃油喷射特性学习装置内燃机
公开(公告)号：JP2013185548A
公开(公告)日：2013-09-19
申请号：JP2012053244
申请日：2012-03-09
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： SUZUKI AKIRA , ITO YOSHIYASU , MIYAURA TAKESHI
IPC分类号： F02M45/00 , F02D41/38
CPC分类号： F02D41/2441 , F02D41/2467 , F02D41/266 , F02D41/38 , F02D2200/021 , F02D2200/0602 , F02D2200/0606 , F02D2250/12 , F02M57/005 , F02M65/003
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a fuel injection characteristics learning device for an internal combustion engine in which both a concentration of a computational burden in an arithmetic processing unit and a decrease in learning accuracy of operating characteristics of a fuel injection valve can be suppressed.SOLUTION: A fuel injection characteristic learning device includes a pressure sensor 51 that detects a fuel pressure inside a fuel supply system including a fuel injection valve 20, and the device executes learning processing of learning operation characteristics of the fuel injection valve 20 on the basis of the fuel pressure detected by the pressure sensor 51. A main arithmetic processing unit 42 executes determination processing of determining whether or not the learning processing is able to be executed, on a basis of an engine parameter. A sub-arithmetic processing unit 41 receives a determination result of the determination processing from the main arthmetic processing unit 42, and executes the learning processing on the basis of the received determination result.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于内燃机的燃料喷射特性学习装置，其中可以抑制运算处理单元中的计算负担的浓度和燃料喷射阀的操作特性的学习精度的降低。解决方案：燃料喷射特性学习装置包括检测包括燃料喷射阀20的燃料供给系统内的燃料压力的压力传感器51，并且该装置基于燃料喷射阀20的学习操作特性进行学习处理由压力传感器51检测到的燃料压力。主运算处理单元42基于发动机参数执行确定是否能够执行学习处理的确定处理。子运算处理单元41从主运算处理单元42接收确定处理的确定结果，并且基于所接收的确定结果来执行学习处理。

4. 发明专利

JP4612445B2 Control method for an internal combustion engine 有权
公开(公告)号：JP4612445B2
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：JP2005086180
申请日：2005-03-24
申请人：ローベルトボツシユゲゼルシヤフトミツトベシユレンクテルハフツングRobert Bosch Gmbh
发明人：ヴェルツアレクサンドラ , ヴェンツラートーマス
IPC分类号： F02D43/00 , F02D37/02 , F02D41/00 , F02D41/34 , F02D41/40 , F02D45/00 , F02P3/045 , F02P5/15
CPC分类号： F02D37/02 , F02D41/40 , F02D2041/389 , F02D2250/12 , F02P3/045 , F02P5/1502 , Y02T10/44 , Y02T10/46
摘要： A method is proposed for controlling an internal combustion engine having a crankshaft, in which from the angular pulses of a sensor a pulse time is formed that is a measure for the rotation of the crankshaft of the internal combustion engine per time unit. At a predetermined target angle of the crankshaft, an ignition of a spark plug and an injection of fuel are to take place. A charging of an ignition coil before the ignition and the injection each require a predetermined time duration. The charging of the ignition coil and the injection are each started before the target angle at a start time dependent on the crankshaft, the start times being calculated by taking into account the time duration of the charging and of the portion of the injection before the target angle, and the pulse time, and the pulse counter. The same pulse time is used for the calculation of the start times of the charging of the ignition coil and of the injection.

5. 发明专利

JP4605037B2 Control device 有权
公开(公告)号：JP4605037B2
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：JP2006024669
申请日：2006-02-01
申请人：株式会社デンソー
发明人：博司中村
IPC分类号： F02D13/02 , F02D41/04
CPC分类号： F02D41/0002 , F01L13/0036 , F01L2001/0537 , F01L2201/00 , F01L2800/00 , F02D13/023 , F02D41/04 , F02D2041/001 , F02D2041/1431 , F02D2250/12 , F02D2250/21 , Y02T10/18 , Y02T10/42

6. 发明专利

JP4378665B2 Control device and a control method for an internal combustion engine 有权
公开(公告)号：JP4378665B2
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：JP2000055919
申请日：2000-02-28
申请人：株式会社デンソー
发明人：平樹松本 , 衛馬渕
IPC分类号： F02D41/04 , F02D41/00 , F02D41/14 , F02D41/34
CPC分类号： F02D41/047 , F02D2250/12 , F02D2250/18 , F02D2250/21

7. 发明专利

JP2009503357A Method and apparatus for controlling an injection system of an internal combustion engine 有权
公开(公告)号：JP2009503357A
公开(公告)日：2009-01-29
申请号：JP2008524479
申请日：2006-07-20
申请人：ローベルトボツシユゲゼルシヤフトミツトベシユレンクテルハフツングRobert Bosch Gmbh
发明人：シュテックラインヴォルフガング , シュルツウド , ラップホルガー , ガンギマルコ
IPC分类号： F02D41/20 , F02M51/00 , F02M51/06
CPC分类号： F02D41/3809 , F02D41/2096 , F02D41/2416 , F02D41/402 , F02D2041/2051 , F02D2200/0602 , F02D2200/0604 , F02D2200/0606 , F02D2250/04 , F02D2250/12 , F02M51/0603 , F02M63/0026 , F02M2200/315 , Y02T10/44
摘要：インジェクタのノズルニードル（１１５）に直接的に又は伝達手段を介して作用する少なくとも１つの圧電式のアクチュエータによって燃料噴射を行い、この際に、アクチュエータ操作を規定する制御電圧を燃料噴射の圧力波の影響に関連して修正することによって、内燃機関の噴射システムを制御するための方法であって、噴射によって生ぜしめられた、ノズルニードル（１１５）に作用する圧力波を、噴射休止中にアクチュエータ電圧を測定することによって算出し、続いて行われる噴射のアクチュエータ電圧をノズルニードルに作用する圧力波に応じて調整することを特徴としている。

8. 发明专利

JP4055279B2 Accumulator type fuel injection control device 有权
公开(公告)号：JP4055279B2
公开(公告)日：2008-03-05
申请号：JP1632399
申请日：1999-01-25
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：裕一郎加藤 , 辰優杉山
IPC分类号： F02D41/04 , F02D41/38
CPC分类号： F02D2200/0602 , F02D2200/0604 , F02D2250/12

9. 发明专利

JP2007332811A Control method for exhaust emission control system, and exhaust emission control system 有权
标题翻译：排气控制系统的控制方法和排气控制系统
公开(公告)号：JP2007332811A
公开(公告)日：2007-12-27
申请号：JP2006163038
申请日：2006-06-13
申请人： Isuzu Motors Ltd , いすゞ自動車株式会社
发明人： IWASHITA TAKURO , MURATA TETSUYA , IKEDA TAKUJI , MASUKO TATSUO
IPC分类号： F01N3/02 , F01N3/24 , F02D41/04 , F02D41/40
CPC分类号： F02D41/029 , F01N3/0231 , F01N3/0235 , F01N2260/14 , F02D41/2416 , F02D41/2422 , F02D41/402 , F02D2250/12 , F02D2250/21 , Y02T10/44
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a control method for an exhaust emission control system and the exhaust emission control system, capable of reducing, in forced regeneration control of an exhaust emission control device such as a data map mesh number and data map number for multi-injection control while avoiding a torque shock that is a sudden fluctuation of generated torque. SOLUTION: When the operating state of an internal combustion engine 10 is a high-load operating state in forced regeneration control of the exhaust emission control device, general injection control in which multi-injection is stopped is performed. Further, the control area is divided to a multi-injection control area Rm, a transitional area Rt and a general injection control area Rn according to the rotating speed Ne and load Q of the internal combustion engine 10, and injection control data Ft(i) obtained by interpolation of injection control data Fml(i) on the multi-injection control area Rm side and injection control data Fnl(i) on the general injection control area Rn side is used in the transitional area Rt. COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT
摘要翻译：解决的问题：提供一种废气排放控制系统和废气排放控制系统的控制方法，能够减少废气排放控制装置的强制再生控制，例如数据图网格数和数据图同时避免产生扭矩的突然波动的扭矩冲击的多次喷射控制的数量。解决方案：当排气排放控制装置的强制再生控制中的内燃机10的运转状态为高负载运转状态时，进行多次喷射停止的一般喷射控制。此外，根据内燃机10的转速Ne和负载Q将控制区域分割为多喷射控制区域Rm，过渡区域Rt和通用喷射控制区域Rn，以及喷射控制数据Ft（i ）通过在多喷射控制区域Rm侧的喷射控制数据Fml（i）的内插得到的喷射控制数据Fn1（i）和通常喷射控制区域Rn侧的喷射控制数据Fn1（i）被使用在过渡区域Rt中。版权所有（C）2008，JPO＆INPIT

10. 发明专利

JP3938811B2 A control system for an internal combustion engine 失效
公开(公告)号：JP3938811B2
公开(公告)日：2007-06-27
申请号：JP15628098
申请日：1998-06-04
申请人：本田技研工業株式会社 , 株式会社ケーヒン
发明人：康雄岩田 , 良明平方 , 美代子赤坂 , 正彦阿部
IPC分类号： F02D41/14 , F02P5/15 , F02D41/26 , F02D41/34
CPC分类号： F02D41/1406 , F02D41/263 , F02D41/345 , F02D2250/12 , Y02T10/44

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式