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1. 发明专利

JP5992621B2 内燃機関における排気ガス処理方法および排気系の装置有权
标题翻译：废气处理方法和装置的内燃发动机的排气系统
公开(公告)号：JP5992621B2
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：JP2015524663
申请日：2013-07-26
申请人：ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフト , Daimler AG
发明人：クンツェル,シュテファン
IPC分类号： F02M26/02 , F01N3/023 , F02M26/00
CPC分类号： F01N3/0235 , F01N13/107 , F02D41/005 , F02D41/0055 , F02D41/0082 , F02D41/0245 , F02M26/05 , F02M26/16 , F02M26/43 , F02M26/71 , F01N2240/36 , F02B37/025 , F02M26/15 , Y02T10/26 , Y02T10/47

2. 发明专利

JPWO2012172951A1 建設機械审中-公开
标题翻译：工程机械
公开(公告)号：JPWO2012172951A1
公开(公告)日：2015-02-23
申请号：JP2013520490
申请日：2012-05-24
申请人：日立建機株式会社
发明人：吉田　肇 , 肇吉田 , 石井　元 , 元石井 , 野口　修平 , 修平野口
IPC分类号： F01N3/023 , E02F9/00 , F02D29/00 , F02D29/04
CPC分类号： E02F9/2025 , E02F9/2066 , E02F9/2095 , E02F9/2246 , E02F9/2285 , E02F9/2296 , F01N3/0231 , F01N3/0235 , F01N3/0821 , F01N3/103 , F01N9/002 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N13/02 , F01N2240/36 , F01N2330/06 , F01N2430/00 , F01N2430/06 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F01N2590/08 , F01N2900/0601 , F01N2900/08 , F01N2900/1404 , F01N2900/1406 , F01N2900/1606 , F02D31/008 , F02D41/029 , F02D41/08 , Y02T10/47
摘要：排気ガス浄化装置(16)の再生処理を行う再生装置(35,36)と、回転数指示装置(29)による指示値に従ってエンジン(10)の回転数を制御するエンジン制御装置(34)とを備えている。エンジン制御装置(34)は、方向制御弁(25)が中立位置にあるときに、前記指示値に拘りなくオートアイドル選択手段(30)によるオートアイドル回転数(Nai)でエンジン(10)の回転数を制御する。しかし、エンジン制御装置(34)は、前記オートアイドル回転数(Nai)でエンジン(10)の回転数を制御している状態で、排気ガス浄化装置(16)の再生処理を行うと判定したときには、エンジン(10)の回転数をオートアイドル回転数(Nai)よりも高い再生処理用回転数(N1)まで上昇させる。
摘要翻译：用于再现所述废气净化装置的处理按照根据所述转速指令装置（29）和指示值的再现设备（16）（35，36），用于控制发动机（10）的旋转速度的发动机控制器（34），它提供。发动机控制单元（34），当方向控制阀（25）处于空档位置时，发动机（10）具有自动怠速（NAI）通过自动空转选择的旋转装置，而不管指令值（30）以控制的数目。然而，发动机控制单元（34），其在发动机（10）控制所述自动空转速度（NAI）的旋转速度的状态下，当判定为执行排气净化装置的再生过程（16），增大了发动机（10），直到自动空转速度（NAI）高再现处理转速比（N1）的旋转速度。

3. 发明专利

JP5585226B2 Exhaust gas purification system 有权
公开(公告)号：JP5585226B2
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：JP2010134516
申请日：2010-06-11
申请人：いすゞ自動車株式会社
发明人：卓史池田 , 直文越智 , 弘幸石川
IPC分类号： F01N3/023 , B01D46/42 , F01N3/025 , F01N3/029 , F01N3/36 , F02D9/04 , F02D41/04 , F02D41/38 , F02D41/40
CPC分类号： B01D46/0063 , F01N3/0235 , F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N9/002 , F01N13/0097 , F01N2240/36 , F01N2610/146 , F01N2900/10 , F01N2900/1404 , F02B29/0406 , F02D9/06 , F02D41/025 , F02D41/029 , F02D41/107 , F02D41/1446 , F02D41/1482 , F02D41/405 , F02D2041/1409 , F02M26/23 , Y02T10/47

4. 发明专利

JP2013515206A Play support calibration 有权
公开(公告)号：JP2013515206A
公开(公告)日：2013-05-02
申请号：JP2012546013
申请日：2010-12-10
申请人：パーキンズエンジンズカンパニーリミテッドPerkins Engines Company Limited
发明人：ダブリュ．カイルトム , ソイリュジェイソン , シー．ファーマンアリステア , ブランデルガイ , シー．ロドマンアンソニー
IPC分类号： F02D41/04 , F01N3/023 , F01N3/025 , F01N3/029 , F02D41/38 , F02D43/00 , F02D45/00
CPC分类号： F01N3/023 , F01N3/0235 , F01N9/002 , F01N2560/05 , F02D9/04 , F02D41/0055 , F02D41/029 , F02D41/08 , F02D41/1466 , F02D41/3836 , F02D41/402 , F02D2041/1431 , F02D2250/31 , F02M26/05 , F02M26/15 , F02M26/47 , F02M31/13 , Y02T10/126 , Y02T10/47
摘要：動力システム（１）は、排出ガスを発生するエンジン（１０）と、エンジンに燃料を噴射する燃料システム（２０）と、排出ガスと反応する後処理システム（５０）と、コントローラ（７１）と、を具える。後処理システムは、エンジン（１０）から出るＮＯをＮＯ
2 に変換する酸化触媒（５３）、エンジン（１０）から出る煤をトラップする粒子フィルタ（５４）、および粒子フィルタ内の煤の量の指示値を提供するセンサ（７３）を含む。コントローラは、粒子フィルタ内の煤の量がスレッショルド（１０６）を超えたときに、エンジンの燃料噴射圧力を増大させる。

5. 发明专利

JP2011256848A Exhaust emission control system 有权
标题翻译：排气排放控制系统
公开(公告)号：JP2011256848A
公开(公告)日：2011-12-22
申请号：JP2010134516
申请日：2010-06-11
申请人： Isuzu Motors Ltd , いすゞ自動車株式会社
发明人： IKEDA TAKUJI , OCHI NAOFUMI , ISHIKAWA HIROYUKI
IPC分类号： F01N3/029 , F01N3/02 , F01N3/023 , F01N3/025 , F01N3/035 , F01N3/24 , F01N3/36 , F02D9/06
CPC分类号： B01D46/0063 , F01N3/0235 , F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N9/002 , F01N13/0097 , F01N2240/36 , F01N2610/146 , F01N2900/10 , F01N2900/1404 , F02B29/0406 , F02D9/06 , F02D41/025 , F02D41/029 , F02D41/107 , F02D41/1446 , F02D41/1482 , F02D41/405 , F02D2041/1409 , F02M26/23 , Y02T10/47
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an exhaust emission control system capable of accurately controlling exhaust-pipe injection with PID control during automatic regeneration while driving, even with repeated acceleration/deceleration and even if an exhaust brake valve is closed.SOLUTION: A DPD 25 is attached to an exhaust pipe 20 of a diesel engine 10, and when the DPD 25 undergoes automatic regeneration, the exhaust-gas temperature is detected and the deviation between the detected exhaust-gas temperature and a regeneration target temperature is obtained. When using the deviation to perform PID control on the exhaust-pipe injection amount, exhaust-pipe injection is stopped if an exhaust brake valve 24 is closed during automatic regeneration while driving, computation of the integral control term of the PID control is continued while the exhaust brake valve 24 remains closed, and the continuously-computed integral control term is used as the initial manipulation amount when the exhaust brake valve 24 is opened.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种排气排放控制系统，即使在重复的加速/减速以及即使排气制动阀关闭的情况下，也能够在驾驶期间的自动再生期间，通过PID控制来精确地控制排气管喷射。解决方案：DPD25安装在柴油发动机10的排气管20上，当DPD25进行自动再生时，检测排气温度，检测到废气温度与再生之间的偏差获得目标温度。当使用偏差对排气管喷射量进行PID控制时，如果在驱动期间的自动再生期间排气制动阀24关闭，则排气管喷射停止，继续计算PID控制的积分控制项，同时排气制动阀24保持关闭，并且当排气制动阀24打开时，连续计算的积分控制项用作初始操作量。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

6. 发明专利

JP2011247143A Exhaust emission control system 有权
标题翻译：排气排放控制系统
公开(公告)号：JP2011247143A
公开(公告)日：2011-12-08
申请号：JP2010119721
申请日：2010-05-25
申请人： Isuzu Motors Ltd , いすゞ自動車株式会社
发明人： IKEDA TAKUJI , FURUKAWA TAKAYUKI , KANENOBU KEIZO
IPC分类号： F02D41/14 , F01N3/023 , F01N3/035
CPC分类号： F02D41/029 , F01N3/0235 , F01N3/035 , F01N3/106 , F02D9/06 , F02D41/024 , F02D41/0245 , F02D41/025 , F02D41/107 , F02D41/12 , F02D41/1401 , F02D41/1446 , F02D41/1482 , F02D41/1488 , F02D41/405 , F02D2041/1409 , F02D2200/0812 , F02D2250/11 , F02D2700/04 , Y02A50/2322 , Y02T10/26 , Y02T10/44
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an exhaust emission control system for performing PID control to accurately control post injection even when acceleration and deceleration are repeated or an exhaust brake valve is closed during travelling automatic regeneration.SOLUTION: A DPD 25 is connected to an exhaust pipe 20 of a diesel engine 10. The temperature of exhaust gas in automatic regeneration of the DPD 25 is detected to find a deviation between the detected temperature of the exhaust gas and a regeneration target temperature. In PID control of the amount of post injection on the basis of the deviation, post injection is stopped when the exhaust brake valve 24 is closed during the travelling automatic regeneration, the PID control is performed to continuously operate an integral control term during a time when the exhaust brake valve is closed, and the continuously operated integral control term is set as an initial operation quantity when the exhaust brake valve 24 is opened.
摘要翻译：要解决的问题：为了提供即使在行驶自动再生期间重复加速和减速或排气制动阀关闭时也执行PID控制以精确地控制后喷射的废气排放控制系统。解决方案：DPD25连接到柴油发动机10的排气管20.检测DPD 25的自动再生中的废气温度，以发现检测到的废气温度与再生之间的偏差目标温度。在基于偏差的后喷射量的PID控制中，当在行驶自动再生期间排气制动阀24关闭时，后喷射停止，执行PID控制以在一段时间内连续运行积分控制项关闭排气制动阀，将连续运转的积分控制项设定为排气制动阀24打开时的初始运转量。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

7. 发明专利

JP4611941B2 Exhaust gas recirculation system for an internal combustion engine 有权
公开(公告)号：JP4611941B2
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：JP2006179768
申请日：2006-06-29
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：宏樹村田 , 肇清水 , 正浩長江
IPC分类号： F02D21/08 , F01N3/02 , F01N3/20 , F02D9/06 , F02D23/00 , F02M25/07
CPC分类号： F01N13/0097 , F01N3/0235 , F01N3/2006 , F02B3/06 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02D9/04 , F02D41/0007 , F02D41/0055 , F02D41/024 , F02D41/029 , F02D2041/0017 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/10 , F02M26/15 , F02M26/24 , F02M26/28 , F02M26/38 , Y02T10/144 , Y02T10/47
摘要： An exhaust gas recirculation device includes a turbocharger (5) having a turbine (5b) on an exhaust pipe (4) and a compressor (5a) on an intake pipe (3), a low-pressure EGR passage (31) connecting the exhaust pipe (4) downstream of the turbine (5b) and the intake pipe (3) upstream of the compressor (5a), and a filter (13) provided on the exhaust pipe (4) downstream of the turbine (5b). In the device, an exhaust throttle valve (19) is disposed on the exhaust pipe (4) that is downstream of the filter (13) and that is upstream of a site of connection with the low-pressure EGR passage (31).

8. 发明专利

JP2008126968A Display device for vehicle 有权
标题翻译：车辆显示装置
公开(公告)号：JP2008126968A
公开(公告)日：2008-06-05
申请号：JP2006317593
申请日：2006-11-24
申请人： Isuzu Motors Ltd , いすゞ自動車株式会社
发明人： HIRANO TOMONORI , KADOTA SEIJI , AMAMI MASAKATSU
IPC分类号： B60K35/00 , F01N3/02 , G01D7/00
CPC分类号： F01N3/023 , F01N3/0235 , F01N3/035 , F01N11/00 , F01N2900/102 , F01N2900/1606 , F02D41/029 , F02D2200/0812 , Y02T10/47
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a display device for a vehicle capable of displaying amount of deposit of particulates deposited in a filter device for purifying exhaust gas.
SOLUTION: This vehicle 1 is provided with a distance storing means 46 for storing the distance of vehicle running, the filter device 5 for purifying exhaust gas for catching particulates in exhaust gas, and a deposit amount detection means 25 for obtaining the amount of deposit of the particulates deposited in the filter device 5 for purifying exhaust gas. A display control part 42 obtains the distance of vehicle running from the distance storing means 46 to display the distance by numerical value in a segment display part 41 and obtains amount of deposit from the deposit amount detection means 25 when the instructions for displaying the amount of deposit of the particulates are given to display the amount of deposit by lighting the number of segment groups 61 corresponding to the amount of deposit.
COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够显示沉积在用于净化废气的过滤装置中的微粒沉积量的车辆的显示装置。解决方案：本车辆1设有用于存储车辆行驶距离的距离存储装置46，用于净化排气中的颗粒物的废气净化用过滤装置5和用于获取废气量的沉积量检测装置25 沉积在过滤装置5中的用于净化废气的颗粒的沉积。显示控制部分42从距离存储装置46获得车辆行驶距离，以在段显示部分41中显示数值的距离，并且当用于显示数量的指示时，从存款量检测装置25获取定金量通过点亮与存款量相对应的段组61的数量，给出微粒的沉积以显示存款量。版权所有（C）2008，JPO＆INPIT

9. 发明专利

JP2008082292A Exhaust emission control device 有权
标题翻译：排气排放控制装置
公开(公告)号：JP2008082292A
公开(公告)日：2008-04-10
申请号：JP2006265238
申请日：2006-09-28
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： MATSUNO SHIGEHIRO
IPC分类号： F01N3/02 , B01D46/42 , B01D53/94 , F02D9/04 , F02D43/00 , F02D45/00
CPC分类号： F02D41/029 , F01N3/0235 , F01N9/002 , F02B2275/14 , F02D9/04 , F02D41/0245 , F02D41/08 , Y02T10/26
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an exhaust emission control device capable of suppressing generation of opening noise generated by the opening of an exhaust throttle valve.
SOLUTION: When filter regeneration control of regenerating a PM filter by burning and eliminating a particulate substance deposited on the PM filter is executed during idle revolution speed control (a period before timing t1), the exhaust throttle valve is operated to a closing side relative to a non-execution time of the filter regeneration control, and a target idle revolution speed is set higher than that in the non-execution time of the filter regeneration control. When the regeneration of the PM filter is completed during the idle revolution speed control (timing t1), the exhaust throttle valve and the target idle revolution speed are restored to modes in the non-execution time of the filter regeneration control. In restoring the exhaust throttle valve, a restoration operation start to the opening side of the exhaust throttle valve is delayed up to a time at which an A-time elapses from the regeneration completion of the PM filter, and an engine revolution speed is lowered by a predetermined value (timing t2).
COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT
摘要翻译：解决的问题：提供能够抑制由排气节流阀的打开而产生的开启噪声的产生的废气排放控制装置。解决方案：当在怠速转速控制（时间t1之前的一段时间）内执行通过燃烧和除去沉积在PM过滤器上的颗粒物质来再生PM过滤器的过滤器再生控制时，排气节流阀被操作到关闭相对于过滤器再生控制的非执行时间，将目标怠速转速设定为高于过滤器再生控制的不执行时间。在怠速转速控制（时刻t1）期间PM过滤器的再生完成时，排气节流阀和目标怠速转速在过滤器再生控制的非执行时间恢复为模式。在恢复排气节流阀时，从排气节流阀的开口侧开始的恢复动作被延迟到从PM过滤器的再生完成开始经过A时间的时间，发动机转速由预定值（时刻t2）。版权所有（C）2008，JPO＆INPIT

10. 发明专利

JP3988776B2 Control method and exhaust gas purification system of exhaust gas purification system 有权
公开(公告)号：JP3988776B2
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：JP2005206825
申请日：2005-07-15
申请人：いすゞ自動車株式会社
发明人：維伍 , 秀池田 , 達夫益子 , 直文越智
IPC分类号： F02D41/04 , B01D53/94 , F01N3/02 , F01N3/24 , F01N3/28 , F02D9/02 , F02D41/38
CPC分类号： F02D41/029 , B01D53/9495 , B01D2251/208 , B01D2258/012 , F01N3/023 , F01N3/0235 , F01N3/035 , F01N3/106 , F01N11/002 , F02B2023/085 , F02D9/06 , F02D41/1446 , F02D41/405 , F02D2250/38 , Y02T10/44 , Y02T10/47

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