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1. 发明专利

JP2017197775A エンジンに出力利得を与える方法审中-公开
公开(公告)号：JP2017197775A
公开(公告)日：2017-11-02
申请号：JP2017155574
申请日：2017-08-10
申请人：ザルブリゾルコーポレイション , THE LUBRIZOL CORPORATION
发明人：ロバートエイチ. バーボー
IPC分类号： C10L1/22
CPC分类号： F02B43/02 , C10L1/2222 , C10L1/2383 , C10L10/02 , C10L10/18 , Y02T10/32
摘要：【課題】エンジンの出力利得が得られる方法を提供すること【解決手段】本発明は、特定の添加剤である四級アンモニウム塩または添加剤の組み合わせを含有する燃料組成物、また、このような燃料組成物を用いて内燃エンジンを操作し、その結果、エンジンの出力利得が得られる方法を提供する。本発明は、内燃エンジンに燃料組成物を供給する工程を含む、内燃エンジンに燃料を供給する方法を提供する。燃料組成物は、室温で液体の燃料と、四級アンモニウム塩とを含む。四級アンモニウム塩は、(a)ヒドロカルビル置換アシル化剤と、このアシル化剤と縮合可能な酸素原子または窒素原子を含み、さらに、三級アミノ基を含む化合物との反応生成物、および(b)三級アミノ基を四級窒素に変換することに適した四級化剤の反応生成物を含む。【選択図】なし

2. 发明专利

JP2014129739A Stratified scavenging two-stroke-cycle engine 有权
标题翻译：分阶段切割两冲程循环发动机
公开(公告)号：JP2014129739A
公开(公告)日：2014-07-10
申请号：JP2012286765
申请日：2012-12-28
申请人： Makita Corp , 株式会社マキタ
发明人： TAKAYANAGI YOSHIAKI , NAKADATE HIDEYUKI , ODA KOHEI
IPC分类号： F02B25/22 , F02B25/16
CPC分类号： F02B25/20 , F02B25/14 , F02B25/22 , F02B33/04 , F02B33/30 , F02B43/02 , F02B75/02 , F02B2075/025 , F02B2700/037 , F02F3/24 , F02F7/0036 , F02M35/1017 , F02M35/10275
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To increase air flow for pre-scavenging.SOLUTION: There are formed a first scavenging passage 36 that extends from a first scavenging intake 362 that opens to the inside of a crankcase to a first scavenging port 364 that opens to the inside of a cylinder, and a second scavenging passage 38 that extends from a second scavenging intake 382 that opens to the inside of the crankcase to a second scavenging port 384 that opens to the inside of the cylinder. The first scavenging passage 36 and the second scavenging passage 38 communicate with each other via a communicating portion 44. An air passage 42 is connected to the first scavenging passage 36 at a position closer to the first scavenging intake 362 than the communicating portion 44. There are provided a first check valve 46 that blocks a flow from the first scavenging passage 36 to the inside of the crankcase, and a second check valve 48 that blocks a flow from the first scavenging passage 36 to the outside through the air passage 42. Air for pre-scavenging is introduced into the first scavenging passage 36 from the air passage 42, and some of the air is introduced into the second scavenging passage 38 via the communicating portion 44.
摘要翻译：要解决的问题：增加用于预清扫的空气流。解决方案：形成有第一扫气通道36，其从开口到曲轴箱内部的第一扫气进口362延伸到第一扫气端口364，第一扫气通道36向以及第二扫气通道38，其从通向曲轴箱内部的第二扫气入口382延伸到通向气缸内部的第二扫气口384。第一扫气通道36和第二扫气通道38经由连通部分44相互连通。空气通道42与第一扫气通道36相比比连通部分44更靠近第一扫气进口362的位置连接。设置有阻挡从第一扫气通道36到曲轴箱内部的流动的第一止回阀46以及阻止从第一扫气通道36通过空气通道42流到外部的第二止回阀48.空气用于预清扫从空气通道42引入到第一扫气通道36中，并且一些空气经由连通部44被引入到第二扫气通道38中。

3. 发明专利

JP2012526897A Quaternary ammonium amide and / or ester salt 有权
公开(公告)号：JP2012526897A
公开(公告)日：2012-11-01
申请号：JP2012510858
申请日：2010-05-06
申请人：ザルブリゾルコーポレイションThe Lubrizol Corporation
发明人：ポールアール．スティーブンソン， , ジェームズエイチ．ブッシュ， , デイビッドジェイ．モートン， , ジェームズシー．レイ，
IPC分类号： C10L10/04 , C10L1/22
CPC分类号： C10L1/2381 , C08F8/44 , C08F8/46 , C08F110/10 , C10L1/2222 , C10L1/224 , C10L1/2383 , C10L10/02 , C10L10/04 , C10L10/18 , C10L2200/0259 , C10L2200/0423 , C10L2230/14 , C10L2250/04 , C10L2270/02 , C10L2270/023 , F02B43/02 , F02B77/04 , F23J7/00
摘要：本発明は、第四級アンモニウムアミドおよび／またはエステル塩と、ディーゼル燃料などの燃料におけるその使用を含む、添加剤としてのその使用とに関する。本発明は特に、ディーゼル燃料における清浄剤としての第四級アンモニウムアミドおよび／またはエステル塩の使用に関する。本発明は、第四級アンモニウムアミドおよび／または第四級アンモニウムエステル塩清浄剤を含む組成物であって、四級化清浄剤が、（ａ）第三級アミン官能基を持つ非四級化アミドおよび／またはエステル清浄剤と、（ｂ）四級化剤との反応生成物を含む、組成物を提供する。

4. 发明专利

JP2017133708A 蓄熱装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017133708A
公开(公告)日：2017-08-03
申请号：JP2016011655
申请日：2016-01-25
申请人：株式会社豊田中央研究所
发明人：山内崇史 , 廣田靖樹
IPC分类号： F02M25/08 , C09K5/14 , C09K5/18 , F28D20/00
CPC分类号： F02M37/223 , F02B43/02 , F02B43/08 , F02M25/08 , F02M37/0023 , F02M37/0064 , Y02T10/32
摘要：【課題】小型且つ簡単な構造の蓄熱装置を得る。【解決手段】蓄熱装置12は、燃料タンク16の燃料ガスの吸着又は化学反応で放熱し燃料ガスへの加熱による脱着で蓄熱する蓄熱材を備えた蓄熱器20と、燃料タンク16から燃料を蓄熱器20に送るための第一配管30と、蓄熱器20から燃料ガスをエンジン14に送るための第二配管36と、を有する。【選択図】図1

5. 发明专利

JP2016104857A 低硫黄船舶用留出燃料トランクピストンエンジンオイル組成物审中-公开
标题翻译：低硫海洋蒸馏燃料火箭活塞发动机油组成
公开(公告)号：JP2016104857A
公开(公告)日：2016-06-09
申请号：JP2015222574
申请日：2015-11-13
申请人：シェブロン・オロナイト・テクノロジー・ビー.ブイ.
发明人：ヴィルヘルムスペトリュスアントニーファンホウテン
IPC分类号： C10M159/22 , C10M133/12 , C10M137/10 , C10N10/04 , C10N20/00 , C10N30/04 , C10N30/10 , C10N40/25 , C10M169/04
CPC分类号： C10M141/06 , C10M159/22 , F02B43/02 , C10M2203/1025 , C10M2203/1045 , C10M2207/028 , C10M2207/262 , C10M2215/064 , C10M2223/045 , C10N2210/02 , C10N2230/02 , C10N2230/10 , C10N2230/52 , C10N2240/102 , Y02T10/32
摘要：【課題】低塩基価を有するが、酸化安定性、粘度増加抑制、及び改良された清浄性能を有するトランクピストンディーゼルエンジン潤滑油組成物を提供する。【解決手段】(1)直鎖状アルキル置換ヒドロキシ安息香酸の過塩基化塩を含む中過塩基化清浄剤であって、アルキル基の少なくとも90モル%がC20以上であり、TBNが約100〜300mgKOH/gである中過塩基化清浄剤及び(2)直鎖状アルキル置換ヒドロキシ安息香酸の過塩基化塩を含む高過塩基化清浄剤であって、アルキル基の少なくとも90モル%がC20以上であり、TBNが約300mgKOH/gより高い高過塩基化清浄剤を含み、(1)対(2)の重量比が、約0.1:1〜10:1である潤滑油組成物であって、組成物のTBNが、30mgKOH/g未満である低硫黄船舶用留出燃料トランクピストンディーゼルエンジン潤滑油組成物。【選択図】なし
摘要翻译：要解决的问题：提供具有低碱值，还具有氧化稳定性，粘度增加控制和改善洗涤性能的躯干柱塞柴油发动机润滑油组合物。解决方案：提供一种低硫海洋馏出物燃料主干活塞柴油发动机润滑油组合物，其包含：（1）介质高碱性洗涤剂，其包含线性烷基取代的羟基苯甲酸的高碱性盐，其中至少90mol％的烷基为C20或更多，并且其中所述介质高碱性洗涤剂的TBN为约100 至300mgKOH / g; 和（2）高碱性洗涤剂，其包含直链烷基取代的羟基苯甲酸的高碱性盐，其中至少90mol％的烷基为C20或更高，并且其中高碱性洗涤剂的TBN高于约300 mgKOH / g，其中（1）至（2）的重量比为约0.1:1至10:1，并且其中组合物的TBN小于30mgKOH / g。选择图：无

6. 发明专利

JP5922569B2 層状掃気2ストロークエンジン有权
公开(公告)号：JP5922569B2
公开(公告)日：2016-05-24
申请号：JP2012286765
申请日：2012-12-28
申请人：株式会社マキタ
发明人：高▲柳▼ 義明 , 中立英幸 , 小田耕平
IPC分类号： F02B25/16 , F02B25/22
CPC分类号： F02B25/20 , F02B25/14 , F02B25/22 , F02B33/04 , F02B33/30 , F02B43/02 , F02B75/02 , F02F3/24 , F02F7/0036 , F02B2075/025 , F02B2700/037 , F02M35/1017 , F02M35/10275

7. 发明专利

JP5912971B2 内燃機関用潤滑油組成物有权
公开(公告)号：JP5912971B2
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：JP2012168935
申请日：2012-07-30
申请人：昭和シェル石油株式会社
发明人：小林泉 , 久保浩一 , 村上洸史 , 羽生田清志
IPC分类号： C10N20/00 , C10N20/02 , C10N30/06 , C10N30/12 , C10N40/25 , C10M169/04
CPC分类号： C10M129/76 , C10M169/04 , F02B43/02 , C10M2203/1006 , C10M2203/1025 , C10M2205/022 , C10M2205/173 , C10M2207/289 , C10M2209/084 , C10M2229/041 , C10N2220/022 , C10N2220/025 , C10N2230/02 , C10N2230/06 , C10N2230/26 , C10N2230/78 , C10N2240/10 , C10N2240/103 , C10N2240/104

8. 发明专利

JPWO2013027267A1 ターボ過給機付き内燃機関の制御装置有权
标题翻译：用于涡轮增压内燃发动机的控制装置
公开(公告)号：JPWO2013027267A1
公开(公告)日：2015-03-05
申请号：JP2013529805
申请日：2011-08-23
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：清徳高橋 , 清徳高橋 , 副島　慎一 , 慎一副島 , 田中　聡 , 聡田中 , 聡吉嵜 , 聡吉嵜
IPC分类号： F02B37/16 , F02B37/00 , F02D9/02 , F02D23/00 , F02D41/02 , F02D41/06
CPC分类号： F02B43/02 , F02B37/18 , F02D41/0007 , F02D41/024 , F02D41/2422 , Y02T10/144 , Y02T10/26
摘要：本発明の課題は、ターボ過給機付き内燃機関において、排気浄化触媒の暖機を妨げないように過給圧を制御することである。このため、本発明が提供するターボ過給機付き内燃機関の制御装置は、排気浄化触媒を暖機する要求が有る場合には、前記要求が無い場合に比較して、同じ目標吸気圧に対する目標過給圧の決定値を小さくする。なお、目標吸気圧は、内燃機関に対する要求トルクから決定された目標空気量に基づいて決定される。本制御装置は、目標吸気圧と実過給圧とに基づいてスロットルを操作するとともに、目標過給圧に基づいてウエストゲートバルブを操作する。
摘要翻译：本发明的目的，在具有涡轮增压器的内燃机中，是控制增压压力，从而不与所述排气净化催化剂的预热干涉。因此，在本发明中，当请求升温排气净化催化剂存在时相比，该请求不是针对相同目标进气压力的目标通过提供一种涡轮增压内燃发动机的控制装置减小增压压力的确定值。在目标进气压力是基于来自内燃发动机的要求转矩决定的目标空气量来确定。该控制装置被配置为操作根据目标进气压力和实际增压压力的节流阀，操作基于目标增压压力的废气门阀门。

9. 发明专利

JP6372495B2 蓄熱装置审中-公开
公开(公告)号：JP6372495B2
公开(公告)日：2018-08-15
申请号：JP2016011655
申请日：2016-01-25
申请人：株式会社豊田中央研究所
发明人：山内崇史 , 廣田靖樹
IPC分类号： F02M25/08 , C09K5/14 , C09K5/18 , F28D20/00
CPC分类号： F02M37/223 , F02B43/02 , F02B43/08 , F02M25/08 , F02M37/0023 , F02M37/0064 , Y02T10/32

10. 发明专利

JP2015172200A 燃料組成物审中-公开
标题翻译：燃料组合物
公开(公告)号：JP2015172200A
公开(公告)日：2015-10-01
申请号：JP2015095179
申请日：2015-05-07
申请人：シェブロンユー.エス.エー. インコーポレイテッド
发明人：チャンネラ、ウィリアム、ジェイ. , マネンテ、ヴィットリオ
IPC分类号： F02B23/10 , C10L1/08
CPC分类号： F02B43/02 , C10L1/04 , C10L1/06 , C10L2200/0407 , C10L2270/026 , F02D15/00 , F02D19/00 , F02D41/403 , F02M26/00 , Y02T10/32
摘要：【課題】先進燃焼エンジン環境で使用された場合、特に部分予混合燃焼モードで運転しながら、とても少ないすす及び少ないNOx排出しか出さず、効率が良く、シリンダーでの許容可能な幅広い負荷範囲にわたる最大圧力上昇速度を有する、燃料組成物の提供。【解決手段】華氏95〜440度の沸点範囲を有する燃料組成物であって、当該燃料組成物は(a)少なくとも7体積パーセントのn−パラフィン及びナフテンの総含量及び(b)約93以下のRONを有する燃料組成物。【選択図】なし
摘要翻译：要解决的问题：提供一种燃料组合物，其在高级燃烧发动机环境中使用时，在高负载范围内具有高效率和可接受的最大缸内压力上升速率，从而产生非常低的烟灰和低NOx排放，特别是在操作时部分预混合燃烧模式。解决方案：燃料组合物具有95至440华氏度的沸程，并且（a）至少7体积％的正链烷烃和环烷烃的总含量和（b）约93的RON 或更少。

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