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1. 发明专利

JP6432081B2 層状掃気エンジンの吸入管ユニット审中-公开
公开(公告)号：JP6432081B2
公开(公告)日：2018-12-05
申请号：JP2014241907
申请日：2014-11-28
申请人：株式会社やまびこ
发明人：大澤久人 , 山崎隆広 , 角田秀和
IPC分类号： F02M35/10 , F02M7/24 , F02M19/00 , F02B25/22
CPC分类号： F02B25/20 , F02B25/22 , F02M7/06 , F02M13/021 , F02M35/10085 , F02M35/1019 , F02M35/10196 , F02M35/10314

2. 发明专利

JP2016528425A キャブレターアセンブリ有权
标题翻译：装配化油器
公开(公告)号：JP2016528425A
公开(公告)日：2016-09-15
申请号：JP2016523696
申请日：2013-07-04
申请人：ハスクバーナ・アーベー
发明人：マグヌス・オットソン
IPC分类号： F02M1/02 , F02M1/08
CPC分类号： F02M23/03 , F02B23/10 , F02B25/22 , F02B75/02 , F02B2075/025 , F02D11/04 , F02M1/02 , F02M17/38 , Y02T10/125 , Y02T10/146
摘要：本発明は、2ストローク内燃機関のキャブレターアセンブリ(10)に関し、アセンブリは、スロットルバルブ(30)を収容する主吸気通路(12)と、追加的なエアーバルブ(50)を収容する追加的な空気通路(14)と、エアーバルブ(50)と共に回転する枢動可能なエアーバルブレバー(55)と、スロットルバルブ(30)と共に回転する連動レバー(35)とを備える。連動レバー(35は、連動枢動位置にセット可能に構成され、当該位置では、スロットルバルブ(30)の始動ガス位置を提供するためにスロットルバルブ(30)がある程度開き、連動は、連動レバー(35)がスロットルバルブ(30)の開方向にさらに枢動すると解放されるよう構成されている。アセンブリは、例えばスロットルトリガーの引っ張りに反応し、かつエアーバルブレバー(55)に動作可能に接続された枢動可能なトリガーレバー(45)をさらに備える。枢動可能なトリガーレバー(45)は、トリガーレバー(45)および連動レバー(35)の所定の相対位置における当接係合によって、連動レバー(35)または連動レバー(35)と共に移動する部材に動作可能に接続可能である。さらに、トリガーレバー(45)は、連動レバー(35)が当接係合から離れて少なくともトリガーレバー(45)に対するオフセット角度(α)へスロットルバルブ(30)の開方向に枢動できるように構成され、連動レバー(35)は、トリガーレバー(45)の枢動位置に影響を及ぼすことなく連動位置にセット可能である。
摘要翻译：本发明涉及一种化油器组件（10），该组件额外的空气，以适应主进气通路容纳节流阀（30），（12），额外的空气阀的二冲程内燃机（50）它包括用空气阀（50）（55），所述连动杆，其与所述节流阀（30）和（35）旋转而旋转的通道（14），且可枢转气阀控制杆。联锁杆（35被设置构造成能够互锁转动位置，在该位置中，节流阀（30）打开到一定程度，以提供该节流阀（30），连动的起始气体的位置，连动杆（ 35）适于响应于被释放，并进一步枢转节流阀（30）。该组件，例如的开口方向对节流阀扳机拉动，并且可操作地连接到空气阀控制杆（55）进一步包括可枢转的扳机杆（45）。可枢转的扳机杆（45），通过在触发杆（45）和所述连动杆（35），所述连动杆的规定的相对位置邻接接合（35）或可以可操作地连接到与联锁杆（35）一起移动的部件。进一步，触发杆（45）是至少触发杆联锁杆（35）远离邻接接合（45 ）向相对于所述（阿尔法偏移角）被配置为能够在所述节流阀（30的开口方向上枢转），则连动杆（35）处于互锁位置，而不会影响所述触发杆的枢转位置（45）它可以设置。

3. 发明专利

JP5873638B2 2サイクルエンジン有权
公开(公告)号：JP5873638B2
公开(公告)日：2016-03-01
申请号：JP2011030767
申请日：2011-02-16
申请人：アンドレアスシュティールアクチエンゲゼルシャフトウントコンパニーコマンディートゲゼルシャフト
发明人：ベルントエンゲル
IPC分类号： F02B25/22 , F02F3/00 , F02B25/14 , F02F3/24
CPC分类号： F02F3/24 , F02B25/18 , F02B25/22 , F02B25/24 , F02M35/1019 , F02M35/10222 , F02M35/108 , F02B2075/025

4. 发明专利

JP5873479B2 2ストロークエンジン用エア供給装置有权
标题翻译：对于两冲程发动机的空气供给装置
公开(公告)号：JP5873479B2
公开(公告)日：2016-03-01
申请号：JP2013507494
申请日：2010-08-20
申请人：ハスクバーナ・ゼノア株式会社
发明人：大庭隆 , 関根章善
IPC分类号： F02M35/024 , F02M17/34 , F02M1/02 , F02B25/22
CPC分类号： F02M7/00 , F02M19/08 , F02M35/0207 , F02M35/02425 , F02M35/02491 , F02M35/10262 , F02B2075/025 , F02B25/22 , Y02T10/146

5. 发明专利

JP5845272B2 層状掃気2ストロークエンジン有权
标题翻译：层状扫气二冲程发动机
公开(公告)号：JP5845272B2
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：JP2013534876
申请日：2011-02-03
申请人：ハスクバーナ・ゼノア株式会社
发明人：小野涼 , 朝比奈幹浩
IPC分类号： F02B25/16 , F02F7/00 , F02B25/22
CPC分类号： F02B33/00 , F02B25/14 , F02B25/20 , F02B25/22 , F02B33/04

6. 发明专利

JP5780888B2 2サイクルエンジン有权
公开(公告)号：JP5780888B2
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：JP2011186170
申请日：2011-08-29
申请人：株式会社やまびこ
发明人：白井健 , 山崎隆広 , 古賀直樹 , 山口和導
IPC分类号： F02F1/22 , F02B25/16
CPC分类号： F02B25/18 , F02B25/22 , F02B63/02 , F02F1/22 , F02B2075/025

7. 发明专利

JP5216255B2 Vaporizer 有权
公开(公告)号：JP5216255B2
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：JP2007166200
申请日：2007-06-25
申请人：アンドレアスシュティールアクチエンゲゼルシャフトウントコンパニーコマンディートゲゼルシャフト
发明人：エバーハルトマクシミリアン , シュラウフパトリック
IPC分类号： F02M19/00 , F02M1/02 , F02M19/08
CPC分类号： F02B25/22 , F02B25/14 , F02B63/02 , F02B2075/025 , F02M17/04 , Y10S261/01

8. 发明专利

JPWO2011048673A1 層状掃気２サイクルエンジンおよびキャブレタ审中-公开
公开(公告)号：JPWO2011048673A1
公开(公告)日：2013-03-07
申请号：JP2011537054
申请日：2009-10-21
申请人：ハスクバーナ・ゼノア株式会社
发明人：涼小野 , 涼小野 , 武志渡邊 , 武志渡邊
IPC分类号： F02M19/03 , F02B17/00 , F02B25/22 , F02M15/06
CPC分类号： F02B25/22 , F02B2075/025 , F02M9/085 , F02M9/125
摘要：層状掃気2サイクルエンジン10を、エンジン本体11と、1つの吸気通路の開閉を切り換える回動自在なロータリバルブ22が設けられたキャブレタ12と、断熱性能を有するインシュレータ13とを備えて構成し、キャブレタ12のロータリバルブ22には、下向きに開口した燃料噴射用のノズル開口26を設け、当該ノズル開口26には、ノズル開口26からの燃料が混合気通路27の上流に対応した位置へと案内されるガイド部26Aを設けた。

9. 发明专利

JP5006972B2 Stratified scavenging two-stroke engine 有权
公开(公告)号：JP5006972B2
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：JP2010530822
申请日：2009-09-17
申请人：株式会社マキタ
发明人：義明高▲柳▼
IPC分类号： F02B25/16 , F02B25/22
CPC分类号： F02B25/06 , F02B25/16 , F02B25/22 , F02B75/02 , F02B2075/025

10. 发明专利

JP2010174773A Air scavenging type two-cycle engine 有权
标题翻译：空气加压型双周期发动机
公开(公告)号：JP2010174773A
公开(公告)日：2010-08-12
申请号：JP2009019181
申请日：2009-01-30
申请人： Kawasaki Heavy Ind Ltd , 川崎重工業株式会社
发明人： YUASA TSUNEYOSHI
IPC分类号： F02B25/22 , F02B25/16 , F02M1/02 , F02M17/34 , F02M19/00 , F02M35/02 , F02M35/108
CPC分类号： F02B25/14 , F02B25/22 , F02B33/04 , F02M35/1019
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an air scavenging type two-cycle engine smoothly shifting from an idling state to quick acceleration, and satisfactorily starting. SOLUTION: The air scavenging type two-cycle engine introducing air fuel mixture M and air A to a combustion chamber 1a from scavenging passages 30, 31, includes valve elements 51, 50 adjusting opening of an air passage 23 supplying the air A to the scavenging passage 30 and an air fuel mixture passage 24 supplying the air fuel mixture M to the scavenging passage 31, and includes an auxiliary air introduction passage 70 introducing auxiliary air to the air fuel mixture introduction passage 24 at a downstream side of the valve elements 51, 50 in the air fuel mixture passage 24. COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种从空转状态到快速加速平稳地转换的空气清扫型两冲程发动机，并且令人满意地启动。解决方案：将空气燃料混合物M和空气A从清扫通道30,31引入燃烧室1a的空气清扫型二冲程发动机包括调节供应空气A的空气通道23的开口的阀元件51,50 向扫气通路30供给空气燃料混合物导入路径24，将空气燃料混合物M供给到扫气通路31，并且在空气燃料混合物导入通路24的下游侧配置辅助空气导入通路70 空气燃料混合物通道24中的元件51,50。（C）2010年，JPO和INPIT

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