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1. 发明专利

JP5922569B2 層状掃気2ストロークエンジン有权
公开(公告)号：JP5922569B2
公开(公告)日：2016-05-24
申请号：JP2012286765
申请日：2012-12-28
申请人：株式会社マキタ
发明人：高▲柳▼ 義明 , 中立英幸 , 小田耕平
IPC分类号： F02B25/16 , F02B25/22
CPC分类号： F02B25/20 , F02B25/14 , F02B25/22 , F02B33/04 , F02B33/30 , F02B43/02 , F02B75/02 , F02F3/24 , F02F7/0036 , F02B2075/025 , F02B2700/037 , F02M35/1017 , F02M35/10275

2. 发明专利

JP4391469B2 Two-stroke engine 有权
公开(公告)号：JP4391469B2
公开(公告)日：2009-12-24
申请号：JP2005343511
申请日：2005-11-29
申请人：川崎重工業株式会社
发明人：功吉水 , 正典小林 , 常由湯浅
IPC分类号： F02F7/00 , F02B25/14 , F02B25/22 , F02F1/00 , F02F1/22
CPC分类号： F02F7/0004 , F02B2075/025 , F02F7/0036 , F02F7/0082

3. 发明专利

JP6033213B2 2ストロークエンジン有权
公开(公告)号：JP6033213B2
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：JP2013269845
申请日：2013-12-26
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：山田義和 , 倉田眞秀
IPC分类号： F02B25/04 , F02B25/24 , F02B25/20
CPC分类号： F02B25/04 , F02B33/30 , F02B75/02 , F02F7/0036 , F02B2075/025 , F02B75/32

4. 发明专利

JP2016035216A ユニフロー2ストロークエンジン有权
标题翻译：共同双向发动机
公开(公告)号：JP2016035216A
公开(公告)日：2016-03-17
申请号：JP2014157496
申请日：2014-08-01
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：倉田眞秀 , 山田義和
IPC分类号： F02B25/16 , F02B25/04
CPC分类号： F02B25/02 , F02B9/02 , F02F1/22 , F02F7/0036 , F02M26/41 , F01M2011/022 , F02B33/04
摘要：【課題】ユニフロー2ストロークエンジンの暖機性能を向上させる。【解決手段】ユニフロー2ストロークエンジンEであって、ピストン23が往復動可能に受容され、ピストンの上方に燃焼室29を形成するシリンダ22と、シリンダの上端部に一端が連通した排気ポート31と、排気ポートを開閉する排気弁32と、シリンダの側部における下部に一端が連通し、ピストンによって燃焼室との連通及び遮断が切り替えられる掃気ポート55と、シリンダの側部における掃気ポートよりも上側部分に一端が連通し、他端が掃気ポートに連通し、ピストンによって燃焼室との連通及び遮断が切り替えられる排気還流通路58とを有する。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提高单流二冲程发动机的预热性能。解决方案：单流二冲程发动机E包括：容纳活塞23的气缸22，使得活塞23能够往复运动并形成燃烧室在活塞23上方; 排气口31的一端与气缸22的上端部连通; 打开或关闭排气口31的排气阀32; 一个清扫口55，其一端与气缸22的侧部的下部连通，活塞23在清扫口55与燃烧室29的连通之间切换，并且清除口55的通气与燃烧室29; 以及排气再循环通道58，其一端与气缸22的侧部与扫气口55连通的下部的一部分连通，并且另一端与扫气口55连通，活塞23切换在废气再循环通道58与燃烧室29的连通之间，并且废气再循环通道58与燃烧室29的连通的切断。图1

5. 发明专利

JPWO2011135948A1 ２サイクルエンジンの掃気通路構造有权
公开(公告)号：JPWO2011135948A1
公开(公告)日：2013-07-18
申请号：JP2012512718
申请日：2011-03-23
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：和之上野山 , 和之上野山 , 隆宏木村 , 隆宏木村
IPC分类号： F02F7/00 , F02B25/16 , F02B25/22 , F02B33/04 , F02B33/44 , F02B39/00 , F02F1/22
CPC分类号： F02F1/004 , F02B25/14 , F02B2075/025 , F02F1/002 , F02F1/22 , F02F7/0004 , F02F7/0036
摘要：シリンダに設けられた掃気ポートとクランクケース内部に形成されたクランク室とを連通する掃気通路を備え、該掃気通路が前記シリンダとクランクケースとの締付面を貫通して形成されている2サイクルエンジンの掃気通路構造において、前記クランクケース内部で、前記クランクケース内壁面に接触して取り付けられる蓋部材を有し、前記クランクケース内壁面の前記蓋部材との接触面、又は前記蓋部材の前記クランクケース内壁面との接触面の少なくとも一方に前記クランク室とクランクケース上面に繋がる前記掃気通路の一部を構成する溝部を設けた。

6. 发明专利

JP6038016B2 2ストロークエンジンのシリンダ潤滑装置有权
标题翻译：对于两冲程发动机气缸润滑系统
公开(公告)号：JP6038016B2
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：JP2013271037
申请日：2013-12-27
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：山田義和 , 倉田眞秀
IPC分类号： F02F1/20 , F01M1/06
CPC分类号： F01M11/02 , F01L1/06 , F01L1/08 , F01L1/10 , F01L1/12 , F01L1/146 , F01L1/18 , F01L3/205 , F01M1/02 , F01M1/08 , F02F7/0036 , F01L2105/00 , F01M2001/083 , F01M2011/022 , F02B2075/025 , F02B75/32

7. 发明专利

JP2015169196A ユニフロー2ストロークエンジン有权
标题翻译：共同双向发动机
公开(公告)号：JP2015169196A
公开(公告)日：2015-09-28
申请号：JP2014047283
申请日：2014-03-11
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：倉田眞秀 , 川合徹
IPC分类号： F02B25/04
CPC分类号： F02B25/02 , F01M11/08 , F02B25/04 , F02B25/20 , F02F1/22 , F02F7/0036 , F01M1/08
摘要：【課題】ユニフロー2ストロークエンジンにおいて、簡素な構成で吸気の吹き抜けを抑制する。【解決手段】ユニフロー2ストロークエンジンEであって、ピストン23が往復動可能に受容されたシリンダ22と、シリンダの上端部に設けられた排気ポート31と、シリンダの下部側壁部に設けられ、ピストンによって開閉される掃気ポート56とを有し、掃気ポートのシリンダに開口する下流側部分56Bは、当該掃気ポートからシリンダ内に流入するガス流に下向きの速度成分を与えるガイド手段56C、56Dを有する。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种通过简单的构造抑制进气的喷吹的单流二冲程发动机。解决方案：单流二冲程发动机E包括：可往复运动地接收活塞23的气缸22; 设置在气缸的上端的排气口31; 以及设置在气缸的下侧壁并由活塞打开和关闭的扫气口56，其中在扫气口的气缸处开口的下游侧部分56B包括用于向下方施加向下速度分量的引导装置56C，56D 从扫气口流入气瓶的气流。

8. 发明专利

JP2015124703A 2ストロークエンジン有权
标题翻译：两冲程发动机
公开(公告)号：JP2015124703A
公开(公告)日：2015-07-06
申请号：JP2013269845
申请日：2013-12-26
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：山田義和 , 倉田眞秀
IPC分类号： F02B25/04 , F02B25/24 , F02B25/20
CPC分类号： F02B25/04 , F02B33/30 , F02B75/02 , F02F7/0036 , F02B2075/025 , F02B75/32
摘要：【課題】 2ストロークエンジンにおいて、掃気ポートの開閉タイミングを変更可能にする。【解決手段】 2ストロークエンジンEであって、シリンダボア3aの側部を形成する壁部42に開口する開口端42cを有し、シリンダボア内を往復動するピストン22が下死点近傍にあるときに燃焼室44に向けて開口端が開かれる掃気ポート43と、シリンダボアの径方向外方に設けられ、シリンダ軸線3X方向に変位して掃気ポートの開口端の上縁部42dから開口端内に突入するシャッター73とを有する。【選択図】図5
摘要翻译：要解决的问题：提供一种具有开/关定时可变的扫气口的二冲程发动机。解决方案：二冲程发动机E包括：扫气口43，其具有在壁部42处开口的开口端42c 当在气缸孔中往复运动的活塞22处于下死点附近时，限定气缸孔3a的侧部并使开口端朝向燃烧室44打开; 以及沿气缸孔径向向外设置并沿气缸轴线3X的方向移位的挡板73，从扫气口的开口端的上边缘部分42d冲入开口端。

9. 发明专利

JP2014214727A 層状掃気２ストロークエンジン有权
标题翻译： LAMINAR SCAVENGING二冲程发动机
公开(公告)号：JP2014214727A
公开(公告)日：2014-11-17
申请号：JP2013095197
申请日：2013-04-30
申请人：株式会社マキタ , Makita Corp
发明人： IMAFUKU KENJI , WATANABE YOSHIFUMI , HIRANO HIDEAKI , MASUDA JUNICHI
IPC分类号： F02B25/16 , F02B25/22
CPC分类号： F02B29/00 , F02B25/14 , F02B25/22 , F02B63/02 , F02B2075/025 , F02F7/0036 , F02M35/1019
摘要：【課題】コンパクトな構成としながらも、先行掃気用の空気を多く確保することのできる層状掃気2ストロークエンジンを提供する。【解決手段】吸気通路31、排気通路32及び空気通路35をシリンダ部材に形成する。第1掃気通路33は、シリンダ部材側通路333とクランクケース側通路334とを有しており、第2掃気通路34はシリンダ部材側通路343とクランクケース側通路344とを有している。第1掃気通路33のシリンダ部材側通路333と第2掃気通路34のシリンダ部材側通路343とを連通部36によって互いに連通させ、空気通路35を第1掃気通路33のシリンダ部材側通路333に接続する。先行掃気用の空気は、逆止弁37を介して空気通路35から第1掃気通路33のシリンダ部材側通路333に導入され、導入された空気の一部が連通部26を介して第2掃気通路34に流入する。【選択図】図7
摘要翻译：要解决的问题：提供一种层状扫气二冲程发动机，其即使具有紧凑的构造也能够确保大量空气用于先前的清扫。解决方案：进气通道31，排气通道32和空气通道35形成在气缸会员。第一扫气通路33具有圆筒构件侧通路333和曲轴箱侧通路334，第二扫气通路34具有圆筒构件侧通路343和曲轴箱侧通路344.第一扫气通路33的圆筒构件侧通路333 扫气通道33和第二扫气通道34的气缸构件侧通道343通过连通部36彼此连通，以将空气通道35连接到第一扫气通道33的气缸构件侧通道333。用于先前清扫的空气经由止回阀37从空气通道35引入到第一扫气通道33的气缸构件侧通道333中，并且一部分引入的空气经由连通部26流入第二扫气通道34。

10. 发明专利

JP6255318B2 ユニフロー２ストロークエンジン有权
公开(公告)号：JP6255318B2
公开(公告)日：2017-12-27
申请号：JP2014157496
申请日：2014-08-01
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：眞秀倉田 , 眞秀倉田 , 山田　義和 , 義和山田
IPC分类号： F02B25/04 , F02B25/16 , F02M26/41
CPC分类号： F02B25/02 , F01M2011/022 , F02B9/02 , F02B33/04 , F02F1/22 , F02F7/0036 , F02M26/41

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