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1. 发明专利

JP2016519732A 希薄燃焼エンジンのためのサイクロン式微粒子濾過审中-公开
标题翻译：旋风微粒过滤的稀薄燃烧发动机
公开(公告)号：JP2016519732A
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：JP2016501313
申请日：2014-03-11
申请人：ビーエーエスエフコーポレーション , ビーエーエスエフコーポレーション
发明人：エイ．パチェット，ジョセフ , エイ．パチェット，ジョセフ , ファウ．フュンネケス，エドガー , ファウ．フュンネケス，エドガー
IPC分类号： F01N3/037 , B01D53/94 , B04C5/103 , B04C5/185 , B04C5/22 , F01N3/022 , F01N3/033 , F01N3/035 , F01N3/08 , F01N3/24 , F01N3/28
CPC分类号： F01N3/021 , F01N3/027 , F01N3/037 , F01N2250/02 , F01N2510/06 , Y02T10/22
摘要：微粒子物質を含有する希薄燃焼エンジンの排気ガスストリームから可燃性及び不燃性微粒子物質を除去するための、微粒子濾過装置(10)が提供される。本装置は、可燃性微粒子物質を捕捉し、凝集させるように設計された内壁(40)上の粗化面を有する、サイクロン本体(20)を備える。触媒は、選択的触媒還元触媒、アンモニア酸化触媒、加水分解触媒、酸化触媒、3元触媒、及びそれらの組み合わせから選択され、粗化面に被覆することができる。また、排気ガスストリームを処理するためのシステム及び方法も提供される。【選択図】図1
摘要翻译：从包括颗粒物质除去易燃和不可燃微粒材料，微粒过滤装置（10）中的稀燃发动机的废气流被提供。所述装置捕获的可燃颗粒材料，具有所设计的内壁上的粗糙表面，以聚集（40）包括一个气旋主体（20）。该催化剂可以是选择性催化还原催化剂，在氨氧化催化剂，水解催化剂，氧化催化剂，三元催化剂，并从它们的组合涂覆在粗糙表面上选定的。还提供了用于处理废气流的系统和方法。点域1

2. 发明专利

JPWO2013168757A1 オイルセパレータ有权
标题翻译：油气分离器
公开(公告)号：JPWO2013168757A1
公开(公告)日：2016-01-07
申请号：JP2014514739
申请日：2013-05-09
申请人：ナブテスコオートモーティブ株式会社
发明人：卓也杉尾 , 卓也杉尾
IPC分类号： F01M13/04
CPC分类号： F01N3/037 , B01D45/08 , B01D46/0031 , F01M11/061 , F01M13/04 , F01M2013/0433 , F01M2013/0488 , F04B39/04
摘要：分離した油分の回収作業の回数を抑制することができるオイルセパレータを提供する。オイルセパレータは、筐体内に導入した油分を含む空気を衝突材に衝突させることで油分を分離して回収する。オイルセパレータは、空気から分離した油分をエンジンのオイルパンに供給し、エンジンの潤滑油として使用させる。
摘要翻译：提供的油分离可以抑制分离出的油的回收作业的数量。油分离器，分离并通过撞击含油引入壳体冲撞构件空气收集油。油分离器，从供给到发动机的油盘的空气分离出的油，被用作发动机润滑油。

3. 发明专利

JP2014224527A 高濃度に硫黄成分を含有する重油等の低質燃料を使用する船舶用ディーゼルエンジンの排気ガス浄化装置有权
标题翻译：使用低质量燃料的海洋柴油发动机的排气控制系统，如含有高浓度硫化物的重油燃油
公开(公告)号：JP2014224527A
公开(公告)日：2014-12-04
申请号：JP2014078668
申请日：2014-04-07
申请人：臼井国際産業株式会社 , Usui Kokusai Sangyo Kaisha Ltd
发明人： FURUKATA MUNEKATSU , MAKINO TADASHI , TAKAHASHI TERUHISA , TAKIGAWA KAZUYOSHI
IPC分类号： F01N3/04 , B01D53/18 , B01D53/50 , B01D53/77 , B03C3/014 , B03C3/017 , B03C3/019 , B03C3/02 , F01N3/01 , F01N3/02 , F01N3/24 , F02M25/07
CPC分类号： F01N3/02 , B01D2257/302 , B01D2258/012 , B01D2259/4566 , B03C3/017 , B03C2201/30 , F01N3/01 , F01N3/0205 , F01N3/021 , F01N3/037 , F01N3/04 , F01N2570/04 , F01N2590/02 , F02B37/004 , F02B37/013 , F02B37/18 , F02M26/00 , Y02T10/144 , Y02T10/20
摘要：【課題】特に重油以下の低質燃料を使用する船舶用ディーゼルエンジンの排気ガス処理において、処理排水の特別海域及び特別海域外の航行中であっても廃棄処理水の海洋への排出を可能とならしめる船舶用ディーゼルエンジンの排気ガス浄化装置の提供。【解決手段】重油以下の低質燃料を使用する船舶用ディーゼルエンジンの排気ガス浄化装置において、排気ガス経路もしくはEGRガス経路にガスクーラーを設け、該ガスクーラーの下流側に静電サイクロン排気ガス浄化装置を設置し、該電気集塵手段の下流にPMをほとんど溶解・除去しないPMフリースクラバーを設けることを特徴とする。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于船用柴油发动机的废气排放控制系统，即使在专用海域处理废水或特殊海域的废气中也能将废水排放到海洋中特别是使用等级或以下重质燃油等级以下的劣质燃料处理船用柴油发动机。解决方案：使用级别等于或低于等级的劣质燃料的船用柴油发动机废气排放控制系统重质燃料油包括：沿废气通道或EGR气体通道设置的气体冷却器; 安装在气体冷却器下游侧的静电旋风排气排放控制装置; 以及设置在静电沉淀装置的下游侧的几乎不溶解和去除PM的无PM的洗涤器。

6. 发明专利

JP2006500501A Improvement and associated gas purification system 审中-公开
公开(公告)号：JP2006500501A
公开(公告)日：2006-01-05
申请号：JP2004537338
申请日：2003-09-22
申请人：パー−テックリミテッドPer−Tec Limited
发明人：カクラ、ピーター
IPC分类号： F01N3/02 , B01D46/42 , B03C3/06 , B03C3/155 , B03C3/41 , B03C3/49 , B03C3/74 , F01N3/01 , F01N3/021 , F01N3/022 , F01N3/027 , F01N3/031 , F01N3/033 , F01N3/037 , F01N13/02 , F01N13/04
CPC分类号： F01N3/0217 , B03C3/06 , B03C3/155 , B03C3/49 , F01N3/01 , F01N3/0226 , F01N3/027 , F01N3/031 , F01N3/0335 , F01N3/037 , F01N13/0097 , F01N13/017 , F01N2230/00 , F01N2230/02 , F01N2240/04 , F01N2240/06 , F01N2240/16 , F01N2240/20 , F01N2260/06 , F01N2330/10 , F01N2410/10 , Y02T10/20
摘要：ガス浄化装置（４）を開示する。ガス浄化装置はガス流入口（６）と、ガス流出口（８）と、ガス流入口及びガス流出口間に形成される流体連通路（１０）と、流体連通路に設けられるフィルタ（１４）と、イオン化手段（１６）とを含む。イオン化手段は少なくとも部分的にフィルタ内にある。このようなガス浄化装置を排気管（２）の排気ガス流通路に組み込んだ車両（３）もまた開示する。

7. 发明专利

JP2005507476A Open type of particle filter having a heating device 有权
公开(公告)号：JP2005507476A
公开(公告)日：2005-03-17
申请号：JP2003540496
申请日：2002-10-18
申请人：エミテックゲゼルシヤフトフユアエミツシオンステクノロギーミツトベシユレンクテルハフツング
发明人：トライバー、ペーター
IPC分类号： F01N3/02 , B01D46/00 , B01D46/24 , B01D46/42 , B01D46/52 , F01N3/022 , F01N3/023 , F01N3/027 , F01N3/035 , F01N3/037 , F01N3/10 , F01N3/28 , F01N13/02 , F01N13/08 , F02B37/00
CPC分类号： B01D46/0063 , B01D46/2429 , B01D46/2451 , B01D46/2455 , B01D46/2466 , B01D46/247 , B01D46/525 , B01D2046/2433 , B01D2046/2492 , F01N3/0226 , F01N3/0231 , F01N3/027 , F01N3/035 , F01N3/037 , F01N3/2885 , F01N13/009 , F01N13/08 , F02B37/00 , Y10S55/30
摘要：本発明は、少なくとも１つの粒子濾過器と、少なくとも１つの加熱装置とから成る移動用の内燃機関、特にディーゼルエンジンの排ガス浄化システムに関する。本発明は、粒子濾過器として少なくとも２０％の流れ自由度を持つ開放形の濾過器を用いることを特徴とする。このような流れ自由度の大きな濾過器を用いたことで、該濾過器を内燃機関から大きく離して配置したときも、その僅かな圧力損失と高い効率に伴い、濾過器の連続的な再生を保障することができる。

8. 发明专利

JP2004027949A Efficient exhaust gas treatment system 审中-公开
公开(公告)号：JP2004027949A
公开(公告)日：2004-01-29
申请号：JP2002184759
申请日：2002-06-25
申请人： Yukio Kinoshita , 木下幸雄
发明人： KINOSHITA YUKIO
IPC分类号： F01N3/02 , B01D45/16 , B01D50/00 , B01D53/32 , B01D53/92 , B01J19/08 , B03C3/15 , B03C3/28 , B03C3/45 , B03C3/60 , F01N3/01 , F01N3/023 , F01N3/037 , F01N3/08 , F01N3/18 , F01N3/24
CPC分类号： F01N3/037 , B01D45/16 , B01D53/323 , B01D53/92 , B03C3/15 , B03C3/47 , B03C2201/30 , F01N3/01 , F01N3/0231 , F01N3/0892 , F01N2260/06
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To establish a technology reducing particulate matter without being affected by sulfur or the like in fuel. SOLUTION: Particulate matter of large diameter is separated with using a cyclone and particulate matter of smaller diameter is removed by electrostatic precipitation without being affected by sulfur or the like. Next, NOx is separated by using barrier electrical discharge or the like. NO in NOx is completely oxidized to NO 2 which is required for decomposing particulate matter by using an anodized electrode of aluminum or titanium or the like, or NO 2 required for oxidation of particle at low temperature around 300°C is generated in real time. In this catalyst technology, particulate matter is decomposed at a low temperature around 300°C with using little rear metal by using NO 2 generated by electrical discharge and ozone simultaneously generated in an oxygen atmosphere and active oxygen as oxidizing agents. For technology performing treatment in real time with following operation condition of an engine, a bypass flow passage hydraulically combined with an interference chamber and an exhaust gas main flow passage to equalize concentration of polluted gas. COPYRIGHT: (C)2004,JPO

9. 发明专利

JPS59136512A Fine particle contained in exhaust gas eliminating device for diesel engine 失效
标题翻译：用于柴油发动机排气消除装置的精细颗粒
公开(公告)号：JPS59136512A
公开(公告)日：1984-08-06
申请号：JP1248683
申请日：1983-01-26
申请人： Mitsubishi Electric Corp
发明人： MIZUTA KAZUYUKI
IPC分类号： F01N3/02 , F01N3/037
CPC分类号： F01N3/037 , Y02T10/20
摘要： PURPOSE:To eliminate effectively the black smoke exhausted from a Diesel engine by a method wherein a heating means is provided inside of a collecting chamber of a cyclone collector, while the fine particles contained in an exhaust gas is oxidized and eliminated after collected in a collecting chamber. CONSTITUTION:A cyclone collector 1 is formed of a heat resistant insulating material 2, while a swirl chamber 3 and a collecting chamber 4 are provided inside the collector 1. An exhaust pipe 6 is provided on the upper wall of a swirl chamber 3, a heater 7 is provided inside the collecting chamber 4, and an exhaust gas of a Diesel engine containing fine particles is introduced into the swirl chamber 3 through an introducing pipe 5, then changed to a swirling flow. Hereupon, the fine particles are collected at the outer periphery of the collecting chamber by the centrifugal force, and the central part of the exhaust gas is exhausted from the exhaust pipe 6 as a gas devoid of fine particles. Thus, the fine particles are made to be settled inside the collecting chamber 4 and heated with the heater 7, that is, the fine particles are combined with an oxygen contained in the exhaust gas, then exhausted from the exhaust pipe 6 as a carbon dioxide gas.
摘要翻译：目的：为了有效地消除柴油发动机排出的黑烟，其中在旋风收集器的收集室内部设置有加热装置，而在收集在废气中的细颗粒被收集之后被氧化和消除室。构成：旋风收集器1由耐热绝缘材料2形成，而在收集器1的内部设有旋流室3和收集室4.排气管6设置在涡流室3的上壁上，加热器7设置在收集室4的内部，并且含有微粒的柴油发动机的排气通过导管5被引入涡流室3中，然后变为旋流。因此，通过离心力将微粒收集在收集室的外周，并且废气的中心部分作为没有细颗粒的气体从排气管6排出。因此，使微粒在收集室4的内部沉降并与加热器7一起加热，即将微粒与废气中所含的氧相结合，然后从排气管6排出二氧化碳加油站。

10. 发明专利

JP2018173080A 圧縮空気供給システム审中-公开
公开(公告)号：JP2018173080A
公开(公告)日：2018-11-08
申请号：JP2018079686
申请日：2018-04-18
申请人：ナブテスコオートモーティブ株式会社
发明人：杉尾卓也
IPC分类号： B01D45/08 , F04C29/02
CPC分类号： F01N3/037 , B01D45/08 , B01D46/0031 , F01M11/061 , F01M13/04 , F01M2013/0433 , F01M2013/0488 , F04B39/04
摘要：【課題】分離した油分の回収作業の回数を抑制することができるオイルセパレータを提供する。【解決手段】オイルセパレータ3は、筐体内に導入した油分を含む空気を衝突材に衝突させることで油分を分離して回収する。オイルセパレータ3は、空気から分離した油分をエンジン6のオイルパン7に供給し、エンジン6の潤滑油として使用させる。【選択図】図1

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