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1. 发明专利

JP2018514682A 触媒コンバーターユニットおよび排気ガス触媒コンバーター审中-公开
公开(公告)号：JP2018514682A
公开(公告)日：2018-06-07
申请号：JP2017550878
申请日：2016-03-23
申请人：マン・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー
发明人：アンドレアス・デリング , マルティン・ファーバー , リヒャルト・ロッシャー , フランシス・ナナ
IPC分类号： F01N3/28 , B01D53/94 , F01N3/08 , F01N3/24
CPC分类号： F01N13/1844 , F01N3/2066 , F01N3/2839 , F01N3/2842 , F01N13/017 , F01N13/18 , F01N2330/06 , F01N2450/30 , F01N2590/02 , Y02T10/24
摘要：複数の触媒コンバーターモジュール(11)を備えた排気ガス触媒コンバーター用の触媒コンバーターユニット(10)、特に船舶用ディーゼル機関のSCR排気ガス触媒コンバーター用のSCR触媒コンバーターユニット。各触媒コンバーターモジュール(11)は、排気ガスがそれを通って流れるセラミック触媒コンバーター本体と、セラミック触媒コンバーター本体のための金属ケーシング(12)とを備え、各セラミック触媒コンバーター本体は各金属ケーシング(12)内に収容されると共に特定セクションにおいてそれによって取り囲まれ、触媒コンバーターモジュール(11)はサポートグレーティング(13)上に第1の貫流端部を伴って配置されかつ触媒コンバーターモジュール(11)の対向する第2の貫流端部にはカウンターブレース(14)が配置され、触媒コンバーターモジュール(11)はサポートグレーティング(13)とカウンターブレース(14)との間にクランプされる。

2. 发明专利

JP6334739B2 触媒ユニット、触媒ユニットの製造方法、及び、排ガス触媒コンバータ有权
公开(公告)号：JP6334739B2
公开(公告)日：2018-05-30
申请号：JP2016570278
申请日：2015-06-11
申请人：マン・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー
发明人：アンドレアス・デーリング
IPC分类号： B01D53/94 , F01N3/28
CPC分类号： F01N3/2828 , B01D53/94 , F01N3/2853 , F01N13/017 , F01N2350/02 , F01N2450/02 , F01N2450/20

3. 发明专利

JP6169377B2 車両の排気ガス触媒缶及び排気装置有权
公开(公告)号：JP6169377B2
公开(公告)日：2017-07-26
申请号：JP2013049303
申请日：2013-03-12
申请人：現代自動車株式会社 , HYUNDAI MOTOR COMPANY
发明人：金宇泰 , 李春雨 , 徐仁起 , 林俊源 , 黄一中
IPC分类号： F01N3/24 , F01N3/28
CPC分类号： F01N13/017 , F01N3/28 , F01N3/2892 , Y02A50/2322

4. 发明专利

JP2016026279A 触媒コンバーター装置审中-公开
标题翻译：催化转换器装置
公开(公告)号：JP2016026279A
公开(公告)日：2016-02-12
申请号：JP2015196722
申请日：2015-10-02
申请人：ヴィダホールディングスコーポレーションリミテッド
发明人：プラティ、ステファノ , デセザーレ、マイケル , アル−ターク、サリー , システィリ、アマンダ , コヤナギ、グレゴリー、キヨシ , ブラコイエビッチ、ヴォイスラブ
IPC分类号： F01N3/20 , F01N3/24 , B01J35/04 , B01D53/94 , F01N3/28
CPC分类号： F01N3/2803 , B01D53/565 , B01D53/62 , B01D53/8656 , B01D53/9454 , B01D53/9472 , B01D53/9495 , F01N13/017 , F01N13/14 , F01N3/2807 , F01N3/2828 , B01D2258/012 , B01D2258/014 , F01N2310/06 , F01N2330/324 , F01N2330/34 , F01N2330/36 , F01N2510/0682 , Y02T10/22 , Y10T428/13
摘要：【課題】冷機始動からの昇温を高速化できる触媒コンンバータ装置を提供する。【解決手段】触媒コンバーター装置100は、ガスの入口およびガスの出口を具える筐体102と、筐体102に配置された少なくとも一つの触媒基体要素とを有する。当該少なくとも一つの基体要素は、複数のゾーンないしセクション108a、108bに分割されており、ゾーンは熱の流れを抑制するために壁部110a、110b、110c、110dによって互いに少なくとも部分的に仕切られている。壁部は、径方向外側への熱の移動性を低減するための断熱材料を含むことができる。各ゾーンは、前記入口および前記出口を流体通流するように接続する略独立した流体通路を画成する。【選択図】図1B
摘要翻译：要解决的问题：提供能够从冷启动快速加热的催化剂转化装置。解决方案：催化剂转化装置100包括具有气体入口和气体出口的壳体102，以及至少一个催化基质元件至少一个衬底元件被分成多个区域或部分108a，108b，所述区域至少部分地通过壁110a，110b，110c，110d彼此分离，以抑制热流。壁可以包括绝缘材料，用于径向向外减小热量的移动性。每个区域限定了连接入口和出口的大体上独立的流动通道，其流体连通。选择的图示：图1B

5. 发明专利

JP2015083837A 還元剤混合チューブを備えた3方向流れ型排気処理装置有权
标题翻译：具有减少混合管的三路流式排气处理装置
公开(公告)号：JP2015083837A
公开(公告)日：2015-04-30
申请号：JP2014259596
申请日：2014-12-23
申请人：テネコオートモティブオペレーティングカンパニーインコーポレイテッド , Tenneco Automotive Operating Company Inc.
发明人：ウィカールヤシュ,メガン , トンプソン,リック , オトロムプキ,ダグラス , ローブルズ,パベル
IPC分类号： F01N3/08 , F01N3/28
CPC分类号： F01N3/20 , F01N13/017 , F01N3/2066 , F01N3/28 , F01N2240/20 , F01N2610/1453 , Y02T10/24
摘要：【課題】サイズ、コスト、および複雑さが低減された一体型の分解チューブを有する排気処理装置を提供する。【解決手段】排気処理装置10は、ハウジング16と、上記ハウジング内に配置された排気処理部材12、14と、上記ハウジングの内側に端部70を有するチューブ52と、上記チューブの端部を支持するバッフル板60と、上記バッフル板と上記ハウジングとの間に形成された第1チャンバと、隔壁110と、上記隔壁と上記ハウジングとの間であって、上記第1チャンバとは異なる位置に上記第1チャンバとは離間して配置された、上記排気処理部材の端部と連通した第2チャンバとを備え、上記バッフル板は、第1チャンバと上記チューブとを連通する穴部を備え、当該排気処理装置を流れるすべての排気は、上記チューブを第1方向に流れ、上記排気処理部材を流れる際には、上記第1方向とは逆方向に流れる。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种具有内置分解管的排气处理装置，其具有尺寸小，成本和复杂性。解决方案：排气处理装置10包括：壳体16; 布置在壳体中的排气处理构件12,14; 在壳体内具有端部70的管52; 支撑管的端部的挡板60; 形成在所述挡板和所述壳体之间的第一室; 分隔壁110; 以及第二室，其布置在分隔壁和壳体之间并且在与第一室不同的位置处远离第一室，并与排气处理构件的端部连通。挡板具有用于使第一室与管连通的孔部，并且流过排气处理装置的所有排气在第一方向上流过管，并且在流过第一方向时沿与第一方向相反的方向流动排气处理构件。

7. 发明专利

JP5642292B2 排気ガス後処理システムを備えたエンジン装置有权
标题翻译：包括排气后处理系统的发动机装置
公开(公告)号：JP5642292B2
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：JP2013541433
申请日：2010-12-01
申请人：ルノー・トラックス
发明人：プチ，ジャン−パスカル
IPC分类号： F01N3/20 , F01N3/08 , F01N3/24
CPC分类号： F01N3/027 , F01N3/0214 , F01N3/023 , F01N3/2066 , F01N13/017 , F01N2240/14 , F01N2240/16 , F01N2240/20 , F01N2250/02 , F01N2290/02 , F01N2410/04 , F01N2610/00 , F01N2610/02 , F01N2610/03 , F01N2610/102 , Y02T10/24

8. 发明专利

JP2014129808A Exhaust gas catalyst can and exhaust system of vehicle 有权
标题翻译：排气系统和排气系统
公开(公告)号：JP2014129808A
公开(公告)日：2014-07-10
申请号：JP2013049303
申请日：2013-03-12
申请人： Hyundai Motor Company Co Ltd , 現代自動車株式会社
发明人： KIM WOO-TAE , LEE CHUN WOO , SUH IN-GEE , LIM JOON WON , HWANG II JOONG
IPC分类号： F01N3/28 , F01N3/24
CPC分类号： F01N13/017 , F01N3/28 , F01N3/2892 , Y02A50/2322
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an exhaust gas catalyst can and an exhaust system of a vehicle that prevent exhaust performance deterioration, improve low and medium speed performance, and have advantages in cost reduction and packaging.SOLUTION: An exhaust gas catalyst can and an exhaust system of a vehicle include a catalyst housed in the center of an inner space of the catalyst can, an inflow space and a discharge space respectively defined above and below the catalyst, an inflow-side partition wall vertically dividing the inflow space into a plurality of partial inflow spaces, and an exhaust gas inlet formed for each of the partial inflow spaces. A plurality of partitions vertically cross each other to form a plurality of through-holes in the partial inflow spaces of the inflow space. The through-holes are formed in a shape corresponding to an end shape of the catalyst.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种防止排气性能恶化的车辆的废气催化剂罐和排气系统，提高低，中等速度性能，并且具有成本降低和包装的优点。解决方案：废气催化剂罐和车辆的排气系统包括容纳在催化剂罐的内部空间的中心的催化剂，分别限定在催化剂上方和下方的流入空间和排出空间，将流入侧分隔壁垂直分割为多个的部分流入空间，以及为每个部分流入空间形成的排气入口。垂直交叉的多个隔板在流入空间的部分流入空间中形成多个通孔。通孔形成为与催化剂的端部形状对应的形状。

9. 发明专利

JP2014500924A Large volume exhaust gas treatment system 有权
公开(公告)号：JP2014500924A
公开(公告)日：2014-01-16
申请号：JP2013536665
申请日：2011-10-18
申请人：テンネコ・オートモティブ・オペレーティング・カンパニー・インコーポレイテッド
发明人：コトルバ、アダム・ジェイ． , ポポビッチ、ジャーミー , ジェン、グァンユ , ガードナー、ティモシー , イェトキン、アーガン
IPC分类号： F01N3/28 , B01D53/94 , F01N3/025 , F01N3/031 , F01N3/20 , F01N3/24
CPC分类号： F01N3/2066 , F01N3/025 , F01N3/032 , F01N3/103 , F01N3/2033 , F01N3/2053 , F01N13/0097 , F01N13/017 , F01N2240/36 , F01N2410/04 , Y02T10/24 , Y02T10/26
摘要：複数の燃焼室を有するエンジンの排気装置は、互いに軸方向に離間された、平行に配置された排出物処理装置の第１のアレイ、及び、平行に配置された排出物処理装置の第２のアレイ、を有するハウジングを含んでいる。第１の排気通路は、燃焼室に連通し、排出物処理装置の第１のアレイを含む。第２のそして別体の排気通路は、燃焼室に連通し、排出物処理装置の第２のアレイを含む。第１の弁は、第１の排気通路を通って流れる排気を制限する。第２の弁は、第２の排気を通って流れる排気を制限する。
【選択図】図１

10. 发明专利

JP5087100B2 Cleaning method and cleaning apparatus of filters for particulate matter removal 有权
公开(公告)号：JP5087100B2
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：JP2010072950
申请日：2010-03-26
申请人：ヤンマー株式会社
发明人：泰右小野 , 勝美清河 , 亮輔日向 , 東波田
IPC分类号： F01N3/02 , F01N3/05
CPC分类号： B01D46/0068 , B01D46/0082 , B01D46/2418 , B01D46/42 , B01D2279/30 , F01N3/0233 , F01N3/0237 , F01N3/30 , F01N9/002 , F01N13/017
摘要： An apparatus 100 for cleaning a filter for removing particulate matter comprises: a filter 3 installed in a exhaust passage 2 of an internal combustion engine 1 and capturing the particulate matter 19 included in the exhaust gas; an injector 4 being able to inject high-pressure air and high-pressure vapor to the filter 3 in a opposite direction to a flow direction of the exhaust gas; a high-pressure air feeder 5 being able to feed the high-pressure air to the injector 4; and a high-pressure vapor feeder 6 being able to feed the high-pressure vapor to the injector 4.

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