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1. 发明专利

JP2015213924A サブマフラ及びサブマフラの製造方法审中-公开
标题翻译：子功能的子功能和制造方法
公开(公告)号：JP2015213924A
公开(公告)日：2015-12-03
申请号：JP2014096759
申请日：2014-05-08
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：本間秀樹
IPC分类号： F01N13/18 , B21D22/14 , B21D53/84
CPC分类号： F01N13/18 , B21D5/12 , F01N13/1872 , F01N2470/26 , Y10T29/494
摘要：【課題】高い歩留りで製造することのできるサブマフラの製造方法の提供。【解決手段】筒体形成工程(S3)と、中央部スピニング加工工程(S5、S7、S26、S27)と、縮径加工工程(S8、S28)と、を含むサブマフラ(1、201)の製造方法である。筒体形成工程(S3)では、板材(70)を巻いて、円筒体(2、202)を形成する。中央部スピニング加工工程(S5、S7、S26、S27)では、回転ローラ(88)を円筒体(2、202)の中央部(20、220)に押し当てつつ矩形状の軌道(T3、T6)に沿って移動させる矩形スピニング加工を行って、中央部(20、220)の断面形状を矩形状に加工する。縮径加工工程(S8、S28)では、円筒体(2、202)の端部(80、81、280、281)の径を縮める。【選択図】図5
摘要翻译：要解决的问题：提供可以高产率制造的副消声器。解决方案：子消音器（1,201）的制造方法包括圆筒体成形工序（S3），中心部纺丝加工工序（ S5，S7，S26和S27）和收缩直径处理处理（S8，S28）。在筒体成型工序（S3）中，通过卷绕板材（70）形成筒体（2,202）。在中心部分纺丝加工工艺（S5，S7，S26和S27）中，中心部件（20,220）的横截面形状通过应用矩形纺丝方法加工成矩形的方法，用于沿着矩形轨迹移动旋转辊（88） T3，T6），同时将旋转辊按压到缸体（2,202）的中心部分（20,220）。在缩径加工工序（S8，S28）中，筒体（2,202）的端部（80,81,280,281）直径收缩。

2. 发明专利

JP5999135B2 サブマフラの製造方法有权
标题翻译：制造子消声器的方法
公开(公告)号：JP5999135B2
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：JP2014096758
申请日：2014-05-08
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：山本明慶 , 本間秀樹
IPC分类号： F01N13/18 , B21D22/14 , B21D53/84
CPC分类号： F01N1/08 , B21D22/025 , B21D22/14 , B60K13/04 , F01N13/18 , F01N13/1872 , F01N2470/06 , F01N2470/10 , F01N2470/26 , Y10T29/494

3. 发明专利

JP2015213923A サブマフラ及びサブマフラの製造方法有权
标题翻译：子功能的子功能和制造方法
公开(公告)号：JP2015213923A
公开(公告)日：2015-12-03
申请号：JP2014096758
申请日：2014-05-08
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：山本明慶 , 本間秀樹
IPC分类号： F01N13/18 , B21D22/14 , B21D53/84
CPC分类号： F01N1/08 , B21D22/025 , B21D22/14 , B60K13/04 , F01N13/18 , F01N13/1872 , F01N2470/06 , F01N2470/10 , F01N2470/26 , Y10T29/494
摘要：【課題】高い歩留りで製造することのできるサブマフラの製造方法の提供。【解決手段】角筒状体成形工程(S3)と、予備成形工程(S5、S26)と、縮径成形工程(S7、27)とを含むサブマフラ(1、201)の製造方法である。角筒状体成形工程(S3)では、板材(70)を折り曲げて、矩形状の断面形状を有する角筒状体(720)を成形する。予備成形工程(S5、S26)では、角筒状体(72、720)の端部(724、725)を予備成形して、角筒状体(72、720)の端部の断面形状を円形状に成形する。縮径成形工程(S7、27)では、角筒状体(72、720)の端部(724、725)の径を縮める。【選択図】図7
摘要翻译：要解决的问题：提供可以高产率制造的副消音器。解决方案：子消音器（1,201）的制造方法包括方筒状体形成工序（S3），预成形工序（S5 ，S26）和缩径成形处理（S7,27）。在方筒状体形成工序（S3）中，使板材（70）弯曲，形成矩形截面形状的方筒状体（720）。在预备成型工序（S5，S26）中，预先形成方筒状体（72,720）的端部（724,725），并且方筒状体（72,720）的端部的截面形状，形成圆形。在收缩直径成形工序（S7,27）中，方筒状体（72,720）的端部（724,725）直径收缩。

4. 发明专利

JP2013167242A Exhaust system of engine 有权
标题翻译：发动机排气系统
公开(公告)号：JP2013167242A
公开(公告)日：2013-08-29
申请号：JP2012175125
申请日：2012-08-07
申请人： Honda Motor Co Ltd , 本田技研工業株式会社
发明人： MATSUSHIMA REI , SASAKI TATSUYA , EGUCHI SEIICHIRO , ISHIZAKI TAISHI , HAYAMA YOSHITAKA
IPC分类号： F01N1/10 , F01N13/16 , F01N13/18
CPC分类号： F01N1/082 , F01N1/026 , F01N1/04 , F01N1/085 , F01N1/24 , F01N13/0097 , F01N13/04 , F01N13/1872 , F01N2210/02 , F01N2310/02 , F01N2310/04 , F01N2470/02 , F01N2470/04 , F01N2470/06 , F01N2470/20 , F01N2470/26 , F01N2590/04
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an exhaust system of an engine capable of reducing exhaust noise and improving an output of the engine.SOLUTION: An exhaust system of an engine includes: an exhaust pipe 61 connected to an exhaust port of the engine 50; and a muffler 62 attached to a downstream end of the exhaust pipe 61 and for reducing exhaust noise. The muffler 62 includes: an inner cylinder part 71 connected to the downstream end of the exhaust pipe 61; an outer cylinder part 72 covering an outside of the inner cylinder part 71; and noise absorbing materials 91, 92, and 93 disposed between the inner cylinder part 71 and the outer cylinder part 72. A plurality of first communication holes 81 providing communication between an inside and an outside of the inner cylinder part 71 is formed in an upstream part 71a of the inner cylinder part 71. A plurality of second communication holes 82 providing communication between the inside and the outside of the inner cylinder part 71 is formed in a downstream part 71b of the inner cylinder part 71. The plurality of first communication holes 81 includes guide walls 85 extending toward the inside of the inner cylinder part 71 and inlet openings 86 formed by the guide walls 85 and opened toward the upstream side of exhaust.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够减少排气噪声并改善发动机输出的发动机的排气系统。解决方案：发动机的排气系统包括：连接到发动机50的排气口的排气管61; 以及附接到排气管61的下游端并用于减少排气噪声的消声器62。消声器62包括：连接到排气管61的下游端的内筒部71; 覆盖内筒部71的外侧的外筒部72; 以及设置在内筒部71和外筒部72之间的吸音材料91,92,93。在内筒部71的内侧和外侧之间提供连通的多个第一连通孔81形成在上游在内筒部71的下游部71b形成有多个第二连通孔82，该第二连通孔82在内筒部71的内侧和外侧形成连通。多个第一连通孔 81包括朝向内筒部71的内部延伸的引导壁85和由引导壁85形成并且朝向排气的上游侧开口的入口86。

5. 发明专利

JP4514967B2 Muffler and a method of manufacturing the same for the engine 有权
公开(公告)号：JP4514967B2
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：JP2001003787
申请日：2001-01-11
申请人：三恵技研工業株式会社
发明人：孝彦内藤
IPC分类号： F01N1/04 , F01N1/02 , F01N1/24 , F01N13/00 , F01N13/18 , F01N99/00
CPC分类号： F01N13/1822 , F01N1/24 , F01N13/148 , F01N13/18 , F01N2310/02 , F01N2310/04 , F01N2450/06 , F01N2450/22 , F01N2470/04 , F01N2470/24 , F01N2470/26 , Y10T29/49398

6. 发明专利

JP4513665B2 Method of manufacturing a double exhaust pipe of an internal combustion engine 有权
公开(公告)号：JP4513665B2
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：JP2005176833
申请日：2005-06-16
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：泰典岩本 , 登志朗村田 , 安浩野畑 , 政治黒田
IPC分类号： F01N13/08 , F01N13/18
CPC分类号： B21D39/04 , F01N2470/06 , F01N2470/24 , F01N2470/26 , Y10T29/49231 , Y10T29/49913

7. 发明专利

JP3836136B2 In particular the housing of the double wall for the exhaust catalytic reactor of a motor vehicle 失效
公开(公告)号：JP3836136B2
公开(公告)日：2006-10-18
申请号：JP51945096
申请日：1995-11-21
申请人：エミテク・ゲゼルシャフト・フュール・エミシオーンテクノロギー・ミット・ベシュレンクテル・ハフツング
发明人：ビーレス，ルードビッヒ
IPC分类号： F01N3/28 , B21D39/04 , F01N13/14
CPC分类号： F01N3/2853 , F01N3/2864 , F01N13/14 , F01N2450/02 , F01N2450/22 , F01N2470/26 , F01N2510/02 , Y02A50/2322
摘要： A double-walled housing, in particular for exhaust gas catalytic converters of motor vehicles, includes an inner jacket and an outer jacket approximately concentrically surrounding and spaced apart from the inner jacket. The inner and outer jackets rest tightly against one another at both end surfaces. The inner jacket is kept under compressive strain at least at two end regions by constrictions of the outer jacket. The outer jacket has embossed features oriented toward the inner jacket. The housing is produced by deforming the inner jacket by rolling a metal sheet into cylindrical or conical form while maintaining a parting line. The outer jacket is deformed by rolling a metal sheet into cylindrical or conical form and by connecting mutually meeting edges by a joining technique. The inner jacket is disposed in the outer jacket and the outer jacket is plastically deformed inward over its entire circumference on both end surfaces in such a way that the inner jacket is kept under compressive strain. The outer jacket is provided beforehand or simultaneously with embossed features oriented toward the inner jacket.

8. 发明专利

JP5909425B2 エンジンの排気装置有权
公开(公告)号：JP5909425B2
公开(公告)日：2016-04-26
申请号：JP2012175125
申请日：2012-08-07
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：松島怜 , 佐々木達哉 , 江口誠一郎 , 石▲崎▼ 大嗣 , ▲羽▼山良孝
IPC分类号： F01N13/16 , F01N13/18 , F01N1/10
CPC分类号： F01N1/082 , F01N1/026 , F01N1/04 , F01N1/085 , F01N1/24 , F01N13/0097 , F01N13/1872 , F01N13/04 , F01N2210/02 , F01N2310/02 , F01N2310/04 , F01N2470/02 , F01N2470/04 , F01N2470/06 , F01N2470/20 , F01N2470/26 , F01N2590/04

9. 发明专利

JP4640458B2 Exhaust manifold 有权
公开(公告)号：JP4640458B2
公开(公告)日：2011-03-02
申请号：JP2008174981
申请日：2008-07-03
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：幸一星
IPC分类号： F01N13/10 , F01N3/24 , F01N13/00 , F01N99/00 , F02D35/00
CPC分类号： F01N13/008 , F01N13/08 , F01N13/10 , F01N2470/20 , F01N2470/26 , F01N2470/30

10. 发明专利

JP2010014032A Exhaust manifold 有权
标题翻译：排气歧管
公开(公告)号：JP2010014032A
公开(公告)日：2010-01-21
申请号：JP2008174981
申请日：2008-07-03
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： HOSHI KOICHI
IPC分类号： F01N13/10 , F01N3/24 , F01N13/00 , F01N99/00 , F02D35/00
CPC分类号： F01N13/008 , F01N13/08 , F01N13/10 , F01N2470/20 , F01N2470/26 , F01N2470/30
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an exhaust manifold capable of improving the detection accuracy of an oxygen sensor and making exhaust gas suitably flow in an exhaust emission control device.
SOLUTION: This exhaust manifold is provided with a plurality of branch pipes 11a, 11b, 11c, 11d guiding exhaust gas discharged from cylinders, and a collecting pipe 12 collecting downstream side ends of the plurality of branch pipes 11a, 11b, 11c, 11d and including a drawn portion 25 formed by reducing radial direction dimension. An air fuel ratio sensor 15 is provided at a downstream side of a deepest draw inside diameter D2 which is the smallest inner diameter of the drawn part 25 in the collecting pipe 12.
COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够提高氧传感器的检测精度并使废气适当地流入废气排放控制装置的排气歧管。解决方案：该排气歧管设有多个引导从气缸排出的废气的分支管11a，11b，11c，11d和收集多个分支管11a，11b，11c的下游侧的收集管12 11d并且包括通过减小径向尺寸形成的拉伸部分25。空气燃料比传感器15设置在最深的吸入内径D2的下游侧，该深度是收集管12中的拉伸部25的最小内径。（C）2010年，JPO＆INPIT

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