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1. 发明专利

JP6345387B2 車両の荷台高さ調整システム有权
公开(公告)号：JP6345387B2
公开(公告)日：2018-06-20
申请号：JP2013007540
申请日：2013-01-18
申请人：日野自動車株式会社
发明人：望月貴司
IPC分类号： B60G15/08 , B60G17/015 , B60G17/052 , B60G17/017
CPC分类号： G05D16/2066 , B60G11/27 , B60G17/015 , B60G17/017 , B60G17/052 , B60G2300/02 , B60G2300/04 , B60G2300/38 , B60G2400/60 , B60G2500/201 , B60G2500/202 , B60G2500/30 , B60G2600/20 , B60G2600/204 , B60P1/027 , B60P1/045 , B60P1/16 , B60P1/162 , G01P3/50

2. 发明专利

JP2005537967A Automotive rigid axle with an integrated trailing arm and mounting bracket 审中-公开
公开(公告)号：JP2005537967A
公开(公告)日：2005-12-15
申请号：JP2004520374
申请日：2003-05-30
申请人：ダイムラークライスラー・アクチェンゲゼルシャフト
发明人：ジェー・グリフィスポール
IPC分类号： B60G9/04 , B60B35/08 , B60G1/04 , B60G9/00 , B60G11/16 , B60G11/27 , B60G11/28
CPC分类号： B60G9/003 , B60G11/28 , B60G2200/31 , B60G2202/152 , B60G2204/126 , B60G2204/4232 , B60G2204/61 , B60G2206/31 , B60G2300/02 , B60G2300/04
摘要：本発明は、末端にアクスルジャーナル又はホイールキャリアが配置されるアクスルハウジングと、このアクスルハウジングに堅固に固定される少なくとも２つのトレーリングアームとからなる自動車用のリジットアクスルに関する。対応するトレーリングアームの第１の部分の各自由端は、車体に関節式に取り付けられているとともに、アクスルハウジングを越えて延びる第２の部分の自由端は、スプリングブラケットとして構成され、少なくとも１つのスプリング素子により車体に支持される。このリジッドアクスルは、各ホイール側において対応する窪みを含む１つのフランジ面を有し、その窪みには、各スプリングブラケットが前記窪みに係合する個別の固定素子により堅固に適合して嵌入され得る。本発明は、異なる自動車及び／又は被牽引車に構成部品を適合させるのを容易とする自動車用のリジッドアクスルを提供するものである。

3. 发明专利

JP2004505842A The configuration of the suspension of the wheels of the vehicle 审中-公开
公开(公告)号：JP2004505842A
公开(公告)日：2004-02-26
申请号：JP2002519209
申请日：2001-07-24
申请人：ボルボアーティキュレイテッドホーラーズアーベー
发明人：オールソン，　カール−エリク
IPC分类号： B60G9/04 , B60G5/06 , B60G11/22 , B60G21/045 , B60G21/05
CPC分类号： B60G21/045 , B60G5/06 , B60G11/22 , B60G21/05 , B60G2200/132 , B60G2200/318 , B60G2202/143 , B60G2204/422 , B60G2204/81 , B60G2204/8302 , B60G2300/0262 , B60G2300/04 , B60G2800/0192
摘要：この構成は、車両フレーム（９）および少なくとも２つのボギー軸（１６、１７）有し、これらの軸は、次に、各々が車輪軸（５、６）、および第１のボギーエレメント（１８）および第２のボギーエレメント（１９）を有する。これらのボギーエレメントは、実質的に、車両の長手方向に延び、この車両フレーム（９）内に吊り下げられる。本発明は、車両（１）を実質的に長手方向に横断して延びる、少なくとも１つの接続エレメント（２５；４１）を含み、この接続エレメント（２５；４１）は、上記ボギー軸の少なくとも１つ、さらに、このボギーエレメント（１８、１９）に可動に接続され、当該のボギー軸（１６；１７）と上記のボギーエレメント（１８、１９）との間に相対運動が起こった場合に生じる力を伝達するという点で特徴付けられる。本発明によって、車両の十分なコンフォートおよび回転剛性（ｒｏｌｌｒｉｇｉｄｉｔｙ）が取得される。
【選択図】図２

4. 发明专利

JP2014136555A Vehicle loading space height adjustment system 有权
标题翻译：车辆加载空间高度调整系统
公开(公告)号：JP2014136555A
公开(公告)日：2014-07-28
申请号：JP2013007529
申请日：2013-01-18
申请人： Hino Motors Ltd , 日野自動車株式会社
发明人： MOCHIZUKI TAKASHI
IPC分类号： B60G11/28 , B60G17/015 , B60G17/016
CPC分类号： B60P1/162 , B60G11/27 , B60G17/015 , B60G17/017 , B60G17/052 , B60G2300/02 , B60G2300/04 , B60G2300/38 , B60G2400/60 , B60G2500/201 , B60G2500/202 , B60G2500/30 , B60G2600/20 , B60G2600/204 , B60P1/027 , B60P1/045
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle loading space height adjustment system that can improve convenience of loading/unloading while using a relay and can appropriately inform a driver that the height of a loading space is in a dump state.SOLUTION: A loading space height adjustment system for adjusting the height of a vehicle loading space includes: air springs 14, 15 for supporting the loading space; valve units 10, 12 connected to an air tank 11 and adjusting the heights of the air springs 14, 15 by supply and discharge of air; a relay 1 having a dump signal line 1a and a return signal line 1b that are connected to the valve units 10, 12; a pressure switch 16 of which on state and off state are switched depending on whether or not air is supplied from the valve units 10, 12; and an indicator 5 that becomes a current-carrying time lighted state while the pressure switch 16 is turned on and that becomes a lights-out state while the pressure switch 16 is turned off.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种车辆装载空间高度调节系统，其可以在使用继电器时提高装载/卸载的便利性，并且可以适当地通知驾驶员装载空间的高度处于倾倒状态。解决方案：装载空间用于调节车辆装载空间的高度的高度调节系统包括：用于支撑装载空间的空气弹簧14,15; 连接到空气罐11并通过空气供给和排出来调节空气弹簧14,15的高度的阀单元10,12; 具有连接到阀单元10,12的转储信号线1a和返回信号线1b的继电器1; 取决于是否从阀单元10,12供给空气来切换状态和关闭状态的压力开关16; 以及在压力开关16接通时变为通电时间点亮状态并在压力开关16断开时变为熄灭状态的指示器5。

5. 发明专利

JP2013241126A Traveling device of transportation vehicle 有权
标题翻译：运输车辆旅行装置
公开(公告)号：JP2013241126A
公开(公告)日：2013-12-05
申请号：JP2012116288
申请日：2012-05-22
申请人： Nippon Sharyo Seizo Kaisha Ltd , 日本車輌製造株式会社 , Central Japan Railway Co , 東海旅客鉄道株式会社
发明人： KOBAYASHI KOKI , SAKURAI KAZUNARI
IPC分类号： B60G3/06 , B60K7/00 , B60P3/40
CPC分类号： B60G3/02 , B60B11/02 , B60B11/06 , B60G5/025 , B60G9/02 , B60G2200/44 , B60G2200/46 , B60G2300/0262 , B60G2300/04 , B60G2300/36 , B60G2300/37
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a traveling device of a transportation vehicle, capable of reducing a wheel width of the transportation vehicle.SOLUTION: In a traveling device 1 of a transportation vehicle 100 which is aligned in the longitudinal direction and the width direction of a cargo base 101, and travellably constitutes the cargo base 101, an arm 2 is turnably supported to the lower part of the cargo base 101 at its upper end, and an axle box 3 is supported to the lower part of the arm 2 so as to be vertically oscillatory. A wheel 6 is supported to an axle 5 while having a center face I crossing an oscillation face S of the axle 5 arranged in the axle box 3. By this arrangement, by forming the arm 2 by taking into consideration the width of the wheel 6, the radius of a turning trace of the arm 2 can be reduced, and a pitch of the traveling device 1 aligned in the lower part of the cargo base 101 can be reduced. As a result, the wheel width L2 of the transportation vehicle 100 can be reduced.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够减少运输车辆的车轮宽度的运输车辆的行驶装置。解决方案：在运输车辆100的行进装置1中，其沿纵向方向和宽度方向货物基座101，并且可移动地构成货物基座101，臂2在其上端可转动地支撑在货物基座101的下部，轴箱3被支撑在臂2的下部，以便垂直振荡。轮6被支撑在轴5上，同时具有中心面I与布置在轴箱3中的轴5的摆动面S相交。通过这种布置，通过考虑车轮6的宽度来形成臂2 能够减小臂2的转弯轨迹的半径，能够减少与货物基座101的下部对准的行进装置1的俯仰。结果，可以减少运输车辆100的车轮宽度L2。

6. 发明专利

JP6159092B2 車両の荷台高さ調整システム有权
公开(公告)号：JP6159092B2
公开(公告)日：2017-07-05
申请号：JP2013007529
申请日：2013-01-18
申请人：日野自動車株式会社
发明人：望月貴司
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/016 , B60G17/052
CPC分类号： B60P1/162 , B60G11/27 , B60G17/015 , B60G17/017 , B60G17/052 , B60P1/027 , B60P1/045 , B60G2300/02 , B60G2300/04 , B60G2300/38 , B60G2400/60 , B60G2500/201 , B60G2500/202 , B60G2500/30 , B60G2600/20 , B60G2600/204

7. 发明专利

JP4386970B2 Vehicle equipment 失效
公开(公告)号：JP4386970B2
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：JP54558598
申请日：1998-04-16
申请人：スカニアシーブイアクチボラグ
发明人：ペテルソン，ニクラス
IPC分类号： B60T8/00 , B60T8/1755 , B60G17/016 , B60P1/04 , B60T8/176 , B60T8/1769 , B60T8/24 , B62D37/00 , B62D53/00 , B62D53/08
CPC分类号： B60T8/241 , B60G17/0162 , B60G2300/026 , B60G2300/04 , B60G2400/97 , B60G2800/012 , B60G2800/9122 , B60P1/045 , B60T8/246 , B60T8/248 , B60T2230/03 , B62D37/00 , B62D53/00 , B62D53/0871

8. 发明专利

JP4142398B2 Tread changing device 有权
公开(公告)号：JP4142398B2
公开(公告)日：2008-09-03
申请号：JP2002309724
申请日：2002-10-24
申请人：株式会社矢野特殊自動車
发明人：正雄丸山 , 健小久江
IPC分类号： B60G3/14 , B60B35/10 , B60G11/28 , B60G17/00 , B60S9/12
CPC分类号： B60G2300/04 , B60G2300/38

9. 发明专利

JP5970234B2 運搬車両の走行装置有权
标题翻译：所述运输车辆的行驶装置
公开(公告)号：JP5970234B2
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：JP2012116288
申请日：2012-05-22
申请人：日本車輌製造株式会社 , 東海旅客鉄道株式会社
发明人：小林弘毅 , 桜井一成
IPC分类号： B60P3/40 , B60K7/00 , B60G3/06
CPC分类号： B60G3/02 , B60B11/02 , B60B11/06 , B60G5/025 , B60G9/02 , B60G2200/44 , B60G2200/46 , B60G2300/0262 , B60G2300/04 , B60G2300/36 , B60G2300/37

10. 发明专利

JP2014136556A Vehicle loading space height adjustment system 有权
标题翻译：车辆加载空间高度调整系统
公开(公告)号：JP2014136556A
公开(公告)日：2014-07-28
申请号：JP2013007540
申请日：2013-01-18
申请人： Hino Motors Ltd , 日野自動車株式会社
发明人： MOCHIZUKI TAKASHI
IPC分类号： B60G17/017 , B60G15/08 , B60G17/015 , B60G17/052
CPC分类号： G05D16/2066 , B60G11/27 , B60G17/015 , B60G17/017 , B60G17/052 , B60G2300/02 , B60G2300/04 , B60G2300/38 , B60G2400/60 , B60G2500/201 , B60G2500/202 , B60G2500/30 , B60G2600/20 , B60G2600/204 , B60P1/027 , B60P1/045 , B60P1/16 , B60P1/162 , G01P3/50
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To improve convenience of unloading while reducing cost by using a vehicle control ECU instead of a relay.SOLUTION: A loading space height adjustment system for adjusting the height of a vehicle loading space includes: air springs 14, 15 for supporting the loading space; valve units 10, 12 connected to an air tank 11 and adjusting the heights of the air springs 14, 15 by supply and discharge of air; and a vehicle control ECU 1 having a dump signal line 1a and a return signal line 1b that are connected to the valve units 10, 12. The valve units 10, 12 adjust the heights of the air springs 14, 15 in a dump state by signal input from the dump signal line 1a, return the heights of the air springs 14, 15 to a normal state by signal input from the return signal line 1b, and hold the dump state or the normal state while no signal is input.
摘要翻译：要解决的问题：通过使用车辆控制ECU代替继电器来提高卸载的便利性，同时降低成本。解决方案：用于调节车辆装载空间的高度的装载空间高度调节系统包括：用于支撑的空气弹簧14,15 装载空间; 连接到空气罐11并通过空气供给和排出来调节空气弹簧14,15的高度的阀单元10,12; 以及具有与阀单元10,12连接的倾倒信号线1a和返回信号线1b的车辆控制ECU1。阀单元10,12以倾倒状态调节空气弹簧14,15的高度，来自转储信号线1a的信号输入，通过从返回信号线1b输入的信号将空气弹簧14,15的高度返回到正常状态，并且在没有输入信号的同时保持转储状态或正常状态。

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