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1. 发明专利

JP2010138784A Support bracket 审中-公开
标题翻译：支持支架
公开(公告)号：JP2010138784A
公开(公告)日：2010-06-24
申请号：JP2008315451
申请日：2008-12-11
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： SUGI KAZUAKI
IPC分类号： F01N13/08 , F01N13/00 , F01N99/00
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a support bracket capable of thermally shielding an elastic member and regulating rotation with a simple structure without additional parts, and suppressing increase of manufacturing cost.
SOLUTION: The support bracket 21 includes a bulging portion 32 on a lower portion of a base plate 31 that holds a support rubber 24 by a support rod 26. The bulging portion 32 is shaped like a box formed by an upper plate 33 facing the support rubber 24, a pair of side plates 34, 35 that connect with both ends in the width direction of the upper plate 33 and extend downward from the upper plate 33, and a front plate 36 that connects with protruding ends of the upper plate 33 and the side plates 34, 35.
COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够在没有附加部件的情况下以简单的结构对弹性部件进行热屏蔽并调节旋转的支撑架，并且抑制制造成本的增加。解决方案：支撑托架21包括在基板31的下部上的凸起部分32，该底板31通过支撑杆26保持支撑橡胶24.膨胀部分32形状类似于由上板33形成的箱体与支撑橡胶24相对的一对侧板34,35，其与上板33的宽度方向的两端连接并从上板33向下延伸，前板36与上板33的突出端连接。板33和侧板34,35。版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

2. 发明专利

JP2010210015A Vibration control support member 审中-公开
标题翻译：振动控制支持会员
公开(公告)号：JP2010210015A
公开(公告)日：2010-09-24
申请号：JP2009056830
申请日：2009-03-10
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： ISHIHATA TAKAHITO , SUGI KAZUAKI
IPC分类号： F16F15/08 , B60K13/04 , F01N13/08 , F16F3/10
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vibration control support member enhancing creep resistant performance and sufficiently exhibiting the vibration control performance. SOLUTION: A metal insert member 7 is embedded in a vibration control member 1 in a range over a vehicle body side lock 2, an exhaust pipe side lock 3 and a connecting portion 4 connecting the vehicle body side lock 2 and the exhaust pipe side 3 to each other. Bent parts 72d and 72e are formed in several places of the central part 72 of the insert member 7 positioning inside the connecting portion 4 so that the insert member 7 can be elastically deformed in a direction along the center line L of the vibration support member 1. Vibration control effect of the vibration support member 1 can be sufficiently exhibited by enabling the insert member 7 to be elastically deformed, and at a time when the deformed amount of the insert member 7 reaches a limit, deformation of the vibration control support member 1 can be restricted by rigidity thereof to prevent a creep phenomenon of a rubber material. COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种振动控制支撑构件，其增强抗蠕变性能并充分发挥振动控制性能。解决方案：金属插入构件7嵌入振动控制构件1中，其范围在车体侧锁2，排气管侧锁3和连接车体侧锁2和排气口的连接部4之间管道3彼此。弯曲部72d和72e形成在插入部件7的位于连接部分4内部的中心部分72的若干位置，使得插入部件7能够沿着振动支撑部件1的中心线L的方向弹性变形通过使插入构件7能够弹性变形，可以充分发挥振动支撑构件1的振动控制效果，并且在插入构件7的变形量达到极限时，振动控制支撑构件1的变形可以被刚性限制，以防止橡胶材料的蠕变现象。版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

3. 发明专利

JP2006097560A Exhaust system support device 有权
标题翻译：排气系统支持装置
公开(公告)号：JP2006097560A
公开(公告)日：2006-04-13
申请号：JP2004284456
申请日：2004-09-29
申请人： Sango Co Ltd , Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社 , 株式会社三五
发明人： IMAGAWA YUYA , TOI MASAO , KODA YASUHIKO , SUGI KAZUAKI
IPC分类号： F01N13/08
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To make it difficult for vibration of low frequency causing in-vehicle booming noise to be transferred to a vehicle body, by enhancing rigidity of a support device 1 supporting an exhaust system and enhancing resonance frequency.
SOLUTION: The support device 1 is formed by a first support member 2 having a first base part 2a jointed to the exhaust system and a suspension part 2c extended from the first base part 2a and connected with an elastic member, and a second support member 3 having a second base part 3a jointed to the exhaust system and a reinforcing part 3b extended from the second base part 3a and jointed to the suspension part 2c.
COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：通过提高支撑排气系统的支撑装置1的增强和提高谐振频率的刚性，难以将低频的振动引起车载繁忙的噪声转移到车体。解决方案：支撑装置1由第一支撑构件2形成，第一支撑构件2具有连接到排气系统的第一基部2a和从第一基部2a延伸并与弹性构件连接的悬挂部2c，支撑构件3具有连接到排气系统的第二基部3a和从第二基部3a延伸并连接到悬挂部2c的加强部3b。版权所有（C）2006，JPO＆NCIPI

4. 发明专利

JP2014217884A マフラー製造方法及びマフラー有权
标题翻译： MUFFLER生产方法和MUFFLER
公开(公告)号：JP2014217884A
公开(公告)日：2014-11-20
申请号：JP2014021350
申请日：2014-02-06
申请人：トヨタ自動車株式会社 , Toyota Motor Corp
发明人： YAMAMOTO AKIYOSHI , SHIKATA KENJI , MIWA KEN , HIRAMATSU KOICHI , NOJIRI ISAO , FUJITA TOMOYUKI , SUGI KAZUAKI
IPC分类号： B21D53/84 , B21D5/14 , F01N13/18
CPC分类号： F01N13/1872 , F01N1/00 , F01N13/18 , F01N2450/20 , F01N2470/06 , F01N2470/10 , F01N2490/16
摘要：【課題】車体への搭載が容易なマフラーを簡易な工程で製造する。【解決手段】マフラー製造方法は、くの字型のマフラーボディ部材を切り出す材料トリミング工程S1と、曲げ加工機の上側ローラと下側ローラとの間に、ガイドによって進入方向を調整しながらマフラーボディ部材を進入させ、上側ローラと前記下側ローラの相対位置を変化させてマフラーボディ部材を筒状に加工する曲げ加工工程S2と、筒状のマフラーボディ部材の長辺方向の2つの端部を接合する第1の接合工程S3と、筒状のマフラーボディ部材の内部に内部構造部材を挿入する内部構造部材挿入工程S4と、筒状のマフラーボディ部材の開口部にフタを接合する第2の接合工程S5と、封止されたマフラーボディ部材に吸気ジョイントと排気パイプとを接合する第3の接合工程S6と、を有する。【選択図】図4
摘要翻译：要解决的问题：以简单的步骤制造容易安装在车体上的消声器。解决方案：本消声器的制造方法包括：切割人字形消音器主体部件的原料修整工序S1; 弯曲加工步骤S2，用于使消声器本体部件在弯曲加工机的上下侧辊之间前进，同时通过引导件调节前进方向，并且改变用于处理消声器主体部件的上下侧辊的相对位置成圆柱形; 第一接合台阶S3，用于将圆筒形消声器主体的两端在长边方向上接合; 内部结构构件插入步骤S4，用于将内部结构构件插入到圆筒形消声器本体构件的内部; 第二接合步骤S5，用于将盖连接到圆筒形消音器主体部件的开口; 以及用于将吸入接头和排气管连接到密封消声器本体构件的第三接合步骤S6。

5. 发明专利

JP2014163252A Non-circular pipe spinning method and muffler 有权
标题翻译：非圆管纺纱方法和疏水器
公开(公告)号：JP2014163252A
公开(公告)日：2014-09-08
申请号：JP2013033232
申请日：2013-02-22
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： YAMAMOTO AKIYOSHI , SHIKATA KENJI , MIWA KEN , HIRAMATSU KOICHI , NOJIRI ISAO , FUJITA TOMOYUKI , SUGI KAZUAKI
IPC分类号： F01N13/18 , B21D22/14 , B21D53/84 , B21H1/00 , F01N1/00
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a non-circular pipe spinning method enabling occurrence of wrinkles and cracks to be restricted and enabling a non-circular pipe to be processed.SOLUTION: An axis spaced apart from a center axis (C) of a non-circular pipe (72) and kept in parallel with the center axis (C) is defined as a virtual axis (V). The non-circular pipe spinning method comprises a first spinning step (S6) for rotating a rotatable rotary roller (84) around a center of the virtual axis (V) while pushing the rotary roller (84) against end segments (78, 79) of the non-circular pipe (72), and a second spinning step (S7) for rotating the rotary roller (84) around a center of the center axis (C) while pushing the rotary roller (84) against the end segments (78, 79) of the non-circular pipe (72).
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够限制皱纹和裂缝的非圆形管道纺丝方法，并且能够对非圆形管道进行加工。解决方案：与非圆形管道的中心轴线（C）间隔开的轴线，将与中心轴（C）平行的圆形管（72）定义为虚拟轴线（V）。非圆管式纺丝方法包括：第一旋转步骤（S6），用于在将旋转辊（84）压向端部段（78,79）的同时使可旋转旋转辊（84）绕虚拟轴线（V）的中心旋转，和第二旋转步骤（S7），用于在旋转辊（84）抵靠端部段（78）的同时使旋转辊（84）围绕中心轴线（C）的中心旋转，79）。

6. 发明专利

JP2010139021A Exhaust pipe support device 审中-公开
标题翻译：排气管支撑装置
公开(公告)号：JP2010139021A
公开(公告)日：2010-06-24
申请号：JP2008317337
申请日：2008-12-12
申请人： Toyo Tire & Rubber Co Ltd , Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社 , 東洋ゴム工業株式会社
发明人： YASUKAWA AKIRA , MAEKAWA HIROSHI , SAKAI SHUNSUKE , NAKAMURA KAZUNORI , SUGI KAZUAKI , SHINPO ZENICHI
IPC分类号： F16F15/08 , F01N13/08 , F16F1/38
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To restrain performance from getting worse by a creep of a rubber-like elastomer. SOLUTION: This exhaust pipe support device 10 includes a body elastic part 20 comprising the rubber-like elastomer, and the body elastic part includes the first holding part 14 having the first through hole 12 inserted with a support member 2 of a vehicle body 1 side, the second holding part 18 having the second through hole 16 provided penetratedly in axially parallel to the first through hole and inserted with a support member 3 of an exhaust pipe side, and provided relatively displaceably along a vertical direction Z with respect to the first holding part. The exhaust pipe support device 10 includes an outer member 22 comprising a rigid body for supporting surroundingly an outer circumference of the body elastic part 20. COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：通过橡胶状弹性体的蠕变来抑制性能的恶化。解决方案：该排气管支撑装置10包括包括橡胶状弹性体的主体弹性部20，并且主体弹性部包括第一保持部14，其具有插入车辆的支撑构件2的第一通孔12 主体1侧，具有第二通孔16的第二保持部18与第一通孔轴向平行地插入，并插入有排气管侧的支撑部件3，并相对于第一个持有部分。排气管支撑装置10包括外部构件22，外部构件22包括用于围绕主体弹性部分20的外周支撑的刚性体。版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

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