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    • 6. 发明专利
    • ハイブリッド車両用駆動装置
    • 混合动力车辆的驱动装置
    • JP2015024761A
    • 2015-02-05
    • JP2013156165
    • 2013-07-26
    • トヨタ自動車株式会社Toyota Motor Corp
    • IMAMURA TATSUYATABATA ATSUSHIKANEDA TOSHIKISATO ISAOSHIIBA KAZUYUKIMATSUBARA TORU
    • B60W10/00B60K6/445B60L11/14B60W10/06B60W10/08B60W20/00
    • Y02T10/6239Y02T10/6286Y02T10/7077
    • 【課題】機関駆動と回転機駆動との切り替えによるハンチングを抑制することができるハイブリッド車両用駆動装置を提供することを目的とする。【解決手段】ハイブリッド車両用駆動装置1−1は、機関1と、回転機MG1、MG2とを備え、車速と要求駆動力とに基づいて定まる動作領域に応じて機関1を動力源として走行する機関駆動と機関1を停止し回転機MG1、MG2を動力源として走行する回転機駆動とを切り替え可能であり、回転機駆動とする動作領域の車速に対する要求駆動力の幅が狭いほど、当該車速での機関駆動と回転機駆動との切替ヒステリシスを大きくすることを特徴とする。【選択図】図1
    • 要解决的问题:提供一种用于混合动力车辆的驱动装置,其可以抑制由发动机驱动和旋转机械驱动之间的切换引起的振荡。解决方案:混合动力车辆的驱动装置1-1包括发动机1和旋转机械 MG1,MG2,可以根据基于车速和要求驱动力设定的操作区域,通过使用发动机1作为动力源的发动机驱动和用于停止发动机1的行驶的旋转机械驱动 通过使用旋转机MG1,MG2作为驱动源。 根据为旋转机械驱动设定的运转区域中的车速要求的驱动力的宽度较窄,混合动力车辆的驱动装置在发动机驱动与旋转机械驱动之间产生切换滞后 车速更大。
    • 7. 发明专利
    • ハイブリッド車両の制御装置
    • 混合动力车辆的控制装置
    • JP2015020486A
    • 2015-02-02
    • JP2013148298
    • 2013-07-17
    • トヨタ自動車株式会社Toyota Motor Corp
    • IMAMURA TATSUYATABATA ATSUSHIKANEDA TOSHIKISATO ISAOSHIIBA KAZUYUKIMATSUBARA TORU
    • B60W10/00B60K6/48B60L11/14B60L15/20B60W10/08B60W20/00
    • B60W20/20B60K6/442B60K6/445B60W10/06B60W10/08B60Y2200/92B60Y2300/182B60Y2300/43B60Y2300/60Y02T10/6234Y02T10/6239Y02T10/6286Y02T10/7258Y10S903/93
    • 【課題】エンジンの出力によって走行している状態から2つのモータの出力によって走行する状態への切り替えをスムーズに実行することができるハイブリッド車両の制御装置を提供する。【解決手段】車両を走行させるためのトルクを出力する駆動力源としてエンジンおよび複数のモータを備え、前記エンジンの出力によって前記車両を走行させる第1走行モードと、複数の前記モータの出力によって前記車両を走行させる第2走行モードと、いずれか1つの前記モータの出力によって前記車両を走行させる第3走行モードとのいずれかを前記車両に対する要求駆動力に応じて選択して設定するハイブリッド車両の制御装置において、前記駆動力源の出力の大きさを求める検出手段(ステップS3)と前記出力の大きさに応じて、前記第2走行モードの選択可能性を変更する設定手段(ステップS5〜S7)とを設けた。【選択図】図13
    • 要解决的问题:提供一种混合动力车辆的控制装置,其能够平稳地执行从车辆通过发动机的动力行驶的状态到车辆通过两个电动机的输出行驶的状态的切换。解决方案:有 提供了配备有发动机和多个电动机作为输出用于允许车辆行驶的转矩的驱动力源的混合动力车辆的控制装置。 控制装置通过来自发动机的输出来选择并设定车辆被允许行驶的第一行驶模式中的任一个,通过来自多个电动机的输出允许车辆行驶的第二行驶模式, 第三行驶模式,其中车辆被允许通过任何一个电动机的输出行驶,对应于所请求的驱动力到车辆,并且设置有:检测装置,用于获得来自驱动力源的输出的尺寸 步骤S3); 以及用于改变与输出的尺寸相对应的第二行驶模式的可选性的设定装置(步骤S5至S7)。
    • 8. 发明专利
    • ハイブリッド車両の制御装置
    • 混合动力车辆的控制装置
    • JP2015020485A
    • 2015-02-02
    • JP2013148297
    • 2013-07-17
    • トヨタ自動車株式会社Toyota Motor Corp
    • IMAMURA TATSUYATABATA ATSUSHIKANEDA TOSHIKISATO ISAOSHIIBA KAZUYUKIMATSUBARA TORU
    • B60W10/08B60K6/445B60K6/547B60L11/14B60W10/06B60W10/10B60W20/00F16H3/66F16H3/72F16H61/02F16H63/50
    • Y02T10/6239Y02T10/6286
    • 【課題】走行モードを切り替えるための係合装置の状態を精度良く判断できるように構成されたハイブリッド車両の制御装置を提供する。【解決手段】いわゆるツーモータ式のハイブリッド車両の制御装置において、エンジントルクを第1モータ・ジェネレータ側と第2モータ・ジェネレータおよび車軸側とに分割する動力分割機構と、動力伝達経路におけるエンジンと動力分割機構との間に設けられた変速部と、その変速部をニュートラル状態あるいは変速状態に設定することができる係合装置とを備え、変速部をニュートラル状態から変速状態に切り替える際、第1モータ・ジェネレータの回転数を係合装置の差回転数が同期回転数から所定回転数以内となる回転数にさせた状態(ステップS5:Yes)で係合装置を係合させるように構成されている。【選択図】図7
    • 要解决的问题:提供一种混合动力车辆的控制装置,其被配置为能够准确地判断用于切换行驶模式的接合装置的状态。解决方案:在所谓的双电动机的控制装置中, 提供了将发动机转矩分为第一电动发电机侧的动力分配机构和第二电动发电机侧和轴侧,设置在动力传递路径中的发动机和动力分配之间的变速部 机构和接合装置,其可以将发送部件设置为中立状态或发送状态。 其结构使得接合装置在第一电动发电机的转数被设定为接合装置的差动转数与从同步转速之间的指定转数之内的转数的条件下接合, 在将发送部分从中立状态切换到发送状态时,步骤S5:是)。
    • 10. 发明专利
    • Lubricating structure of planetary gear device
    • 行星齿轮装置的润滑结构
    • JP2004270736A
    • 2004-09-30
    • JP2003058894
    • 2003-03-05
    • Toyota Motor Corpトヨタ自動車株式会社
    • KANEDA TOSHIKIYASUDA YUJI
    • F16H57/04F16H57/08
    • F16H57/0482F16H57/0479
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a predetermined lubricating performance by sufficiently introducing lubricating oil into an axial oil passage of a support pin even when rotation of a planetary carrier is stopped without forcibly lubricating oil by guiding the lubricating oil from an oil pump to the support pin. SOLUTION: During rotation of the planetary carrier CA1, the lubricating oil flowing to the outer periphery side by a centrifugal force is made to flow into a first introducing section 56, introduced into the axial oil passage 44, and made to flow out of a through hole 48, thereby lubricating a needle bearing 38 or the like. During rotation stop of the planetary carrier CA1, the lubricating oil flowing down due to own weight flows into the first introducing section 56 or a second introducing section 60, and is introduced from an intermediate oil passage 52 into the axial oil passage 44, and is made to flow out of the through hole 48, thereby lubricating the needle bearing 38 or the like. COPYRIGHT: (C)2004,JPO&NCIPI
    • 要解决的问题:为了通过将润滑油充分地引入到支撑销的轴向油路中来提供预定的润滑性能,即使在行星架的旋转停止而没有强制润滑的情况下,通过从油泵引导润滑油 到支撑销。 解决方案:在行星架CA1旋转期间,通过离心力流向外周侧的润滑油被流入第一导入部56,被引入到轴向油路44中并流出 的通孔48,从而润滑滚针轴承38等。 在行星架CA1的旋转停止期间,由于自重而流下的润滑油流入第一导入部56或第二导入部60,从中间油路52导入轴向油路44,为 使其从通孔48流出,从而润滑滚针轴承38等。 版权所有(C)2004,JPO&NCIPI