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1. 发明专利

JP2013007158A Door handlebar for vehicle 有权
标题翻译：车门用手柄
公开(公告)号：JP2013007158A
公开(公告)日：2013-01-10
申请号：JP2011138479
申请日：2011-06-22
申请人： Aisin Seiki Co Ltd , アイシン精機株式会社
发明人： NAGATA KOICHI , ARAKI NOBUKAZU , ASANO NAOYA
IPC分类号： E05B1/00
CPC分类号： E05B1/00 , E05B85/16 , Y10T292/57
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a simple door handlebar for a vehicle, which is provided with an external member (handlebar cover) arranged on the outside and inside and an internal member (handlebar body) in a state mounted on the outside of a door.SOLUTION: A door handlebar 10 for a vehicle is provided with a handlebar body 11 and a handle cover 12. The handlebar body 11 includes an engaging projection and a first arm 11c on one end side, and a pin through-hole 11b and a second arm 11d on the other end side. The handlebar cover 12 includes an engaging recess for tiltably connecting to the engaging projection on one end side, and a connection pin 12b inserted in the pin through-hole 11b so as to pass through the pin through-hole 11b on the other end side, having decoration (e.g., coating or plating) at least on an external side (external surface) Sa. The connection pin 12b is welded and fixed to the pin through-hole 11b.
摘要翻译：要解决的问题：为了提供一种用于车辆的简单的门把手，其设置有布置在外部和内部的外部构件（车把罩）和安装在外部的状态的内部构件（车把主体）的门解决方案：用于车辆的门把手10设置有车把主体11和手柄盖12.车把主体11包括接合突起和在一端侧的第一臂11c和销通孔11b 和另一端侧的第二臂11d。车把盖12包括用于可倾斜地连接到一端侧的接合突起的接合凹部和插入销通孔11b中的连接销12b，以穿过另一端侧的销通孔11b，至少在外侧（外表面）Sa.具有装饰（例如，涂层或电镀）。连接销12b被焊接并固定到销通孔11b。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

2. 发明专利

JP2015004214A 車両用のドアハンドル有权
标题翻译：车门手柄
公开(公告)号：JP2015004214A
公开(公告)日：2015-01-08
申请号：JP2013130104
申请日：2013-06-21
申请人：アイシン精機株式会社 , Aisin Seiki Co Ltd
发明人： NAGATA KOICHI , ARAKI NOBUKAZU , SHIMADA SEIJI , MUSHIAKI EIJI , KONO MASAYUKI
IPC分类号： E05B1/00 , B60J5/04
CPC分类号： E05B79/22 , B60J5/00 , E05B77/34 , E05B79/06 , E05B81/04 , E05B81/56 , E05B81/76 , E05B81/78 , E05B85/12 , E05B85/14 , E05B85/16
摘要：【課題】ドアハンドルにて採用される高価な樹脂素材の使用量を減じて、当該ドアハンドルのコスト低減を図ること。【解決手段】車両のドアハンドル10は、車両内側に配置される樹脂製のハンドルインナー部材11と、ハンドルインナー部材11の車両外側に組付けられてハンドルインナー部材11との間に収容部Roを形成するハンドルアウター部材12と、ハンドルインナー部材11に設けられるコネクタCAを備える。コネクタCAの樹脂製コネクタ本体13は、ハンドルインナー部材11とは別部材で構成され、ハンドルインナー部材11と一体的に結合されている。コネクタ本体13では、一側に形成されて収容部Roに連通する部品収容凹部13b1にて、コネクタ本体13に支持されるコネクタ端子14と電子部品15が接続され、コネクタ端子14と電子部品15の接続部位が部品収容凹部13b1に充填されるポッティング材16によって保護されている。【選択図】図4
摘要翻译：要解决的问题：为了减少施加到门把手的便宜的树脂材料的使用量，从而降低门把手的成本。解决方案：车门把手10包括：设置在车辆内侧的树脂手柄内部构件11; 手柄外部构件12，其附接到手柄内部构件11的车辆外侧，以在手柄外部构件12和手柄内部构件11之间形成容纳部分Ro; 以及布置在手柄内部构件11中的连接器CA.连接器CA的树脂连接器主体13包括与手柄内部构件11分离的构件，并且整体地联接到手柄内部构件11.在连接器主体13中，连接器由连接器主体13支撑的端子14连接到形成在一侧并与容纳部分Ro连通的部件容纳凹槽13b1中的电子部件15，并且连接器端子14和电子部件15之间的连接部分被保护通过填充在部件容纳凹部13b1中的灌封介质16。

3. 发明专利

JP2013133599A Door outer handle device of vehicle 审中-公开
标题翻译：车门外部手柄装置
公开(公告)号：JP2013133599A
公开(公告)日：2013-07-08
申请号：JP2011282968
申请日：2011-12-26
申请人： Aisin Seiki Co Ltd , アイシン精機株式会社
发明人： NAGATA KOICHI , ARAKI NOBUKAZU
IPC分类号： E05B1/00 , B60J5/04 , E05B77/06 , E05B79/22
CPC分类号： E05B77/06 , E05B79/22 , E05B85/16
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To improve reliability of a door opening prevention mechanism by an inexpensive configuration.SOLUTION: A door outer handle device of a vehicle includes: a base member 10; an outer handle 20; a linking mechanism 30 capable of transmitting a door opening operation of the outer handle 20 as an unlatch operation of a door latch mechanism; and a door opening prevention mechanism preventing a door from being opened by making it impossible to transmit a door opening direction action to a transmission target member (34) of a transmission member (33) in the linking mechanism 30 accompanying the door opening operation of the outer handle 20 by prescribed inertia force acting toward a vehicle outer direction when the vehicle collides. The door opening prevention mechanism comprises a flexural mechanism 40 provided in an intermediate part (33d) of the transmission member (33). In the flexural mechanism 40, the intermediate part of the transmission member (33) is turned to a bent state prior to the door opening operation of the outer handle 20 when the inertia force acts, and it is made impossible to transmit the door opening direction action from the transmission member to the transmission target member.
摘要翻译：要解决的问题：通过廉价的构造提高防开门机构的可靠性。解决方案：车辆的门外手柄装置包括：基座构件10; 外手柄20; 连接机构30，其能够将外手柄20的门打开动作作为门闩机构的解锁动作传递; 以及门开启防止机构，通过不可能将门打开方向动作传递到连接机构30中的传动构件（33）的传动目标构件（34），伴随门开启操作外部手柄20由车辆碰撞时作用于车辆外侧的规定惯性力。开门防止机构包括设置在传动部件（33）的中间部（33d）中的弯曲机构40。在弯曲机构40中，当惯性力作用时，传动构件（33）的中间部分在外手柄20的开门操作之前转弯到弯曲状态，并且不可能传递门打开方向从传输构件到传输目标构件的动作。

4. 发明专利

JP2014183012A Switching equipment 审中-公开
标题翻译：开关装置
公开(公告)号：JP2014183012A
公开(公告)日：2014-09-29
申请号：JP2013058403
申请日：2013-03-21
申请人： Aisin Seiki Co Ltd , アイシン精機株式会社
发明人： KONO MASAYUKI , MUSHIAKI EIJI , NAGATA KOICHI , ARAKI NOBUKAZU , SHIMADA SEIJI
IPC分类号： H01H13/14 , B60R16/02
CPC分类号： H01H13/06 , E05B81/76 , H01H9/06 , H01H2223/002
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To keep an operation button at a center position of a button hole of a cover more reliably in a switch device.SOLUTION: In the state that a resin button 30 is not depressed, a protrusion 25b is in contact with an inclined plane 25a formed at a peripheral part of a button hole 71a. The inclined plane 71b inclines in a manner that it separates from the resin button 30 as it proceeds to an inside of a surface cover 71. Therefore, even when the protrusion 25b separates from the inclined plane 71b by depressing operation of the resin button 30, and this causes positions of a seal member 20 and the resin button 30 to deviate from the center of the button hole 71a, the positions of the seal member 20 and the resin button 30 move back to the center of the button hole 71a by cancelling the depressing operation of the resin button 30 and moving the protrusion 25b along the inclined plane 71b. Thus, by keeping the resin button 30 at the center position more reliably, it is always possible to produce a desired feeling of operation.
摘要翻译：要解决的问题：在开关装置中更可靠地将操作按钮保持在盖的按钮孔的中心位置。解决方案：在树脂按钮30未被按压的状态下，突起25b与形成在按钮孔71a的周边部的倾斜面25a。当倾斜面71b进入表面盖71的内部时，倾斜面71b以与树脂按钮30分离的方式倾斜。因此，即使当通过按下树脂按钮30的操作使突起25b与倾斜面71b分离时，并且这导致密封构件20和树脂按钮30的位置偏离按钮孔71a的中心，密封构件20和树脂按钮30的位置通过抵消按钮孔71a的中心而移动到按钮孔71a的中心按压树脂按钮30的操作并使突起25b沿倾斜面71b移动。因此，通过将树脂按钮30保持在中央位置更可靠，总是可以产生期望的操作感。

5. 发明专利

JP2012117265A Outside handle of door for vehicle 有权
标题翻译：车外门外
公开(公告)号：JP2012117265A
公开(公告)日：2012-06-21
申请号：JP2010267080
申请日：2010-11-30
申请人： Aisin Seiki Co Ltd , アイシン精機株式会社
发明人： NAGATA KOICHI , ARAKI NOBUKAZU , ASANO NAOYA
IPC分类号： E05B1/00
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an outside handle of a door for a vehicle, which eliminates operation failures of a handle member, caused by interference occurring between a seal portion and a case body due to deterioration in the seal portion.SOLUTION: An outside handle 1 of a door for a vehicle comprises: a handle member 10 which is disposed with a gap G in a hole part 121 formed in an outer panel 100 of the door of the vehicle and which makes a vehicle door lock device operated by an operator's operation; and a seal member 30 which includes a fixed part fixed to the handle member 10 and a leading end capable of coming into contact with a region, constituting a peripheral end of the hole part 121, of the outer panel 100, and the leading end of which is brought into contact with the region, constituting the peripheral end of the hole part 121, of the outer panel 100, so as to seal the gap. The seal member 30 is constituted so that the fixed part-side strength can be higher than the leading end-side strength.
摘要翻译：要解决的问题：为了提供由于密封部分的劣化而在密封部分和壳体之间发生的干扰而导致的车辆门的外手柄，其消除了手柄构件的操作故障。解决方案：一种用于车辆的门的外部手柄1包括：手柄构件10，其设置有形成在车辆的门的外板100中的孔部分121中的间隙G，并且使车辆由操作人员操作的门锁装置; 以及密封构件30，其包括固定到手柄构件10的固定部分和能够与构成外部面板100的孔部121的外周端的区域接触的前端，并且前端与构成外部面板100的孔部121的周缘的区域接触，以密封间隙。密封构件30构成为使得固定部分侧强度可以高于前端侧强度。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

6. 发明专利

JP2012092636A Door handle device for vehicle 审中-公开
标题翻译：车门操纵装置
公开(公告)号：JP2012092636A
公开(公告)日：2012-05-17
申请号：JP2010287454
申请日：2010-12-24
申请人： Aisin Seiki Co Ltd , アイシン精機株式会社
发明人： NAGATA KOICHI , ARAKI NOBUKAZU , ASANO NAOYA
IPC分类号： E05B1/00 , E05B77/06 , E05B79/06 , E05B85/16
CPC分类号： E05B85/16 , E05B17/0012 , E05B79/06 , Y10T292/57
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a door handle device for a vehicle including an excellently versatile frame applicable even to vehicles of different handle lengths.SOLUTION: A door handle device 2 includes: a handle 10 to be a holding part during the opening/closing operation of a vehicle door 1, which is provided with an engaging leg part 11 on one end side and provided with an engaging arm part 12 on the other end side; a first frame 20 provided with a bearing part 21 to be the turning center of the engaging leg part 11 and attached to a door panel 3 of the vehicle door 1; a lever 31 which is linked with the engaging leg part 11, and transmits the opening operation force of the vehicle door 1 to a door lock mechanism 50 for holding the vehicle door 1 at a fully closed position; a second frame 30 which supports the lever 31 so as to turn with a support shaft 36 as the center and is attached to the door panel 3; and a cap 6 which is freely detachably engaged with the second frame 30, is provided on the other end side of the handle 10, covers an opening 5 of the door panel 3 to which the engaging arm part 12 can be inserted, and also forms a design surface 6a.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于车辆的门把手装置，其包括甚至适用于具有不同手柄长度的车辆的卓越通用的框架。解决方案：门把手装置2包括：在车门1的打开/关闭操作期间作为保持部的手柄10，其在一端侧设置有接合腿部11，并且具有接合另一端侧的臂部12; 设置有作为接合腿部11的转动中心的轴承部21并安装在车门1的门板3上的第一框架20; 与接合腿部11连接的杆31，将车门1的打开动作力传递到用于将车门1保持在完全关闭位置的门锁机构50; 第二框架30，其支撑杠杆31，以作为中心的支撑轴36转动并附接到门板3; 并且在手柄10的另一端侧设置有与第二框架30自由地可拆卸地接合的盖6，覆盖可以插入接合臂部12的门板3的开口5，并且还形成设计表面6a。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

7. 发明专利

JP2008202306A Vehicle door opening-closing device 审中-公开
标题翻译：车门打开关闭装置
公开(公告)号：JP2008202306A
公开(公告)日：2008-09-04
申请号：JP2007039712
申请日：2007-02-20
申请人： Aisin Seiki Co Ltd , アイシン精機株式会社
发明人： NOMURA MORIHITO , AKIZUKI RIYUUJIRO , NISHIKAWA MASAKI , ARAKI NOBUKAZU
IPC分类号： E05C17/22 , B60J5/04 , E05F5/02
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle door opening-closing device capable of suitably operating a vehicle door for closing in response to operation force, without complicating a structure.
SOLUTION: This vehicle door opening-closing device has a check lever 11 rockingly supported by an edge part 2a of an opening part formed in a vehicle body and rockingly operating in response to opening-closing operation of the vehicle door rotatably supported by the edge part 2a, and a damper mechanism 12 linked to the check lever 11 and damping the opening-closing operation of the vehicle door by acting on the check lever 11, and has a pulling-in lever 34 supported by the vehicle door and applying pulling-in force to the check lever 11 for rotating the vehicle door in the closing operation direction by engaging with the check lever 11.
COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够响应于操作力适当地操作车门关闭的车门开闭装置，而不会使结构复杂化。解决方案：该车门打开 - 关闭装置具有检测杆11，该检查杆11由形成在车体中的开口部的边缘部2a摇动地支撑，并且响应于可转动地支撑的车门的打开 - 关闭操作而摇摆地操作边缘部分2a和与检查杆11连接的阻尼机构12，并通过作用在检查杆11上来阻尼车门的打开 - 关闭操作，并且具有由车门支撑的拉入杆34和施加通过与检查杆11接合，将检测杆11的拉力作用在关闭操作方向上使车门旋转。（C）2008年，JPO＆INPIT

8. 发明专利

JP2017115469A 車両用ハンドル装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017115469A
公开(公告)日：2017-06-29
申请号：JP2015253069
申请日：2015-12-25
申请人：アイシン精機株式会社 , Aisin Seiki Co Ltd
发明人： NAGATA KOICHI , HASEGAWA JUN , ARAKI NOBUKAZU
IPC分类号： E05B77/06 , B60J5/04 , E05B85/16
摘要：【課題】ハンドル支持部材に装着することにより慣性レバーを覆う保護カバー及び慣性レバーを規制位置に保持可能なレバー保持バネの着脱作業が容易な車両用ハンドル装置を提供すること。【解決手段】ハンドル21が初期位置から操作位置へ回転するときの連係機構47の動作を妨げない非規制位置と、連係機構の動作を妨げる規制位置と、に回転可能であり、所定方向の慣性力を受けたときに規制位置側に回転する慣性レバー65と、慣性レバーを覆うようにハンドル支持部材23に着脱可能に支持された保護カバー87と、保護カバーに支持され、規制位置に位置する慣性レバーと係合することにより慣性レバーが非規制位置へ回転するのを規制するレバー保持バネ106と、を備える。【選択図】図6

9. 发明专利

JP2015004227A 車両のドアアウタハンドル構造有权
标题翻译：车辆外转向车轮结构
公开(公告)号：JP2015004227A
公开(公告)日：2015-01-08
申请号：JP2013130459
申请日：2013-06-21
申请人：アイシン精機株式会社 , Aisin Seiki Co Ltd
发明人： NAGATA KOICHI , ARAKI NOBUKAZU
IPC分类号： E05B1/00 , B60J5/04 , E05B83/36
CPC分类号： E05B77/06 , E05B1/003 , E05B85/16 , E05C1/085 , E05C1/10
摘要：【課題】車両の衝突時にて、ドアラッチ機構のアンラッチ動作を防止するドア開放防止機構を車幅方向にてコンパクトに構成する。【解決手段】ドア開放防止機構40は、ベース部材10に対して回転可能で車両の内外方向に揺動可能なレバー部材41と、レバー部材41をセット位置に向けて付勢する付勢部材42を備えていて、連結軸34が移動する領域の車幅方向スペースに合わせて配設することが可能である。レバー部材41は、車両の衝突時にドアの車外方向に向けて作用する所定の慣性力が作用しない状態でアウタハンドルがドア閉位置にあるときセット位置に保持され、前記慣性力が作用するとき付勢部材42の付勢力に抗し前記セット位置より車外方向に揺動してロック位置に移動する。レバー部材41がセット位置にあるとき、連結レバー33のドア開方向移動が許容され、レバー部材41がロック位置にあるとき、連結レバー33のドア開方向移動が規制される。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：紧凑地构成防止车门闩机构在车辆宽度方向碰撞时的解锁操作的开门防止机构。解锁：门禁开启机构40包括：杆构件41，其是可旋转到基座构件10并且可在车辆的内部和外侧方向上摆动; 以及用于使杆构件41朝向设定位置通电的通电构件42，并且可以根据连接轴34移动的区域的车辆宽度方向上的空间来布置。当外部方向盘处于门关闭位置时，杠杆构件41保持在设定位置，在车辆碰撞时对门的车辆外侧方向作用的预定惯性力不起作用的状态当惯性力作用时，车辆外部方向从设定位置反对通电构件42的通电力移动到锁定位置。当杆构件41处于设定位置时，允许连接杆33在门打开方向上的移动，并且当杆构件41处于锁定位置时，连接杆33在门打开方向上的移动受到限制。

10. 发明专利

JP2015004221A 車両用ドアハンドル装置有权
标题翻译：车门手柄装置
公开(公告)号：JP2015004221A
公开(公告)日：2015-01-08
申请号：JP2013130292
申请日：2013-06-21
申请人：アイシン精機株式会社 , Aisin Seiki Co Ltd
发明人： NAGATA KOICHI , SAKAMOTO MIZUYA , ARAKI NOBUKAZU
IPC分类号： E05B1/00 , B60J5/04 , E05B83/36
CPC分类号： E05B85/16 , E05B77/06
摘要：【課題】車両衝突時に車両ドアが開放されるのを確実に防止するのに有効な技術を提供する。【解決手段】車両用ドアハンドル装置100は、ドア開放防止機構140を備え、ドア開放防止機構は、ベルクランク131に回転可能に設けられ、コイルスプリング145の弾性付勢力によって回転軸142aまわりに初期位置に向けて付勢される回転レバー141と、ベース部材120に設けられ、車両の非衝突時にコイルスプリングの弾性付勢力にしたがって初期位置に設定された回転レバーとの相対動作を許容することによってベルクランクの回転を許容する一方で、衝突時に生じる慣性力によってコイルスプリングの弾性付勢力に抗して回転軸まわりに初期位置からロック位置まで回転した回転レバーとの相対動作を規制することによってドアロック機構がドアロック状態からドアロック解除状態に切替る動作に連動したベルクランクの回転を阻止するロックピン146と、を含む。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种在车辆碰撞时可靠地防止车门打开的技术。解决方案：车门把手装置100包括门禁开启机构140.门禁防止机构包括：旋转杠杆141，其可旋转地布置在钟形曲柄131中，并通过螺旋弹簧145的弹性作用力朝向围绕旋转轴142a的初始位置被激励; 以及设置在基座构件120中的锁定销146，允许通过在车辆不行驶时根据螺旋弹簧的弹性赋能力允许相对于设置在初始位置的旋转杆的相对操作来旋转钟形曲柄通过限制从初始位置旋转到锁定位置的旋转杆的相对操作，与门锁机构的切换操作一起从门锁状态与门锁释放状态相配合地阻止钟形曲柄的旋转围绕旋转轴，抵抗由碰撞时产生的惯性力引起的螺旋弹簧的弹性通电力。

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